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  • 主管单位:住建部中国城市科学研究会
  • 组长单位:中物协(北京)物流工程设计院
About us / 学组介绍
中国城市科学研究会在住房和城乡建设部领导下,由全国城市科学研究的专家、学... [查看详情]
新闻资讯 / News 更多
2017-10-16
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写在前面因为工作和个人兴趣的原因,经常在各种场合给一些中小企业讲起政府补助的事情,收到的反馈大致包括以下几种基本类型。淡... [查看详情]
2017-10-16
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导读智慧城市赖以运转的“能源”是无处不在的海量数据。绝大部分数据都至少包含两大坐标——时间与空间。时空大数据的需求,考验... [查看详情]
2017-10-16
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连接创造价值 数据驱动创新——数字经济发展的现状与未来文| 张晓 北京师范大学 中国互联网络信息中心副主任近年... [查看详情]
2017-10-12
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中国物流新时代正在随新技术的不断刷新而到来,并且日新月异。当前,中国及全球物流产业正处在新技术、新业态、新模式的转型升级... [查看详情]
学组活动
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    发布时间: 2017 - 07 - 17
    2017年6月27日,第二届智慧物流高峰论坛在上海科雅国际大酒店拉开帷幕,本次论坛由中国城市科学研究会、同济大学主办,中物协(北京)物流工程设计院、蒙城广运物流有限责任公司、上海海事大学物流科学与工程研究院联合承办,并得到中科院数学与系统科学研究所、北京理工大学、北京运筹学会、国家发改委中投协PPP投资促进中心、道路运输网等14家单位的大力支持。 大会现场 本次论坛以“智慧物流园区·规划、运营、本地、互联”为主题,进一步深入探索智慧物流在智慧城市建设中的实虚形态和落地路径,分享城市智慧物流创新实践案例,共谋智慧物流与智慧城市共荣发展。 出席论坛的领导和专家有:中国城市科学研究会数字城市工程研究中心规划处处长田大江,国家发改委中投协PPP投资促进中心主任郭欣,中科院数学与系统科学研究所研究员、中国运筹学会秘书长刘克,中物协(北京)物流工程设计院院长葛喜俊,智慧物流学组执行组长、中物协(北京)物流工程设计院副院长秦璐,上海海事大学物流科学与工程研究院院长杨勇生,北京理工大学教授张强、北京理工大学数据创新学习中心主任逄金辉等。此外,论坛还吸引了来自全国各地100多名政府、企事业单位代表到场,多家媒体关注。 论坛首先由田大江处长致辞,他表示:当前,政府从政策层面大力推动智慧物流,消费升级、市场变革倒逼智慧物流创新发展,现代信息技术迅猛发展为智慧物流创造了条件。智慧物流已成为深化供给侧结构性改革,推动物流业转型升级的强大动力。最后,他预祝017(第六届)国际智慧城市峰会智慧物流分论坛取得圆满成功! 中国城市科学研究会数字城市工程研究中心规划处处长田大江致辞 刘克教授发表主题为“数据驱动下的科学原理”的演讲,他认为:决策依赖于决策者的认知,也依赖于理论和技术的发展。 中科院数学与系统科学研究所研究员、中国运...
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    发布时间: 2017 -08-04
    智慧物流学组唯一官方网站“中国智慧物流网”于2017年8月4日正式上线运行,网址:www.cslip.org.cn(点击文末“阅读原文”即可进入),网站信息精准、内容专业、功能完善、资源丰富,为大家提供了一个权威专业的智慧物流资讯服务平台,希望各位物流人常浏览、多关注,积极参与我国智慧物流的发展建设。    中国智慧物流网设新闻资讯、智慧技术、智慧应用、智慧沙龙、研究中心、合作领域、学组概况等多个板块。网站上将分别展示最新的物流政策、物流活动、行业新闻等前沿资讯;大数据、云计算、智能仓储等最新智慧物流技术研究成果;多位国家顶尖物流专家的观点与见解;致力于研究智慧物流技术及产品的科研单位和企业。同时中国智慧物流网现免费为会员企业提供展示企业文化、项目信息、产品介绍等宣传内容的展示平台!也欢迎企业家和专家的相关作品、报告、演讲、思考等文字、图片、视频等材料申请发至网站投稿! 智慧物流学组简介: “智慧物流学组”是“中国城市科学研究会数字城市专业委员会”组建的专业学术团体。是为智慧城市建设中的公共事业相关单位、科研单位、标准制定单位、教学单位、港口码头车站、邮政货运、物流产业园区、电商快递、物流设备供应商、物流技术服务商、物流以及相关行业主管部门服务的学术组织。    “智慧物流学组”旨在以“建设创新型国家和科技强国”为己任,将国内外先进技术和运作模式与本地产业市场相结合,全面推动智慧物流项目在城市的落地和实施。通过贯彻落实国家“互联网+”行动计划与物流业发展中长期规划的高度融合,结合国家智慧城市建设和实施推进,集聚国内外智慧物流产业链优势资源,探索智慧城市智慧物流行业发展新模式,解决当前智慧城市发展中智慧物流缺位和智慧物流项目在城市中落地难问题,充分利用物联网、人工智能、大数据技术、云计算等先进技术...
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    发布时间: 2017 -07-17
    2017年6月27日,第二届智慧物流高峰论坛在上海科雅国际大酒店拉开帷幕,本次论坛由中国城市科学研究会、同济大学主办,中物协(北京)物流工程设计院、蒙城广运物流有限责任公司、上海海事大学物流科学与工程研究院联合承办,并得到中科院数学与系统科学研究所、北京理工大学、北京运筹学会、国家发改委中投协PPP投资促进中心、道路运输网等14家单位的大力支持。 大会现场 本次论坛以“智慧物流园区·规划、运营、本地、互联”为主题,进一步深入探索智慧物流在智慧城市建设中的实虚形态和落地路径,分享城市智慧物流创新实践案例,共谋智慧物流与智慧城市共荣发展。 出席论坛的领导和专家有:中国城市科学研究会数字城市工程研究中心规划处处长田大江,国家发改委中投协PPP投资促进中心主任郭欣,中科院数学与系统科学研究所研究员、中国运筹学会秘书长刘克,中物协(北京)物流工程设计院院长葛喜俊,智慧物流学组执行组长、中物协(北京)物流工程设计院副院长秦璐,上海海事大学物流科学与工程研究院院长杨勇生,北京理工大学教授张强、北京理工大学数据创新学习中心主任逄金辉等。此外,论坛还吸引了来自全国各地100多名政府、企事业单位代表到场,多家媒体关注。 论坛首先由田大江处长致辞,他表示:当前,政府从政策层面大力推动智慧物流,消费升级、市场变革倒逼智慧物流创新发展,现代信息技术迅猛发展为智慧物流创造了条件。智慧物流已成为深化供给侧结构性改革,推动物流业转型升级的强大动力。最后,他预祝017(第六届)国际智慧城市峰会智慧物流分论坛取得圆满成功! 中国城市科学研究会数字城市工程研究中心规划处处长田大江致辞 刘克教授发表主题为“数据驱动下的科学原理”的演讲,他认为:决策依赖于决策者的认知,也依赖于理论和技术的发展。 中科院数学与系统科学研究所研究员、中国运...
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    发布时间: 2017 -07-14
    6月27日,由中物协(北京)物流工程设计院承办的全球智慧城市高峰论坛智慧物流分论坛在上海成功举办,国家发改委中投协PPP投资促进中心主任郭欣在会上发表主题为“浅谈智慧物流促进脱贫攻坚的行业新使命”的演讲,以下是演讲记录:非常感谢,能有一次这么宝贵的机会。去年我讲过一个话题:在技术和政策这两方面来看,智慧物流引领我国取得了一个突飞猛进的发展,这样一种智慧物流主要赢在了政策起跑线上。今年,国家在智慧物流这方面提出的政策将会变得越来越多。开始演讲前,我想做一次现场调查:请在座各位知道PPP的举一下手,好像不是很多;请知道特色小镇的举一下手,人数稍微多一点,但也仅有30%左右。1 智慧物流小镇是中国经济转型升级的亮点其实PPP和特色小镇是我们国家的两个热点,今天演讲的内容主要是如何做智慧物流,这既需要我们有使命和担当,也需要把PPP和特色小镇合理地结合在一起。智慧物流需要研究多部委政策。如果能找到一个脱贫攻坚的行业,那么新的使命和机遇就会主动升级为智慧物流小镇,拉动周围三农大发展,从而带动小城镇的建设。如果注入新的灵魂,那么智慧物流的投资风险就会明显降低,多部委政策红利的叠加效应也会得到显著的增强,惠民价值就能扩大,这必将会成为我国经济转型升级的新亮点。实际上,大数据在智慧物流中的应用有非常大的成效。当把PPP和特色小镇的概念融合到我国中西部地区发展中时,大数据便可以完全以智慧物流的形式展现出来,当然需要以刘克教授做出的这样一个全国大数据作为支撑。1.1 特色小镇介绍“特色小镇”的概念是住建部和发改委一起倡导提出的,主要指聚焦特色产业和新兴产业,集聚发展要素、不同于行政建制镇和产业园区的创新创业平台,是一种集旅游景区、产业聚集区、新型城镇化发展区三区功能于一身的新型发展模式。未来4年特色小镇将迎来快速发展期,因此,我们需要找寻一条具有中国特色的科创特色小镇之路,...
