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  • 主管单位:住建部中国城市科学研究会
  • 组长单位:中物协(北京)物流工程设计院
About us / 学组介绍
中国城市科学研究会在住房和城乡建设部领导下,由全国城市科学研究的专家、学... [查看详情]
新闻资讯 / News 更多
2017-12-07
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刘强东:京东要在四川兴建185个无人机机场!“ 刘强东表示,最近几年,京东要在四川兴建185个无人机机场,解决... [查看详情]
2017-12-01
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今年的“双十一”,销售额毫无疑问地再创新高,而双十一的包裹,在近几日也基本都已派送完毕。根据国家邮政局监测数据显示,主要... [查看详情]
2017-11-29
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周一,江苏满运软件科技有限公司(运满满)与贵阳货车帮科技有限公司(货车帮)联合宣布战略合并,双方将共同成立一家新的集团公... [查看详情]
2017-11-29
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物流是在空间、时间变化中商品等物质资料的动态状态。物流使互通有无得以实现,从过去的茶马古道、丝绸之路,到今天贯通亚欧的“... [查看详情]
学组活动
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    发布时间: 2017 - 07 - 17
    2017年6月27日,第二届智慧物流高峰论坛在上海科雅国际大酒店拉开帷幕,本次论坛由中国城市科学研究会、同济大学主办,中物协(北京)物流工程设计院、蒙城广运物流有限责任公司、上海海事大学物流科学与工程研究院联合承办,并得到中科院数学与系统科学研究所、北京理工大学、北京运筹学会、国家发改委中投协PPP投资促进中心、道路运输网等14家单位的大力支持。 大会现场 本次论坛以“智慧物流园区·规划、运营、本地、互联”为主题,进一步深入探索智慧物流在智慧城市建设中的实虚形态和落地路径,分享城市智慧物流创新实践案例,共谋智慧物流与智慧城市共荣发展。 出席论坛的领导和专家有:中国城市科学研究会数字城市工程研究中心规划处处长田大江,国家发改委中投协PPP投资促进中心主任郭欣,中科院数学与系统科学研究所研究员、中国运筹学会秘书长刘克,中物协(北京)物流工程设计院院长葛喜俊,智慧物流学组执行组长、中物协(北京)物流工程设计院副院长秦璐,上海海事大学物流科学与工程研究院院长杨勇生,北京理工大学教授张强、北京理工大学数据创新学习中心主任逄金辉等。此外,论坛还吸引了来自全国各地100多名政府、企事业单位代表到场,多家媒体关注。 论坛首先由田大江处长致辞,他表示:当前,政府从政策层面大力推动智慧物流,消费升级、市场变革倒逼智慧物流创新发展,现代信息技术迅猛发展为智慧物流创造了条件。智慧物流已成为深化供给侧结构性改革,推动物流业转型升级的强大动力。最后,他预祝017(第六届)国际智慧城市峰会智慧物流分论坛取得圆满成功! 中国城市科学研究会数字城市工程研究中心规划处处长田大江致辞 刘克教授发表主题为“数据驱动下的科学原理”的演讲,他认为:决策依赖于决策者的认知,也依赖于理论和技术的发展。 中科院数学与系统科学研究所研究员、中国运...
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    发布时间: 2017 -08-04
    智慧物流学组唯一官方网站“中国智慧物流网”于2017年8月4日正式上线运行,网址:www.cslip.org.cn(点击文末“阅读原文”即可进入),网站信息精准、内容专业、功能完善、资源丰富,为大家提供了一个权威专业的智慧物流资讯服务平台,希望各位物流人常浏览、多关注,积极参与我国智慧物流的发展建设。    中国智慧物流网设新闻资讯、智慧技术、智慧应用、智慧沙龙、研究中心、合作领域、学组概况等多个板块。网站上将分别展示最新的物流政策、物流活动、行业新闻等前沿资讯;大数据、云计算、智能仓储等最新智慧物流技术研究成果;多位国家顶尖物流专家的观点与见解;致力于研究智慧物流技术及产品的科研单位和企业。同时中国智慧物流网现免费为会员企业提供展示企业文化、项目信息、产品介绍等宣传内容的展示平台!也欢迎企业家和专家的相关作品、报告、演讲、思考等文字、图片、视频等材料申请发至网站投稿! 智慧物流学组简介: “智慧物流学组”是“中国城市科学研究会数字城市专业委员会”组建的专业学术团体。是为智慧城市建设中的公共事业相关单位、科研单位、标准制定单位、教学单位、港口码头车站、邮政货运、物流产业园区、电商快递、物流设备供应商、物流技术服务商、物流以及相关行业主管部门服务的学术组织。    “智慧物流学组”旨在以“建设创新型国家和科技强国”为己任,将国内外先进技术和运作模式与本地产业市场相结合,全面推动智慧物流项目在城市的落地和实施。通过贯彻落实国家“互联网+”行动计划与物流业发展中长期规划的高度融合,结合国家智慧城市建设和实施推进,集聚国内外智慧物流产业链优势资源,探索智慧城市智慧物流行业发展新模式,解决当前智慧城市发展中智慧物流缺位和智慧物流项目在城市中落地难问题,充分利用物联网、人工智能、大数据技术、云计算等先进技术...
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    发布时间: 2017 -07-17
    2017年6月27日,第二届智慧物流高峰论坛在上海科雅国际大酒店拉开帷幕,本次论坛由中国城市科学研究会、同济大学主办,中物协(北京)物流工程设计院、蒙城广运物流有限责任公司、上海海事大学物流科学与工程研究院联合承办,并得到中科院数学与系统科学研究所、北京理工大学、北京运筹学会、国家发改委中投协PPP投资促进中心、道路运输网等14家单位的大力支持。 大会现场 本次论坛以“智慧物流园区·规划、运营、本地、互联”为主题,进一步深入探索智慧物流在智慧城市建设中的实虚形态和落地路径,分享城市智慧物流创新实践案例,共谋智慧物流与智慧城市共荣发展。 出席论坛的领导和专家有:中国城市科学研究会数字城市工程研究中心规划处处长田大江,国家发改委中投协PPP投资促进中心主任郭欣,中科院数学与系统科学研究所研究员、中国运筹学会秘书长刘克,中物协(北京)物流工程设计院院长葛喜俊,智慧物流学组执行组长、中物协(北京)物流工程设计院副院长秦璐,上海海事大学物流科学与工程研究院院长杨勇生,北京理工大学教授张强、北京理工大学数据创新学习中心主任逄金辉等。此外,论坛还吸引了来自全国各地100多名政府、企事业单位代表到场,多家媒体关注。 论坛首先由田大江处长致辞,他表示:当前,政府从政策层面大力推动智慧物流,消费升级、市场变革倒逼智慧物流创新发展,现代信息技术迅猛发展为智慧物流创造了条件。智慧物流已成为深化供给侧结构性改革,推动物流业转型升级的强大动力。最后,他预祝017(第六届)国际智慧城市峰会智慧物流分论坛取得圆满成功! 中国城市科学研究会数字城市工程研究中心规划处处长田大江致辞 刘克教授发表主题为“数据驱动下的科学原理”的演讲,他认为:决策依赖于决策者的认知,也依赖于理论和技术的发展。 中科院数学与系统科学研究所研究员、中国运...
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    发布时间: 2017 -07-14
    6月27日,由中物协(北京)物流工程设计院承办的全球智慧城市高峰论坛智慧物流分论坛在上海成功举办,国家发改委中投协PPP投资促进中心主任郭欣在会上发表主题为“浅谈智慧物流促进脱贫攻坚的行业新使命”的演讲,以下是演讲记录:非常感谢,能有一次这么宝贵的机会。去年我讲过一个话题:在技术和政策这两方面来看,智慧物流引领我国取得了一个突飞猛进的发展,这样一种智慧物流主要赢在了政策起跑线上。今年,国家在智慧物流这方面提出的政策将会变得越来越多。开始演讲前,我想做一次现场调查:请在座各位知道PPP的举一下手,好像不是很多;请知道特色小镇的举一下手,人数稍微多一点,但也仅有30%左右。1 智慧物流小镇是中国经济转型升级的亮点其实PPP和特色小镇是我们国家的两个热点,今天演讲的内容主要是如何做智慧物流,这既需要我们有使命和担当,也需要把PPP和特色小镇合理地结合在一起。智慧物流需要研究多部委政策。如果能找到一个脱贫攻坚的行业,那么新的使命和机遇就会主动升级为智慧物流小镇,拉动周围三农大发展,从而带动小城镇的建设。如果注入新的灵魂,那么智慧物流的投资风险就会明显降低,多部委政策红利的叠加效应也会得到显著的增强,惠民价值就能扩大,这必将会成为我国经济转型升级的新亮点。实际上,大数据在智慧物流中的应用有非常大的成效。当把PPP和特色小镇的概念融合到我国中西部地区发展中时,大数据便可以完全以智慧物流的形式展现出来,当然需要以刘克教授做出的这样一个全国大数据作为支撑。1.1 特色小镇介绍“特色小镇”的概念是住建部和发改委一起倡导提出的,主要指聚焦特色产业和新兴产业,集聚发展要素、不同于行政建制镇和产业园区的创新创业平台,是一种集旅游景区、产业聚集区、新型城镇化发展区三区功能于一身的新型发展模式。未来4年特色小镇将迎来快速发展期,因此,我们需要找寻一条具有中国特色的科创特色小镇之路,...
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    发布时间: 2017 -07-14
    2017年6月27日,第二届智慧物流高峰论坛在上海科雅国际大酒店举办,本次论坛由中国城市科学研究会、同济大学主办,中物协(北京)物流工程设计院、蒙城广运物流有限责任公司、上海海事大学物流科学与工程研究院联合承办,并得到中科院数学与系统科学研究所、北京理工大学、北京运筹学会、国家发改委中投协PPP投资促进中心、道路运输网等14家单位的大力支持。本次论坛以“智慧物流园区·规划、运营、本地、互联”为主题,进一步深入探索智慧物流在智慧城市建设中的实虚形态和落地路径,分享城市智慧物流创新实践案例,共谋智慧物流与智慧城市共荣发展。6月27日,由中物协(北京)物流工程设计院承办的全球智慧城市高峰论坛智慧物流分论坛在上海成功举办,上海海事大学物流科学与工程研究院院长杨勇生在会上发表主题为“智慧港口前沿技术与应用设想”的演讲。专家简介杨勇生:博士,上海海事大学教授,博士生导师。1998年6月,博士毕业于南京航空航天大学机电工程学院,现任上海海事大学物流科学与工程研究院院长,兼任《计算机辅助工程》副主编、上海市航海学会副秘书长、上海市浦东新区研发机构联合会副会长、《计算机集成制造系统》理事。近年来,主持或参加国家自然科学基金等科研项目20余项,获得上海市科技进步奖等科研成果10余项,在国内外权威学术刊物上发表学术论文50余篇。主要从事港口物流运作与优化、自动化码头协同作业调度与控制、港口物流装备及其智能化等领域的研究与应用工作。 今天我想跟大家简单分享的是人工智能时代下智慧港口的变革发展,主要有四个方面的内容:第一,对智慧港口的认识;第二,智慧港口的功能和特征;第三,智慧港口相关的前沿技术;第四,智慧港口的应用设想。 1何为智慧港口? 1.1智慧的定义 从字面上讲,智慧的“智”是指智商加上知识,“慧”是指情商加上悟性,把这两者结合起来融入到港口...
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    发布时间: 2017 -07-14
    6月27日,由中物协(北京)物流工程设计院承办的全球智慧城市高峰论坛智慧物流分论坛在上海成功举办,智慧物流学组执行组长、中物协(北京)物流工程设计院副院长秦璐在会上发表主题为“智慧互联下本地物流园区内生能力”的演讲,以下是演讲记录:   今天我演讲的题目是“智慧互联下本地物流园区内生能力”,我希望通过一个比较概念化的演讲来说明本地物流园区的发展前景。我讲三个方面,一是我国物流园区的互联方式,二是物流园区的经济本质,三是本地物流园区的内生能力。 一、我国物流园区互联方式 2015年中物联做了第四次物流园区调查,在这个调查里面,我们国家一共有1210个物流园区,我国家有288个地级市,这样算下来,每个地级市平均有4个物流园区,实际上大家知道物流园区的数量远多于这个调查数据, 2015年,大量的物流园区还处于单个运营状态。最初能够通过运营获得利润的大部分物流园区,土地的自有的。即使采取非常粗放式的运营模式来获得园区收入,因为土地成本极低,所以园区运营也有利润。但是在随后再建设的园区,大多都需要购买土地,高土地成本,必将导致粗放式园区运营的利润率非常低。如果用租金的方式来进行园区运营,通过测算园区的投资回收期至少在20年以上,所以物流园区再沿用原来的模式是行不通的,因此这个时候很多园区开始进入到一些互联的状态中去。 在信息技术发展的趋势下,单个园区的独立运营很难长久地存在下去,所以这些园区基本上通过三种方式介入到互联的系统中,第一种方式叫“线上平台互联”,第二种方式叫“企业内部互联”,第三种方式叫“运输线路互联”。 (一)线上平台互联 现在线上平台中炒得比较热的像菜鸟,它在全国拿了很多的地来建物流园区。在菜鸟刚刚成立的时候,它说我们不是物流公司,我们是做平台的,但是现在它已经是5A级的物流企业。菜鸟既有...
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    发布时间: 2017 -07-14
    6月27日,由中物协(北京)物流工程设计院承办的全球智慧城市高峰论坛智慧物流分论坛在上海成功举办,中科院数学与系统科学研究所研究员、中国运筹学会秘书长刘克在会上刘克教授发表主题为“数据驱动下的科学原理”的演讲,以下是演讲记录: 今天我将从四个方面来给大家做一个介绍,首先是“科学决策的理念”,其次是“数据、经验的支持”,第三是“共识的形成”,最后是“模型、数据的支持和AI的作用”。 科学决策的理念。首先决策是必然的,上至国家层面,下至每个人的日常生活,都是在不断地做决策。首先回忆一下人是怎么做决策的,人肯定要根据当时的现状和观察到的环境,把诸多因素考虑进来以后,选择一个最合适的决策方案并加以实施,这就是决策形成的过程。 在这个计算过程中存在几个关键因素。第一个就是决策者对周围环境的认知和对当前自身状态的认知,这个认知在决策中实际上是通过数据来显示。早期的时候人们在做这种决策的时候往往是凭经验,根据人们对现实状况的总结和自身经验的融合,最终产生一个决策方案。这里边反映了人们通过经验总结出来的一定的客观规律,这个往往是非常难以量化;第二个就是依赖于决策理论技术的发展,经验决策的科学依据必然不如依靠决策理论技术做出的决策。随着科技的发展和新技术的出现,一些决策行为逐渐的变得越来越科学。当然还有一点必须要提的就是人是懒惰的,科技进步的发展都是为了让人更懒惰一点,因此人为了更懒惰,必然要去挖掘更新的方法来使得人们的决策行为越来越容易。 下面我们来谈谈“数据经验的支持”。首先给大家举个例子,我们知道农民种庄稼这个事情很古老,在刀耕火种的时候就已经存在了,那么农民在往一个坑里播种子的时候要播三粒种子,那么为什么要下三粒种子呢?这实际上就是他做决策的一个经验总结,如果种子播少了,将来长出来的苗可能就不那么健全,甚至一个苗都没长出来,如果种子播多了,就造...
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    发布时间: 2016 -04-29
    4月29日,第二届智能物流学术研讨会在京举行,中物协(北京)物流工程设计院副院长、住建部城科会智慧物流学组执行组长、北京交通大学副教授秦璐受邀出席,并就“智慧物流框架届发展趋势”发布精彩演讲,全面解读智慧物流。会上,秦璐提到要理解智慧物流,首先要回到“智慧”的基本内涵:智慧,就是通过认识万物来引导万物的思想。智慧物流的形成过程就像是人类智慧形成的过程,认识和引导形成了“智慧”的基本架构。在物理世界中,随着技术的发展,人们可以通过传感器、手机、RFID(射频技术)等设备实现数据采集,从而达到对目标的“感知”和“认识”;互联网与物联网则提供了数据传导通道,为数据得到高速“传导”提供可能。随着云计算的诞生,数据智能处理能力指数上升,物流步入了“智能”阶段。然而,物流如何进化到“智慧”阶段呢?秦璐认为,“智慧”与“智能”的区别在于是否能够进行数据的分析决策。智能物流着重于“能”,即能够做什么;智慧物流更看重“慧”,即可以对数据综合分析、发现规律、作出决策,然后自动处理。智慧系统是复杂的信息生态系统,设备、物联网、云计算、大数据各司其职,都在飞速发展,世界处在走向智慧生态综合的初级阶段。任何事物都可以和“智慧”相加,把智慧体现在事物数据的收集、传导、分析、描述和决策的全过程中,智慧物流也是这样。物流有五大要素:人、车、货、节点、线路,这些要素交织了大量的经济关系、社会关系。智慧物流结构就是围绕这五大实体要素形成的物流数据感知、物流数据互联、物流数据分析和规律发现、物流行为决策和自动执行四个层面。未来,在物联网、人工智能和大数据的发展背景下,智慧物流产业链将全面爆发,从物流最小的环节开始,逐步扩大,形成设备、应用、平台和数据产品服务多维度发展趋势。共享经济在物流发展中将逐步占据主导地位,并催生颠覆性物流组织模式和商业模式。中物协(北京)物流工程设计院副院长秦璐讲解智慧物流架构中物协(北...
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    发布时间: 2015 -12-14
    为了智慧物流学组成员在智慧物流领域加强交流,学组拟定近期活动计划,欢迎广大学组成员单位参加学组活动,建言献策,共同学习,迅速提高。序号名称时间内容备注说明1”智慧物流时代“公众平台建设2015年11月公众平台上线智慧物流时代致力于探索和传播全世界智慧物流相关技术、发展模式、前沿研究、先进经验,为广大智慧物流参与者提供交流、分享、学习、研究的共享社区。公众平台上线后会陆续推出文章、资讯、活动通知等内容,也可为学组会员提供企业简介服务。诚邀学组成员单位积极加入公众平台建设,提出宝贵的建议、推荐优秀文章、建立广泛合作。2智慧物流蓝皮书编制2015年11月智慧物流蓝皮书编制启动,预计2016年1月完成初稿工作,2016年3月对外发布智慧物流蓝皮书,将成为我国第一部系统介绍我国智慧物流政策、发展现状、智慧物流实践经验、国际智慧物流前沿、先进智慧物流技术的书籍。学组每年将推出一本蓝皮书。邀请行业专家、学组成员单位共同完成智慧物流蓝皮书编写。3智慧物流学组网站建设2015年10月下旬启动网站建设,预计2016年1月正式上线该网站将涵盖智慧物流相关技术前沿、实践应用。政策导向、发展趋势、资讯热点、供求信息等多方面内容,建设智慧物流讨论社区。欢迎学组成员广泛提出意见建议。4智慧物流园区研讨会2015年12月中下旬召开智慧物流园区研讨会邀请业界精英专家,对智慧物流园区建设、运营、发展进行深入研讨。欢迎学组成员参加,并对感兴趣的话题提出建议。5城科会跨学组年会2015年12月中下旬召开住建部城科会数字城市专委会学组年会数字城市专委会下设学组工19家,年底时将邀请各学组组长、副组长单位召开跨学组年度会议。第一次跨学组会议,目的是对智慧城市各学组间建立广泛交流机制,优势互补推动各学组间的协同合作。6德国智慧物流考察活动2016年3月6日赴德开展智慧物流考察活动。智慧物流学组将组织学组成员参与2016...
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    发布时间: 2015 -10-15
    2015“智慧物流与智慧城市发展研讨会”暨智慧物流学组成立大会在京顺利召开2015年10月15日,由中国城市科学研究会数字城市专业委员会主办,中物协(北京)物流工程设计院协办的2015“智慧物流与智慧城市发展研讨会”暨智慧物流学组成立大会在北京隆重召开。来自住建部、科技部、吉林蛟河市政府、山东临朐县等政府部门,中国物流与采购联合会、北京交通大学、华为技术有限公司等团体企业代表出席会议。2015“智慧物流与智慧城市发展研讨会”暨智慧物流学组成立大会合影本次会议以“智慧物流,联动中国”为主题,围绕《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》和《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》对物流业和智慧城市建设提出的要求,交流探讨智慧城市建设中传统物流业的变革与发展、智慧物流技术应用及发展、智能物流平台创新仓储配送模式、智慧物流园区试点示范等,推动互联网、云计算、大数据、物联网等技术与智慧物流和智慧城市建设的融合和创新发展。大会审议通过了《智慧物流学组工作简则(草案)》,选举中物协(北京)物流工程设计院为组长单位,推荐华为技术有限公司等8家单位为副组长单位并授牌留影。马桂芳副主任为组长单位中物协(北京)物流工程设计院授牌副组长单位授牌副组长单位授牌副组长单位授牌会上,住建部数字城市工程研究中心副主任马桂芳女士在致辞中介绍了中国城市科学研究会、数字城市专业委员会及学组建设情况;住建部数字城市工程研究中心张华先生详细介绍了智慧城市试点工作进展及智慧城市的三个阶段;中物协(北京)物流工程设计院院长葛喜俊先生代表学组就学组成立前期准备工作进行汇报,并对学组未来发展充满信心;中国物流与采购联合会专家主任丁俊发先生提出用城市供应链战略思维推动智慧城市、智慧物流的发展;德利得供应链管理股份有限公司总监恽绵就目前“互联网+”趋势下,格局不断被打破,深度解读了互联网+概念,为物流人发展方向指明道路。在...