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    发布时间: 2017 -07-14
    2017年6月27日,第二届智慧物流高峰论坛在上海科雅国际大酒店举办,本次论坛由中国城市科学研究会、同济大学主办,中物协(北京)物流工程设计院、蒙城广运物流有限责任公司、上海海事大学物流科学与工程研究院联合承办,并得到中科院数学与系统科学研究所、北京理工大学、北京运筹学会、国家发改委中投协PPP投资促进中心、道路运输网等14家单位的大力支持。本次论坛以“智慧物流园区·规划、运营、本地、互联”为主题,进一步深入探索智慧物流在智慧城市建设中的实虚形态和落地路径,分享城市智慧物流创新实践案例,共谋智慧物流与智慧城市共荣发展。6月27日,由中物协(北京)物流工程设计院承办的全球智慧城市高峰论坛智慧物流分论坛在上海成功举办,上海海事大学物流科学与工程研究院院长杨勇生在会上发表主题为“智慧港口前沿技术与应用设想”的演讲。专家简介杨勇生:博士,上海海事大学教授,博士生导师。1998年6月,博士毕业于南京航空航天大学机电工程学院,现任上海海事大学物流科学与工程研究院院长,兼任《计算机辅助工程》副主编、上海市航海学会副秘书长、上海市浦东新区研发机构联合会副会长、《计算机集成制造系统》理事。近年来,主持或参加国家自然科学基金等科研项目20余项,获得上海市科技进步奖等科研成果10余项,在国内外权威学术刊物上发表学术论文50余篇。主要从事港口物流运作与优化、自动化码头协同作业调度与控制、港口物流装备及其智能化等领域的研究与应用工作。 今天我想跟大家简单分享的是人工智能时代下智慧港口的变革发展,主要有四个方面的内容:第一,对智慧港口的认识;第二,智慧港口的功能和特征;第三,智慧港口相关的前沿技术;第四,智慧港口的应用设想。 1何为智慧港口? 1.1智慧的定义 从字面上讲,智慧的“智”是指智商加上知识,“慧”是指情商加上悟性,把这两者结合起来融入到港口...
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    发布时间: 2017 -07-14
    6月27日,由中物协(北京)物流工程设计院承办的全球智慧城市高峰论坛智慧物流分论坛在上海成功举办,智慧物流学组执行组长、中物协(北京)物流工程设计院副院长秦璐在会上发表主题为“智慧互联下本地物流园区内生能力”的演讲,以下是演讲记录:   今天我演讲的题目是“智慧互联下本地物流园区内生能力”,我希望通过一个比较概念化的演讲来说明本地物流园区的发展前景。我讲三个方面,一是我国物流园区的互联方式,二是物流园区的经济本质,三是本地物流园区的内生能力。 一、我国物流园区互联方式 2015年中物联做了第四次物流园区调查,在这个调查里面,我们国家一共有1210个物流园区,我国家有288个地级市,这样算下来,每个地级市平均有4个物流园区,实际上大家知道物流园区的数量远多于这个调查数据, 2015年,大量的物流园区还处于单个运营状态。最初能够通过运营获得利润的大部分物流园区,土地的自有的。即使采取非常粗放式的运营模式来获得园区收入,因为土地成本极低,所以园区运营也有利润。但是在随后再建设的园区,大多都需要购买土地,高土地成本,必将导致粗放式园区运营的利润率非常低。如果用租金的方式来进行园区运营,通过测算园区的投资回收期至少在20年以上,所以物流园区再沿用原来的模式是行不通的,因此这个时候很多园区开始进入到一些互联的状态中去。 在信息技术发展的趋势下,单个园区的独立运营很难长久地存在下去,所以这些园区基本上通过三种方式介入到互联的系统中,第一种方式叫“线上平台互联”,第二种方式叫“企业内部互联”,第三种方式叫“运输线路互联”。 (一)线上平台互联 现在线上平台中炒得比较热的像菜鸟,它在全国拿了很多的地来建物流园区。在菜鸟刚刚成立的时候,它说我们不是物流公司,我们是做平台的,但是现在它已经是5A级的物流企业。菜鸟既有...
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    发布时间: 2017 -07-14
    6月27日,由中物协(北京)物流工程设计院承办的全球智慧城市高峰论坛智慧物流分论坛在上海成功举办,中科院数学与系统科学研究所研究员、中国运筹学会秘书长刘克在会上刘克教授发表主题为“数据驱动下的科学原理”的演讲,以下是演讲记录: 今天我将从四个方面来给大家做一个介绍,首先是“科学决策的理念”,其次是“数据、经验的支持”,第三是“共识的形成”,最后是“模型、数据的支持和AI的作用”。 科学决策的理念。首先决策是必然的,上至国家层面,下至每个人的日常生活,都是在不断地做决策。首先回忆一下人是怎么做决策的,人肯定要根据当时的现状和观察到的环境,把诸多因素考虑进来以后,选择一个最合适的决策方案并加以实施,这就是决策形成的过程。 在这个计算过程中存在几个关键因素。第一个就是决策者对周围环境的认知和对当前自身状态的认知,这个认知在决策中实际上是通过数据来显示。早期的时候人们在做这种决策的时候往往是凭经验,根据人们对现实状况的总结和自身经验的融合,最终产生一个决策方案。这里边反映了人们通过经验总结出来的一定的客观规律,这个往往是非常难以量化;第二个就是依赖于决策理论技术的发展,经验决策的科学依据必然不如依靠决策理论技术做出的决策。随着科技的发展和新技术的出现,一些决策行为逐渐的变得越来越科学。当然还有一点必须要提的就是人是懒惰的,科技进步的发展都是为了让人更懒惰一点,因此人为了更懒惰,必然要去挖掘更新的方法来使得人们的决策行为越来越容易。 下面我们来谈谈“数据经验的支持”。首先给大家举个例子,我们知道农民种庄稼这个事情很古老,在刀耕火种的时候就已经存在了,那么农民在往一个坑里播种子的时候要播三粒种子,那么为什么要下三粒种子呢?这实际上就是他做决策的一个经验总结,如果种子播少了,将来长出来的苗可能就不那么健全,甚至一个苗都没长出来,如果种子播多了,就造...
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    发布时间: 2016 -04-29
    4月29日,第二届智能物流学术研讨会在京举行,中物协(北京)物流工程设计院副院长、住建部城科会智慧物流学组执行组长、北京交通大学副教授秦璐受邀出席,并就“智慧物流框架届发展趋势”发布精彩演讲,全面解读智慧物流。会上,秦璐提到要理解智慧物流,首先要回到“智慧”的基本内涵:智慧,就是通过认识万物来引导万物的思想。智慧物流的形成过程就像是人类智慧形成的过程,认识和引导形成了“智慧”的基本架构。在物理世界中,随着技术的发展,人们可以通过传感器、手机、RFID(射频技术)等设备实现数据采集,从而达到对目标的“感知”和“认识”;互联网与物联网则提供了数据传导通道,为数据得到高速“传导”提供可能。随着云计算的诞生,数据智能处理能力指数上升,物流步入了“智能”阶段。然而,物流如何进化到“智慧”阶段呢?秦璐认为,“智慧”与“智能”的区别在于是否能够进行数据的分析决策。智能物流着重于“能”,即能够做什么;智慧物流更看重“慧”,即可以对数据综合分析、发现规律、作出决策,然后自动处理。智慧系统是复杂的信息生态系统,设备、物联网、云计算、大数据各司其职,都在飞速发展,世界处在走向智慧生态综合的初级阶段。任何事物都可以和“智慧”相加,把智慧体现在事物数据的收集、传导、分析、描述和决策的全过程中,智慧物流也是这样。物流有五大要素:人、车、货、节点、线路,这些要素交织了大量的经济关系、社会关系。智慧物流结构就是围绕这五大实体要素形成的物流数据感知、物流数据互联、物流数据分析和规律发现、物流行为决策和自动执行四个层面。未来,在物联网、人工智能和大数据的发展背景下,智慧物流产业链将全面爆发,从物流最小的环节开始,逐步扩大,形成设备、应用、平台和数据产品服务多维度发展趋势。共享经济在物流发展中将逐步占据主导地位,并催生颠覆性物流组织模式和商业模式。中物协(北京)物流工程设计院副院长秦璐讲解智慧物流架构中物协(北...
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    发布时间: 2015 -12-14
    为了智慧物流学组成员在智慧物流领域加强交流,学组拟定近期活动计划,欢迎广大学组成员单位参加学组活动,建言献策,共同学习,迅速提高。序号名称时间内容备注说明1”智慧物流时代“公众平台建设2015年11月公众平台上线智慧物流时代致力于探索和传播全世界智慧物流相关技术、发展模式、前沿研究、先进经验,为广大智慧物流参与者提供交流、分享、学习、研究的共享社区。公众平台上线后会陆续推出文章、资讯、活动通知等内容,也可为学组会员提供企业简介服务。诚邀学组成员单位积极加入公众平台建设,提出宝贵的建议、推荐优秀文章、建立广泛合作。2智慧物流蓝皮书编制2015年11月智慧物流蓝皮书编制启动,预计2016年1月完成初稿工作,2016年3月对外发布智慧物流蓝皮书,将成为我国第一部系统介绍我国智慧物流政策、发展现状、智慧物流实践经验、国际智慧物流前沿、先进智慧物流技术的书籍。学组每年将推出一本蓝皮书。邀请行业专家、学组成员单位共同完成智慧物流蓝皮书编写。3智慧物流学组网站建设2015年10月下旬启动网站建设,预计2016年1月正式上线该网站将涵盖智慧物流相关技术前沿、实践应用。政策导向、发展趋势、资讯热点、供求信息等多方面内容,建设智慧物流讨论社区。欢迎学组成员广泛提出意见建议。4智慧物流园区研讨会2015年12月中下旬召开智慧物流园区研讨会邀请业界精英专家,对智慧物流园区建设、运营、发展进行深入研讨。欢迎学组成员参加,并对感兴趣的话题提出建议。5城科会跨学组年会2015年12月中下旬召开住建部城科会数字城市专委会学组年会数字城市专委会下设学组工19家,年底时将邀请各学组组长、副组长单位召开跨学组年度会议。第一次跨学组会议,目的是对智慧城市各学组间建立广泛交流机制,优势互补推动各学组间的协同合作。6德国智慧物流考察活动2016年3月6日赴德开展智慧物流考察活动。智慧物流学组将组织学组成员参与2016...
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    发布时间: 2015 -10-15
    2015“智慧物流与智慧城市发展研讨会”暨智慧物流学组成立大会在京顺利召开2015年10月15日,由中国城市科学研究会数字城市专业委员会主办,中物协(北京)物流工程设计院协办的2015“智慧物流与智慧城市发展研讨会”暨智慧物流学组成立大会在北京隆重召开。来自住建部、科技部、吉林蛟河市政府、山东临朐县等政府部门,中国物流与采购联合会、北京交通大学、华为技术有限公司等团体企业代表出席会议。2015“智慧物流与智慧城市发展研讨会”暨智慧物流学组成立大会合影本次会议以“智慧物流,联动中国”为主题,围绕《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》和《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》对物流业和智慧城市建设提出的要求,交流探讨智慧城市建设中传统物流业的变革与发展、智慧物流技术应用及发展、智能物流平台创新仓储配送模式、智慧物流园区试点示范等,推动互联网、云计算、大数据、物联网等技术与智慧物流和智慧城市建设的融合和创新发展。大会审议通过了《智慧物流学组工作简则(草案)》,选举中物协(北京)物流工程设计院为组长单位,推荐华为技术有限公司等8家单位为副组长单位并授牌留影。马桂芳副主任为组长单位中物协(北京)物流工程设计院授牌副组长单位授牌副组长单位授牌副组长单位授牌会上,住建部数字城市工程研究中心副主任马桂芳女士在致辞中介绍了中国城市科学研究会、数字城市专业委员会及学组建设情况;住建部数字城市工程研究中心张华先生详细介绍了智慧城市试点工作进展及智慧城市的三个阶段;中物协(北京)物流工程设计院院长葛喜俊先生代表学组就学组成立前期准备工作进行汇报,并对学组未来发展充满信心;中国物流与采购联合会专家主任丁俊发先生提出用城市供应链战略思维推动智慧城市、智慧物流的发展;德利得供应链管理股份有限公司总监恽绵就目前“互联网+”趋势下,格局不断被打破,深度解读了互联网+概念,为物流人发展方向指明道路。在...
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    发布时间: 2015 -10-15
    2015年10月15日,为了贯彻国务院《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》及“互联网+”行动计划精神,进一步落实住房城乡建设部建筑节能与科技司2015年工作要点,充分发挥现代物流业在国民经济发展中的基础性、战略性作用,服务国家三批智慧城市试点创建工作,推动智慧城市试点取得新成效。由中国城市科学研究会数字城市专业委员会主办,中物协(北京)物流工程设计院协办的2015“智慧物流与智慧城市发展研讨会”暨智慧物流学组成立大会在北京隆重召开。自住建部、科技部、吉林蛟河市政府、山东临朐县等政府部门,中国物流与采购联合会、北京交通大学、华为技术有限公司等团体企业代表出席会议。本次会议以“智慧物流,联动中国”为主题,围绕《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》和《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》对物流业和智慧城市建设提出的要求,交流探讨智慧城市建设中传统物流业的变革与发展、智慧物流技术应用及发展、智能物流平台创新仓储配送模式、智慧物流园区试点示范等,推动互联网、云计算、大数据、物联网等技术与智慧物流和智慧城市建设的融合和创新发展。大会审议通过了《智慧物流学组工作简则(草案)》,选举中物协(北京)物流工程设计院为组长单位,推荐华为技术有限公司等11家单位为副组长单位并授牌留影。会议上住建部数字城市工程研究中心副主任马桂芳女士以《智慧城市建设要充分重视技术的应用》为主题发表讲话;住建部数字城市工程研究中心张华先生详细论事了智慧城市试点工作进展及智慧城市的三个阶段;中物协(北京)物流工程设计院院长葛喜俊先生代表学组就学组成立前期准备工作进行汇报,并对学组未来发展抱有绝对信心;中国物流与采购联合会专家主任丁俊发先生站在供应链的角度讲到用城市供应链战略思维推动智慧城市、智慧物流的发展;德利得供应链管理股份有限公司总监恽绵就目前“互联网+”趋势下,格局不断被打破,深度解读了互联...
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    发布时间: 2015 -10-14
    为了贯彻国务院《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》及“互联网+”行动计划精神,进一步落实住房城乡建设部建筑节能与科技司2015年工作要点,充分发挥现代物流业在国民经济发展中的基础性、战略性作用,服务国家三批智慧城市试点创建工作,推动智慧城市试点取得新成效。经过四个多月紧锣密鼓的前期准备工作,中国城市科学研究会数字城市专业委员会决定于2015年10月14日--15日在北京举办2015“智慧物流与智慧城市发展研讨会”暨智慧物流学组成立大会。欢迎您届时参加,本次会议日程安排及注意事项如下:一、日程安排:10月14日,全天报到。10月15日上午9:00,2015“智慧物流与智慧城市发展研讨会”开幕仪式;10月15日下午,举办2015“智慧物流与智慧城市发展研讨会”专题论坛。二、会议地点:北京太阳岛宾馆地址:北京市石景山路33号,北京太阳岛宾馆第一会议室电话:18701433540 010-68321230   联系人:曹瑞  张小港 报到酒店:北京太阳岛宾馆地址:北京市石景山路33号    电话:010-68863366-6120,13701098727,李先生010-68519187,1870134350,曹瑞乘车路线:北京站,地铁二号线换一号线,苹果园方向,八角游乐园站出口,西行800米。北京南站,地铁四号线换一号线,苹果园方向,八角游乐园站出口,西行800米。机场:乘机场大巴至华联站下车,换乘663、527、325、598路公交车至八角西街站下车即到。
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    发布时间: 2015 -08-05
    2015年8月25日,由住建部城科会数字城市专委会主办的“智慧物流学组筹备会议”在北京顺利召开。来自全国各地的物流企业、软硬件设备供应商、传媒机构、金融机构、科研机构科及高校等单位代表20余人出席此次筹备会议。会议由数字城市专业委员会戴佈和处长主持,数字城市专业委员会李均华主任(学组主任)、中物协(北京)物流工程设计院葛喜俊院长(学组组长)发表了讲话,参会单位代表逐一发言。中物协(北京)物流工程设计院葛喜俊院长会上,中物协(北京)物流工程设计院葛喜俊院长针对智慧物流学组前期筹备工作向参会代表进行汇报。学组在筹建期间主要工作内容有:1.编制智慧物流学组和智慧物流试点的文件资料。包括发起人(单位)说明、学组筹建说明、学组章程、学组策划书、申报智慧物流试点材料、发起人单位需求问卷、筹备会议资料等。2.邀请相关单位积极加入智慧物流学组发起人单位。截止目前共计200余家意向参加单位,作为发起人已有60多家加入学组,其中包括物流企业、IT企业、工程设计企业及总承包企业、传媒机构、金融机构、科研机构及高校、政府机构等。3.建立智慧物流学组发起单位专业研讨平台。筹备组建立了智慧物流学组微信讨论群和QQ群,并安排专人对其进行管理,及时推送智慧物流相关的优秀文章,建立了成员之间信息沟通、业务交流的便利渠道。微信群人数已达70余人,每天信息交流量数十条。学组成立后将召集行业龙头召开研讨会和专业论坛,同时将申报智慧物流标准及发布智慧物流发展报告。4.做好学组筹备工作的组织保障和日常联系机制。筹备组安排专人负责筹备工作的日常联系,工作过程中及时反馈问题、及时请示汇报、及时上传下达,保证筹备组与学组成员、筹备组与专委会的信息沟通顺畅,及时解决学组成员遇到的各种问题、及时反映大家的意见建议,保证了筹备工作的顺利进行。住建部城科会数字城市专业委员会戴佈和处长住建部城科会数字城市专业委员会戴佈和处长对中国城...