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    发布时间: 2015 -10-15
    2015年10月15日,为了贯彻国务院《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》及“互联网+”行动计划精神,进一步落实住房城乡建设部建筑节能与科技司2015年工作要点,充分发挥现代物流业在国民经济发展中的基础性、战略性作用,服务国家三批智慧城市试点创建工作,推动智慧城市试点取得新成效。由中国城市科学研究会数字城市专业委员会主办,中物协(北京)物流工程设计院协办的2015“智慧物流与智慧城市发展研讨会”暨智慧物流学组成立大会在北京隆重召开。自住建部、科技部、吉林蛟河市政府、山东临朐县等政府部门,中国物流与采购联合会、北京交通大学、华为技术有限公司等团体企业代表出席会议。本次会议以“智慧物流,联动中国”为主题,围绕《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》和《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》对物流业和智慧城市建设提出的要求,交流探讨智慧城市建设中传统物流业的变革与发展、智慧物流技术应用及发展、智能物流平台创新仓储配送模式、智慧物流园区试点示范等,推动互联网、云计算、大数据、物联网等技术与智慧物流和智慧城市建设的融合和创新发展。大会审议通过了《智慧物流学组工作简则(草案)》,选举中物协(北京)物流工程设计院为组长单位,推荐华为技术有限公司等11家单位为副组长单位并授牌留影。会议上住建部数字城市工程研究中心副主任马桂芳女士以《智慧城市建设要充分重视技术的应用》为主题发表讲话;住建部数字城市工程研究中心张华先生详细论事了智慧城市试点工作进展及智慧城市的三个阶段;中物协(北京)物流工程设计院院长葛喜俊先生代表学组就学组成立前期准备工作进行汇报,并对学组未来发展抱有绝对信心;中国物流与采购联合会专家主任丁俊发先生站在供应链的角度讲到用城市供应链战略思维推动智慧城市、智慧物流的发展;德利得供应链管理股份有限公司总监恽绵就目前“互联网+”趋势下,格局不断被打破,深度解读了互联...
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    发布时间: 2015 -10-14
    为了贯彻国务院《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》及“互联网+”行动计划精神,进一步落实住房城乡建设部建筑节能与科技司2015年工作要点,充分发挥现代物流业在国民经济发展中的基础性、战略性作用,服务国家三批智慧城市试点创建工作,推动智慧城市试点取得新成效。经过四个多月紧锣密鼓的前期准备工作,中国城市科学研究会数字城市专业委员会决定于2015年10月14日--15日在北京举办2015“智慧物流与智慧城市发展研讨会”暨智慧物流学组成立大会。欢迎您届时参加,本次会议日程安排及注意事项如下:一、日程安排:10月14日,全天报到。10月15日上午9:00,2015“智慧物流与智慧城市发展研讨会”开幕仪式;10月15日下午,举办2015“智慧物流与智慧城市发展研讨会”专题论坛。二、会议地点:北京太阳岛宾馆地址:北京市石景山路33号,北京太阳岛宾馆第一会议室电话:18701433540 010-68321230   联系人:曹瑞  张小港 报到酒店:北京太阳岛宾馆地址:北京市石景山路33号    电话:010-68863366-6120,13701098727,李先生010-68519187,1870134350,曹瑞乘车路线:北京站,地铁二号线换一号线,苹果园方向,八角游乐园站出口,西行800米。北京南站,地铁四号线换一号线,苹果园方向,八角游乐园站出口,西行800米。机场:乘机场大巴至华联站下车,换乘663、527、325、598路公交车至八角西街站下车即到。
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    发布时间: 2015 -08-05
    2015年8月25日,由住建部城科会数字城市专委会主办的“智慧物流学组筹备会议”在北京顺利召开。来自全国各地的物流企业、软硬件设备供应商、传媒机构、金融机构、科研机构科及高校等单位代表20余人出席此次筹备会议。会议由数字城市专业委员会戴佈和处长主持,数字城市专业委员会李均华主任(学组主任)、中物协(北京)物流工程设计院葛喜俊院长(学组组长)发表了讲话,参会单位代表逐一发言。中物协(北京)物流工程设计院葛喜俊院长会上,中物协(北京)物流工程设计院葛喜俊院长针对智慧物流学组前期筹备工作向参会代表进行汇报。学组在筹建期间主要工作内容有:1.编制智慧物流学组和智慧物流试点的文件资料。包括发起人(单位)说明、学组筹建说明、学组章程、学组策划书、申报智慧物流试点材料、发起人单位需求问卷、筹备会议资料等。2.邀请相关单位积极加入智慧物流学组发起人单位。截止目前共计200余家意向参加单位,作为发起人已有60多家加入学组,其中包括物流企业、IT企业、工程设计企业及总承包企业、传媒机构、金融机构、科研机构及高校、政府机构等。3.建立智慧物流学组发起单位专业研讨平台。筹备组建立了智慧物流学组微信讨论群和QQ群,并安排专人对其进行管理,及时推送智慧物流相关的优秀文章,建立了成员之间信息沟通、业务交流的便利渠道。微信群人数已达70余人,每天信息交流量数十条。学组成立后将召集行业龙头召开研讨会和专业论坛,同时将申报智慧物流标准及发布智慧物流发展报告。4.做好学组筹备工作的组织保障和日常联系机制。筹备组安排专人负责筹备工作的日常联系,工作过程中及时反馈问题、及时请示汇报、及时上传下达,保证筹备组与学组成员、筹备组与专委会的信息沟通顺畅,及时解决学组成员遇到的各种问题、及时反映大家的意见建议,保证了筹备工作的顺利进行。住建部城科会数字城市专业委员会戴佈和处长住建部城科会数字城市专业委员会戴佈和处长对中国城...
行业新闻
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    发布时间: 2017 - 12 - 11
    淘宝改变了大众的购物方式,当滴滴、易到改变着人们的出行习惯,传统的货运物流也已经“+”上了移动互联网。用移动互联网撮合货源与运力的背后是中国每年十几万亿的运输费用和3000万名货车司机这个庞大的市场,吸引了众多优秀创业团队、风险投资、用户的参与,短短几年时间行业就产生了很多优秀的公司和应用,那么我们就通过QuestMobile数据一起洞察这个细分行业的现状和趋势。核心要点本报告研究对象主要为移动互联网货运细分行业中的同城物流行业和干线物流行业。公路运输是主力运输方式,干线物流大有可为。同城物流行业应用中,货拉拉货主端APP排在首位,在快递物流行业中位列第3名;干线物流行业应用中,运满满司机端APP排在首位,在快递物流行业中位列第4名。同城物流行业应用中,货拉拉货主端APP的DAU为12万,排在快递物流行业第10位;干线物流行业应用中,运满满表现最为突出,双端均在快递物流行业应用TOP10以内,司机端仅次于菜鸟裹裹排在大行业第2位,货主端排在第6位。货拉拉、58速运和云鸟司机用户重合度较低。货车帮有超过一半货主也是运满满货主。具体内容见下文:PART 1 移动互联网货运行业概述移动互联网货运行业定义及范围移动互联网货运,是区别于传统“四通一达”及各地物流厂商的新型物流货运模式,它属于“移动互联网+物流”的范畴,是移动互联网、大数据、云计算、人工智能等信息技术与物流的深度融合。根据面向的用户群体不同,可分为干线物流、同城物流、众包快递等类型。干线物流,指的是利用公路干线进行的长距离、大数量的城际运输。同城物流,也被称为城市 “轻物流”,提供一个城市内A到B之间(尤其是市区范围内)的物流配送。众包快递,是指把原由企业员工承担的配送工作,转交给企业外的大众群体来完成,每个人既可以是收件人也可以是自由快递人。本报告研究对象主要为移动互联网货运细分行业中的同城物流行业和干线物流行业。宏...
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    发布时间: 2017 -12-11
    淘宝改变了大众的购物方式,当滴滴、易到改变着人们的出行习惯,传统的货运物流也已经“+”上了移动互联网。用移动互联网撮合货源与运力的背后是中国每年十几万亿的运输费用和3000万名货车司机这个庞大的市场,吸引了众多优秀创业团队、风险投资、用户的参与,短短几年时间行业就产生了很多优秀的公司和应用,那么我们就通过QuestMobile数据一起洞察这个细分行业的现状和趋势。核心要点本报告研究对象主要为移动互联网货运细分行业中的同城物流行业和干线物流行业。公路运输是主力运输方式,干线物流大有可为。同城物流行业应用中,货拉拉货主端APP排在首位,在快递物流行业中位列第3名;干线物流行业应用中,运满满司机端APP排在首位,在快递物流行业中位列第4名。同城物流行业应用中,货拉拉货主端APP的DAU为12万,排在快递物流行业第10位;干线物流行业应用中,运满满表现最为突出,双端均在快递物流行业应用TOP10以内,司机端仅次于菜鸟裹裹排在大行业第2位,货主端排在第6位。货拉拉、58速运和云鸟司机用户重合度较低。货车帮有超过一半货主也是运满满货主。具体内容见下文:PART 1 移动互联网货运行业概述移动互联网货运行业定义及范围移动互联网货运,是区别于传统“四通一达”及各地物流厂商的新型物流货运模式,它属于“移动互联网+物流”的范畴,是移动互联网、大数据、云计算、人工智能等信息技术与物流的深度融合。根据面向的用户群体不同,可分为干线物流、同城物流、众包快递等类型。干线物流,指的是利用公路干线进行的长距离、大数量的城际运输。同城物流,也被称为城市 “轻物流”,提供一个城市内A到B之间(尤其是市区范围内)的物流配送。众包快递,是指把原由企业员工承担的配送工作,转交给企业外的大众群体来完成,每个人既可以是收件人也可以是自由快递人。本报告研究对象主要为移动互联网货运细分行业中的同城物流行业和干线物流行业。宏...
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    发布时间: 2017 -12-11
    高德地图今日推出全新的货车导航功能,易行平台出行方式及范围再次升级。这也是高德地图继推出无障碍地图之后,再一次面向特殊需求群体推出的新功能。货车导航能够帮助众多司机准确避开货车限行、限高等路线,使得大车出行更加智能和安全,同时也体现出高德地图在出行大数据方面的极高精准度。  3000万货车司机出行痛点  随着物流货运和电子商务的极速发展,货车司机如今已经成为一个非常庞大的社会群体。据统计,中国目前大约有3000万货车司机从业者,现有道路货运车辆已达1500万辆,平均每天有8400余万吨的货物在运途中。  货车司机由于长时、长途、多频的出行强需求,对手机地图和导航应用具有很高的依赖度。高德交通大数据显示,有些地区的货车一个月内平均使用导航的时长超过400分钟。而目前国内主流地图应用中并没有一款准确、好用的产品,能够完整地满足货车司机的要求。  “货车应该是所有车辆类型中对导航、对地图数据精细度要求最高的。”高德地图相关负责人表示,由于货车上路有着严格的限高、限宽、限重、限行等限制,一旦驶入限行路段,货车掉头都比较困难,不仅违章须交罚款,还有可能会造成道路拥堵,甚至引发安全风险。  今年就发生过不少类似案例。今年11月下旬,在郑州市西三环建设路立交桥下,一辆冷藏车在经过限高3米的桥时,被卡在立交桥下,交通数据显示,事故发生后相关路段拥堵延时指数(交通拥堵通过的旅行时间/自由流通过的旅行时间,指数越高拥堵越严重)峰值一度达到4.11,全天有大约8个小时拥堵延时指数大于1.8。  交通大数据更精准  高德地图货车导航就是为了解决3000万大车司机们的迫切需求。司机首次使用时只要添加货车类型、品牌、重量、长宽高等基本参数,便可以直接使用该功能。在货车导航使用过程中,高德地图基于高精准大数据进行智能运算,会自动规划出符合所驾货车各方面限制的导航路线,一路安全畅通,避免违章及危险。  据...
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    发布时间: 2017 -12-07
    比尔盖茨说,竞争的实质就是在最快的时间内做最好的东西。谁在时间上赢得主动,谁就能领先一步,谁在行动上就有了取胜的主动权。在一波又一波的行业变革浪潮中,机遇也无处不在。今天,运联研究院就将大家的关注点从仓储、运输、电商、零售等环节转移到上游行业上来,尝试挖掘新的发展机会。本文核心导读:1、机械制造业在国民经济中处于什么地位?2、物流货源的行业来源是怎样的?3、机械制造业物流的典型模式有哪些?分别有何特点?4、机械制造业物流的机会是?近几年电商和新零售的快速发展吸引了公众的眼球,消费物流也成为行业关注的重点,但对于上游的制造业物流关注力度却不够。本文是运联研究院行业研究系列的开篇之作,目的是吸引大家多多关注制造业物流,发现制造业企业的物流痛点,挖掘新的机会。1、机械制造业在国民经济中的地位1.1 制造业物流制造业物流是社会物流总额的主体,是物流行业发展最重要的部分。除农产品外,所有的消费品都必须要经过制造业物流的过程。根据国家统计局的数据,规模以上制造业物流费用率基本全部超过5%,集中在5%-10%、10%-15%两个区间,占比分别为35%和33%。有超过10%的制造业企业的物流费用率超过15%,有很大的改善空间。1.2 机械制造业在国民经济中的地位1)国民经济行业分类制造业共分为33个一级大类,主要分为基础工业、初加工工业、成品工业、循环工业等四类;其中机械制造业、通用设备制造业、专用设备制造业三个大类属于机械制造业,也是营业收入和加工程度双高的行业,是国民经济的支柱。2)物流业与机械设备制造业的投入产出系数根据物流业的投入产出系数可以看出,物流业与机械设备制造业的完全消耗系数为0.28,是对物流业贡献最大的行业。3)典型企业的货源行业分布运联研究院对5家典型的快运公司的货源数据进行了分析,发现五金机械类在货源中的占比为23%,是占比最大的行业,与统计局的数据基本吻合。以上三...
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    发布时间: 2017 -12-07
    刘强东:京东要在四川兴建185个无人机机场!“ 刘强东表示,最近几年,京东要在四川兴建185个无人机机场,解决农村偏远地区物流问题,实现20小时内将四川优质农产品投递到北上广深购买者手中,助力脱贫攻坚。”12月4日上午,京东集团董事局主席刘强东在世界互联网大会首场论坛互联网精准扶贫论坛上宣布,京东集团已经在四川和陕西试点无人机快递。 刘强东认为,贫困地区的贫困根源是物流,因为贫困导致物流去不了偏远的地区,消费者付出的物流价格比北京上海贵30%以上。同样,农产品因为物流成本高,优质的农产品出不了村,到了北京上海价格也非常高。“我们花了十年已经建立了覆盖全国的庞大物流网络。到年底有500个物流中心,中国有60万个新农村,每个村都有快递成员,实现了金融物流对整个全中国的覆盖。同时投入大量的资金研发最新的物流技术,其中最重要的是无人机。”“无人机是用来干什么的?不是为终端消费者送货,无人机主要是解决农村最后一公里的物流问题,虽然京东物流覆盖了全中国,但是农村物流高的问题没有解决,未来只能靠无人机解决。”据刘强东介绍,京东已经在陕西、四川两省建立了无人机网络,“在四川我们要建185个无人机的机场,只要40到60万人民币就可以建起来,这样就可以在24小时之内把山沟里的优质产品送到全中国。最后把农村最后一公里的物流成本降低50%到70%。”刘强东认为,无人机技术特别是电池可重复充电的技术瓶颈解决之后,整个中国的农村物流可以实现质的飞跃,“我坚信那时候物流网络可以为农民特别是农村人口带来巨大价值。”来源:快递杂志,快递物流咨询网
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    发布时间: 2017 -12-01
    今年的“双十一”,销售额毫无疑问地再创新高,而双十一的包裹,在近几日也基本都已派送完毕。根据国家邮政局监测数据显示,主要电商企业“双十一”全天共产生快递物流订单8.5亿件,预计11月11-16日快递业务量超15亿件,再创历年新高。  “每两个电商的包裹中,会有一个来自万科的物流地产平台。” 11月10日晚间,万科集团执行副总裁张旭在媒体交流会上如此表示。  在与厚朴、高瓴资本等组成的中国财团对全球最大物流地产商和物流公司之一的普洛斯进行收购之后,万科和普洛斯在全球拥有了近6000万平方米的仓储,其中高标仓储占据60%以上的市场份额,超过500个现代化物流园区。  无独有偶,4月9日晚,海航实业股份公告称,以每股要约价2.33新加坡元,总价76.93亿港元现金收购于新加坡上市的物流公司CWT集团。11月22日晚间,海航实业集团股份有限公司发布公告称,新交所已确认不反对CWT建议退市,惟须完成强制收购。CWT股份从新交所主板退市之时间及日期将于完成强制收购后适时宣布。  如此一来,海航实业强制收购新加坡上市的物流公司CWT集团已成定局。  据了解,海航集团早在2012年7月就已成立了海航物流集团有限公司。2016年12月,海航物流还完成了对英迈国际(IngramMicro Inc.)的收购交易,后者是全球最大的IT产品分销商和供应链服务商企业。交易完成后,英迈国际被纳入海航物流集团有限公司,成为海航物流供应链管理业务的主体。  然而此次海航对CWT的强制收购却是用了以地产业务为主的海航实业,而并非海航物流。  戴德梁行董事、中国区产业地产部主管苏智渊接受专访时告诉我们:万科与厚朴、高瓴资本等组成的中国财团对普洛斯GLP的股权并购实际上也是普洛斯私有化的一个进程。“这并不意味着普洛斯就是卖给了别人,这只是一种资本运作的方式。从严格意义上说,万科入主普洛斯,只能算是投资,不算收购,...
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    发布时间: 2017 -11-30
    当前,物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术的蓬勃发展,正推动着中国智能物流的变革。可以说,智能物流将是信息化物流的下一站。物流信息化包括了两大重点:基础信息的采集,信息的共享和交换。 第一,在基础信息采集方面,我们的大量信息还是要依赖手工录入,因此存在效率低、差错率高、更新不及时等问题,影响后期的整个传输和应用,而这是信息化的基础。目前我们大多采取的一个方案是将RFID用在物流装备上,通过进行动态跟踪识别,间接掌握商品的信息,而不是一下子将RFID技术用到每一件商品上。 在国家的中长期科技规划研究中,把信息化和标准化列为物流科技最主要的两大关键技术。政府以及各级管理部门还应该加强基础环境建设,包括制定物流信息化规划和相应的法律、法规、制度、标准、规范,开展物流关键技术的研发和应用模式的探索,以及通信、网络等基础设施建设。    第二,构建物流公共信息平台,形成平台式信息交换共享的体系,打造物流信息“高速公路”,打破信息孤岛,促进不同部门、不同区域、供应链上下游之间的信息交换和共享。建立公共平台已经成为共识,大家都在呼吁信息整合。目前,全国有许多省市按照交通运输部的要求,建设了交通运输物流公共信息平台,建立了信息互联互通的相关标准规范,构建了物流信息基础交换网络。但是,大家有时把公共信息平台理解成为一个有形的机构,一个集中信息储存管理的机构,或者是集中管理的数据库。我觉得这样的理解是有失偏颇的。一个体系,有很多层次的工作要做,建立一些必要的集中管理的数据库可能是需要的,但是更多的还是信息交换、信息共享的一种机制,一种模式。所以,平台实际上是要创造一个信息交换、信息共享的方式和环境。        物流产业正逐步形成七个发展趋势,它们分别为信息化、智能化、环保化、企业全球化与国际化、服务优质化...
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    发布时间: 2017 -11-30
    11月27日,国务院正式印发《关于深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》,提出增强工业互联网产业供给能力,持续提升我国工业互联网发展水平,深入推进“互联网+”,形成实体经济与网络相互促进、同步提升的良好格局,并提出分2025年、2035年和21世纪中叶“三步走”的目标,到2025年,形成3-5家具有国际竞争力的工业互联网平台,实现百万工业APP培育以及百万企业上云。        近年,在物流领域,围绕“互联网+”实施创新驱动发展,利用物联网、云计算、大数据等涌现了一批创新型的物流企业,他们不仅重塑了人、货、场之间的关系和链接,还促进了物流业的转型升级。        在今年双11期间,不少快递企业纷纷加码自动化分拣机。行业代表性企业,菜鸟推出的机器人仓库群,京东打造的全流程无人仓也对外亮相,但是这毕竟还是个例,那么在推进互联网+智能制造在物流领域又有哪些痛点和难点?        他们首先需要解决的问题就是高昂的设备成本。当智能制造设备成本与其所带来的经济效益不相符时,物流企业就会对智能制造望而却步。就目前来说,连已经上市的通达系快递企业对智能设备的投入都深感吃力,希望通过涨价来缓解智能设备投入带来的资金压力。        也有物流人表示,目前企业不能盲目跟随物流业无人化和智慧化的风潮,而应该练好内功,等待行业巨头如菜鸟、京东、苏宁、唯品会等先期探索和研发成熟之后,等相关设备和技术成本下降之后享受成果,也是个不错的选择。        作为智能制造的一部分,智能物流机器人频频获得人们的关注。目前国内机器人智能物流系统的应有还是处于早期阶段,只有在越来越多客户开...
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    发布时间: 2017 -11-29
    周一,江苏满运软件科技有限公司(运满满)与贵阳货车帮科技有限公司(货车帮)联合宣布战略合并,双方将共同成立一家新的集团公司。由天使投资人王刚担任集团公司的董事长兼CEO,运满满CEO张晖和货车帮CEO罗鹏兼任集团联席总裁。美国媒体援引知情人士说法称,合并后的公司估值超过20亿美元。王刚表示,这次合并是在当地政府及双方股东的大力支持下,在双方管理层的不懈努力下,最终完成的。这是一次没有打到山穷水尽,仅依靠管理层的智慧和互相信任促成的一次合并。通过这次合并,双方团队的有生力量都将保留在新的公司当中,进行有机整合。他还指出:新的集团公司将继续提升服务品质,为用户提供更加便捷准确的信息交互平台的服务。同时也会着力打通交易平台,提升整个行业的运行效率;另外在新能源、无人驾驶、出海等领域,公司将积极探索,为国家物流的基础设施乃至一带一路建设贡献我们的应有力量。本月11日,美国媒体曾援引知情人士说法称,中国最大的两家货车版Uber应用货车帮、运满满正在进行合并谈判。报道指出,运满满投资人、滴滴出行天使投资人王刚是合并后公司CEO的最热门人选。物流类app TOP 2货车帮与运满满同为车货匹配平台,在城际物流车货匹配领域都已经是业内头部的地位。有分析称,车货匹配平台长期面临盈利难题,这或许是货车帮、运满满合并的原因。统计机构TalkingData今年6月发布的《2017物流行业报告》显示,“货车帮”和“运满满找货”覆盖率分列国内前两位。两家公司均受到资本青睐货车帮成立于2011年。公开数据显示,截至2017年7月底,货车帮诚信注册会员车辆达450万台,平台日发布货源信息达500万条,日成交货运运费超过17亿元,并在全国360个城市建立了1000家直营服务网点。统计机构TalkingData提供的2017年物流行业报告,货车帮市场占有率为物流类APP第一,领先于其他APP。2015年至今,货...