行业新闻
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    发布时间: 2017 - 10 - 16
    写在前面因为工作和个人兴趣的原因,经常在各种场合给一些中小企业讲起政府补助的事情,收到的反馈大致包括以下几种基本类型。淡定型。大多已经拿到过政府补助,认为那是一件很合理的事情,没必要在这里啰里啰嗦。兴奋型。兴致很高,一入正题,就捉住我不放,各种问题,明天就要报,马上就要弄材料,并开始畅想补助到账的那一美好时刻。迷茫型。始终一脸迷茫,云里雾里,实在不知道竟还有这样的事,更不知道如何着手准备。不屑型。也可以称为极(xin)度(gao)自(qi)信(ao)型,本CEO打天下除了实力,靠的主要是气质和颜值,哪需要那些旁门左道……;明明条件很好,却从不屑于申报。鄙视型。这是最可爱的一小群小伙伴,他们往往转身就嘀咕,或者干脆当面就气势汹汹的质问我:你TM当我傻,还是当ZF傻?白白拿钱给你?!忽悠,接着忽悠……;怎么办呢?只好解释一下政府为什么拿大把的钱补助给企业,再举一些例子给他们,然后说:看,就是这么回事。那么,政府为什么会拿钱补助企业呢?原因简单,又复杂!简单的说,就是政府作为一个组织,它需要用不断的投资来获取更多的回报。这个投资的方式,往往就是无偿补助,毕竟,活,还是需要具体的人和企业来干的,政府需要为干活的人和企业承担一些成本,也需要给他们一些激励。这个回报的内容,取决于补助的性质和目的,可能是税收的增加,可能是基础建设或基础研究的进步,可能是社会的公平和稳定,也可能是某些方面在国际上话语权的增强,等等,总之是政府认为必须或者划算的东西。而说复杂,则指的是决策和实施的过程复杂。作为一个庞大的组织,依据什么,利用什么机制,以及如何将一笔笔数额惊人的资金,通过错综复杂的层次体系,合理的分配和注入到难以统计的各种企业,不出大的问题,并且要求收效良好,简直千万头亿万绪,实在是一个复杂的问题。其实,作为一个企业,一个非学术研究者,你只需要知道且应该和必须知道政府补助真实的存在并影响着企业...
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    发布时间: 2017 -10-16
    写在前面因为工作和个人兴趣的原因,经常在各种场合给一些中小企业讲起政府补助的事情,收到的反馈大致包括以下几种基本类型。淡定型。大多已经拿到过政府补助,认为那是一件很合理的事情,没必要在这里啰里啰嗦。兴奋型。兴致很高,一入正题,就捉住我不放,各种问题,明天就要报,马上就要弄材料,并开始畅想补助到账的那一美好时刻。迷茫型。始终一脸迷茫,云里雾里,实在不知道竟还有这样的事,更不知道如何着手准备。不屑型。也可以称为极(xin)度(gao)自(qi)信(ao)型,本CEO打天下除了实力,靠的主要是气质和颜值,哪需要那些旁门左道……;明明条件很好,却从不屑于申报。鄙视型。这是最可爱的一小群小伙伴,他们往往转身就嘀咕,或者干脆当面就气势汹汹的质问我:你TM当我傻,还是当ZF傻?白白拿钱给你?!忽悠,接着忽悠……;怎么办呢?只好解释一下政府为什么拿大把的钱补助给企业,再举一些例子给他们,然后说:看,就是这么回事。那么,政府为什么会拿钱补助企业呢?原因简单,又复杂!简单的说,就是政府作为一个组织,它需要用不断的投资来获取更多的回报。这个投资的方式,往往就是无偿补助,毕竟,活,还是需要具体的人和企业来干的,政府需要为干活的人和企业承担一些成本,也需要给他们一些激励。这个回报的内容,取决于补助的性质和目的,可能是税收的增加,可能是基础建设或基础研究的进步,可能是社会的公平和稳定,也可能是某些方面在国际上话语权的增强,等等,总之是政府认为必须或者划算的东西。而说复杂,则指的是决策和实施的过程复杂。作为一个庞大的组织,依据什么,利用什么机制,以及如何将一笔笔数额惊人的资金,通过错综复杂的层次体系,合理的分配和注入到难以统计的各种企业,不出大的问题,并且要求收效良好,简直千万头亿万绪,实在是一个复杂的问题。其实,作为一个企业,一个非学术研究者,你只需要知道且应该和必须知道政府补助真实的存在并影响着企业...
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    发布时间: 2017 -10-16
    导读智慧城市赖以运转的“能源”是无处不在的海量数据。绝大部分数据都至少包含两大坐标——时间与空间。时空大数据的需求,考验着超级工程北斗卫星导航系统的实力。定位精度从米级到亚米级,也将引发北斗渗透各行各业的商业变革。亚米级的定位,意味着认不清路的导航仪,能清晰分辨车道;意味着乱停乱放的共享单车,放进“电子围栏”已有技术基础;意味着无人机编队表演,不会因定位误差相撞。这个时代,人们对生活的品质有着越来越高的追求。科技的进步,带给城市中的人们更多美好体验。移动支付、共享单车、无人机送货,大数据驱动的新经济形态,正融入城市的日常生活,人们的生活变得越来越“智慧”。近年来,中国至少有400座城市提出建设智慧城市的愿景。智慧城市赖以运转的“能源”是无处不在的海量数据。绝大部分数据都至少包含两大坐标——时间与空间。时空大数据的需求,考验着超级工程北斗卫星导航系统的实力。接下来的三、四个月,中国将发射四颗“北斗三号”卫星,开启北斗卫星导航系统的全球组网时代。“北斗三号”将在2018年率先服务“一带一路”沿线,2020年完全覆盖全球。相比5年前完成的“北斗二号”工程,“北斗三号”覆盖地域更广,定位精度更高,服务质量更好。太空中的二三十颗导航卫星,将连同数千座地面增强基站,组成全球时空大数据的“天罗地网”。这张超级网络,将形成“城市大脑”的神经中枢。美国花了近20年,让GPS服务普及大半个星球。近些年,北斗系统的服务已悄然进入交通运输、市政工程、安全监测等民用领域,维系着城市生活的运行。“北斗+智慧城市”的组合,未来有多大的想象空间?时空大数据“组网”2008年,IBM公司在美国纽约提出“智慧地球”理念,期待人类社会中的万物都整合接入互联网,使得人类精细、动态地管理生产生活。这一过程就如同管理计算机中的数据。这一理念随后衍生出全球范围的智慧城市建设热潮。2013年至今,中国政府先后批复三批次国...
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    发布时间: 2017 -10-12
    随着大数据、云计算、物联网等创新技术的不断发展,人工智能将在数据化程度高的行业快速实现落地。在服务智能情景下,数据可得性高的行业,人工智能将率先用于解决行业痛点,爆发大量场景应用。安防恰好具有数据可得性高、数据层次丰富的特征,如今安防监控领域已进入数据“大爆炸”的时代。在云计算、大数据、芯片、算法等技术的助推下,“AI+安防”的概念开始浮出水面。如今在公共安全领域尤其是视频监控技术应用领域,“AI+安防”应用已经落地。“AI+安防”获得国家政策加持2016年6月份,工信部等部门发布的《“互联网”人工智能三年行动实施方案》(以下简称《方案》)指出,智能安防将作为人工智能产品创新的重点应用推广领域。《方案》提出,实施智能安防推广工程,鼓励安防企业与互联网企业开展合作,研发集成图像与视频精准识别、生物特征识别、编码识别等多种技术的智能安防产品,推动安防产品的智能化、集约化、网络化。“AI+安防”的落地趋势基于GPU运算的方案、人脸识别、大数据应用等已经成为业内的共识。各种新技术的大肆输入,加速驱动着智能监控技术升级,向更高层级进化。与此同时,行业用户对视频监控也提出更多需求,多样化的应用场景催生出不同的用户需求。具体到安防监控应用中来,AI在视频理解和大数据两方面都有很好的应用。视频理解:通过深度学习等人工智能前沿技术,实现对视频中目标检测、目标跟踪、目标分类、目标检索和行为分析,目标检测和目标跟踪比较好理解,目标分类在目标检测与跟踪之后,捕获到合适目标,可以对它的属性进行分析判断。以监控场景的人体为例,可以识别他是否骑车、衣着特征、性别、年龄段、头发长短、是否背包、拎东西、戴口罩等等,最后通过目标检索和行为分析与上层业务相结合判断目标的活动轨迹、身份,并对视频画面中的目标正在进行的行为活动(比如打架、人群聚集等)进行分析判断。大数据:大数据技术为人工智能提供强大的分布式计算能力...
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    发布时间: 2017 -09-22
    物流配送成本太高,成为制约农村电商进一步发展的最大瓶颈。中国农村电商龙头企业——移联网信集团,另辟蹊径,创新模式,通过“共享仓”这种仓配新模式,建立共享新生态,有效降低物流配送成本,打通农村物流配送“最后一公里”。仓配新模式共享新生态“现在是共享经济的时代,我们的物流配送模式也要有这种共享思维。”移联网信集团总裁徐宝军说,“共享仓”物流配送新模式应运而生。移联网信集团在每个县域下设一个集团化商贸公司,集团化商贸公司再下设一些事业部商贸公司,再往下就是村级零售实体门店。在“共享仓”体系中,县级运营商“变身”为集团化商贸公司,县城“小二批”根据自己经销的商品品类,变身为事业部商贸公司。“共享仓”项目链接了多个村级实体门店,统一由县级事业部商贸公司配送,这样订货量大了,可以减少配送成本。而且县级事业部商贸公司的物流车由集团统一提供,这样可以吸引越来越多的村级门店来订货,配送成本自然就降低了。在8月15日移联网信集团成立7周年庆典上,徐宝军宣布,集团首批采购2000辆东风新能源电动物流车,今后将投入2万辆物流车到市场,免费供各级运营商使用,而且每个乡镇要建充电桩,打通农村物流,免费配送到村级门店。徐宝军表示,他们的目标是,有移联网信的县域就有农村物流配送车,包括零散行业的配送,配送每个村每天都需要的馒头、蔬菜、肉、鸡蛋等,每天定时、定点、定路线配送,而且不加价。据初步推算,实行“共享仓”配送新模式后,生产厂家的渠道比原来扩大10倍,销售额提高5倍,利润预期增长两倍。电商产业园放大话语权移联网信电商产业园位于邢台县龙冈经济开发区,体量庞大,一期占地100亩,总占地6000亩。2016年签约,当年投产,项目一期完成改扩建。目前,智能仓储项目即将投入使用,电商孵化园、标准化生产基地等也加紧推进,发展势头强劲。在邢台县移联网信电商产业园内标准化生产基地,能容纳60-100家生产企业入驻,并...
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    发布时间: 2017 -09-21
    从9月17日起,在天猫超市下单的北京消费者,打开快递箱时,有人会看到随箱附带了一个天猫订制的计时器和一份聘书。恭喜这位幸运儿,他已经被天猫菜鸟联合聘请为物流体验师,计时器显示的数字就是他的包裹在配送途中消耗的时间。昨天,一名北京东城区的女性消费者就在社交媒体上晒出连自己收到的计时器。“我周末起来把攒了一周的脏衣服丢进洗衣机的时候,发现洗衣液竟然用完了。”这位女性本来就打算宅在家过周末,也懒得化妆换衣服出门逛超市,于是就在天猫超市下了个单,没想到下午就收到了洗衣液。打开箱子一看,计时器显示快递用了5小时30分,相当于“半日达”。首期,将有10000名像她一样的消费者可以看到包裹究竟经历了多长时间才能到自己手里。通过直观的数字时间显示,他们可以反馈和监督物流体验的品质好坏,并能获得相应的履职奖励。对消费者来说,这是一项挺有意思的小营销活动,值得晒一下。但是对天猫菜鸟来说,却是物流提速的大考验。有一个随机发放的计时器在掐着时间计算物流速度,就意味着每一个包裹都不敢耽误半分。物流一直是天猫与其他电商平台竞争的重要一环。毕竟天猫是以货物全出名的,而其他电商平台则是以物流服务出名,尤其是在北京,曾经具有极强的物流优势。自今年8月初,天猫宣布启动北京中心战略,开启北京专享城市平台以来,物流方面也着重进行了优化提升。据菜鸟联盟负责人介绍,天猫在北京有3个仓储基地,分别位于大兴、顺义和通州。消费者下单后,商品会从离用户最近的仓库发出。只要是上午11点以前购买的订单,天猫超市都可以在当天送到。像这样的物流智能仓储基地,天猫已经在全国七大区域布局。通过算法预测和各种智能机器人的联合作业,可以为1000多个区县提供当日达和次日达服务。其中仅天猫超市在全国的专属仓库就有19个,年内还将大幅增加。在物流提速带来的网购便利下,都市宅男宅女更热衷于懒人生活了。北京朝阳区一位消费者说,她昨天晚上等着下锅的米...
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    发布时间: 2017 -09-20
    近日,2017世界物联网博览会在无锡举办,阿里巴巴集团董事局主席马云受邀参会,马云对物联网、云计算、大数据、制造业及教育行业发表了看法,他指出,物联网的核心是连,更核心的是智能化,物联网、云计算和大数据的结合才是未来,没有智能的物联网就是植物人。
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    发布时间: 2017 -09-20
    谈及物流,大家首先想到的是,物品从供应地向接收地的实体流动过程中的种种具体行为如:运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送等。如同某制造企业的物流总监给第三方物流企业所提的要求:你们就是要把车备好、货送到,仓库管好。  这些要求的确很质朴,直击物流行为的本质,但同时也让众多物流企业过于沉浸在这些具体的行为当中,而对如何以物流活动为核心,即通过预先制定全面、深入的物流计划来协调供应领域的生产和进货计划、销售领域的客户服务和订货处理业务,以及财务领域的库存控制等活动则往往没有深入的探索,特别是广大物流企业手中大量的珍贵数据没有加以利用。  这就导致了假如客户企业的供应链管理水平低下的话,物流则就成了问题聚集的“重灾区”和推卸责任的“泄洪区”:紧急发货、频繁调拨、爆仓缺货、客户投诉、成本飙升、人员设备负荷不均、屡遭抱怨和投诉等等。在新零售时期,如何解决这些问题,打造智慧物流的大脑——物流计划则就成了当务之急。  物流计划是智慧供应链计划体系中的一个重要环节,其目的是满足整个供应链计划实施过程中每个节点货物的流动、储备、交接要求。通过搜集客户需求、客户分类、产品分类、订单分类和物流基础属性数据,分析生产供应物流和成品销售物流过程,形成物流整体策略,制定入库计划、出库计划、库存计划和配送计划等,并将物流计划与需求计划和供应计划形成无缝协同和对接。  同时明晰企业物流计划的各种运作规则,包括库存策略、调拨规则、爆仓预案、盘点规则等,为物流运营夯实基础。掌握物流计划成功的关键要素,搭建企业物流计划体系,实现精准和及时的配送,短时间内有效降低爆仓率、减少频繁调拨成本、紧急配送成本以及物流总成本减少客户投诉,提升物流服务水平,成为新商业环境下物流企业提升服务附加值和提升核心竞争力的第一要务。  国内某知名冷冻食品品牌商主要生产冷冻水饺、汤圆及其他速冻食品,产品SKU数约为300多个,由于...
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    发布时间: 2017 -09-13
    作为中国东北最大的港口城市,大连近日对外宣布,将加快建设“大连沿渤海快递产业带”。根据规划,大连市将进一步提升快递的速度和质量,打造辐射日、韩、朝、俄、蒙的跨境电商桥头堡。  据介绍,“大连沿渤海快递产业带”将由国际航空快递产业园、电商快递协同发展产业园、中国邮政集团大连电子商务示范园三个产业园区组成,大连市将支持企业加大对技术设备的投入,提升综合物流快递园区、分拨中心、处理中心快件装卸和传输的机械化水平,实现快件不抛扔、不落地,提高快件的处理率和劳动生产率。  近年来,互联网经济的快速发展催生了快递行业的繁荣。数据显示,2017年上半年,中国快递业务量达到173.2亿件,业务收入2181.2亿元,较2005年增长了近25倍,稳居世界第一。  与此同时,快递企业也在跨境电商领域加速布局。  大连金普新区跨境电子商务综合试验区副主任杨洪伟说,“目前,园区注册企业已达1300余家,有400多家企业已正式投入运营。我们的目标市场是日本、韩国、俄罗斯等地,提升快递服务水平,可以为消费者带来更好的体验,也能加快货物流通。”  来自尼日利亚的留学生欧拉对中国的快递业感触很深:“晚上在手机客户端上订的货,第二天上午就到了。有的更快,上午下订单,下午就能收到。非常方便。”  为了提升快递品质,降低物流成本,快递公司使出了各种招数,而人工智能正成为快递业再次提速的新动力。  在菜鸟网络科技有限公司的智慧仓库里,硕大的机械臂有条不紊地挑选着货物,带着吸盘的小机器臂则站在流水线旁,一低头,就吸起一件货物,放进身边的快递箱。  为菜鸟网络提供机器人的上海快仓智能科技有限公司市场总监孙迪说,分拣机器人每小时可以完成1.8万件货物拣选,效率比人工提升了70%。  今年6月开始,京东公司的无人机在西安和宿迁开始常态化运营。截至7月31日,京东无人机仅在西安就完成了800多架次、4000多公里,14000...
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    发布时间: 2017 -09-13
    最近两年,物流互联网的话题很热。物流企业互联网化已经成为一个时代话题,今天,我们已经处在互联网时代的大背景下,搞物流的人一定要关注这个话题。  很多物流企业家和我交流:我的企业要搞互联网,该怎么办?把城市搬家物流服务搬上互联网,可行不可行?如何做物流互联网投资?等等问题。一时间,大家都在谈这个话题,得整个行业普遍处在物流互联网的焦虑当中。  这些焦虑大都指向一个话题:我的企业如何互联网化?  在互联网化之前,必须要有对自己企业深度的思考,在没有想清楚实施互联网化清晰的思路之前,不要盲目的去互联网化。物流企业互联网化路径有两条:  一、发展成为巨无霸的物流互联网企业;  二、用互联网改造自己的企业。即用互联网优化自己的业务流程,提高自己的业务能力。增加自己业务的弹性和柔性,本质上还是个物流企业。  发展成为巨无霸的物流互联网企业,是因为互联网的高度垄断性,只有成为巨无霸企业才能生存,真正能成为这样的企业极少。  走第一条路,我认为有三个条件。  首先,你需要对物流互联网化的规律有很深的思考,要有很系统的认识。  其次,发展物流互联网企业,需要大量的资本投入来不断验证假设,不断扩大用户规模。  最后,物流互联网企业是个全新的事物,需要机会窗口。  第二条路,是用互联网改造自己的物流业务,可以说,它适合99%的物流企业。用互联网等信息技术优化自己的物流业务流程,使自己的业务更具有弹性和柔性,来适应多变的竞争环境。就是我们常说的用互联网为我们的企业发展赋能,赋予企业更多的能力。  资源控制力是发展物流互联网企业或者说走第一条路径非常关键的要素。资源控制力有两类获取途径:  一类本身就具有巨大的物流资源,比如说阿里,因为有巨量的网络交易带来的快递业务,他就很容易发展出菜鸟这个巨无霸的物流互联网企业。这条路不适合于大多数想发展成物流互联网企业的机构,都是巨头的游戏。  第二类获取路径,...