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    发布时间: 2017 -11-29
    近期,胡歌主演的《猎场》在圈内引发了一片热议,《猎场》瞄准商战下兴起的猎头行业,演绎着主角郑秋冬一路跌宕起伏、最终成长的职场大戏。剧中除了讲到消费金融、大数据风控、智能投顾等热门行业外,还讲到了近年来的大热门供应链金融。据悉,这也是“供应链金融”首次出现于影视产业。那么,《猎场》里的供应链金融究竟长啥样呢?近期,胡歌主演的《猎场》已在湖南卫视火热开播,姜伟、胡歌共著“姜胡”大戏,再加上一众演技派大咖加持,吊足了观众胃口。《猎场》瞄准商战下兴起的猎头行业,演绎着主角郑秋冬一路跌宕起伏、最终成长的职场大戏……特别值得一提的是,剧中除了讲到消费金融、大数据风控、智能投顾等热门行业外,还讲到了近年来的大热门供应链金融。据悉,这也是“供应链金融”首次出现在影视产业,热度可见一斑……那么,什么是供应链金融?供应链金融市场现状怎样?发展前景如何?大家热议的供应链金融又到底长啥样呢?本文将为您一一解读。据说99%的学霸一张图就能读懂供应链金融,你get到了吗?没看懂的请花5分钟仔细看完下文,原来学霸离我们辣么近 !下面就进入我们最最最喜欢的科普环节……供应链金融产生的背景随着经济全球化和网络化的发展,不同公司、国家甚至一国之内不同地区之间比较优势被不断地挖掘和强化。往往对于经济和金融欠发达地区或资金不够雄厚的中小企业而言,一些“成本洼地”,成为了制约供应链发展的瓶颈,影响到供应链的稳定性和财务成本,在这一背景下,供应链研究和探索的中心逐渐转向了提升供资金流效率的供应链金融层面。在激烈的竞争环境中,充足的流动资金对企业的意义越来越重要,尤其是对于发展机遇很好却受到现金流制约的中小企业。他们往往没有大型企业的金融资源,却是供应链中不可或缺的重要环节。他们虽然具有可观的发展潜力,却常常因为上下游优势企业的付款政策而出现资金短缺的问题。中小企业对供应链不可或缺的意义,体现了解决其融资问题的必要性,...
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    发布时间: 2017 -11-29
    物流是在空间、时间变化中商品等物质资料的动态状态。物流使互通有无得以实现,从过去的茶马古道、丝绸之路,到今天贯通亚欧的“一带一路”,从过去的人力、马队、驼队到今天的水陆空多种方式运输,时代在变迁,物流方式也在演变。如今,连接古今的物流,正向着智慧方向发展。中国物流生态的演进——传统物流仍是物流大厦的中流砥柱,智慧物流是发展趋势运输、仓储和物流平台是物流中的3个核心环节,按照地域分类,可以分为远程或异地物流和城市物流。传统的物流主要是远程和异地的物流,解决企业对企业之间的需求,个人需求更多通过邮局体系完成。物流发展到现在,特别是随着电商的发展,除了解决企业对企业的需求外,还有大量个人用户的服务,也就是to C 服务,从to C 业务中就分化出很多新品类。在传统的水陆空大型物流运输之外,还出现了物流管理平台、信息平台、交易平台等平台型企业,在仓储方面除了传统仓储,也出现了个人仓储、电商自建仓储等形式。如果说走在台前的,每天与消费者打交道的快递、同城以及各种整合供求信息的物流平台是物流这棵枝繁叶茂的大树的枝叶,那么传统的解决企业与企业间物流需求的水、路、空、管道运输,就是物流大树的躯干。融入每一个消费者日常生活中的、消费者直接接触的只有树叶和枝丫(便捷的快递、O2O物流信息平台、智能快递柜等),但是如果没有躯干输送营养和能量,这棵大树也没办法茁壮成长。根据中国物流与采购协会统计,2015年我国社会物流总额为219.2万亿元,总费用额为10.8万亿。而同期我国全社会商品房销售额为8.7万亿、全社会住宿和餐饮总费用为0.85万亿,物流行业的总费用额均远高于公民日常直接接触的行业,可见物流行业在整个社会中举足轻重的地位。物流产业的长足发展对中国的经济社会的影响也将十分深远,传统物流需要革新,加码新技术,才能提高效率,发展更好。我国社会物流成本偏高,根据物流采购联合会统计,2013年,我...
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    发布时间: 2017 -11-28
    “海关—铁路运营商推动中欧班列安全和快速通关伙伴合作计划”(简称“关铁通”项目)日前测试成功。进口国海关读取测试集装箱上加挂的安全智能锁内查验图像和数据,不再实施开箱侵入式查验。今年8月7日,海关总署正式选定在重庆启动“关铁通”项目中哈首次测试工作。10月23日,测试集装箱在重庆海关驻车站办事处完成大型集装箱检查设备H986的非侵入式扫描查验,海关关员将货物启运信息、机检图像、查验结果写入安全智能锁内,加挂安全智能锁后用手持式阅读机进行施封。当晚,承运测试集装箱的中欧班列(重庆)发车。10月27日,阿拉山口海关完成测试集装箱转关核销手续,并监管列车驶出国境。北斗监控平台显示境内段全程运行平稳,安全智能锁定位准确。11月1日晚,测试集装箱抵达阿拉木图,哈方海关关员完成安全智能锁的解封与数据读取操作,标志着“关铁通”项目首次测试取得成功。该班列全程运行顺畅,通关便捷。北斗平台境内段全程监控重庆海关监管通关处副处长张锦东说:“这次‘关铁通’项目首次将安全智能锁运用于中欧班列(重庆)国际段监管、首次实现了以安全智能锁作为监管载体的中哈海关间国际合作。同时,启运地、进出境地、指运地通过安全智能锁及手持阅读机传递查验结果等信息,统一实施监管,提高了中欧班列的通关时效,提升了对集装箱运行中的安全监管水平,为下一步开展中哈之间回程测试和把‘关铁通’项目推广到沿线国家打下了坚实基础。我们相信,以此为起点,通过多方不断努力,一定能实现中外海关间‘信息互换、监管互认、执法互助’。”安全智能锁及手持阅读机(向左滑动图片)中国海关务实促进与沿线国家海关间的协同配合,旨在落实“一带一路”倡议,促进中欧班列健康快速发展。来源:海关发布
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    发布时间: 2017 -11-28
    来源:中物联金融委,物流指闻整理发布
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    发布时间: 2017 -11-27
    大学生就业难已经是普遍社会现象,2018年就将彻底告别象牙塔的李文,由于所学艺术专业人多坑少,加上又非名校,一直没找到合适的实习单位。情急之下他决定先干一段时间快递员积累社会经验,但没想到他一不熟车二不熟路,竟然成为快递公司“效率王”,还被高薪挽留。这到底是怎么回事儿?大学生菜鸟效率高,老司机们觉得他作弊李文是在双11前入职的快递公司,正是快递爆棚最缺人手的时候,快递员们都卯足了劲儿准备趁着双11、双12的旺季大干一场,“好好攒点过年的钱”。但其实这工作对于李文来说有些挑战,虽然自己只是在老家的三线城市,但上大学出去几年之后城市变化很大,加上自己的驾照考完之后开车机会不多,连他自己都没什么信心。不过很快,快递站负责人就发现了李文的不一般。统计数据显示,11月上旬和中旬,李文单日派送量虽然稳步上升但还算正常,可从11月22日开始,李文的派送量突然涨了50%左右,迅速成为站点派送效率最高的快递员。可是在看到统计表之后,快递站负责人却有点担心,凭空增长的效率如果是以牺牲客户体验、甚至乱投递换来,那将很快面临客户投诉的高峰。越是忙越不能出岔子,快递站负责人带着担心暗中进行了一番调查,结果并没有发现李文有什么操作不正当的地方。带着疑问,他干脆在一次碰面时说出了心中疑问,问李文有什么“秘诀”。没想到李文痛快的告诉了他,“因为百度地图升级了”。导航全部用语音,苦力活儿也能人工智能快递员、外卖骑士这样的职业高度依赖手机地图,李文也是同样。不过比起很多人用起软件的深度功能就会觉得学习困难不同,大学生李文对于新科技更加敏锐。10月22日,百度地图升级的新版中,智能语音功能做到了对核心出行能力的全覆盖,也就是说导航可以做到完全不用手。别小看这样的改变,用语音意味着冬天不用经常摘手套,也不需要停下来看手机,更不用在路上看屏幕——在本就争分夺秒的派送中,驾驶安全更显重要。同时李文还很喜欢用语音输入法...
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    发布时间: 2017 -11-27
    智东西 文 | 轩窗据日媒去年3月份的报道,中国已超越美国,成为世界上最大的电子商务大国,庞大的电商市场也带动了中国物流行业的发展。中国电商界共占据80%市场份额的阿里巴巴和京东,在这场智慧物流风暴中,你追我赶地上演了一场智能科技竞赛。京东早在2007年就开始烧钱自建物流体系,今年4月京东物流部门更是从京东分离出来成立了京东物流子集团,正式独立运营物流业务。而阿里在物流上起步较晚,想当年马云可是坚持称阿里和淘宝绝对不会做物流,但2013年阿里终于坐不住了。它与银泰集团等多家公司联合成立了菜鸟网络科技公司,并在今年9月将股份占比从49%增加到51%,对菜鸟拥有了绝对控股权,也实力打脸了自己。同时,这让大家也看到了物流行业乃电商必争之地。虽说两家都在搞智慧物流建设,但经营的模式却大不相同,这也就导致了两者在物流建设上的发力点有所差异。本文将从物流模式、仓储分拣、配送和派送等环节深入解读二者的异同,也看看双方都进行了哪些隔空喊话和暗中互怼。亚马逊仓库内机器人在工作国际上,电商巨头亚马逊2012年在全美仓库中部署了1.5万台机器人,每年节约成本将近10亿美元,亚马逊货仓因此也被称为全球最高效的仓库。此外,国外也有很多物流机器人品牌,像硅谷公司的FetchRobotics、印度公司Grey Orange Robotic的Bulter、日立HITACHI的智能机器人等。当前,中国的人口红利正在慢慢减退,科技创新正在席卷全球,传统行业正不断地与科技碰撞。依赖人力的物流行业,也正努力从劳动密集型向技术密集型转变,从传统模式向现代化、智能化升级。自2009年智慧物流概念提出以来,物流行业内的各大公司都在积极建设自己的智慧物流体系,使用机器人来节省人力成为了一个常见的做法。一、物流模式PK:众包物流+智慧仓储 VS 全自动仓储+大数据技术菜鸟基于阿里的基因,主要挖掘自身的平台价值,利...
智慧前沿
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    发布时间: 2017 - 11 - 16
    城域开放众创空间:创新2.0时代智慧城市建设新路径City as an Open Mass Innovation Space: New Approach to Smart City in Era of Innovation 2.0宋刚1 王连峰2(1、北京大学遥感与地理信息系统研究所,北京100871;2、清华大学新闻与传播学院,北京,100084)    内容摘要:云计算、物联网、大数据等新一代信息技术催生了面向创新2.0的新网络、新数据环境,构建了将整个市民生活与城市治理空间作为用户创新、开放创新、协同创新、大众创新的新生态,形成了城域开放众创空间(Cityas an Open Mass Innovation Space),孕育了智慧社会。开放数据、维基政府及城域开放众创空间的实践充分体现了钱学森所强调的大成智慧(Wisdom in Cyberspace)。创新2.0时代的智慧城市不仅强调新一代信息技术的应用,更强调通过人的联网、物的联网、数据的联网、思想的联网实现基于新网络、新数据环境的社会创新,依托城域开放众创空间营造构建智慧社会,实现以人为本的可持续创新。城域开放众创空间是基于大成智慧建设智慧社会的新载体,是推进创新2.0时代新型智慧城市建设的新路径,创新2.0时代的群众路线新实践,“大众创业、万众创新”深入发展的新趋势。    关键词:创新2.0、智慧城市、智慧社会、城域开放众创空间    信息通信技术(ICT)融合发展催生了面向知识社会的以人为本的创新2.0(用户创新、开放创新、协同创新、大众创新),创新2.0又反作用并重塑着新一代信息通信技术的形态,构建了面向创新2.0的新网络、新数据环境,形成了城域开放众创空间(Cityas an Ope...
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    发布时间: 2017 -12-08
    今天我们要讲的,是一个关于吃饭与物流的故事。我们在大餐馆吃饭最经常遇到的问题,就是:等要么人满为患,等座位;要么服务员紧缺,等服务;要么上菜速度慢,咽口水;你都饿得低血糖、心慌了服务员还忙得焦头烂额传统餐饮似乎有着较大的进步空间科技的发展就是为了革传统的命如果自动化技术走进餐饮业会呈现出怎样一种画风下面这种方案场面相当恢弘效果更是出色▼请看视频速看这套系统的几大亮点:1、供餐过程的高速自动化以及收餐洗碗自动化,在大型餐厅运营过程中极大的提高了效率,节省了人力成本;2、餐点从厨房到目标餐桌运送时间少于1分钟甚至更快,精准直达,提高服务质量;3、厨房、餐厅、洗碗房三层单独分开,极大的提高了餐厅消费者的用餐体验;这套装备让用餐开支更便宜,同时回头率会提高;硬是把快递分拣中心的设备搬到了餐厅,这套系统同样是来自俄罗斯著名的新概念设计公司Dahir Insaat,完整版本的视频在下面,有更加详细的介绍:来源:e-works原创 作者:祖哥
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    发布时间: 2017 -12-04
    2017年新零售十大关键词:①全渠道;②重构人货场;③供应链;④转型升级;⑤无人零售;⑥精选模式;⑦社区便利店;⑧消费降级;⑨渠道下沉;⑩全社会大协同。一场仿佛能够带来历史机遇的零售变革——新零售,自发声起已经走过一个年头了。所谓的新零售元年2017,也一定会因为其承载的“新零售”开端与试错的责任使命,在零售的历史长河中留下一抹重彩。因此,2017年的新零售注定是要被时代记录的。或对或错,或起或伏,应新零售而生的各式概念以及物种,除去其要经受时间沉淀考验的宿命,也终会因其背后的革新性价值为历史所关注。作为行业观察者,为此整理出了2017年新零售的十大关键词,以便业内人士参考。1、全渠道/线上线下融合新零售的主题是“线上线下与物流的结合”,因此线上线下融合和全渠道法则成为企业在新零售背景下的革新共识。线上电商纷纷拥抱线下市场,而线下传统企业也不断发力线上,企图抓住新零售契机,全面提升市场占比。比如,作为线上零售巨头以及“新零售”发起者的阿里,布局线下的步伐从未停止。2017年2月,阿里与线下实体零售百联集团联姻,以及11月,其入股大润发等等无不说明阿里线上线下趋同运行的决心与野心。除此之外,服装零售以及母婴零售企业等也都在加码全渠道经营。比如母婴零售企业孩子王推出线下智慧门店,母婴线上零售平台蜜芽推出线下蜜芽乐园,传统线下母婴零售平台好孩子推出线上新零售渠道“妈妈好”等等。不置可否,线上线下融合的全渠道运营成为了新零售时代企业创新变革的首选打法。2、重构人货场人、货、场是零售行业中永恒的概念,不管技术与商业模式如何变革,零售的基本要素离不开“人货场”这三个字。而“新零售”的重要标志,以“人货场”中所有商业元素的重构为核心代表。以前传统的商业主要是货、场、人的顺序,先有商品,之后有了商品交易的场所,再去连接人。在新零售背景下,用户需求越来越个性化的时代,需要去重构人货场的逻辑,...
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    发布时间: 2017 -11-23
    检测伪作是困难且昂贵的。对艺术历史学家来说,他们可能会把可疑的作品带去实验室,通过红外线光谱、辐射测量、气相色谱,或者综合以上几种方式进行检测。但事实证明,人工智能不需要这样:它可以通过观察作品的笔触来辨别真伪。 在一篇新论文中,来自罗格斯大学和荷兰油画恢复与研究工作室的研究人员文件记录了他们的系统是如何将毕加索、马蒂斯、莫迪里阿尼和其他著名艺术家的近300幅画拆解为8万次笔画的,以及深度循环神经网络(RNN)了解到的笔画中的哪些特征对于识别艺术家至关重要。此外,研究人员还训练了一种机器学习算法来寻找特定的特征,比如笔画中线条的形状。这为他们提供了两种不同的检测方法,并且二者结合的方法被证明是强大的。查看机器学习算法的输出,也提供了一些关于RNN的见解,因为它扮演着一个“黑匣子”的作用——这个系统的输出对研究人员来说很难进行解释。 由于机器学习算法是针对特定的特征进行训练的,所以它与RNN的区别就在于神经网络会检测伪造的特征。在这种情况下,它利用不断变化的优势,即艺术家的用力程度,根据线条的力度来确定艺术家。由于这两种算法协同工作,研究人员识别出艺术家的准确率达80%。 研究人员还委托艺术家们绘制出与数据集中风格相同的画作,以测试该系统辨别真伪的能力。该系统能够在任何情况下识别出伪造作品,只需查看一个笔画即可。“人类做不到这样,”罗格斯大学的教授Ahmed Elgammal表示,他也是论文的作者之一。这种技巧只有在线条明显的时候才能使用,所以对于笔触不可见的绘画,这无济于事。但Elgammal说,为了对结果进行进一步验证,他们计划在印象派作品和其他19世纪的笔触清新的艺术作品中对这一方法进行检测。 荷兰蒂尔堡大学的Eric Postma说,这项研究中最有希望的部分是研究人员通过第二种方法来明确RNN在做什么。十多年来,Eric Pos...
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    发布时间: 2017 -11-17
    双11在一片狂欢中落下了帷幕,然而海量包裹的压力并没有就此消退,物流端的战役依然在持续。虽然物流行业无人技术与自动化设备在今年双11得到了新的突破与落地,但物流场景复杂和多样,在各环节中仍然有大量一线人员进行着繁重的操作工作。据了解,平均一名仓储工人至少一天需要弯腰3000次,如果是酒水饮料等商品一件重量大约在10-20kg左右,持续作业对腰肌损伤会很大。为了减轻一线员工的劳作强度,京东物流研发出了一套炫酷装备。这套装备是京东物流专门为一线员工特别开发的外骨骼机器人,这种机器人应用了压力传感器、陀螺仪、无线传导等先进技术和仪器,凭借动力学原理进行设计,帮助工人减轻负重,减少身体损伤,并大幅度提升效率。无疑,通过技术创新打造智慧供应链已经成为京东物流重要的战略布局,今年以来全流程无人仓、无人分拣、无人机、无人车等方面都取得了突破性进展,自动化设备也广泛应用在各个物流环节。京东物流的技术布局不是简单的炫酷展示,而是在仓储配送无数个实际应用场景密切结合的基础上,让一线工人逐渐从繁重的劳动中解脱出来。工人身穿外骨骼机器人进行工作在以往,仓储配送员工在工作中的某些环节,经常涉及到一些机械性、重复性且非常繁重的劳动,为此,京东物流正在进行一系列智能设备的研发和应用,帮助工人减轻劳动强度。如在仓内,以电驱动装置改造常规的手推式拣货车,可以节省人力50%以上;真空助力机械臂利用空气动力学原理,可以使员工搬运商品的劳动强度降低80%以上,从而使工作更加轻松高效;指环微型扫描器枪,只有戒指大小,在设计时充分利用人机工程原理,替代了原有的手握式扫描枪,解放双手,使工人的工作效率提升30%以上。在进行智慧化转型的大背景下,很多京东的一线仓储、分拣、配送等一线员工通过自己的勤奋和努力成为这个大时代下的新劳模,京东物流也将坚持在技术创新的基础上,继续为一线员工保驾护航。
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    发布时间: 2017 -11-16
    城域开放众创空间:创新2.0时代智慧城市建设新路径City as an Open Mass Innovation Space: New Approach to Smart City in Era of Innovation 2.0宋刚1 王连峰2(1、北京大学遥感与地理信息系统研究所,北京100871;2、清华大学新闻与传播学院,北京,100084)    内容摘要:云计算、物联网、大数据等新一代信息技术催生了面向创新2.0的新网络、新数据环境,构建了将整个市民生活与城市治理空间作为用户创新、开放创新、协同创新、大众创新的新生态,形成了城域开放众创空间(Cityas an Open Mass Innovation Space),孕育了智慧社会。开放数据、维基政府及城域开放众创空间的实践充分体现了钱学森所强调的大成智慧(Wisdom in Cyberspace)。创新2.0时代的智慧城市不仅强调新一代信息技术的应用,更强调通过人的联网、物的联网、数据的联网、思想的联网实现基于新网络、新数据环境的社会创新,依托城域开放众创空间营造构建智慧社会,实现以人为本的可持续创新。城域开放众创空间是基于大成智慧建设智慧社会的新载体,是推进创新2.0时代新型智慧城市建设的新路径,创新2.0时代的群众路线新实践,“大众创业、万众创新”深入发展的新趋势。    关键词:创新2.0、智慧城市、智慧社会、城域开放众创空间    信息通信技术(ICT)融合发展催生了面向知识社会的以人为本的创新2.0(用户创新、开放创新、协同创新、大众创新),创新2.0又反作用并重塑着新一代信息通信技术的形态,构建了面向创新2.0的新网络、新数据环境,形成了城域开放众创空间(Cityas an Ope...