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    发布时间: 2017 -09-12
    我国拥有世界上最大的互联网应用市场,区块链产业具备走在世界前列的众多有利条件。应用场景的多元化,推动了区块链技术迅速发展。但同时,速度问题严重制约了区块链走向多场景应用。我国企业需要吸纳全球顶尖科技资源,建立中国区块链生态联盟,加快技术攻关步伐。近日,工信部直属中国电子信息产业发展研究院会同北京天德科技有限公司发起设立的赛迪(青岛)区块链研究院落户青岛。我国千人计划专家、北航数字科技与区块链实验室主任蔡维德成为该项目首席科学家。他认为,我国区块链产业有望走在世界前列。“区块链是一种分布式数据库系统,特点是不易篡改、很难伪造、可追溯。区块链记录发生交易的所有信息,一旦数据进入区块链,即使是内部工作人员也很难在其中做任何更改而不被发现。这个特点决定了其与互联网应用密不可分。”蔡维德告诉记者,“应用场景越大、越丰富,区块链技术和产业的发展就会越快。我国拥有世界上最大的互联网应用市场,因而区块链产业具备走在世界前列的众多有利条件”。当前,区块链已在多个领域开始应用。8月28日,国内首家区块链电商“媒购”面世,这也是全球首家区块链电商;8月17日,“百度·长安新生·天风2017年第一期资产支持专项计划”获上交所批准,百度金融作为其技术服务商搭建了区块链服务端BaaS;前不久,信美爱心救助账户采用了蚂蚁金服区块链技术,用算法和技术架构解决多个弱信任机构间的信任问题,构建信任机制。蔡维德认为,应用场景多元化,是区块链技术迅速发展的最大动力。“传统区块链技术速度慢,如比特币1秒只能做3笔交易,可上海股票交易所的交易量达每秒数万笔。如果不能解决速度问题,区块链多场景应用就不可能推广。”强大市场需求和技术障碍之间的矛盾,促使众多科技企业加快攻关。3月份,北京天德科技有限公司发布新一代区块链系统高新一号,在一家清算所实测平均交易速度超过每秒4000笔;其正在试验中的最新系统,...
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    发布时间: 2017 -09-08
    目前,物流互联网的飞速发展已经引发了一场新的物流领域的革命,使现代物流真正进入“智慧物流时代”。中国报告大厅总结了10条物流+互联网行业发展形式:page1在满城尽是快递员的时代底层模式依然是死角如果像滴滴那样从出租车司机转为专车司机,安装抢单APP增加派单能力的话便隶属众包模式的范畴。对于大热的“最后一公里”话题,让“捎带手”的用户变快递员逐渐融化了一点儿快递行业的冰山,但是在佣金模式供应链途中的派送者依然存在于空间的死角,发展被动却必不可少。page2众包模式发展势头如同打车软件一般传统快递员与众包快递员的区别在于发货信息从物流公司发送转变为快递员手机APP抢单配送。众包也依然是一个加速产业链发展去中心化的模式,但更像是物流P2P。作为底层人员拥有将收入翻番的机会,也作为生鲜外卖O2O的必需品,众包模式在最有互联网节奏的行业中非常具有创新和可发展价值。除了专业快递员收货额外的收入,作为普通用户也依然可以“顺路”送快递,例如Uber上线的快递平台,对于人力资源的整合有着颠覆性的意义。目前众包物流平台十家左右,每单倒贴十多块钱,为抢占龙头,接下来会迎来烧钱大战,但对于用户来说,又有创新又有速度,更进一步说,它已经在享用共享经济的价值了。page3物流系统服务的潜力极高目前国际上相对知名的物流公司最强大的地方在于先进的系统,用于帮助跨公司B2B物流的协同。其中包括软硬件的提供商,这属于传统的商品,完成物流中某个模块化的服务部分,到目前也没有物流软硬件商成为行业的标准,产品也变得很小众,所以大多提供咨询和解决方案变成集成服务商。在物流运营中从解决方案到系统都能有信息化的服务商,已经推出SaaS,让企业租用云端的定制服务,实现物流软硬件系统集成和供应链的管理。目前移动互联网时代每一个设备都非常轻易的用互联网连接,而物流系统服务提供商无疑具有极高的市场潜力。page4平台模式使传统...
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    发布时间: 2017 -09-08
    “十三五”时期,智能转型是建设制造强国的关键,实现“数字化、网络化、智能化”制造,是制造业发展的新趋势,也是新一轮科技革命和产业变革的核心所在。中国必须抓住智能制造的历史机遇,同时也有必须要实现智能制造升级的挑战。对于投资机构来说,智能制造领域的投资机会大概有三类:第一类是智能工厂;第二类应该是解决方案公司,就是集成商,它能够把软件、硬件、服务这三项打通;第三类是垂直的技术供应商,包括工业物联网、大数据、云计算、3D打印、工业机器人、工业网络安全、知识工作自动化、虚拟现实、人工智能。智能制造为中国经济发展创造七大投资机遇在具体项目方面,据中投顾问产业研究中心对智能制造产业进行了全面研究,智能制造产生包括人工智能、机器人、无人机、3D打印、无人驾驶、虚拟现实、智能家居的七大投资热点。人工智能发展迎来黄金期人工智能,这个诞生至今已有60年的概念,在互联网和大数据技术的推动下,受全球范围内下游应用需求迫切倒逼和上游技术基础成型的推动,近年来人工智能赢来了加速发展的黄金期。目前国际巨头在人工智能技术上还没有完全形成垄断,我国在人工智能的研究上与发达国家相比不算落后,对于我国来说是个绝好的发展机会,再加上我国在人工智能相关领域不断产生新的突破,未来人工智能将呈现跨越式增长。日前,基于大数据生产产品的智库机构乌镇智库联合多家媒体在乌镇正式发布《乌镇指数:全球人工智能发展报告2016》显示,2015年全球共有超过800家人工智能企业成立。在2015年,中国人工智能领域投资达到146笔,超过26亿美元融资规模。人工智能相关企业数量和专利数量都仅次于美国。在人工智能领域,最为成熟的技术是图像识别和语音识别。百度总裁张亚勤表示,语音识别目前的准确率已经可以做到在安静环境下达到97%,人脸识别目前已经到99.7%的准确率,可以达到比人眼更加准确的水平。在金融领域,人工智能也广泛应用于各种服务场景...
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    发布时间: 2017 -09-08
    据国外媒体报道,伴随着科学技术的飞速发展,交通运输领域将发生重大变化,一些新型交通概念将彻底颠覆人们对传统交通工具的认识。超回路高铁时速可达到1287公里;谷歌自动汽车无需人们驾驶,能安全行驶80万公里。1磁悬浮列车目前磁悬浮列车已在中国、日本和韩国投入使用,例如:中国上海浦东机场磁悬浮列车。磁悬浮列车时速可达到498公里,从日本名古屋至东京321公里路程仅需40分钟便能到达,这将缓解交通堵塞现象,减少空气污染,降低交通事故发生。当前悬浮列车的主要问题是建造成本太高。2超回路高铁超回路高铁比磁悬浮列车速度更快,成本更低。亿万富翁发明家埃伦-穆斯克提出了超回路高铁概念。时速可达到1287公里,从洛杉矶至旧金山仅需30分钟。这个设计概念并非白日梦,有望未来能实现。3谷歌自动汽车谷歌公司改装设计的自动汽车比人类驾驶汽车更快,更加智能化,能够“眼观六路”,探测到各个方向。这款自动汽车被称为谷歌公司历史上最大胆的项目,但事实证明具有一定前瞻性和可行性,目前谷歌自动汽车已安全无事故行驶80万公里。4智能汽车解决城市交通问题的一个方法是制造更小、更智能化汽车,宝马和尼桑汽车制造公司已提出紧凑型电动汽车。宝马i3汽车已出现在欧洲市场,人们无需消耗汽油,每次充电可行驶129-160公里,并且汽车设计较适合于城市环境行驶。5小型自动汽车目前阿拉伯联合酋长国和英国已采用一种小型自动汽车,人们进入汽车之后点击挡风玻璃上的触摸屏,可以选择行驶目的地。汽车内置的无线热点将连接汽车自动行驶,人们可以安然地看报纸,查收电子邮件,甚至在旅途中玩游戏。
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    发布时间: 2017 -09-07
    一、市场规模巨大,行业发展处于探索阶段 据统计,2016年全国城配市场规模有10000亿,是快递行业的2到3倍。同城货运司机1300万人,是出租车司机的7倍,城市配送市场未来发展前景广阔。 城市配送属于专业的物流配送服务。不同于全国联网专业物流公司的物流服务,城市配送仅提供一个城市从A点到B点之间的短距离物流配送,通常满足“多种产品、单方收货”,或者“单一产品,多方收货”两种不同的需求,配送物品主要以数量大、体积大的货物为主。 当前同城货运仍处于行业发展初期,市场参与者众多,竞争较为激烈。整体来看,同城货运市场规模达到万亿,未来同城货运市场将向有序竞争市场过渡,行业弊端将随着行业竞争更加规范。二、货和车遍布全城,需求高度碎片化 在现实经济生活中,城市配送货源并不是集中在某一个区域,而是不规则地在城市中分布。对于物流企业而言,要解决这些散布在全城的配送需求,传统的通过大量布局运力来满足市场需求的物流运营模式已经无法支撑物流企业在物流效率及运营成本方面的诉求。 依托科技发展而演进的现代物流产业中,出现了一批以物联网、大数据技术为运营基础的互联网车货匹配的新兴同城运力调度平台,通过技术驱动,深度洞察货主需求,高效协调、组织社会运力,从而提供满足符合货主需求,同时又能够有效配置物流资源的城市配送服务。三、潮汐需求频现,运力持有成本走高 城市配送呈现潮汐需求频现特征,对配送的弹性化服务提出较高要求。物流企业在为满足潮汐需求而持有运力资源的同时,也面临着在需求低谷期的资源闲置问题,这意味着物流企业需要因此负担很高的经营成本。而共享思维、平台经济则为物流企业提供了一个弹性化满足潮汐需求的解决方式。四、垂直细分领域配送需求差异大 物流作为社会经济生活的基础设施,服务众多行业。按服务范围,可以分为干线、城配、整车;按服务领...