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    发布时间: 2017 -11-15
    一年一度的剁手跺脚节“双十一”即将来袭,据权威人士预测,今年“双十一”期间(11.11-11.16)全行业的快递处理总量将达到新的量级——10亿件!!!看到这个数字,相信你脑补的画面是这样的——这样的——或者是这样的——然而,实际情况很可能是这样的——这样的——甚至这样的——大家也许还沉浸在双十一累死淘宝卖家的悲伤中,但现实已然被高科技反转。伴随着“双十一”电商狂欢进入第九个年头,店家三天三夜不吃不睡的时代已经过去了,数据化、信息化、自动化正在改变着商家的睡眠质量及物流效率。狂欢节的背后,智慧物流成为决胜关键。唯智信息作为物流信息化全面解决方案领跑者,今天来给大家解读下双十一狂欢背后,哪些智慧物流软件功能,正在提升着买卖双方的体验感。WMS仓储管理系统在眼下双十一快递总量将超10亿的状况下,仅靠人力作业显然无法保证效率,需要智能仓储的大规模应用。WMS仓储管理系统能够通过简单的配置,实现对于各种特性仓库管理的支持,帮助企业实现精细化仓库管理,提高库存准确性,提升仓库作业效率,降低成本。帮助双11商家在短时间之内实现巨量货物的有效管理及发送,并在价格打折的基础上,有效降低物流成本,通过薄利多销,让商家实现忙完双十一,揣着鼓鼓荷包休假到元旦的梦想。以唯智信息的WMS仓储管理系统为例:多货主支持功能可系统全面支持多货主管理要求,通过一套系统快速实现对多货主的差异化仓库管理。强大的作业规则策略可根据实际的仓储管理要求:如先进先出、后进先出、按批次发货等。通过强大的规则引擎进行上架、拣货、补货、波次、盘点等执行策略的个性化配置,优化仓库作业动线,节省库内作业工作量,解决峰值大批量订单难以管理的瓶颈,改善库存布局,提升作业效率。精益的库内作业管理按照收货、上架、拣货、发货、移位、盘点、库内加工等将库内的各种作业模式进行细分,按照任务排入作业队列进行下发分配;支持RF和Paper作业模式...
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    发布时间: 2017 -10-26
    美国PC Magazine总编辑柯斯塔今天表示,他认为大数据的发展趋势以数字汇流对未来最具冲击,结合物联网、区块链、人工智能、语音识别等技术,这些科技相辅相成。  柯斯塔指出,他认为大数据未来应用有七大趋势。  第一个趋势是物联网,现今有84亿件物品互相连结,远大于全球人口数;不只是桌电、笔电或手机等3C产品相互链接,还有物流公司用智慧扫描仪做智慧物流,这是可以改变消费者与企业的趋势,但存在资安风险的问题。  第二个趋势是智慧城市,这项趋势的成败取决于数据量跟数据是否足够,这有赖于政府部门与民营企业的合作;此外,发展中的5G网络是全世界通用的规格,如果产品被一个智慧城市采用,将可以应用在全世界的智慧城市。  第三趋势是增强现实(AR)与虚拟现实(VR),这两个技术最近开始降价跟提升质量,走向大众市场,FB发表了头戴式VR设备OculusGo,售价只要200美元;微软也发表了VR系统,可搭配HTC、三星与ACER 等品牌的硬件使用。VR应用一开始以电玩为主,现在的应用却超越电玩,例如可以用来教学,像他靠着VR设备,把家里的插头电线完成配线,就像有水电技师在教学一样。  第四个趋势则是区块链,柯斯塔表示,这项技术本质是编译码跟加解密,可以有效加密信息。区块链有很多不同应用方式,美国几乎所有科技公司都在尝试如何应用,最常见的应用是比特币跟其他加密货币的交易。  第五项趋势是语音识别,语音识别是通用的无屏幕接口,可以迅速地整合在各项工具上,在智能设备跟手机上很好用,而Amazon的智能喇叭Echo现在发展到第三代,可以开关智能电灯、开口询问就能搜寻信息等。这项产业有个很大优点,就是发展技术的公司都打算把这项技术商品化,像是google、Amazon跟苹果的语音识别技术都可透过授权,使用在其他业者的硬件服务上。  第六项趋势则是人工智能(AI),人工智能需要被教育,汇入很多信息才能进...
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    发布时间: 2017 -10-23
    “刷脸进店,无人看守,即拿即走”,记者日前在京东总部实地体验了将于“双11”期间开业的京东X无人超市和京东无人便利店,顺利完成了两次顺畅的购物体验。京东内部人士告诉记者,在整个大业态中,无人只是表象,骨子里是背后的数据,智能和运营模式。如果只做表象就没有竞争力了,所以对京东而言,无人便利的模式从一开始就要落地,助现有门店完成智能化升级。  据艾媒咨询预测,2017年我国无人零售商店的交易规模将达389.4亿元,至2022年将达1.8万亿元。以无人便利架、无人零售店为代表的全新零售模式正在改变着人们对于新零售的原有认知。随着阿里的淘咖啡、计划中的无人加油站+便利店;京东的“无界零售”以及苏宁云商的无人便利店、嗨购市集以及智慧酒店等新物种的推进落地,无人零售业态将掀起新一轮的较量。  背后存在多重驱动力  在进店通道“刷脸”,并通过扫描二维码,绑定用户信息和支付信息,进入无人超市后记者从货架上拿了一袋面包,并从结算通道直接走出了店外。没有收银台、收银员,但结算在无形中已经完成,这就是记者在京东X无人超市的购物体验。  据了解,京东无人超市和无人便利店目前处于试营业阶段,并吸引了不少京东总部员工的光顾。工作人员告诉记者,首次绑定信息后,下次直接进店即拿即走就行了。京东的线下无人店产品设计迥异于阿里的淘咖啡,如果非要给他对标的话,京东的无人超市形态更像AmazonGo。  京东的首个无人便利店从外观上看和其他无人便利店并没有太大区别,在大小约20平方米的空间里,陈列着面向普通大众的休闲食品、饮料等,共有120个SKU。通过登陆京东ME app,设置完成刷脸登陆,脸部认证成功后,在刷脸开门时即自动关联京东账户。  记者从嵌有摄像头的智能货架上拿起一袋零食,将其放到智能结算台上,此时屏幕上显示出商品信息和价格,点击“支付”后出门。“你也可以通过刷脸识别完成支付,屏幕会显示你需要支付的商...
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    发布时间: 2017 -10-16
    连接创造价值 数据驱动创新——数字经济发展的现状与未来文| 张晓 北京师范大学 中国互联网络信息中心副主任近年来,以互联网企业为代表的数字经济强势崛起,推动全球数字化转型。在去年中央政治局第三十六次集体学习、网络安全和信息化工作座谈会、第三届世界互联网大会、G20杭州峰会等重大场合,数字经济均被列为重要议题。今年3月,数字经济首次写入政府工作报告,在国家经济发展中占据了重要的一席之地。深刻认识数字经济发展的现状和规律,研判所处的阶段、拥有的特征和未来的趋势,对于指导我国数字经济快速发展具有重要的意义。1发展概要从可查的权威文献来看,数字经济(Digitaleconomy)出现在唐·泰普史考特(Don Tapscott)1996年出版的《数字经济:智力互联时代的希望与风险》。1998年,美国商务部发布《新兴的数字经济》报告。国际上数字经济泛指数字化应用,相当于信息经济(这里的信息不是泛指意义的“信息”,而是指与信息技术相关),范围大于互联网经济或网络经济。尽管各种术语表述角度不同,但内涵大致相同,即具有数字化、网络化、智能化的特征。G20杭州峰会发布的《二十国集团数字经济发展与合作倡议》指出,数字经济是指以使用数字化的知识和信息作为关键生产要素、以现代信息网络作为重要载体、以信息通信技术的有效使用作为效率提升和经济结构优化的重要推动力的一系列经济活动。近年来,各国聚焦数字化发展,纷纷制定数字经济战略,推动数字化转型,政策范围覆盖了商业创新、生产制造、公共治理、居民就业、教育医疗等各领域,旨在提升国家竞争力、促进经济发展和社会进步。如澳大利亚出台的数字经济战略,相当于数字化转型战略,涵盖了教育、医疗、环保、政务等各方面的应用。数字经济具有普惠化特征,是继农业经济、工业经济之后的一种新的经济社会发展形态,是全球经济发展的新动能。2发展阶段三大阶段——全球数字经...
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    发布时间: 2017 -10-12
    中国物流新时代正在随新技术的不断刷新而到来,并且日新月异。当前,中国及全球物流产业正处在新技术、新业态、新模式的转型升级之际,做大、做强、做精、做细的同时,也需要进一步成为经济发展支撑的新动能。技术新红利正在重塑中国物流价值链和物流产业新格局,再造中国经济新支撑。随着智能化以及信息数据产业的蓬勃发展,“互联网+”之下的创新已经渗透到传统行业的各个领域,更成为撬动物流产业新一轮转型升级、发展领跑的新动能。智慧物流。当前物流产业正面临着从互联网到物联网时代转型的新拐点,工业4.0已广为人知,并自然而然地融入物流仓储自动化领域。近几年物流仓储自动化、智慧仓库等现代化科技的出现,将原本独立运作的自动化模块通过信息技术紧密联系起来,从而带来整体系统质的飞跃。这也催生了智慧物流的快速发展。大数据与智慧物流不断践行大数据技术与供应链创新模式在物流管理中的应用,包括:销量预测、自动补货、拆单控制、拣货全局优化、配送商解析、市内智能派车等模型,以及SLC、托盘循环共用等创新模式。数据驱动。互联网零售商在日益数字化和互联的世界中,为争取客户忠诚度而激烈竞争,作为差异化竞争优势之一便是物流的精准高效。如何在用户需求的时间和地点,为需求日益严苛的客户提供所需的产品和服务?当前,基于实时追踪技术,物联网(IoT)为供应链的优化提供了机会,物流作为其中最核心的一环,正面临着大数据的新驱动。系统集成。科技在深刻改变物流,智能也在加速物流的技术、产业、资本的深度融合,如何将科技、资本与产业融合,成就物流产业的系统集成商,从而驱动物流产业的变化、技术趋势、供需融合和创建面向应用创新合作新价值。当前新科技和大资本正在改变物流格局,从企业变革、服务转变、产业升级等纬度,分析和探讨产业机遇、技术突破与资本力量,先行者进行实战分享以求给行业借鉴。管理创新。物流创新是一项系统工作,不只是技术手段创新,还涉及管理理念的...
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    发布时间: 2017 -09-18
    制约物流发展的关键是什么?如何改善中国的物流绩效?在当前和今后一个时期,要在创新体制机制、推广应用先进技术和管理手段、完善落实物流管理支持政策上下功夫,构筑起面向未来的物流和供应链服务体系。单一物流业态向综合物流转变  在经济新常态下,作为供需对接的“最后一棒”,物流对供给侧结构性改革发挥着双重作用,是实现低端供需平衡向高端供需平衡有序转变的重要力量。随着物流行业升级、电商迅速成长,近年来我国物流质量和效率逐步提升,但总体看,我国物流大而不强、成本高、质量效益不佳的粗放特征明显,物流绩效尚待提升。  “十三五”及未来更长时期,我国的工业化、信息化、城镇化、绿色化、农业现代化进程将深入推进,物流业发展的需求、技术供给、制度、资源环境约束以及国际环境等条件会发生重大变化。  工业化全方位、立体式推进,驱动以往单一方式各自发展的物流业态向各类资源联接、联合、联动、共利、共赢、共享的综合物流和一体化物流转变;新科技革命推动着中国从消费者互联网大国向产业互联网大国迈进,“互联网+”形态下的物流方式将会迎来重大变革,电子商务物流、协同物流、共享物流、数字物流、智能物流、平台型物流、快递、配送、仓配、末端物流将会快速发展。  此外,市场体制完善与政府职能转变,市场将在更广领域配置物流资源。全面建成小康社会要求加快发展服务于民、方便于民、受益于民的普惠物流;我国推动东西方互动的全球化,全球物流和供应链服务体系将提上议事日程市场充分竞争会推动物流产业组织调整,提高产业集中度;人力成本上涨,土地、资源环境、安全约束加强,要求加快发展绿色物流。物流业与各次产业协同发展  全面改善物流绩效,推动物流业朝着自动化、信息化、数字化、网络化、智能化、精细化、绿色化、全球化等方向发展,对于促进国民经济运行效率和国家竞争力的提高、推动经济结构调整和发展方式的转型、扩大内需等,都具有重大而深远的意义。当前和今...
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    发布时间: 2017 -09-15
    《2017中国机器人产业发展报告》是中国电子学会机器人产业研究的最新成果,报告深度解析我国各区域机器人产业发展水平,对国内外机器人技术与产业发展态势进行比较分析,以工业机器人、服务机器人和特种机器三大领域作为主要对象分别进行分析。报告认为,2017年预计我国机器人市场规模将达到62.8亿美元。当前,机器人领域的龙头企业都将目光聚焦到市场增长迅速的中国。具体来说,长三角地区在我国机器人产业发展中基础最雄厚,较其他区域领先优势显著,珠三角地区、京津冀地区产业逐步发展壮大,东北地区虽具有机器人产业先发优势。  本报告为工信部2016-2018年财政专项《建立我国机器人团体标准体系与产业信息资源库》的阶段性研究成果。以研判2017年国内机器人产业发展水平及特征趋势为目标,采取定性判断与定量分析相结合的方式,深度解析我国各区域机器人产业发展水平,对国内外机器人技术与产业发展态势进行比较分析。为国内广大机器人企业提供发展方向、路径及模式的参考依据,并为国家制定出台相关产业政策提供决策支撑,推动营造良好稳定的产业生态环境,引导我国机器人规范有序的创新发展。  顾问专家&编写人员  顾问专家  (排名不分先后,按姓氏笔划排序)  王飞跃 中国科学院自动化研究所复杂系统管理与控制国家重点实验室主任  王田苗 北京航空航天大学教授,国家教育部长江学者特聘教授  朱磊 哈工大机器人集团副总裁  孙立宁 苏州大学机电工程学院院长  孙富春 清华大学计算机科学与技术系教授,博士生导师  徐方 沈阳新松机器人自动化股份有限公司技术总监  编写人员  李颋 马良 周岷峰 张婵 许华磊 李岩 陈濛萌 凌霞 张雅妮 张力  第一章 全球机器人产业发展态势  当前,全球机器人市场规模持续扩大,工业、特种机器人市场增速稳定,服务机器人增速突出。技术创新围绕仿生结构、人工智能和人机协作不断深入,产品在教育...
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    发布时间: 2017 -08-25
    你印象中的机器人是什么样子?它们真的会像AlphaGo那样机智吗?未来,它们真的能击败人类吗?  让我们进入2017世界机器人大会,零距离感受当今世界最顶级的黑科技。  请注意!前方高能快来看看都有哪些高级机器人亮相!来源:新华网
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    发布时间: 2017 -08-16
    亚马逊的无人机送快递计划已经提出两三年了,但似乎却并未真正的实施过。空中飞行的管控、无人机的安全性以及调配控制系统的完善,都需要更进一步的细化和落实。当然亚马逊并没闲着,他们的最新专利显示,亚马逊对于无人机派送快递又有了新的想法。  据报道,亚马逊在7月12日申请的无人机送货专利日前被曝光,该专利描述了一种在建筑物的高处设立无人机“接驳点”(Docking Station)的送货系统,亚马逊的送货无人机可以借助该接驳点进行充电和极端天气的避险,提供更好的送货服务。无人机将快递投递到指定地点  就无人机的性能而言,最吃紧的就是续航问题。亚马逊的最新专利,正在着手解决这个问题。亚马逊计划为无人机建造一个“加油停机坪”,例如路灯、电话亭、信号塔甚至合适的建筑物。所有“加油停机坪”都连入控制中心,方便操作员进行无人机派送任务的调配,同时能为无人机提供更精准的位置信息。在天气突变的情况下,无人机可以在“停机坪”稍事休息,避风雨的设施也在专利中进行了标注。  当然,最重要的还是快递的投递问题了。在专利中,亚马逊希望在“停机坪”下方设置快递投递柜,通过管道直接在“停机坪”将快递投入其中。这对快递的体积、质量和材质都有要求,例如易碎品就不适合垂直投入投递柜。亚马逊的无人机送货系统计划在下单后的30分钟内使用无人机将快递安全送到消费者手中。“无人机送货项目有望大幅提高亚马逊所提供送货服务的质量以及总体快递系统的安全性及效率。不过,亚马逊的新专利看起来还是一个不错的主意,但想要成为现实其实是困难重重。“加油停机坪”方案更是遥遥无期。来源:物流技术与应用
  • 云计算
    南方日报讯 (记者/彭琳)今年“双11”,各大电商平台交易额同比都有大幅增长,背后离不开智慧物流、云计算等技术为其保驾护航。开场仅12分钟,天猫第一单在上海完成签收;33分钟,跨境第一单送到宁波消费者手中;69分钟,农村第一单在贵州黔南苗族布依族自治州完成。据悉,通过大数据赋能,菜鸟给每一个包裹分配了最优线路,通过把平台、商家、快递公司总部、网点的数据打通;而在菜鸟超级机器人仓群,机器人、全自动流水线、机械臂等联动服务,全行业普遍实现智能分单;此外,菜鸟生态连接了全球231个仓库服务于“双11”跨境物流,让进口物流更便捷,信息更透明,可溯源。菜鸟总裁万霖表示:“双11”是面向未来的新物流练兵场,是一场科技、数据协同的战役,物流业今天的峰值就是明天的常态。”京东物流则从“无人科技”、“多样服务”、“数据驱动”、“协同开放”等单个方面,提升用户体验及商家体验。北京、青岛、上海、广州、...
    发布时间: 2017 -11-13
    【亿邦动力网讯】10月27日消息,“潮起钱塘”第二届全球跨境电商峰会在杭州举办。下午,华为技术有限公司物流行业解决方案总监张振涛先生出席了《“智联世界物通全球”—跨境电商智能物流与通关便利化》平行分论坛,并就《智能物流新技术应用》主题发表了演讲,他表示,当前我们处在一个不断变化的时代,随着全球经济的蓬勃发展,大家都在讨论一个事情就是变革。据了解,本次峰会以“网上丝路联通世界”为主题,探讨国际网络贸易发展新趋势、新格局、新规则和新机遇,为服务“一带一路”倡议和促进全球网络贸易生态圈的形成建言献策,助推杭州打造“网上丝绸之路”重要战略枢纽城市和国际网络贸易中心。温馨提示:本文为速记初审稿,保证现场嘉宾原意,未经删节,或存纰漏,敬请谅解。各位领导、各位嘉宾大家下午好,我是华为中国区企业业务的张振涛,今天我们聊一聊华为公司是怎么看这个物流化的信息化建设。华为是做ICT基础建设的,对于我们整个物流这...
    发布时间: 2017 -11-03
    之所以物流信息化是个迷局,一部分原因是我们没有把握住物流信息化的本质。认清了物流信息的本质和趋势,我们就拥有了正确的方向感,以便指引我们走出迷局。剖析物流信息化的本质  一千个读者就有一千个哈姆雷特,一千个物流管理者就有一千种关于物流信息化的认识。但是,科学不等于文学,我们需要严谨地从物流信息化的概念,物流信息化的服务对象,以及物流活动这三个方面去剖析物流信息化的本质。物流信息化的概念  物流信息化是信息化的一个方面,要深刻理解物流信息化,得先理解什么是信息化。  《论信息产业》一文提出,“信息化是指通信现代化、计算机化和行为合理化的总称”。林毅夫认为,“所谓信息化,是指在IT产业发展与IT在社会经济各部门扩散的基础上,运用IT改造传统经济、社会结构的过程”。“信息化是指人们对现代信息技术的应用达到较高的程度,在社会范围内实现信息资源的高度共享,推动人的智能潜力和社会物资资源潜力充分发挥,...
    发布时间: 2017 -10-16
    作者:计算机博士,互联网进化论作者 刘锋“从1969年互联网诞生以来,人类从不同的方向在互联网领域进行创新,并没有统一的规划将互联网建造成什么结构,当时间的车轮到达2017年,随着人工智能,物联网,大数据,云计算,机器人,虚拟现实,工业互联网等科学技术的蓬勃发展,当人类抬起头来观看自己的创造的巨系统,互联网云脑的类脑架构已经越来越清晰。应该说智慧城市是互联网发展到一定程度,向城市建设蔓延和深入的结果。因此建设智慧城市就不能忽略互联网的发展趋势和进化规律。智慧城市作为互联网与智慧城市建设结合的产物,会继承互联网云脑的基本架构,基于此,给出了城市云脑的定义:城市云脑就是基于互联网云脑模型的智慧城市建设新架构。城市在城市中枢神经系统(云计算),城市感觉神经系统(物联网),城市运动神经系统(工业4.0、工业互联网),城市神经末梢(边缘计算)的支撑下,实现城市神经网络(城市大社交网络)和城市云反射弧...
    发布时间: 2017 -10-12
    【重磅发布】在竞争中合作的商业模式逐渐被各家云服务商认可,中国IDC圈对云计算领域200多条竞合关系进行了梳理,发布“国内主流云服务商竞争与合作关系专题”,点击进入。云计算市场竞争激烈,已是不争的的事实。在战场之外,排排位、论数据中心建设、探讨出海布局……业界对各家实力讨论得相当激烈。然而,在竞争之外,云厂商之间还存在着某种程度的合作关系。合作共生在云计算市场上同样是一种不能忽视的商业形态。中国IDC圈观察发现,从云服务商的角度来讲,云计算市场上的的竞争者大致分为三类:以阿里云为代表的互联网云服务商、以中国联通为代表的电信运营商、以华为为代表的IT基础设施服务商,此三类两两结合均有不同程度的合作关系。从企业角度来讲,同一家企业同时享受多家云厂商的服务也是一种普遍存在的现象。强强联合 短板互补在三类云服务商中,互联网云服务商与电信运营商的合作尤为亮眼,联通与BAT的“四角恋”不得不提。联通沃...
    发布时间: 2017 -08-29
    亚马逊正在圣迭戈成立一个新集团,专注于开发软件,协助管理亚马逊仓库网络的商品分发。亚马逊供应链优化技术集团的招聘启事显示,该部门正在招聘数目不详的工程师。亚马逊在招聘启事中表示:“这将是个高度创新的团队,为数百万客户开发全新的任务关键型软件。”亚马逊表示,计划将新招聘员工搬迁至圣迭戈。近期的另一个招聘启事寻找新团队的“领导者和创始成员”,拓展亚马逊AWS市场。AWS市场是一个在线商店,销售基于亚马逊云计算服务的软件。这支新团队将“拓展可以通过市场购买的软件类型”。这个项目似乎仍处于早期阶段。招聘启事显示,创始成员将协助制定团队目标,并对AWS市场策略施加影响。这些新团队表明了亚马逊的快速发展,以及新的业务优先级。目前,亚马逊正更多地关注云计算,而云计算是亚马逊盈利能力最强的部门。此外,亚马逊也在拓展线下销售的商品类型,尤其是在以137亿美元收购全食超市之后。供应链优化是亚马逊当前业务运营的...
    发布时间: 2017 -08-25
    如今各大国际银行巨头正在追捧一项新兴金融技术——区块链,而科技界自然也在争相为这项看不见的技术提供支持。在微软、IBM与亚马逊在去年和今年相继建立区块链技术平台后,Google云服务也宣布将为银行们提供区块链测试服务。据彭博社报道,Google成功将全球咨询集团纳入自己的“区块链技术平台合作伙伴计划”。GFT在周五的一份声明中表示,自己的客户苏格兰皇家银行集团已经在一个新型区块链应用(清算及结算)的测试中采用了Google服务器。此外,Google云服务还将为GFT的其他银行客户提供技术测试。区块链是比特币的底层技术,不仅用于比特币,还可应用于其他不同行业。当银行以及其他金融机构可以不再依赖于第三方,直接连接消费者与供应方,并能自动结算以及实现去中心化的时候,其整体安全系数无疑会上升到一个更高的档次。因此,“区块链+”将会对行业产生重大影响,甚至是颠覆性变革。但是,区块链技术开发、研究与测...
    发布时间: 2017 -05-26
    1大中型企业物流及第三方物流有调查显示:我国大中型企业物流及第三方物流企业信息化意识普遍提高,信息化进程正在加快。但企业信息化仍处于起步阶段,企业网站的功能以基础应用为主。信息系统的系统功能集中在内部资源整合,客户关系管理的应用正在迎头赶上。由于物流的基本功能是服务与用户的关系、对客户的管理已经成为物流企业生存发展的关键因素,因此,客户关系管理的应用急需迎头赶上。这也是新建信息化项目的物流企业必须考虑的一项内容。2中小型物流企业据统计,我国目前1000万家中小企业中,实现信息化的比例还不到10%。中小型物流企业的信息化更是亟待起步。但不少中小型物流企业经营者都表示,目前市场上的物流管理软件至少在10万元到30万元左右,他们认为投入风险太大,真正适合的产品太少。另一方面,物流软件供应商过多关注高端客户群,忽略了 中小型物流企业这块市场,这也是中小型物流企业信息化难以实现的重要原因。3物流行业...
    发布时间: 2016 -12-23
    随着互联网技术的发展,人们的行为模式也发生了改变,并因此催生了新的消费习惯和商业模式,这些变化对传统企业以及包括传统供应链管理在内的管理方式形成了巨大冲击。供应链管理在悄然发生着变化,这些变化正在影响企业未来的发展。日前,Infor大中华区商业咨询总监鹿崇在接受记者采访时表示,供应链管理发展具有全球化、敏捷化、绿色化、柔性化、集成化、社交化以及虚拟企业化等七个特点,同时供应链管理上云更是大势所趋。鹿崇表示:“当前,供应链管理已经从针对供应链节点的管理,发展到供应链网络的管理。”但是,由于供应链管理涉及多方,传统企业内部的应用、人、机器设备以及数据都是一个个独立的系统,导致供应链管理存在信息不透明、协同性差、流程不统一等问题,而随着供应链管理趋于全球化、敏捷化,这些问题也逐渐成为制约企业发展的瓶颈。以物流为例,目前基于国内巨大电子商务市场的B2C物流已经全面互联网化,消费者和电子商务企业都获...
    发布时间: 2016 -12-23
    导读云计算是推动信息技术能力实现按需供给、促进信息技术和数据资源充分利用的全新业态,是信息化发展的重大变革和必然趋势。 云计算是推动信息技术能力实现按需供给、促进信息技术和数据资源充分利用的全新业态,是信息化发展的重大变革和必然趋势。随着国务院《关于促进云计算创新发展 培育信息产业新业态的意见》和《中国制造2025》的印发,云计算在工业领域的落地发展成为“十三五”期间进一步推进两化深度融合的重点工作之一,工业云成为信息企业和工业企业共同关注的热点。工业云发展是培育工业大数据产业生态和带动制造业服务化转型的重要基础,是未来先进制造业发展中实现工业互联和智能制造的信息中枢。本文试图对工业云的功能特点、应用场景、发展现状和问题做一梳理,并分析提出下一步促进工业云发展的着力点。工业云的功能特征和应用场景云计算概念起源于消费互联网领域。2006年3月,亚马逊推出弹性计算云服务(Elasti...
    发布时间: 2016 -12-22
    导读“云”的概念来源于云计算,是一种基于因特网的超级计算模式,在远程的数据中心里,成千上万台电脑和服务器连接成一片电脑云。而云仓储的概念正是基于这种思路, 在全国各区域中心建立分仓,由公司总部建立一体化的信息系统,用信息系统将全国各分拣中心联网,分仓为云,信息系统为服务器,实现配送网络的快速反应。“云 仓储”是一种全新的仓库体系模式,它主要是依托科技信息平台充分运用全社会的资源,做到迅速快捷经济的选择理想的仓储服务。在这一模式下,快件可直接由仓 储到同城快递物流公司的公共分拨点实现就近配送,极大地减少配送时间,提升用户体验,这就给那些对物流水平需求极高的企业带来了新的机遇。“云仓储”实施 的关键在于预测消费者的需求分布特征。只有把握了需求分布,才能确定出最佳仓库规模,并进行合理的库存决策,从而有效降低物流成本,获得良好的利益,达到 较高的服务水平。“云仓储”的可行性分析“云” 是一个科技俗...
    发布时间: 2016 -12-21
    oTMS现在是两个大的业务板块,一个是oTMS物流云平台——运输协同平台;另一个是运输招投标服务这一块。之前我们一直在讲oTMS是社区型的运输协同管理平台,怎么样打通整个运输链条,从订单的导入,到调度、追踪、异常管理、对账,所以在以往的业务中oTMS是针对整个运输链条管理的,并且不断地完善,以符合越来越多客户的现实需求。oTMS作为国内领先的运输云平台,在三百多家客户驱动发展过程中,不断推陈出新解决方案。今天我会从运输协同平台出发,分享冷链、全渠道及电子招投标三个方面业界最新发展需求及oTMS解决方案。冷链运输全流程管理,温控数据实时反馈我们先看一下冷链的服务,现在是冷链解决方案的示意图。oTMS提供了一个基于订单的运输全流程管理,其中包括在途跟踪,这一点现在是我们大家非常关注的一个点。同时,通过和捷依的合作,使用GPS产商,以及温控的设备,把温控的数据进行回传,做到提交送货交接和异常上报...
    发布时间: 2016 -12-21
    中国面对物联网发展需求,除技术能力外,也需非技术的基础环境协助产业调适与应对。如何从非技术面强化物联网产业的整备程度,本文提出TENDS策略—人才(Talent)、生态体系(Ecosystem)、连结标准(Network)、使用者需求(Desire)与网络安全(Security),五要素齐备,有助产业物联网IoT发展。人才为物联网推展轴心,应培育传感器研发、数据分析、可掌握用户经验与需求等的人才。布建产业生态体系,进行跨业交流或合作。掌握标准制定与国际连结,大企业参与国际标准协议并探索国际发展商机。洞悉使用者需求,掌握关注问题,促成创新发展。建设安全网络环境,结合政府与业者资源,标竿国际产业技术发展进程提出安全标准建议,消除使用者对信息安全疑虑,使产业型态或服务模式,朝向新一波的繁荣前进。网络链接与互动在我们的生活中已占有重要的影响,并帮助我们借接口或APP便利的获取信息,时至今日,借助屏...
    发布时间: 2016 -12-06
    随着互联网和电商的快速发展,特别是近几年流行的各种节日购物狂欢、店铺周年庆、“双11”、“双12”等大型电商活动快递包裹累积成山。商家希望包裹能够精准安全地送到消费者手中,而消费者始终关心快递的速度。快递的前端是物流,那么如何在如此庞大的物流量下,实现快件的准确快速细分并且高效地将快递完好无损的送到消费者手中?因此,基于大数据、云计算和现代管理技术等信息技术的“云仓”概念应运而生。物联网的总经理陈健总结云仓的概念是利用云技术和现代管理方式,依托仓储设施实现在线交易、交割、融资、支付和结算等一体化的服务。一、认识传统的物流模式物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动,它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成,包括运输、仓储、配送、包装、装卸、流通加工及物流信息处理等多项基本活动,是这些活动的统称。其中运输、仓储、配送为主要功能,包装、装卸、流通加工及物流信息处理为附加功能。运输模式主...
    发布时间: 2016 -05-26
  • 大数据
    智能停车系统公司easypark日前发布了”2017智慧城市指数(Smart Cities Index 2017)“,其中按照网速、交通网络、环境和政府机构在线服务等标准对世界500个大城市进行了评估,评选出的全球智慧城市前10名如下:第10名:墨尔本  图片版权:ddp images墨尔本在4G、LTE网络、手机应用以及城市规划和教育等领域都名列前茅,但是清洁能源和环保方面略有欠缺。  第9名:日内瓦  图片版权:ddp images日内瓦在清洁能源和智能建筑方面得分最高。但是共享经济和Wifi热点仍有待改进。  第8名:阿姆斯特丹  图片版权:ddp images阿姆斯特丹的政府机构在线服务非常便捷,但是清洁能源应用仍有待改进。  第7名:旧金山  图片版权:ddp images网速和商业生态系统令人印象深刻,公共交通网络有所欠缺。  第6名:东京  图片版权:ddp images东京...
    发布时间: 2017 -11-20
    物流是物联网技术一个重要的应用领域,反之也成立,物联网技术是实现智慧物流的基础。企业要满足客户越来越高的物流需求,也必须依赖于物联网技术的应用。以物联网技术为基础,致力于物流与营销贸易的融合,乃至互联网、移动互联网、物联网与车联网的融合,从而提升物流业综合实力和服务水平。目前物联网在物流行业应用主要有以下三个方面:1、产品的可溯源网络系统:在医药、食品饮料、农产品等领域,可溯源系统为产品的质量安全提供了可靠的保障。能够起到货物追踪、识别、查询、信息采集与管理等方面的巨大作用。2、可视化智能网络系统:基于卫星导航定位技术、FRID技术、传感技术等多种技术的成熟,已经与物流系统软件无缝对接。目前,物流作业的场景化、可视化管理已能初步实现。3、智慧物流供应链:物联网技术为智慧物流和供应链提供了后勤保障系统,满足新零售的快速发展大环境下的个性化需求与海量订单,帮助物流中心准确预测客户需求,实现整个...
    发布时间: 2017 -11-16
    【AI世代编者按】《福布斯》网络版日前撰文,介绍了沃尔玛如何借助人工智能、物联网和大数据三项当下流行的前沿科技提升销售业绩。以下为原文内容:尽管沃尔玛的历史可以追溯到1962年,但从利用机器学习、物联网和大数据转变零售模式和客户体验所取得的成效来看,它却走在行业前列。最近几年,这家零售巨头领导整个行业充分利用科技构建自己的业务,为客户提供更好的服务。这都得益于它大量的专利申请、美国第二大在线零售商的地位以及对零售科技和创新的大举投资。O2O引领创新沃尔玛实验室客户体验工程副总裁劳伦·迪塞戈(Lauren Desegur)说:“我们本质上是创造了一个桥梁,通过机器学习来加强购物体验。我们希望确保客户在网上和店内的体验能够无缝衔接。”虽然沃尔玛在零售行业的死对头或许是 亚马逊 ,但它却可以同时利用在线上和线下触角——该公司既拥有1.1万家实体店,还可以提供在线购物体验——开发各种零售...
    发布时间: 2017 -09-15
    从本质上讲智慧地球和智慧城市还是互联网发展到一定程度,向城市建设蔓延和深入的结果。因此建设智慧城市就不能忽略互联网的发展趋势和进化规律。而越来越多的迹象表明“互联网正在向着与人类大脑高度相似的方向进化,它将具备自己的视觉、听觉、触觉、运动神经系统,也会拥有自己的记忆神经系统、中枢神经系统、自主神经系统。作为城市与互联网结合的智慧城市建设,其未来的架构也不可避免出现城市大脑化的迹象。同时以大社交网络为基础的城市神经元网络系统将是智慧城市的关键核心。一.关于智慧城市与智慧地球2008年11月6日,美国IBM总裁兼首席执行官彭明盛在纽约市外交关系委员会发表演讲《智慧地球:下一代的领导议程》。“智慧地球”的理念被明确的提出来,目标是让社会更智慧地进步,让人类更智慧地生存,让地球更智慧地运转。在此基础上,智慧城市的概念孕育而生,并在此后的8年里,成为中国城市建设的的目标并得到大力推进。智慧城市就是运...
    发布时间: 2017 -05-27
    近几年来,大数据可谓蓬勃发展,它不仅是企业趋势,也是一个改变了人类生活的技术创新。大数据对行业用户的重要性也日益突出。掌握数据资产,进行智能化决策,已成为企业脱颖而出的关键。因此,越来越多的企业开始重视大数据战略布局,并重新定义自己的核心竞争力。很多时候,知道“是什么”就够了,没必要知道“为什么”。数据处理思维转变:关联关系,预测的关键。一旦我们完成了“关联关系”分析,我们就可以继续向更深层次研究因果关系,找出背后的“为什么”
    发布时间: 2017 -05-27
    万联导读真正要让供应链金融良性、有序发展,一定是立足在充分认识供应链金融风险,并且防范潜在风险的基础上。近日,在2016中欧管理论坛暨全球供应链高峰论坛上,万联网与4位嘉宾围绕着“供应链金融的创新与风控”展开了对话。左起:万联网主编蔡宇江华润银行供应链金融部副总经理罗德文怡亚通宇商金融副总裁宁洁联合利丰供应链副总裁刘向阳汇法网市场发展部副总经理叶俊对于拥有万亿市场的供应链金融领域来说,其在中国的发展依旧缓慢,仍需要进一步的研究和探索。近年来,包括银行、保理等金融机构和传统产业都在积极布局供应链金融,不断投入创新。如何平衡风险与收益,严把风控关,正成为供应链金融的创新求索之路。供应链金融是取势明道优术的过程怡亚通宇商金融副总裁宁洁怡亚通宇商金融副总裁宁洁认为,供应链金融是一个取势,明道,优术的过程。目前,中国经济已经明显的从一个投资拉动型,转向消费驱动型的经济,而互联网金融也在回归理性,资本...
    发布时间: 2017 -05-26
    如今,大数据日益成为研究行业的重要研究目标。面对其高数据量、多维度与异构化的特点,以及分析方法思路的扩展,传统统计工具已经难以应对。工欲善其事,必先利其器。众多新的软件分析工具作为深入大数据洞察研究的重要助力,也成为数据科学家所必须掌握的知识技能。然而,现实情况的复杂性决定了并不存在解决一切问题的终极工具。实际研究过程中,需要根据实际情况灵活选择最合适的工具(甚至多种工具组合使用),才能更好的完成研究探索。然而,现实情况的复杂性决定了并不存在解决一切问题的终极工具。实际研究过程中,需要根据实际情况灵活选择最合适的工具(甚至多种工具组合使用),才能更好的完成研究探索。为此,本文针对研究人员(非技术人员)的实际情况,介绍当前大数据研究涉及的一些主要工具软件,并进一步阐述其应用特点和适合的场景,以便于研究人员能有的放矢的学习和使用。基础篇1.传统分析/商业统计Excel、SPSS、SAS 这三者...
    发布时间: 2017 -05-26
    在深圳大数据峰会上,永洪科技创始人&CEO何春涛依托他在BI和大数据分析20年的专业经验,为大家解析目前大数据分析领域的四个窘迫,以及5年内全球范围内大数据分析领域的发展趋势,并就2016上半年永洪科技可喜的进展状况向大家做了汇报。大数据分析领域的四大窘迫1、数据分析之数据准备瓶颈:OLAP我们知道从上个世纪90年代,甚至包括80年代末,OLAP就已经被很好地使用了。但是我们知道企业的数据和运营的过程,是一个持续动态变化的过程,它需要在第一时间交给业务部门做数据分析,而OLAP做不到这一点。一旦有一个数据分析的变化,我们需要交给IT部门去重新构建OLAP。所以如果这个瓶颈不打掉,企业的数据化运营的链条是不通畅的,并且业务流程会很缓慢,同时企业的运营效率和竞争能力也会大打折扣。 2、大数据分析之找到答案瓶颈:静态报告如果我们采用邮件的形式沟通,假设今天发出去,第二天才有回复...
    发布时间: 2017 -05-26
    12月2日,中国经济和金融领域最具权威性和前瞻性的年度盛会——第七届财新峰会在北京举行,围绕“改革执行力”这一主题,全国著名学者、知名企业家就“数字革命”等话题展开激烈讨论,共同为中国经济转型升级探寻新路径。全球乳业8强伊利集团从前瞻性的角度对大数据的价值创造进行了系统性的思考,大胆提出从洞察力到生产力的战略构想。伊利认为,数据本身并没有任何意义。只有不断分析和洞察这些数据,将其转化为信息和知识,再用来指导行为、解决实际问题,才能产生真正的价值。数据来源:线上+线下除了整合500多万销售终端、10亿级消费者和数量庞大的合作伙伴提供的信息,伊利还与百度、苏宁、天猫、唯品会、同程旅游等展开深入合作,建立互联网生态圈,实现了精准的用户需求画像和配套的产品策略,利用大数据技术深度挖掘消费者行为,洞察消费者需求。数据使用:产业链共赢伊利与全球大型零售商密切合作,进行资源整合与大数据信息共享,有针...
    发布时间: 2017 -05-26
    今年双11,超10亿的包裹蜂拥上路,仅11日当天就有6.57亿包裹,而在短短三天时间内,就有九成的包裹完成了发货。支撑着许多天猫商家“赢在起跑线”上的,是几个你可能很陌生的名字:科捷物流、普罗格、越海供应链……11月11日零时,当用户的订单完成付款,就有数亿包裹起跑,而它们的起跑线,就是那些平日里默默无闻的仓库。在这场漫长的迁徙中,越到末端,道路越拥挤,起跑线上的微小优势,都可能让商家的货更早送达,也就意味着更好的体验,更强的用户黏性,这可是许多类目的命脉所系。今年双11,超10亿的包裹蜂拥上路,仅11日当天就有6.57亿包裹,而在短短三天时间内,就有九成的包裹完成了发货。支撑着许多天猫商家“赢在起跑线”上的,是几个你可能很陌生的名字:科捷物流、普罗格、越海供应链……订单量数十倍地剧增,这些仓储运营商却实现五天完成99%以上订单发货,其中的关键,是菜鸟网络把这些仓储运营商整合到一个平台、一...
    发布时间: 2017 -05-26
  • 智能仓储
    快,是物流行业的常态;效率,是企业运营的追求与目标。从仓库到运输,在不断把速度提升到极致之时,管理者也应当随时反思着一个重要的问题:时间都去哪儿了?一个有效率的运输过程,一个有速度的仓库作业,是应该在没有一个细节上精益求精的。就月台的管理而言,它就需要考虑到订单紧急程度、承运商平衡、调度维护等许许多多的因素。如果企业没有形成起合理的仓管规则,没有搭建稳定的系统,就只会事倍功半,将本该在路上争夺的时间浪费在月台排队这种盲目的等待上。仓库管理中常常会出现这样的问题:1. 仓库的月台有时有很多车辆在排队,有时又完全空闲,这样的情况是导致资源的大大浪费。2. 承运方和仓储方预约提货时需要反复线下电话邮件沟通,效率较低且不规范。3. 司机到达仓库后,也没有自动,标准的机制去指导排队和停靠月台,运输和仓储没有有效联动。如果你是一个司机,你可以想象得到,在货物进出场的高峰时段,你甚至不知道前面还有多少辆...
    发布时间: 2017 -11-10
    到处都是盒子!2016年,美国邮政管理局送出52亿个包裹,光是年底假日购物季,亚马逊就送出10亿个包裹。一家Girl Scout店铺居然卖了101100盒饼干。要追踪所有盒子是一件困难的事。零售商、配送公司、制造商一直在寻找更好的库存管理技术。最近几年,他们开始用RFID标签追踪盒子,从仓库到货车到零售商再到客户家里,一直追踪下去。不过RFID标签并不完美,每走一步员工都要用RFID扫描仪扫描标签。扫描必须近距离完成,因为RFID标签需要从仪扫描发射的信号中吸收电能。最近,研究人员正在开发其它商品追踪技术,比如开发一套系统,可以给标签拍照,或者用其它视觉线索跟踪出货。MIT认为它找到了更好的办法。菲德尔o阿迪布( Fadel Adib)是MIT媒体实验室的主要研究者,他领导一个团队参与研究,将RFID中继器装在无人机上,无人机可以四处飞行,扫描仓库里每一个盒子的RFID标签,然后将信息传给...
    发布时间: 2017 -09-20
    1 存储方式    传统物流一般情况大都存储区和拣配区域共用,其实质就是上述少品种、大批量的出入模式所决定。库内设施一般为平面库(堆垛),立体高位货架。    由于大批量的特点,进出以箱数为单位,甚至以托为辅助单位;存储和转移多以托盘为载体。而电商的物流则需要应付多品种、小批量的特点,同时在目前以人工作业为主的前提下,必须以专门的存储区来提高存储利用率;专门的拣货区提高拣选效率(配以轻型货架为主,平面托盘库位补充。)    传统仓库的横梁式货架    电商仓库的轻型货架    最后我们所看到的仓库布局、辅助器械都有很大差异。传统仓库品类的ABC分类基本稳定,产品足够成熟,所以其存储方位大致确定。电商物流则由于多种组合和空间压缩让ABC分类极具动态性,所以这种常用方式(分类存储)变得很难上手,亚马逊的随机存储也一定程度上反映了这种困境。    2 拣货方式    概括来讲:传统物流出库批量大...
    发布时间: 2017 -08-25
    电子商务的蓬勃发展,会带动未来仓库的种种趋势:(1)更大的订单量和货物存储量;(2)更复杂的货物类型;(3)更繁杂的货运流程。斑马技术公司(简称斑马“ZEBRA”)成立于1969年,是一家提供坚固可靠的专业打印解决方案的全球领先供应商,其产品主要包括按需热敏条码标签和票据打印机及耗材、塑料卡打印机、RFID智能标签打印机/编码器、证件智能介质以及数字照片打印机。目前,斑马公司已经成功的由一个采集设备的生产厂,转变成为一个可视化产品与服务的全球领先企业。在2016年7月26-27日举办的GLSC 2016互联网+物流峰会上,斑马亚太区移动解决方案区域产品营销负责人Cecilia Eng受邀出席,并针对ZEBRA近几年的技术创新以及理念创新,做了精彩演讲!以下为演讲原文提炼(由物流搜索网记者整理,已经嘉宾本人确认。如有转载,请注明来源!):关于斑马——提供可视化产品与服务Cecilia Eng...