智慧前沿
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    发布时间: 2017 - 10 - 16
    连接创造价值 数据驱动创新——数字经济发展的现状与未来文| 张晓 北京师范大学 中国互联网络信息中心副主任近年来,以互联网企业为代表的数字经济强势崛起,推动全球数字化转型。在去年中央政治局第三十六次集体学习、网络安全和信息化工作座谈会、第三届世界互联网大会、G20杭州峰会等重大场合,数字经济均被列为重要议题。今年3月,数字经济首次写入政府工作报告,在国家经济发展中占据了重要的一席之地。深刻认识数字经济发展的现状和规律,研判所处的阶段、拥有的特征和未来的趋势,对于指导我国数字经济快速发展具有重要的意义。1发展概要从可查的权威文献来看,数字经济(Digitaleconomy)出现在唐·泰普史考特(Don Tapscott)1996年出版的《数字经济:智力互联时代的希望与风险》。1998年,美国商务部发布《新兴的数字经济》报告。国际上数字经济泛指数字化应用,相当于信息经济(这里的信息不是泛指意义的“信息”,而是指与信息技术相关),范围大于互联网经济或网络经济。尽管各种术语表述角度不同,但内涵大致相同,即具有数字化、网络化、智能化的特征。G20杭州峰会发布的《二十国集团数字经济发展与合作倡议》指出,数字经济是指以使用数字化的知识和信息作为关键生产要素、以现代信息网络作为重要载体、以信息通信技术的有效使用作为效率提升和经济结构优化的重要推动力的一系列经济活动。近年来,各国聚焦数字化发展,纷纷制定数字经济战略,推动数字化转型,政策范围覆盖了商业创新、生产制造、公共治理、居民就业、教育医疗等各领域,旨在提升国家竞争力、促进经济发展和社会进步。如澳大利亚出台的数字经济战略,相当于数字化转型战略,涵盖了教育、医疗、环保、政务等各方面的应用。数字经济具有普惠化特征,是继农业经济、工业经济之后的一种新的经济社会发展形态,是全球经济发展的新动能。2发展阶段三大阶段——全球数字经...
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    发布时间: 2017 -10-16
    连接创造价值 数据驱动创新——数字经济发展的现状与未来文| 张晓 北京师范大学 中国互联网络信息中心副主任近年来,以互联网企业为代表的数字经济强势崛起,推动全球数字化转型。在去年中央政治局第三十六次集体学习、网络安全和信息化工作座谈会、第三届世界互联网大会、G20杭州峰会等重大场合,数字经济均被列为重要议题。今年3月,数字经济首次写入政府工作报告,在国家经济发展中占据了重要的一席之地。深刻认识数字经济发展的现状和规律,研判所处的阶段、拥有的特征和未来的趋势,对于指导我国数字经济快速发展具有重要的意义。1发展概要从可查的权威文献来看,数字经济(Digitaleconomy)出现在唐·泰普史考特(Don Tapscott)1996年出版的《数字经济:智力互联时代的希望与风险》。1998年,美国商务部发布《新兴的数字经济》报告。国际上数字经济泛指数字化应用,相当于信息经济(这里的信息不是泛指意义的“信息”,而是指与信息技术相关),范围大于互联网经济或网络经济。尽管各种术语表述角度不同,但内涵大致相同,即具有数字化、网络化、智能化的特征。G20杭州峰会发布的《二十国集团数字经济发展与合作倡议》指出,数字经济是指以使用数字化的知识和信息作为关键生产要素、以现代信息网络作为重要载体、以信息通信技术的有效使用作为效率提升和经济结构优化的重要推动力的一系列经济活动。近年来,各国聚焦数字化发展,纷纷制定数字经济战略,推动数字化转型,政策范围覆盖了商业创新、生产制造、公共治理、居民就业、教育医疗等各领域,旨在提升国家竞争力、促进经济发展和社会进步。如澳大利亚出台的数字经济战略,相当于数字化转型战略,涵盖了教育、医疗、环保、政务等各方面的应用。数字经济具有普惠化特征,是继农业经济、工业经济之后的一种新的经济社会发展形态,是全球经济发展的新动能。2发展阶段三大阶段——全球数字经...
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    发布时间: 2017 -10-12
    中国物流新时代正在随新技术的不断刷新而到来,并且日新月异。当前,中国及全球物流产业正处在新技术、新业态、新模式的转型升级之际,做大、做强、做精、做细的同时,也需要进一步成为经济发展支撑的新动能。技术新红利正在重塑中国物流价值链和物流产业新格局,再造中国经济新支撑。随着智能化以及信息数据产业的蓬勃发展,“互联网+”之下的创新已经渗透到传统行业的各个领域,更成为撬动物流产业新一轮转型升级、发展领跑的新动能。智慧物流。当前物流产业正面临着从互联网到物联网时代转型的新拐点,工业4.0已广为人知,并自然而然地融入物流仓储自动化领域。近几年物流仓储自动化、智慧仓库等现代化科技的出现,将原本独立运作的自动化模块通过信息技术紧密联系起来,从而带来整体系统质的飞跃。这也催生了智慧物流的快速发展。大数据与智慧物流不断践行大数据技术与供应链创新模式在物流管理中的应用,包括:销量预测、自动补货、拆单控制、拣货全局优化、配送商解析、市内智能派车等模型,以及SLC、托盘循环共用等创新模式。数据驱动。互联网零售商在日益数字化和互联的世界中,为争取客户忠诚度而激烈竞争,作为差异化竞争优势之一便是物流的精准高效。如何在用户需求的时间和地点,为需求日益严苛的客户提供所需的产品和服务?当前,基于实时追踪技术,物联网(IoT)为供应链的优化提供了机会,物流作为其中最核心的一环,正面临着大数据的新驱动。系统集成。科技在深刻改变物流,智能也在加速物流的技术、产业、资本的深度融合,如何将科技、资本与产业融合,成就物流产业的系统集成商,从而驱动物流产业的变化、技术趋势、供需融合和创建面向应用创新合作新价值。当前新科技和大资本正在改变物流格局,从企业变革、服务转变、产业升级等纬度,分析和探讨产业机遇、技术突破与资本力量,先行者进行实战分享以求给行业借鉴。管理创新。物流创新是一项系统工作,不只是技术手段创新,还涉及管理理念的...
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    发布时间: 2017 -09-18
    制约物流发展的关键是什么?如何改善中国的物流绩效?在当前和今后一个时期,要在创新体制机制、推广应用先进技术和管理手段、完善落实物流管理支持政策上下功夫,构筑起面向未来的物流和供应链服务体系。单一物流业态向综合物流转变  在经济新常态下,作为供需对接的“最后一棒”,物流对供给侧结构性改革发挥着双重作用,是实现低端供需平衡向高端供需平衡有序转变的重要力量。随着物流行业升级、电商迅速成长,近年来我国物流质量和效率逐步提升,但总体看,我国物流大而不强、成本高、质量效益不佳的粗放特征明显,物流绩效尚待提升。  “十三五”及未来更长时期,我国的工业化、信息化、城镇化、绿色化、农业现代化进程将深入推进,物流业发展的需求、技术供给、制度、资源环境约束以及国际环境等条件会发生重大变化。  工业化全方位、立体式推进,驱动以往单一方式各自发展的物流业态向各类资源联接、联合、联动、共利、共赢、共享的综合物流和一体化物流转变;新科技革命推动着中国从消费者互联网大国向产业互联网大国迈进,“互联网+”形态下的物流方式将会迎来重大变革,电子商务物流、协同物流、共享物流、数字物流、智能物流、平台型物流、快递、配送、仓配、末端物流将会快速发展。  此外,市场体制完善与政府职能转变,市场将在更广领域配置物流资源。全面建成小康社会要求加快发展服务于民、方便于民、受益于民的普惠物流;我国推动东西方互动的全球化,全球物流和供应链服务体系将提上议事日程市场充分竞争会推动物流产业组织调整,提高产业集中度;人力成本上涨,土地、资源环境、安全约束加强,要求加快发展绿色物流。物流业与各次产业协同发展  全面改善物流绩效,推动物流业朝着自动化、信息化、数字化、网络化、智能化、精细化、绿色化、全球化等方向发展,对于促进国民经济运行效率和国家竞争力的提高、推动经济结构调整和发展方式的转型、扩大内需等,都具有重大而深远的意义。当前和今...