    发布时间: 2017 -07-18
    Kardex Remstar 水平回转式仓储系统(Horizontal Carousel)可用于任何需要快速,可靠和高效地仓储和分拣货物的地方。  在今年的CeMAT ASIA(2016.11.1-4,上海)上,卡迪斯将首次在中国展出卡迪斯水平回转式仓储系统Horizontal Carousel,全面升级的系统尤为适用于在生产和配送领域所需的高效分拣。在此之前,卡迪斯水平回转系统已在欧美地区广泛投入使用,并为许多制造业、电子商务企业和医院等机构实现高效智能的物流环节。作为仓储物流系统供应商,卡迪斯重新设计了这一产品系列,相比之前,设备更为灵活,更易于扩展升级,优势更显著。 更灵活的料斗料斗的设计已经得到全面革新,保持着“更少则更多”的原则。测量值为38mm,全新可调节间距为更大的灵活性和仓储容量提供两倍多的料斗安装选项。此外,现在的料斗安装有了更加多样的方式。每个料斗边缘增至14...
    发布时间: 2017 -07-18
    利用立体仓库设备可实现仓库高层合理化,存取自动化,操作简便化;自动化立体仓库,是当前技术水平较高的形式。货架是钢结构或钢筋混凝土结构的建筑物或结构体,货架内是标准尺寸的货位空间,巷道堆垛起重机穿行于货架之间的巷道中,完成存、取货的工作。管理上采用计算机及条形码技术。 箱式自动化立体库能够使订单拣货更有效箱式自动化立体库是针对于平均或者低周转速度订单拣货的解决方案。对于这些物品,在常规的仓库中,拣货人员必须经常远距离的行走。这些物品通过箱式自动存取系统将被自动的传送到操作员的位置。这不仅意味着较少的时间消耗,而且更符合人体工效学的要求。 物流箱/吸塑盘箱式自动化立体库是针对于塑料造物流箱、吸塑盘或者纸箱的存储和订单采集系统。物流箱和纸箱被传送到配有针对巷道设计的起重设备的订单拣货工作站,以便于拣货人员直接操作。箱式自动化立体库可以与流利式货架和英腾电子标签系统结合。借助于...
    发布时间: 2017 -07-18
    在快递公司分拨中心流水线上会有大量的分拣员,他们需要看着包裹上的地址信息,凭记忆确定包裹下一站到达哪个网点。靠人工记忆分拣,分拨中心分拣员变得非常核心,他们通常需要培训半年才能上岗,一般一个大型分拨中心网点,会有200名以上专门处理分单信息分拣员。这类人才在双11这类大促的时候很难大量招聘,所以每逢大促,快递企业时常因人手不足导致快件积压。面对这一难题,又该如何解决? 大数据分单来替代人工分单 2015年,菜鸟网络推出了大数据智能分单项目,通过大数据分单来替代人工分单,不但路线可以达到最优化,还大大减少了错误操作。中通、圆通、申通、韵达等国内主流企业陆续使用,使得包裹在分拨中心流转的效率大大提升。 据了解,智能分单产品上线后,将有效帮助快递公司减少人手不足压力,因为算法会自动生成包裹路径,并且通过电子面单直接打印出来,不仅减少人工环节,而且分单效率提升了50%...
    发布时间: 2017 -07-18
    随着设计师鞋子仓库(DSW)的逐步发展,DSW开始了从季节性推入模型到动态店铺存货补货模型的战略转变。在此过程中,伯曼给予了极大的帮助,其分拣系统以及软件系统帮助DSW轻松超越既定目标。 设计师鞋子仓库(DSW)是一家以鞋类和配饰为主导的零售商,为女士、男士和孩子们提供种类齐全的名牌服饰、休闲鞋和运动鞋以及配饰。其在美国拥有430多家零售商店,还有为其他零售商提供的370多个租赁式商品部以及众多在线销售渠道,DSW不断壮大并致力于为其顾客提供更多的价值。“随着公司的逐步发展,我们和供应商之间的关系变得更加稳固,我们逐步变为较少抛售的公司并且有更多机会发展公司,我们开始大量购买应时商品,”DSW管理配送&执行的高级副总裁Jeff Girard说,“意思就是说,我们能够传达给供应商我们想要的尺码,并且要意识到我们有着重大的机遇去改变我们的补货方式。”动态店铺补货DS...
    发布时间: 2017 -07-18
    核 心穿梭车在仓储物流设备中主要有两种形式:穿梭车式出入库系统和穿梭车式仓储系统,以往复或者回环方式,在固定轨道上运行的台车,将货物运送到指定地点或接驳设备。配备有智能感应系统,能自动记忆原点位置,自动减速系统。穿梭车是一种智能机器人,可以编程实现取货、运送、放置等任务,并可与上位机或WMS系统进行通讯,结合RFID、条码等识别技术,实现自动化识别、存取等功能。 目前客户存在产品品项较多,不易管理等问题,传统的作业模式-扫描条码不仅容易出现人工扫码的错误并且比较浪费时间,存在安全隐患。 1.客户寻求一种更密集、更高效、更安全、更精确的存储作业模式;2.提升-有限面积下最大化仓库存储量;3.提升-企业整体形象;4.防止-包装损耗;5.提高-企业物流效率;6.提高-企业管理水平;7.操作-便捷、安全。 针对上述客户情况,建议采用:穿梭式货架+仓库管理系统(WMS)...
    发布时间: 2017 -07-18
    物流的两大主要活动是仓储与运输,这一节主要探讨仓储型物流企业的互联网化。仓储型物流企业,是指具有仓库营业资质且为货主客户提供动产保管服务及相关延伸性服务的企业,其主营业务收入是动产保管费及其他延伸性服务的服务费。仓储企业要实现自身的互联网化转型,需要根据仓储业的职能属性特点,通过相关要素的透明连接,以最终实现企业经营管理能力的提升。  一、仓储服务业的属性特征分析  目前专业的第三方仓储物流企业比较少,而且规模都比较小,这是由行业的特性决定的。仓储物流企业想要通过互联网化进行转型升级,实现做精、做强、做大,先要了解行业的属性特征,才不至于在互联化的过程中偏离行业轨道。可以从仓储的功能、服务对象及服务内容、服务能力等方面来分析仓储服务业的属性。  1、两大功能  仓储服务有存储、集散两大基本功能。所谓存储,就是提供商品的存储环境,提供储藏商品的过程服务,提供入库、出库、护理、搬运、装卸等服务...
    发布时间: 2017 -07-18
    AGV小车虽然体积小巧,但这并不影响它强大的负重能力,它不需要人工去操作驾驶,能够实现无人搬运车的功能,而且随着AGV小车的发展,已经从最传统普遍的磁导航升级为惯性导引和激光导引AGV小车了,从需要在企业车间地面上铺设磁条轨道变为无需铺设轨道就能运作,不仅如此,AGV小车还有更多优点。      使用智能AGV仓储机器人的十大优势:   1、改善物流管理——AGV无人搬运小车能够让货物摆放的更加有序整洁规范;   2、可靠的调度能力——通过AGV中央控制系统进行数据分析和远程控制;   3、防止货物损伤——如果是人工在从事搬运货物的工作,也许会由于人工的不规范操作或疏忽而造成的产品损坏,但是由AGV小车来搬运就能够避免这一失误为企业造成的损失;   4、柔性的场地要求——AGV小车要比传统的叉车需要的巷道宽度要...
    发布时间: 2017 -07-18
  • 智能交通
    提到印度阿三这个开了挂的民族,异想天开的脑洞总是能创造无限可能。今天,车少就给大家介绍一台加点空气就能跑200公里的车——AirPod光听名字,大家可能以为是苹果的无线耳机。但其实它比苹果要早命名,他是由旗下拥有捷豹和路虎的印度Tata集团研发的一款新能源车。从外观上看,AirPod看上去和我们熟知的汽车有所不同,它就像是一个被放大了的吸尘器。它的车身以高强度重量轻的玻璃纤维制成,因此重量十分的轻。车长2.13米,重275公斤,有3个车轮。算上司机能乘坐3人。不过奇葩的是,另外两人需要背着对驾驶室乘坐,这又很像三轮车的设计。驾驶者需要从车的正前方进入。不过更奇葩的是这辆车居然没有方向盘!控制完全就像玩街机一样用摇杆操作。不过让人惊讶的是这款车的能源居然是空气。基于卢森堡的MDI技术,当空气通过一定的压缩装置,然后自动进入发动机缸体并开始膨胀,进而推动活塞,让整辆车动起来。它的最高速度为70...
    发布时间: 2017 -11-17
    2017年,人工智能彻底燥起来了:顶层设计相继出台,科技巨头扎堆布局生态,创投界狠下血本,细分产业频爆独角兽。那么,不说远的,不玩虚的,当前技术发展的势态如何?各个细分领域是怎样收到影响的?巨头和创企都在做啥,怎么做?本期的智能内参,我们推荐来自渤海证券的人工智能行业专题报告,从通信(数据)、芯片两大底层发展,以及安防、金融、汽车、医疗四个细分领域盘点当下AI技术的影响力,解读投资热点及其背后的逻辑。如果想收藏本文的报告,可以在智东西(公众号:zhidxcom)回复关键词“nc178”下载。以下为智能内参整理呈现的干货:*人工智能分类与应用场景从目前人工智能的应用场景来看,当前人工智能仍是以特定应用领域为主的弱人工智能,如图像识别、语音识别等生物识别分析,如智能搜索、智能推荐、智能排序等智能算法等。商业模式主要集中在应用感知智能技术,如身份认证,基于人脸识别的门禁、打卡及安防,以语音识别、...
    发布时间: 2017 -08-25
    随着更多城市之间的联网,大数据带来的信息红利的进一步释放,更多的是表现在城市交通上面,交通运输如同一个城市的循环系统,发展智能交通,从试点辐射到全国各地……随着更多城市之间的联网,大数据带来的信息红利的进一步释放,更多的是表现在城市交通上面,交通运输如同一个城市的循环系统,发展智能交通,从试点辐射到全国各地,对缓解城市停车难和交通拥堵会起到很好的作用。而云停车的兴起给停车难带来有效的改善,那么,如何从云停车的兴起看待未来智慧城市呢?什么是云停车?随着技术的发展,停车场由原来的人工对进出口车辆的收费慢慢转化为IC刷卡、ID刷卡收费智能停车场系统和车牌识别智能停车场收费系统,越来越多的车主们更青睐于免刷卡的智能停车场系统。最近在智能停车场收费系统的基础上又推出云停车场的概念,提起云停车场,对于很多人来说可能还比较陌生,那么云停车场到底是什么呢? 云技术是一种宏观技术,把云技术应用到智...
    发布时间: 2017 -07-18
    一个城市的交通水平在很大程度上可以反映城市的规划水平,而城市规划水平的高低能够直接决定城市的智慧程度。 当前,无论是发达国家,还是发展中国家,都毫无例外地面对着交通问题的困扰。在“互联网+”的时代,以物联网、云计算等技术为核心的智慧城市理念逐步为城市管理者所用,成为解决城市交通问题的有力法宝。 哥伦布市市长 安德鲁·金瑟尔:发展智能公交系统 实现绿色哥伦布日前,作为全球七大智慧城市之一的哥伦布市成功获2016年美国“智能城市挑战赛”的入围资格。 据了解,“智能城市挑战赛”主要邀请美国的大中城市参赛,要求参赛者制定与城市发展自动化交通工具、公交网络及数据支持相关的全面计划。每位决赛入围者都将获得10万美元的资金供其完善智能城市建设方案,在决赛中获胜的城市,还将获得5000万美元的资金,其中4000万美元来自联邦政府,1000万美元来自微软联合创始人保罗...
    发布时间: 2017 -07-18
    2016年双11,6.57亿包裹连在一起,相当于从地球到月球的距离38万公里,而配送距离加起来能走出太阳系。未来几年,中国快递日单量将达2亿件。这意味着,传统物流即便投入再多人力,也赶不上电商爆发期这种非线性增长速度。   大数据改造传统物流 且看如何驱动“第二春运”   以1亿包裹签收时间来看,2013年是9天;2014年6天;2015年4天,2016年只用3.5天。这就是“换轨”带来的巨大颠覆——如果不用大数据改造传统物流,各大电商平台如何驱动双11物流这个号称“第二春运”的战役?   如何让拣货员少走路   每年双11,京东集团副总裁兼X事业部总裁肖军都要到仓库体验“极限峰值”。   “这一天,我最多在仓库走20公里,而拣货员这一天在仓库要走50公里,相当于跑了一个马拉松。”11月23日,肖军在京东物流品牌战略发布会上这样说。...
    发布时间: 2017 -07-18
    城市是一个有机体,一个城市在一天之中,内部的潮汐是如何涨落的?来来往往的车辆从哪里来,到哪里去?那些货运车辆的集散地是否合理分布,是否能有更优的货运路线,以便减轻城市污染和交通的压力?2015年,西城的动批、朝阳的西直河等总共150个市场已经关停撤并疏解了,这些市场疏解后能否缓解北京的交通拥堵?这一系列的问题,正在通过大数据云计算技术找答案。 以北京南四环大红门地区为例,大红门服装批发市场是中国长江以北地区最大的服装集散市场。这里位于北京中轴线南苑路以西,主干道有双向8车道,但每到早晚高峰时段,这里都拥堵严重。 大红门地区交通基本情况(平峰非拥堵情况) 北京市城市规划设计研究院表示,以往交通规划人员在对区域交通进行评估与改善时,一般是利用传统的交通量观测数据、逐日交通拥堵指数和平均车速数据,再结合区域土地利用情况估算居住人口与就业岗位和机动车保有量进行估算。&...
    发布时间: 2017 -07-18
    一个城市的交通水平在很大程度上可以反映城市的规划水平,而城市规划水平的高低能够直接决定城市的智慧程度。 当前,无论是发达国家,还是发展中国家,都毫无例外地面对着交通问题的困扰。在“互联网+”的时代,以物联网、云计算等技术为核心的智慧城市理念逐步为城市管理者所用,成为解决城市交通问题的有力法宝。 哥伦布市市长 安德鲁·金瑟尔:发展智能公交系统 实现绿色哥伦布日前,作为全球七大智慧城市之一的哥伦布市成功获2016年美国“智能城市挑战赛”的入围资格。 据了解,“智能城市挑战赛”主要邀请美国的大中城市参赛,要求参赛者制定与城市发展自动化交通工具、公交网络及数据支持相关的全面计划。每位决赛入围者都将获得10万美元的资金供其完善智能城市建设方案,在决赛中获胜的城市,还将获得5000万美元的资金,其中4000万美元来自联邦政府,1000万美元来自微软联合创始人保罗...
    发布时间: 2017 -07-18
    智能时代已经来临,信息化产品走上了各行各业的舞台。交通运输领域也受益良多。在“四个交通”理念的指引下,智能交通大步前行。而作为智能交通技术的代表之一,车联网技术正影响着人们的生活与出行方式。 打开互联网,似乎关于智能化的话题十分火热,各行各业对于进军智能化显得激情澎湃,对于跨越智能化时代人们总是津津乐道。交通运输,这个与人们生活、出行息息相关的行业,自然也加入到向智能化、信息化前进的大军之中。 车联网的意义所在 多年过去,在“十二五”的推动下,国内智能交通领域不断完善了其核心技术,并在城市建设中获得了实际应用。车联网技术作为现今在车辆中帮助实现智能的一项关键技术,助推着智慧交通的发展。 中国工程院院士、教授郭孔辉曾在“互联网、车联网与汽车产业的变革”的演讲中指出,“互联网掀起了新一拨的技术革命浪潮,很多东西都通过互联网互相联系、信息沟通、互相控制。如...
    发布时间: 2017 -07-18
    “十三五”时期,交通运输全面深化改革。作为国民经济和社会发展的先行官,交通运输需要借助信息化的引领和支撑,不断完善现代综合交通运输体系,向智慧交通加速迈进。以地理信息系统(GIS)、云计算、物联网等为代表的科技手段成为实现这一目标的助推器。 1危险品安全监管,打造民众满意港口环境 港口危险化学品安全监管一直是我国港口安全监管的重中之重,天津港“8.12”爆炸事件后,如何对危险品进行科学有效地监管备受社会各界的关注。交通运输部水运科学研究院信息中心总工程师马巍巍以大连港为例介绍道,应该利用互联网、GIS、VR等技术手段,搭建港口危险品安全监管平台,从而控制危险品的安全风险,提升港口危险品监管效率,营造一个让民众满意的港口环境。 (港口危险品安全监管平台 )2三维GIS助力高铁通畅运行 我国高速铁路的有效运营,离不开GIS等信息技术的保驾护航。GIS作为...
    发布时间: 2017 -07-18
技术展示 / DISPLAY TECHNOLOGY
发布时间: 2017 - 11 - 27
近日,美国《机器人商业评论》公...
发布时间: 2017 - 11 - 17
人类为了不让自己迷失在茫茫大自...
发布时间: 2017 - 11 - 01
导读:条码扫描器该如何选购呢,...
发布时间: 2017 - 06 - 01
【导读】 1、TCP/IP是什...
发布时间: 2017 - 06 - 01
万联导读真正要让供应链金融良性...
发布时间: 2017 - 06 - 01
近几年来,大数据可谓蓬勃发展,...
发布时间: 2017 - 06 - 01
一、背景进入后发展时代,互联网...
2017-05-27
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安顺位于贵州省中西部,东临贵阳市,以贵昆铁路,沪昆高速与期相接,距贵阳市区90公里,平均海拔高度在1102米~1694米之间,是世界上典型的喀斯特地貌集中地区。随着贵安新区的兴起,安顺市已经成为贵阳经济圈的副中心,是贵昆发展轴的中心城市,是以贵阳为中心的黔中经济区的重要节点城市,也是国务院批准的第八个国家级新区贵安新区的主要组成部分。近年来,智慧物流已经成为我国物流业发展的必然趋势,安顺市旅游业的“井喷式”增长将带来强劲的消费需求,“黔货出山”政策扶持力度加大,安顺市需抢占先机,此外,安顺市轻工业、商贸业及物流业的业态亟需转型升级。因此,安顺市开发区与中物协(北京)物流工程设计院携手打造贵州安顺·黔中城投智慧物流园项目。贵州安顺·黔中城投智慧物流园项目投资主体为贵州黔城智慧物流运营管理有限公司,该投资主体由安顺市城市建设投资有限责任公司、安顺市工业投资有限公司、安顺市开...
2017-05-27
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本项目建立的公铁联运智能物流托盘标准化及循环共用系统SPPS (Smart Pallet Pooling System),在物联网技术支撑下,建立国内领先的公铁联运物流智能托盘标准化及循环共用体系, 采用社会化的组织方式,解决公铁之间跨行业跨区域的托盘的回收和循环使用,不仅帮助企业节约了成本,还有效保障了运输货物的安全。本项目也不仅是公铁联运物流的跨行业之间托盘流通和循环使用,结合RFID电子标签、GPS、GIS等高新技术应用,更是为公铁联运中的装卸搬运、运输和储存等环节实现高效机械化、自动化作业奠定重要的智能化基础条件。本项目的主要示范内容:(1)公铁联运物流智能托盘标准化;(2)公铁联运物流智能托盘的智能化识别;(3)公铁联运物流智能化托盘循环共用体系(SPPS)建设;(4)公铁联运托盘一贯化运输流程优化整合。这包括流程整合、堆码标准(TIHI)统一、信息同步、带板运输作业等;(5)公...
2017-05-18
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苏州恒鼎物流有限公司第三方医药物流中心项目(以下简称:恒鼎医药物流中心项目)是由苏州恒鼎医药物流有限公司投资自建的大型医药物流中心,位于苏州科技园区,临近太湖,风景秀丽,占地40余亩,建筑面积43000平方米,其中仓库面积33000平方米,设计能力为年配送100亿元。整体按照医药物流要求设计,全部采用恒温库,设计指标符合新版GSP关于第三方物流系统的要求。系统设计以GSP要求为导向,各设计指标均按照新版GSP要求进行,包括温控,流程,库存,设备,软件等,是目前国内最先进的符合GSP标准的医药物流中心之一。其中尤其以冷链的设计最为完美,实现了冷链的无缝连接。恒鼎医药物流中心项目是一个非常成熟且先进的医药智慧物流仓库的项目。在医药物流领域,智慧的程度比较高,而这个项目又是个中翘楚,通过它可以把医药物流的智慧水平推向其他的领域
2017-05-09
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物联网+车联网集装箱运输管理平台是深圳市中芃科技物流有限公司(简称:中芃公司)在中国物流生产力促进中心的支持下,依托物联网、大数据、云计算、互联网、车辆辅助驾驶等核心技术建立的智慧化集装箱车辆专业管理平台。项目服务于“一带一路”的国家战略,提升制造业、服务业及外贸企业的竞争力。它不仅是一个物流信息化公共平台,也是一个物流行业智慧化硬件的应用与推广平台。平台利用互联网思维并借助物联网等技术构建以集装箱运输为中心的产业生态链。主要为集装箱运输产业链中的运输企业、货主企业,以及专用车辆生产、金融、保险、报关、维修等配套服务企业提供如信息、金融、维修、保险、车辆租赁等增值服务,大大提升整条产业链的价值。平台主要采用物联网技术、互联网技术、大数据分析技术和云计算。通过物联网技术自动识别、获取运输物品相关信息,做到源头可追溯,去向可查明。通过互联网技术构建实时的互联网+集装箱运输管理平台,协调平台内各...
2017-05-02
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魏都产业集聚区位于许昌市中心城区西侧,老城区和新城区交接地带。集聚区交通便利,与新老城区、许昌经济开发区联系便捷,具备较好的产业链配套、制造与服务融合基础。集聚区规划有集居住、休闲和商贸物流为一体,生态环境优良的现代城市功能区。魏都区重点发展服务业、改造提升传统工业、大力发展都市型农业。集聚区产业发展“两主导,一配套”,其中为制造业配套服务的现代物流产业是支撑产业集聚区经济发展的主要服务业。集聚区依托国际发制品智慧供应链物流等已引进、在建的重大物流项目,促进物流、产业集聚发展,打造豫中南最具影响力的智慧物流示范基地。以示范项目建设推动装备制造业与商贸物流业联动,从供应链角度整合上下游企业的物流活动,融合新一代信息技术发展智能制造和智慧物流,实现制造企业内部物流和外部供应链管理智能化,促进装备制造环节与商贸物流服务环节融合渗透、联动发展。本示范项目拟建立的公铁空联运国际发制品智能物流标准化及...
企业家风采 / ENTREPRENEUR
  •     2016年7月,天津诚通国际物流有限公司成立,王明星同志任职总经理,主管全面工作。

  • 张钊,男,1981年6月2日出生,中共党员,工程管理硕士,国家注册建造师,贵州省现代物流促进会副会长。现任贵州黔城智慧物流运营管理有限公司董事长,安顺市城市建设投资有限责任公司党委委员、董事、副总经理。

     

  •          湖北物资流通技术研究所所长、党委书记。

  • 总裁陈梦槐毕业于麻省理工斯隆管理学院(Sloan,MIT),威斯康辛-曼迪逊大学工业工程学院(Wisconsin-Madison University),和奥里根大学(Oregon University),拥有运筹学,工商管理及应用数学三个硕士学位。陈梦槐女士曾任职于Sabre科技公司,美国航空公司,优利系统(中国)有限公司、网易信息技术有限公司等多家国内外知名公司,在业内享有盛誉。中国交通运输协会,中国物流采购联合会以及汽车物流分会,冷链物流标准委员会的主要成员;中国物流采购联合会中国物流信息化委员会专家;并受邀为上海信息化委员会CIO培训班授课,中国物流行业领军人物。唯智领导团队均拥有数十年以上的物流、供应链管理经验,擅长于供应链流程设计,优化整合企业供应链,信息化规划与建设等领域。对东西方文化、国际商务管理等方面有广泛的实践和研究。


智慧沙龙 / WISDOM SALON
6月27日,由中物协(北京)物流工程设计院承办的全球智慧城市高峰论坛智慧物流分论坛在上海成功举办,智慧物流学组执行组长、...
2017年6月27日,第二届智慧物流高峰论坛在上海科雅国际大酒店举办,本次论坛由中国城市科学研究会、同济大学主办,中物协...
6月27日,由中物协(北京)物流工程设计院承办的全球智慧城市高峰论坛智慧物流分论坛在上海成功举办,国家发改委中投协PPP...
专家团队 / EXPERT TEAM
  • 发布时间: 2014 - 10 - 28
    中国物流与采购联合会副会长,中国物流学会常务副会长,研究员。兼任全国物流标准化技术委员会副主任,中物联物流装备专业委员会主任等职。1984年毕业于中国社会科学院研究生院数量经济专业,获得硕士学位。
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  • 发布时间: 2017 - 06 - 01
    2.著作《城市群物流需求空间分布特征研究》荣获“中国物流与采购联合会科技进步奖三等奖”;3.《江淮汽车整车运输合规经营规划方案》荣获“中国物流与采购联合会科技进步奖二等奖”;4.《部队车辆管理》多媒体课件荣获后勤指挥学院教研成果二等奖;5.总后军交部课题:《登岛作战多种运输方式的衔接问题研究》获后勤指挥学院科研成果三等奖;6.论文《深化训练改革 努力锻造跨世纪的军事运输人才》获北京地区军队院校协作中心学术研讨会优秀论文二等奖;7.军队“十五”课题:《运输训练法规和运输勤务训练改革研究论证报告》获后勤指挥学院教研成果二等奖;8.《部队车辆管理》多媒体课件荣获获后勤指挥学院科研成果三等奖。学术成果: 1.2014年9月,专著:《城市群物流需求空间分布特征研究》,中国物资出版社,国家自然科学基金面上项目(71072148),列入中国物流专家专著系列;2.2014年7月,论文:《城市物流区位形成机理及空间结构特征研究》,《物流技术》2014第7期;3.2014年7月,论文:《城市群物流需求规模空间分布测度方法研究及应用分析》,《生产力研究》2014第7期;4.2014年8月,论文:《伦敦地铁的运营管理模式研究》,《都市快轨交通》2014第3期;5.2013年11月,国际学术会议:《Research on the Influence of the Logistics Industr...
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  • 发布时间: 2017 - 06 - 01
    流规划方面实际运营项目,积累了丰富的实践经验,并做了大量理论创新。2015年创建了住建部城科会智慧物流学组,重点推动智慧物流与智慧城市的融合和落地工作,担任执行组长。在物流规划理论与方法、智慧物流体系架构、交通运输规划技术、系统分析与集成、大数据挖掘与分析、系统开发等方面都有较强的技术应用和创新能力。个人获奖经历: 1.2017年度物流技术匠心奖;2.2016中物联科技进步奖二等奖;3.河北省科技厅科技进步三等奖;4.北京交通大学红果园奖;5.《运输市场营销学》教材北方交通大学教学成果一等奖;6.《现代物流技术基础精品课程》北京交通大学教学成果二等奖;7.北京交通大学第六届青年教师教学基本功大赛三等奖。学术成果: 1.Empirical Study on the impact of Urbanization on air transport industry in Shanghai;2.A Measure of Radiation Range to the Industrial Logistics Park of Adjoining Harbor Area;3.Study on the public logistics nodes of industry cluster district and location;4.THE ANALYSIS OF LOGIST...
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  • 发布时间: 2017 - 07 - 17
    郭欣就任于国家发改委中国投资协会PPP投资促进中心,中心以聚焦脱贫攻坚为宗旨,智慧地为欠发达地区引资引智,促进区域跨越式发展,为全面小康做出贡献。中心结合政策、资金和科技在东中部地区指导以PPP为辅,中西部地区以科创特色小镇为主,助力脱贫攻坚,免费审批审投联动来支持特色三农小镇的发展和加速脱贫攻坚。
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  • 发布时间: 2017 - 07 - 17
    张强,博士,北京理工大学管理与经济学院管理科学与物流系教授,博导。
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  • 发布时间: 2017 - 07 - 17
    其它经历:1991年在美国Maryland大学数学系访问学者(6个月)1997年在香港中文大学工业工程与工程管理系访问学者(2个月)1997年在澳大利亚南澳大学数学系访问学者(1个月)1998年在香港中文大学工业工程与工程管理系访问教授(2个月)1999年在香港城市大学管理科学系访问研究员(2个月)2000年在香港中文大学工业工程与工程管理系访问教授(2个月)2000年在澳大利亚南澳大学数学系访问教授(2周)2001年在香港科技大学信息与系统管理系访问教授(2个月)2001到2005,多次在香港城市大学管理科学系访问研究员  社会兼职:中国运筹学会会员、常务理事(2008-)、秘书长(2012-)中国运筹学第三届青年工作委员会副主任委员(1997-1999)中国运筹学第四届青年工作委员会副主任委员(1999-2001).中国运筹学第五届青年工作委员会副主任委员(2001-2003).中国运筹学会不确定系统分会副理事长(2003-2011).中国运筹学第六届青年工作委员会委员(2003-2004).中国运筹学会青年工作委员会法人代表(2003-2008).中国运筹学会决策科学分会常务理事.北京运筹学会副理事长(2008-) 《运筹学学报》常务编委(2009-)《运筹与管理》执行副主编(2009-) 获奖情况:1988年获中国科学院科技进步2等奖...
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  • 发布时间: 2017 - 06 - 01
    马增荣,中国共产党党员,高级工程师,中国物流学会特约研究员。1990年毕业于北京理工大学机械制造与设计专业,2010年获得北京交通大学物流工程硕士学位。
    咨询热线:
  • 发布时间: 2017 - 07 - 17
    博士,北京理工大学副教授,北京运筹学会理事,中国运筹学会会员。
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  • 发布时间: 2017 - 07 - 17
    博士,教授,博士生导师,北京工业大学城市交通学院院长。
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  • 发布时间: 2017 - 07 - 17
    主持的代表性科研项目:国家自然科学基金项目:面向不确定性的智能化码头多自动导引车动态调度方法、大型集装箱起重机产品杂交配置设计理方法研究;上海市科委重点项目:智能化码头自动导引车协同作业控制关键技术研究;教育部博士点基金项目:基于知识诱导的大型复杂机械产品杂交配置设计研究;上海市科委项目:“解码跨境电子商务”3D交互教具制作与推广;上海市决策咨询研究项目:上海国际航运中心建设物流发展研究、上海自贸区建设对跨境电商海外仓库布局的影响及其推进措施、“一带一路”背景下国际港口技术联盟的机制与策略研究。
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  • 发布时间: 2017 - 06 - 01
    研究领域主要有五方面:第一、城市快速路交通控制方法研究,给出了开放式收费、网状城市快速路出入口交通控制的双层规划模型及其近似解法。第二、模糊理论在城市道路交通管理规划中的应用研究,将模糊理论应用于道路交通流分配中,为用户径路选择问题提供了基于对实际交通信息认识和选择的行为模型。第三、神经网络理论在道路交通管理中的应用研究,为收费城市快速路的合理利用、解决路上交通阻塞问题提供了一种方法。第四、网状城市快速路交通需求动态预测方法研究,利用AVI等智能交通监测设备测量的时序列数据,给出了进行动态预测的模型和方法,为ITS的研究发展提供基础。第五、交通地理信息系统研究,为科学性交通管理提供理论模型和技术方法。目前从事的研究工作:综合交通规划,道路交通管理、控制,交通需求预测,交通地理信息系统等。
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  • 发布时间: 2017 - 06 - 01
    王耀武,现任北京美联居尚家居品牌管理有限公司执行董事兼总经理、北京集美益源家居广场执行董事兼总经理
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  • 发布时间: 2017 - 06 - 01
    北京物资学院副校长,教授,经济学博士,硕士生导师,副中国物流学会常务理事,北京中物联物流规划研究院特邀研究员。1983年毕业于北京经济学院物资管理系,毕业后留校任教。
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  • 发布时间: 2017 - 06 - 01
    孟国强,现任中国建筑材料流通协会会长、中国物流与采购联合会副秘书长,副研究员。先后供职于国家经委、中国企业管理协会、物资部、内贸部、国家国内贸易局和中国物流与采购联合会,
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  • 发布时间: 2017 - 06 - 01
    北京交通大学现代物流研究所所长、教授、博士生导师,中国交通运输系统工程学会常务理事,中国铁道学会运输委员会理事,中国集装箱标准技术委员会委员,同时担任《交通运输系统工程与信息》刊物编委、《铁道学报》编委、香港物流协会顾问、中联物流有限公司总架构师等社会兼职。
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  • 发布时间: 2017 - 07 - 17
    男,1978年3月生,博士/教授,上海海事大学物流科学与工程研究院副院长,九三学社上海海事大学副主任委员。
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  • 发布时间: 2017 - 07 - 21
    中国物流与采购联合会物流企业评估办公室主任,中物联物流企业评估委员会委员。
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  • 发布时间: 2017 - 07 - 18
    周波先生,通创智慧物流公司总裁 物流与供应链技术教授级高级工程师、国家科技部物流信息化专家、住建部智慧城市智慧物流学组专家。
    咨询热线:
  • 发布时间: 2017 - 07 - 17
    湖北物资流通技术研究所所长、党委书记。中国物流技术协会副会长,中国物流与采购联合会常务理事。全国物流标准化技术委员会委员,全国物流标准委员会仓储技术与管理分技术委员会副主任委员,全国物流信息标准化技术委员会和物流仓储设备标准化技术委员会副主任委员。《物流技术》杂志社编委会副主任委员。
    咨询热线:
  • 发布时间: 2017 - 07 - 17
    牛贺田 清华大学建筑学专业毕业,现供职于中国中轻国际工程有限公司,教授级高级工程师,国家一级注册建筑师,注册总监理工程师,公司副总经理,总建筑师。
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  • 发布时间: 2017 - 05 - 27
    安顺位于贵州省中西部,东临贵阳市,以贵昆铁路,沪昆高速与期相接,距贵阳市区90公里,平均海拔高度在1102米~1694米之间,是世界上典型的喀斯特地貌集中地区。随着贵安新区的兴起,安顺市已经成为贵阳经济圈的副中心,是贵昆发展轴的中心城市,是以贵阳为中心的黔中经济区的重要节点城市,也是国务院批准的第八个国家级新区贵安新区的主要组成部分。近年来,智慧物流已经成为我国物流业发展的必然趋势,安顺市旅游业的“井喷式”增长将带来强劲的消费需求,“黔货出山”政策扶持力度加大,安顺市需抢占先机,此外,安顺市轻工业、商贸业及物流业的业态亟需转型升级。因此,安顺市开发区与中物协(北京)物流工程设计院携手打造贵州安顺·黔中城投智慧物流园项目。贵州安顺·黔中城投智慧物流园项目投资主体为贵州黔城智慧物流运营管理有限公司,该投资主体由安顺市城市建设投资有限责任公司、安顺市工业投资有限公司、安顺市开发区银和房地产开发有限公司和贵州黔兴国发产业发展基金管理有限公司共同组建而成。投资主体融入城市建设领域和工业领域投融资的国有龙头企业,以及具有丰富市场资源的民营资本,是安顺混合所有制改革的先行者。项目以“数据采集+物联网技术+互联网技术”为支撑,整合传统商贸市场存量资源、铁路集装箱资源和零散货车资源,着重构建以智慧物流为核心的生活资料商贸物流平台、铁路物流枢纽。通过云仓储、智慧运输、智慧配送等功能,打造智慧商贸供应链、轻工业供应链和智慧社区服务体系的一系列服务方案。功能分区黔中城投智慧物流园项目以智慧物流为核心、以产业集聚为抓手,将着力打造八个功能分区。1、黔中物流大数据中心;黔中物流大数据中心作为园区各类智慧物流功能的基础性架构,为各个功能区提供数据存储、处理、分析及决策辅助的功能。2、“互联网+公铁联运”中心“互联网+公铁联运”中心作为安顺货运西站的集装箱集散中心,将园区融入铁路运输节...
  • 发布时间: 2017 - 05 - 27
    本项目建立的公铁联运智能物流托盘标准化及循环共用系统SPPS (Smart Pallet Pooling System),在物联网技术支撑下,建立国内领先的公铁联运物流智能托盘标准化及循环共用体系, 采用社会化的组织方式,解决公铁之间跨行业跨区域的托盘的回收和循环使用,不仅帮助企业节约了成本,还有效保障了运输货物的安全。本项目也不仅是公铁联运物流的跨行业之间托盘流通和循环使用,结合RFID电子标签、GPS、GIS等高新技术应用,更是为公铁联运中的装卸搬运、运输和储存等环节实现高效机械化、自动化作业奠定重要的智能化基础条件。本项目的主要示范内容:(1)公铁联运物流智能托盘标准化;(2)公铁联运物流智能托盘的智能化识别;(3)公铁联运物流智能化托盘循环共用体系(SPPS)建设;(4)公铁联运托盘一贯化运输流程优化整合。这包括流程整合、堆码标准(TIHI)统一、信息同步、带板运输作业等;(5)公铁联运SPPS的经济效益和社会效益。标准化托盘的循环共用对企业运营成本的节约非常直观。标准化托盘循环共用系统的建设不仅帮助企业节约了成本,还有效的保障了运输货物的安全,大大降低货物装卸作业场地面积。面对不断上涨的劳动力与土地成本,客户对托盘循环共用系统需求呈几何级地上升。托盘的标准化一直是智慧物流的底层技术,如果全国的托盘都能实现标准化,我们可以直接降低物流成本在GDP中的1%的占比,现在我们期望3到5年间能够把GDP低1%到2%,只要托盘标准化能全部应用,GDP直接就能够降下1%,浙江通创的公铁联运智慧智能托盘标准化及循环共用体系,已经和铁路局形成了一系列的实践成果,这个成果也有利于在其他的城市和铁路系统当中推行。
  • 发布时间: 2017 - 05 - 18
    苏州恒鼎物流有限公司第三方医药物流中心项目(以下简称:恒鼎医药物流中心项目)是由苏州恒鼎医药物流有限公司投资自建的大型医药物流中心,位于苏州科技园区,临近太湖,风景秀丽,占地40余亩,建筑面积43000平方米,其中仓库面积33000平方米,设计能力为年配送100亿元。整体按照医药物流要求设计,全部采用恒温库,设计指标符合新版GSP关于第三方物流系统的要求。系统设计以GSP要求为导向,各设计指标均按照新版GSP要求进行,包括温控,流程,库存,设备,软件等,是目前国内最先进的符合GSP标准的医药物流中心之一。其中尤其以冷链的设计最为完美,实现了冷链的无缝连接。恒鼎医药物流中心项目是一个非常成熟且先进的医药智慧物流仓库的项目。在医药物流领域,智慧的程度比较高,而这个项目又是个中翘楚,通过它可以把医药物流的智慧水平推向其他的领域
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添加时间: 2017 - 05 - 27
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中物协(北京)物流工程设计院(组长单位) 中物协(北京)物流工程设计院(CLEDI)是物流商业策划、规划咨询、方案设计及项目投融资、招商策划与实施、经营管理策划与实施的一体化服务专业机构,同行业中率先通过ISO9001质量管理体系认证,成为住房和城乡建设部中国城市科学研究会智慧物流学组组长单位和物联网学组副组长单位,为我国各级政府和企事业提供满足现代物流和智慧物流发展需要的专业服务,涵盖区域物流(省市、经济区等)、物流节点(物流园区、物流中心、配送中心等)和企业物流(战略规划、专项规划等),是我国现代物流项目投资建设与招商运营管理一体化、全程化服务的权威专业机构。曾承担多项国家重点项目的物流规划,及省部委、地市级、大型企业集团等百余项物流项目策划咨询、规划设计、招商运营工作,客户覆盖全国,依托专业化的管理和技术力量,树立了良好的形象和品牌,达到同行业国内领先水平。  中物协(北京)物流工程设计院(CLEDI)肩负着我国现代物流和智慧物流研究探索和实践运用的先驱使命,将以“构建创新团队,引领行业发展,成就企业价值,履行社会责任”的企业精神与社会各界进行诚挚的合作。地址:北京市西城区月坛北街25号    邮编:100834电话:010-68519188 68519187       传真:010-68392581http://cledi.org.cn               E-mail:wlgcsjy@cledi.org.cn
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天津诚通国际物流有限公司(副组长单位)   天津诚通国际物流有限公司位于天津市东丽区重机工业园内,于2016年7月11日成立,是中国诚通控股集团有限公司旗下中国物流股份有限公司的控股企业,是我国大型综合物流企业之一。   中国诚通控股集团有限公司由国务院国资委代表国务院履行出资人职责,是国资委首批建设规范董事会试点企业和首家国有资产经营公司试点企业。2016年2月,中国诚通被确定为中央企业国有资本运营公司试点。   中国诚通成立于1992年,由原国家物资部直属物资流通企业合并组建而成。在计划经济时期,公司担负着国家重要生产资料指令性计划的收购、调拨、仓储、配送任务,在国民经济中发挥了流通主渠道和“蓄水池”作用。   进入新时期,公司主营业务为股权运作、金融服务、资产管理,以及综合物流服务、生产资料贸易、林浆纸生产开发及及利用等。公司控股中储发展股份有限公司(SH,600787)、佛山华新包装股份有限公司(SZ,200986)、中国诚通发展有限公司(HK,00217)、广东冠豪高新技术股份有限公司(SH,600433)、岳阳林纸股份有限公司(SH,600963)、中冶美利云产业投资股份有限公司(SZ,000815)等上市公司。参股中国远洋、中海科技、中国通号、中国国际金融、东兴证券、神州租车等多家境内外上市公司。   中国诚通已经开启国有资本运营新征程。“十三五”时期,中国诚通的发展目标是:以提高国有资本运营效率为导向,服务国家战略,遵循市场规律,打造市场化运营、专业化管理的国有资本运营平台,通过股权运作、价值管理、进退流转等方式,促进国有资本合理流动和优化配置,形成适应国有资本运营功能要求的体制机制和运营模式。   中国物流股份有限公司是中国国务院国资委监管的大型企业集团——中国诚通控股集团有限公司控股的成员企业。...
添加时间: 2017 - 07 - 21
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首都科技发展战略研究院(Capital Institute of Science and Technology Development Strategy,CISTDS)成立于2011年8月,由科学技术部、中国科学院、中国工程院和北京市人民政府发起,以北京市科学技术委员会为秘书长单位,北京市科学技术委员会、北京师范大学和北京市科学技术研究院共同承建,是立足首都、服务全国的新型智库。  首都科技发展战略研究院旨在围绕“坚持和强化首都全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心的核心功能,深入实施人文北京、科技北京、绿色北京战略,努力把北京建设成为国际一流的和谐宜居之都”的目标,探索服务和利用首都智力资源的体制机制,为北京乃至全国城市和区域创新驱动发展提供知识支持和战略支撑。  首都科技发展战略研究院秉承“日新为道”的核心价值观,以“有态度的坚持,有温度的洞见,有力度的开拓”为工作理念,聚焦创新创业、绿色发展研究,以“本地化、定量化、国际化”为研究方法,采取“小核心、大网络”的组织方式,实施“开放、协作”的运行机制,实行理事会领导下的院长负责制,致力于打造学术与政策研究、战略与咨询服务的高端智库平台。  首都科技发展战略研究院聚焦于创新创业和绿色发展领域的研究,对领域内的前瞻性、关键性、紧迫性问题展开重点研究和系统评估。同时为政府、企业和社会各界提供战略和技术咨询服务,广泛开展国际合作,为中国参与全球创新和发展网络建设提供知识支持和战略支撑。自成立以来,连续出版品牌研究成果《首都科技创新发展报告》,并创建了首都科技创新发展指数,被誉为首都创新发展的“晴雨表”,产生了积极而广泛的社会影响。  首都科技发展战略研究院围绕创新创业评估、绿色发展战略规划、城市转型、未来预测、大数据开发与应用等多个领域开展专题研究,已完成国家、北京市和其他地区科研专项百余项。定期举办“中国绿色发展论...
添加时间: 2017 - 07 - 20
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中国运筹学会是中国运筹学工作者的学术性群众团体,是依法成立的社团法人,是发展中国运筹学事业的一支重要社会力量,是中国科学技术协会的组成部分。    1980年4月,中国数学会运筹学分会成立。这对运筹学在我国的发展,无疑起到很大的推动作用。1991年,中国运筹学会成立。中国运筹学会积极组织广大运筹学工作者,广泛开展国内外学术交流活动。通过这些年卓有成效的努力,中国运筹学界涌现出了一批又一批学术新人,而运筹学本身在中国也发生了从无到有、从幼稚到成熟的质的变化。在注重自身发展的同时,中国运筹学会也积极开展同国际运筹学界的交流与合作,主办了多次大型国际学术会议,并通过这些国际学术交流活动确定了中国运筹学会在整个国际运筹学界中的地位。中国运筹学会正以成熟的姿态屹立在国际科技舞台上。    中国运筹学会现有专业委员会 13 个、地方分会 12 个,团体会员 14 个,个人会员 1500 多人,集中了全国运筹学最优秀的科研人员。同时,中国运筹学会还主办《运筹学学报》和《运筹与管理》两份杂志。2013年,中国运筹学创办了新的英文期刊Journal of the OR Society of China (JORSC).    新的21世纪已经到来,这是一个伟大的时代,机遇与挑战并存,中国运筹学会将在中国科协的指导下,团结广大运筹学工作者,继续创造宽松、和谐和团结的学术气氛,群策群力,为我国社会经济的发展做出应有的贡献。
添加时间: 2017 - 07 - 28
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北京交通大学是教育部直属,教育部、中国铁路总公司、北京市人民政府共建的全国重点大学,是国家“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。2016年,学校跻身QS世界大学排行榜;QS2016金砖五国大学排名进入前60;3个学科保持ESI世界前1%;4个学科继续入围QS全球学科400强;两个专业接受《华盛顿协议》国际专家现场考察,为我国成为协议正式成员国提供了重要支撑。学校优势特色学科在全国第三轮学科评估中成绩不俗,系统科学排名第一,交通运输工程排名第三,信息与通信工程排名第八,其中系统科学在连续三轮学科评估中均名列全国第一。  北京交通大学作为交通大学的三个源头之一,历史渊源可追溯到1896年,前身是清政府创办的北京铁路管理传习所,是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校,1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后,北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学,毛泽东主席题写校名,著名桥梁专家茅以升任校长。1952年,北方交通大学撤销,京唐两院独立,学校改称北京铁道学院。1970年恢复“北方交通大学”校名。2000年与北京电力高等专科学校合并,由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅,以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。“东京审判”担任首席检察官的向...
添加时间: 2017 - 07 - 13
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上海海事大学物流科学与工程研究院(副组长单位)   上海海事大学物流科学与工程研究院(原科学研究院)成立于2006年9月,于2016年9月正式更名,主要工作为科学研究及研究生教育。研究院坚持立足港航、物流行业、面向社会,以科学研究为核心,以高等研究院为发展和定位目标,致力于高水平的科学研究及高质量研究生培养。  物流科学与工程研究院下辖五个科研部门:物流研究中心、航运技术与控制工程交通运输行业重点实验室、智能港口物流协同创新中心、水运经济科学研究所、电气自动化研究所。三大科研平台:智能港口物流交通运输行业协同创新平台、航运技术与控制工程交通运输行业重点实验室、上海航运物流信息工程技术研究中心。  物流科学与工程研究院现有教职工65人,其中教授9人,副教授18人,博士35人。在校博士和硕士研究生400余名,其中博士留学生4名。现有专业学位硕士生实践基地19个,其中市级示范基地1个,市级基地2个,校院级基地16个。  物流科学与工程研究院牵头获批物流工程与管理上海高校高峰学科建设。  物流科学与工程研究院现设有“物流工程与管理”博士后流动站,拥有“物流工程与管理”、“供应链管理与实现技术”2个博士点,“管理科学与工程”、“技术经济及管理”、“检测技术与自动化装置”、“控制理论与控制工程” 、“物流工程与管理”、“供应链管理与实现技术”6个全日制学术学位硕士点,以及“工程管理”专业学位授权点和工程硕士“物流工程”授权领域。
添加时间: 2017 - 07 - 13
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贵州黔城智慧物流运营管理有限公司   贵州黔城智慧物流运营管理有限公司为国有企业控股的混合所有制企业,现所建设的2017年贵州省重点项目:贵州安顺•黔中城投智慧物流园,位于贵州省安顺市(北纬N26°13′56.20″东经E105°54′56.88″)占地规模约1550亩,计划投资人民币40亿元,本项目以扩大需求规模,优化需求结构,培育新动能改造传统动能“双引擎”驱动道路为方向,充分利用国家“一带一路”、“中国制造2025”、供给侧结构性改革、“互联网+”行动以及国家大数据等重大战略举措,打开经济发展空间,培育发展新动力,释放新需求,创造新供给,推动新技术、新产业、新业态蓬勃发展,加快实现发展动力转换。  贵州安顺•黔中城投智慧物流园主要功能板块有:黔中物流大数据中心、“互联网+公铁联运”中心、智能仓储中心、黔中智能公路港、城市智慧共同配送基地、“互联网+黔中特货”产业孵化基地、物流金融创新区、电商物流区、O2O体验区,各大功能区有技术装备平台、仓库管理系统、信息管理系统、车辆管理系统、办公室自动化系统等平台进行支撑,各区域还会提供办公、住宿、餐饮等生活配套服务。着力发展集“电商、运输、仓储、配送、交易、物流信息”等多种服务于一体的物流综合性平台,通过感应器、RFID标签、制动器、GPS和其它设备及系统生成实时信息的“智慧供应链”物流模式,推进“互联网+物流”降低企业成本。整合传统商贸市场存量资源、铁路集装箱资源和零散货车资源,着重构建以智慧物流为核心的生活资料商贸物流平台,发挥公路、铁路物流枢纽,云仓储、智慧运输、智慧配送等功能,打造智慧商贸供应链、轻工业供应链和智慧社区服务体系。带动区域经济的发展;实现物流资源的优化配置,提高物流运作效率,提高运输效率,节约物流成本。  贵州安顺•黔中城投智慧物流园宗旨以互联网和物联网技术为基础,以低碳环保和...
添加时间: 2017 - 05 - 27
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中国中轻国际工程有限公司(副组长单位) 中国中轻国际工程有限公司(CLIEC)(简称中轻国际)即原中国轻工业北京设计院,成立于1953年1月。2000年10月成为交中央管理的大型科技型设计企业,2001年3月更名为中国轻工国际工程设计院,2003年1月23日经国家经贸委、财政部等有关部委批准,改制更名为中国轻鑫工程有限责任公司,2004年4月更名为中国中轻国际工程有限公司。现为国务院国资委监管的中央企业“中国轻工集团公司”的下属企业。中轻国际是以咨询、设计、监理、项目管理、工程总承包为主体业务的大型工程公司,拥有进出口企业资格证书;轻纺全行业、化工石化医药行业(化工工程)、市政行业(排水工程、环境卫生工程)、农林行业(林产化学工程)、建筑行业(建筑工程)和环境工程(水污染防治工程、大气污染防治工程)专项设计甲级资质;城市规划、招标代理、化工石化医药行业(生化、 生物药、化学原料药)、电力行业(火力发电)、商物粮行业(粮食工程、油脂工程)、建材行业(新型建筑材料工程)、市政行业(给水工程、城镇燃气工程、热力工程)和环境工程(固体废物处理处置工程)专项设计乙级资质;机电安装工程施工总承包二级资质;工程咨询、工程造价、工程监理甲级资质以及压力容器设计、压力管道设计许可证。中轻国际是国际咨询工程师联合会(FIDIC)、中国勘察设计协会、中国国际工程咨询协会、中国工程咨询协会等国际及国内100余个协会、学会的主要成员。1995年1月在世界银行“DACON”数据库认可登记(登记号:576)。1992年6月在国内设计单位中首批获得国家授予的对外经营权。2009年通过国家高新技术企业认证,2012年通过复评审核。中轻国际于1997年12月率先在轻工设计系统通过ISO9001质量体系认证。2008年8月通过质量体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系“三标”认证。中轻国际现有注册员...
添加时间: 2017 - 07 - 13
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唯智信息技术(上海)有限公司(副组长单位)   唯智信息创立于2001年,是国内首屈一指将私有云和公有云集于一身,提供智能和移动互联的供应链全面解决方案的领导品牌。公司总部设在上海,于2016年在中国新三板上市, 股票代码 837981。唯智信息的物流链公有云(56linked.com)源于移动应用,提供SaaS模式的云运输管理、云仓储管理、云路径优化,连接企业及其上下游,实现物流作业执行监控,供应链可视化功能;唯智信息的私有云ELOG应用套件提供从优化到执行的供应链解决方案,具备开发灵活的技术架构,快速响应不同客户诉求,适应客户业务发展变化。唯智服务的旗舰客户有沃尔玛,联合利华,国药物流,中车集团,上汽通用,富士康,日日顺物流,中粮我买网,京东,亚马逊, 361°,伊藤忠物流和DHL等一大批明星企业。凭借丰富的行业经验和先进的技术,唯智信息提供最智能的物流管理能力,为客户在万物互联的时代,提升竞争优势。
添加时间: 2017 - 05 - 27
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北京楚科信息技术有限公司(DOIT传媒)(副组长单位) 北京楚科信息技术有限公司(DOIT传媒)是一家服务于大中华区商业社群的数字媒体公司,拥有多家领先的专业网站及移动应用端,秉承“信息创造价值”的经营理念,以通过互联网服务提升中国企业信息化水平为使命,把为客户提供“端到端精准市场营销”作为战略目标,涉及市场、渠道和销售端的网络服务。DOIT传媒关注企业IT,解读行业应用趋势。旗下业务主线包括:提供科技新闻及内容服务的DOIT(DOIT.com.cn)、存储在线(Dostor.com);提供移动互联网内容与社交服务的DOIT无线(DOIT Mobile);新一代会议云平台易会云等,向广大企业与商业用户提供IT应用门户、移动增值服务、技术社区、博客、CTO/CIO俱乐部、网络讲座、虚拟会展、需求挖掘、电子商务和整合市场营销等一系列服务。截至目前,DOIT传媒集团已连续成功主办十届中国数据峰会、两届中国闪存峰会,以及各类行业信息化沙龙巡展活动;网站注册用户超过300万,新闻客户端掌上DOIT装机量超过200万;易会云数字化会议管理平台发布两年来服务了包括Google、中国银监会、中国科学院、华为、IBM、招商局、海南航空等3万家企业10万场会议;企业协作沟通工具易聊APP致力于打造新一代的企业间数字工作圈。
添加时间: 2017 - 07 - 20
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北京工业大学创建于1960年,当年设机械、电机、无线电、化工、数理5个系。1961年北京建筑工程学院、北京工业学院、北京师范大学部分学生转入北工大后,增设土建系。数理系于1961下半年停止招生进行调整,1965年恢复数理系。“文化大革命”期间,1971年有机械、电机、无线电、土建4个系招生,原化工系停办。1972年,北京工商管理专科学校并入北工大,在北京宣武区牛街南横西街该校校址设北工大预科,后改称新生部。新生部于1986年撤销。1978年至1989年,学校调整系的设置,设机械工程学系、工业自动化系、无线电系、土木工程系、化学与环境工程学系、应用物理系、计算机科学系、应用数学系、金属材料科学与工程学系、热能工程学系、管理工程学系、建筑学系。1981年成为国家教育部批准的第一批硕士学位授予单位,1985年成为博士学位授予单位。1990年,原北京联合大学经济管理学院并入北工大,该院6个系和北工大管理工程学系合并调整为管理工程学系、对外经济贸易系、应用经济系,至此全校共设14个系。1993年北京计算机学院并入北工大,成立北京工业大学计算机学院,在北京西三环北路原校址办学,1998年迁入校本部与北工大原计算机科学与工程学系、计算中心合并组建计算机学院。2000年,国家建材局管理干部学院(武汉工业大学北京研究生部)、华北水利水电学院北京研究生部和北京水利电力函授学院并入北工大,成立北京工业大学高等职业教育学院、北京工业大学分部,均为学校的异地办学机构。学校于1992年成立成人教育学院。2003年更名为继续教育学院。2004年继续教育学院与工大分部进行教育资源整合,整合后工大分部办学主体为继续教育学院(称为北京工业大学继续教育学院西区)。同时成立学校后勤集团西区管理中心,负责整个西区的后勤服务保障。1993年北工大尝试教育改革成立实验学院,2000年起实验学院由学校与民营企业合作办学。...
添加时间: 2017 - 07 - 13
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中国道路运输网(副组长单位)   中国道路运输网是北京中交运咨询有限公司下属的信息咨询平台之一,是一家在国际互联网上专业从事运输行业信息服务的综合类门户网站,以交通、运输、物流及相关行业为主要服务对象,开办以来,通过卓越的信息技术推广,成为一家拥有庞大的客户群的专业信息咨询机构。   中国道路运输网是目前国内唯一的道路运输行业门户网站,依托丰富的资源渠道,凭借着专家优势、专业优势、丰富的行业信息、多元的资讯渠道、强大的合作联盟,旨在依托先进的技术平台,雄厚的行业背景,一流的职业精神,为国内外运输行业合作伙伴提供权威、周密、高效、优质的服务。  中国道路运输网创建了以信息服务为基础的互联网服务理念,依靠一支充满激情和创造活力的专业团队,竭诚为道路运输企业提供最专业最权威的行业资讯,中国道路运输网作为行业内权威性的信息平台,提供最新的市场行情及行业资讯,为用户提供更多、更丰富的信息讯服务,同时为道路运输企业和行业相关厂商提供产品信息发布窗口,拓展经营渠道,为政府、行业管理机构、行业协会、投资商、运输企业、交通运输设备制造业企业、行业研究机构及其他相关组织之间互相沟通创造桥梁。
添加时间: 2017 - 07 - 13
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德利得物流总公司 天津德利得供应链管理股份有限公司发源于2000年9月,在全国创立了天津、北京、上海、广州等分支机构,响应国家大众创业,万众创新的号召,2015年10月15日正式进行了股份制改造,成立天津德利得供应链管理股份有限公司,将更好的整合社会资源,拓展核心竞争力,坚持实行现代企业管理制度,取得更大的发展。公司核心定位于中国高端供应链物流服务商,为制造业与分销业客户提供专业的一体化供应链物流服务。公司主营业务分为现代供应链物流服务与危险化学品、大件运输专业供应链物流服务两个板块。主要客户群定位于世界行业领先的西门子、GE、ABB等跨国企业、集团型企业和领先国有企业,为他们提供整体包括供应链咨询与解决方案优化与设计,物流规划,提供包括从原材料、生产制造、产生品分销、展会与市场宣传物流、回收物流的全流程一体化供应链管理物流服务、供应链物流仓储与运输服务,供应链物流管理信息等全面的服务,在客户中又较高的声誉。公司依托于“第三方物流+第四方物流”的核心服务,形成以客户为中心、以利益为导向、以资源为依托、以管理为基础的个性化和柔性化 的供应链物流服务的商业模式。建立了核心竞争力的三大支持体系,即供应链解决方案、供应链运营保障和IT平台,把第四方物流的物流解决方案及咨询智慧融入在协同服务的实践中,结合第三方物流服务积累的服务经验与资源整合能力,持续优化服务,从而不断挖掘供应链的价值与服务对象分享,使之成为客户的核心竞争力,并由企业级客户供应链服务模式升华到产业级客户供应链服务模式。依托于供应链一体化服务模式,公司站在客户立场,以客户为核心,不断了解客户的需求,从提高效率入手,为客户提出供应链的持续优化计划,以满足跨国企业客户的一体化物流服务需求,通过与客户签署一体化外包服务合同,形成了较高的技术壁垒与进入跨国企业供应链服务的资质与经验壁垒,避免了基础物流服务市场上低端的...
添加时间: 2017 - 07 - 21
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北京理工大学创立于1940年,前身是延安自然科学院,是中国共产党创办的第一所理工科大学,毛泽东同志亲自题写校名,李富春、徐特立、李强等老一辈无产阶级革命家先后担任学校主要领导。学校是新中国成立以来国家历批次重点建设的高校,首批进入国家“211工程”和“985工程”建设行列;在全球具有广泛影响力的英国QS“世界大学500强”中,位列入选的中国大陆高校第15位。学校现隶属于工业和信息化部。  栉风沐雨,北京理工大学伴随着国家教育事业的发展历久弥坚。1949年,学校迁入北京;1952年,学校更名为北京工业学院,成为新中国第一所国防工业院校;1988年,学校更名为北京理工大学。学校现设有20个专业学院,拥有4个国家重点一级学科、5个国家重点二级学科、3个国家重点培育学科、18个博士后流动站、24个一级学科博士学位授权点、32个一级学科硕士学位授权点,其中,工程、材料、化学、物理、数学学科进入ESI国际学科排名前1%,形成了“强地、扬信、拓天”的学科特色和理工并重、工理管文协调发展的学科专业格局。学校现有教职工3342名,汇聚了15名两院院士、29名“千人计划”入选者、31名“长江学者奖励计划”教授、31名“国家杰出青年科学基金”获得者、14名“万人计划”领军人才、4名国家级教学名师、9个“长江学者”创新团队等高层次人才;拥有1个“2011计划”国家级协同创新中心、8个国家级重点实验室及工程研究中心。  立德树人,北京理工大学在全面提升人才培养质量中传承文明。学校以“高远的理想、精深的学术、强健的体魄、恬美的心境”为人才培养目标,在建校以来的近30万毕业生中,有李鹏、曾庆红、叶选平等党和国家领导人,以及120余位省部级以上党政领导和将军;有国家最高科学技术奖获得者王小谟、我国第一艘核潜艇总设计师彭士禄等40位院士;有各个行业、各个层面的大批领袖人才和优秀建设者,被誉为“红色国防工程师...
添加时间: 2017 - 05 - 27
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华为技术有限公司作为全球领先的信息与通信(ICT)解决方案供应商,华为技术有限公司(华为)坚持以丰富人们的沟通和生活为愿景,坚持围绕客户需求的持续创新,与合作伙伴开放合作,在电信网络、企业网络、终端和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势。通过全球专注敬业的15万名华为人,致力于为运营商客户、企业客户和消费者创造最大的价值,提供有竞争力的ICT解决方案、产品和服务。目前,华为的业务遍及全球170多个国家和地区,服务全世界1/3以上的人口。华为公司成立于1987年,是一家由员工持有全部股份的民营企业。华为是全球领先的信息与通信解决方案供应商。华为围绕客户的需求持续创新,与合作伙伴开放合作,在电信网络、企业网络、消费者和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势。目前,华为的产品和解决方案已经应用于 170 多个国家,服务全球 1/3 的人口。依托强大的研发和综合技术能力,华为在企业市场坚持“聚焦”和“被集成”战略,理解客户需求,提供 ICT 基础设施,包括企业网络、云计算与数据中心、统一通信与协作、企业无线、网络能源等,与合作伙伴开放合作,为全球政府和公共事业、企业提供有竞争力的 ICT 解决方案和服务。展望未来,华为致力于成为企业信息化的最佳创新合作伙伴,推动企业信息化进程,提升企业运作效率,希望能和全球企业客户、合作伙伴一起,共同迎接 ICT 转型挑战,合力打造良性的产业生态链,推动 ICT 产业健康发展,推动整个社会信息化进程。现代物流技术发展十分迅速,物流园区信息化日趋完善。基础物流信息网络作为物流行业各种应用系统的承载平台,是物流园区的底层架构和最核心的部分。华为智慧物流解决方案帮助物流企业实现数据交换、信息共享,承载货物仓储、园内交易、增值服务、物流信息平台、货运配送多种应用,满足现代物流业各参与者对信息的综合需求,提升管理水平,降低园区运营成本,提高综合竞争力。华为...
添加时间: 2017 - 07 - 20
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The Hong Kong Logistics Association (HKLA) is a professional institution focusing on logistics and supply chain management, which was established in 1996.  This is also the first non-profit making organization targeting logistics.  Since founding, we put much effort on promoting Modern Logistics, which involves warehousing, freight transportation, inventory management, packaging, order processing, customer service and material handling management. Moreover, there is more application of information technology in order to increase the efficiency so as to lower the running cost for value added solution services.
添加时间: 2017 - 07 - 14
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沈阳春铁 经营业务范围:储运服务、土特产品经销、化工产品销售;食用酒精购销、铁路延伸服务;自备车运输;专用线出租;房屋出租及修理、篷布出租、金属材料、农副产品(除国家限制品种)购销(粮食购销总量50吨以下);饲料购销;建材、电器机械及器材、五金交电、百货购销。
添加时间: 2017 - 07 - 13
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北京物资学院   北京物资学院是一所以物流和流通为特色,以经济学科为基础,以管理学科为主干,经、管、理、工、文、法等多学科协调发展的公办普通高等院校。1980年建校,先后隶属于国家物资总局、物资部、国内贸易部,1998年10月划归北京市管理。  北京物资学院位于北京市朝阳北路东段,北京城市副中心核心区域,地处古老的京杭大运河源头,文化底蕴深厚,环境优美宜人,是北京市授予的“美丽校园”、“文明校园”、和“花园式单位”。校园占地近600亩,建筑面积20万余平方米,教学、科研和生活设施齐全。学校建有国家级特色专业——经济学专业、物流管理专业,国家级人才培养模式创新实验区——具有国际化视野的实战型物流人才培养实验区,国家级实验教学示范中心——物流系统与技术实验教学中心,北京市重点实验室——物流系统与技术实验室、智能物流系统实验室,北京市哲学社会科学研究基地——北京现代物流研究基地,北京高校工程研究中心——北京市高校物流工程中心,北京市协同创新中心——智能物流系统协同创新中心,是学习和科研的良好场所。  1993年,学校开办国内高校第一个期货专业;1994年,开办国内高校第一个物流管理专业;2010年,开办国内高校第一个采购管理专业。目前,学校设有经济学院、物流学院、信息学院、商学院、劳动科学与法律学院、外国语言与文化学院、国际学院等7个学院,另设有思想政治理论教学与研究部、体育部、继续教育学院等教学机构。学校现有26个本科专业及方向:经济学、国际经济与贸易、金融学、金融学(期货与证券)、物流管理、物流工程、机械设计制造及其自动化(物流设备工程)、采购管理、质量管理工程(商品质量检验与管理)、计算机科学与技术、信息工程、物联网工程、信息与计算科学、应用统计学、信息管理与信息系统、电子商务、会计学(注册会计师)、会计学(管理会计)、财务管理、工商管理、市场营销、人力资源管理、...
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