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    发布时间: 2017 -09-15
    《2017中国机器人产业发展报告》是中国电子学会机器人产业研究的最新成果,报告深度解析我国各区域机器人产业发展水平,对国内外机器人技术与产业发展态势进行比较分析,以工业机器人、服务机器人和特种机器三大领域作为主要对象分别进行分析。报告认为,2017年预计我国机器人市场规模将达到62.8亿美元。当前,机器人领域的龙头企业都将目光聚焦到市场增长迅速的中国。具体来说,长三角地区在我国机器人产业发展中基础最雄厚,较其他区域领先优势显著,珠三角地区、京津冀地区产业逐步发展壮大,东北地区虽具有机器人产业先发优势。  本报告为工信部2016-2018年财政专项《建立我国机器人团体标准体系与产业信息资源库》的阶段性研究成果。以研判2017年国内机器人产业发展水平及特征趋势为目标,采取定性判断与定量分析相结合的方式,深度解析我国各区域机器人产业发展水平,对国内外机器人技术与产业发展态势进行比较分析。为国内广大机器人企业提供发展方向、路径及模式的参考依据,并为国家制定出台相关产业政策提供决策支撑,推动营造良好稳定的产业生态环境,引导我国机器人规范有序的创新发展。  顾问专家&编写人员  顾问专家  (排名不分先后,按姓氏笔划排序)  王飞跃 中国科学院自动化研究所复杂系统管理与控制国家重点实验室主任  王田苗 北京航空航天大学教授,国家教育部长江学者特聘教授  朱磊 哈工大机器人集团副总裁  孙立宁 苏州大学机电工程学院院长  孙富春 清华大学计算机科学与技术系教授,博士生导师  徐方 沈阳新松机器人自动化股份有限公司技术总监  编写人员  李颋 马良 周岷峰 张婵 许华磊 李岩 陈濛萌 凌霞 张雅妮 张力  第一章 全球机器人产业发展态势  当前,全球机器人市场规模持续扩大,工业、特种机器人市场增速稳定,服务机器人增速突出。技术创新围绕仿生结构、人工智能和人机协作不断深入,产品在教育...
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    发布时间: 2017 -08-25
    你印象中的机器人是什么样子?它们真的会像AlphaGo那样机智吗?未来,它们真的能击败人类吗?  让我们进入2017世界机器人大会,零距离感受当今世界最顶级的黑科技。  请注意!前方高能快来看看都有哪些高级机器人亮相!来源:新华网
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    发布时间: 2017 -08-16
    亚马逊的无人机送快递计划已经提出两三年了,但似乎却并未真正的实施过。空中飞行的管控、无人机的安全性以及调配控制系统的完善,都需要更进一步的细化和落实。当然亚马逊并没闲着,他们的最新专利显示,亚马逊对于无人机派送快递又有了新的想法。  据报道,亚马逊在7月12日申请的无人机送货专利日前被曝光,该专利描述了一种在建筑物的高处设立无人机“接驳点”(Docking Station)的送货系统,亚马逊的送货无人机可以借助该接驳点进行充电和极端天气的避险,提供更好的送货服务。无人机将快递投递到指定地点  就无人机的性能而言,最吃紧的就是续航问题。亚马逊的最新专利,正在着手解决这个问题。亚马逊计划为无人机建造一个“加油停机坪”,例如路灯、电话亭、信号塔甚至合适的建筑物。所有“加油停机坪”都连入控制中心,方便操作员进行无人机派送任务的调配,同时能为无人机提供更精准的位置信息。在天气突变的情况下,无人机可以在“停机坪”稍事休息,避风雨的设施也在专利中进行了标注。  当然,最重要的还是快递的投递问题了。在专利中,亚马逊希望在“停机坪”下方设置快递投递柜,通过管道直接在“停机坪”将快递投入其中。这对快递的体积、质量和材质都有要求,例如易碎品就不适合垂直投入投递柜。亚马逊的无人机送货系统计划在下单后的30分钟内使用无人机将快递安全送到消费者手中。“无人机送货项目有望大幅提高亚马逊所提供送货服务的质量以及总体快递系统的安全性及效率。不过,亚马逊的新专利看起来还是一个不错的主意,但想要成为现实其实是困难重重。“加油停机坪”方案更是遥遥无期。来源:物流技术与应用
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    发布时间: 2017 -08-08
    导语:中国传统零售做电商轰轰烈烈的做了好多年,我们精选十大超市做电商来一次大检阅!他们用上亿的真金白银为你试好了电商发展之路上的各种沼泽和雷区,让你一篇文章看清国内零售电商的发展现状。一、沃尔玛基本情况:1.沃尔玛是世界第一大零售企业,是美国第二大线上零售企业,仅次于亚马逊;2.Wal-MartLabs实验室项目主要负责制定公司的社交和移动商务战略,并试图将实体店和电子商务整合到一起;3.沃尔玛的移动应用能让使用者进入某一家沃尔玛门店的时候自动切换至“店内模式”,然后为用户提供店内商品导航、电子优惠券和自助结账等服务;4.沃尔玛在中国某些城市为仓储制超市开通线上购物,推出了生鲜配送业务;5.沃尔玛坚信未来的零售业不会仅仅局限在“线上”或者“线下”这样的简单词汇,而是要找到二者的结合体;6.沃尔玛已经控股一号店,一号店是中国排名前十的电商网站;7.多渠道商务模式即支持在线购买、线下提货,或者在线下单、实体店发货,是一种帮助实体零售商更好地整合门店与电商渠道的创新模式。点评:沃尔玛认为未来零售是线上线下结合体,大数据、个性化推荐在未来更重要,所以沃尔玛的战略是不直接和亚马逊死磕,而是积极布局下一个机会点。笔者认为未来零售模式的确可能是线上线下结合模式,但这种模式中的线下实体可能和沃尔玛现在的实体门店差别较大。二、大润发基本情况:1.大润发投资的飞牛网2013年12月上线,第一期投资1亿元;2.与想打造全球电商的Uitox的谢振丰合作;3.不做第三方平台,全部商品自营,统一入仓和配送;4.在上海建立一个4万平米的独立仓储中心;5.配送上采用顺丰快递,所有商品24小时送达,先在上海试点;6.计划引入较多进口商品,特别是台湾商品,初期将提供1.5万种进口商品,未来计划达到10万种;7.由大润发董事长黄明端亲自负责;8.黄明端认为零售通路的本质在于效率,高效精准的物流无疑可以提高效率,...
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    发布时间: 2016 -12-23
    核 心在德国,物流行业是最重要的产业之一,每年的产值达到2300亿欧元,而在就业方面也是第三大行业,其创造的就业人数占到德国就业总数的18%到19%。德国物流为什么这么牛? 他山之石,可以攻玉,今天整合了几篇关于德国物流的文章,为大家了解德国物流抛砖引玉。德国物流有多牛?物流是德国最具专业性的核心领域之一,在德国几乎任何地方每年365天、每天24小时都有物流活动发生。德国物流行业就业人数为285万人,年营业额超过2300亿欧元,按照市场交易量计算,物流业是德国继汽车制造业与贸易业之后的第三大行业。工业和贸易业的物流部门占该行业总成交量的一半以上,物流服务提供商占据了另外的50%。近些年,德国作为世界最高效的物流地而声名显赫。德国位于欧洲大陆的中心,因此与国际贸易融合度很高,且在国际贸易货物运输中发挥着过境国的作用,这就意味着供应链管理和物流在德国经济中具有特殊意义。物流早已成为了德国日常生活这个大摩天轮中不可缺少的一个齿轮。例如,从实践层面上讲,物流能够确保如下事项的顺利进行:1. 在德国几乎任何地方都能获得必需的重要药品,并在一个小时之内重新补足库存;2. 能够准确无误地在4个小时内为一个汽车厂供应一天装配1200辆汽车所需的35万个安装零件;3. 生鲜品按数量、按计划、按温度控制要求,完美地在正确的时间、正确的地点出现在超市的货架上;4. 在德国,有将近6万名零售商会定期收到多温区冷藏车同时交付的非冷却产品、生鲜品以及深冻产品;5. 每天有8万名携带行李的旅客在法兰克福机场转机,甚至有些乘客的转机时间只有45分钟。(数据来源:德国物流协会董事会执委会主席,德国不来梅大学教授托马斯·维默尔,《供应链管理:杰出而专业的德国制造》)德国物流园区组织功能?德国境内有35家物流园区(德国称货运村Freight Village),构成了一个紧密连接的货运村网络。社会物流活...
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    发布时间: 2016 -12-23
    RFID无线射频识别系统,又称为电子标签。起初是为了第二次世界大战时,辨别空战中敌机与友机身分所发明,但却在21世纪才开始被应用于日常生活中。在大卖场结帐时无需大排长龙的等待,只要将整台购物车推过一道装有感应器的门,马上就能瞬间完成结帐,即使带小朋友出门购物也不用担心手忙脚乱,方便又有效率。你还以为这是遥不可及的梦想吗?!其实它早就以不同面貌,融入我们的生活,举凡宠物晶片、智能商店、文物行动导览,甚至是快速追踪疾病的感染源等都拜它所赐。此外,它还可能取代条码,引爆一场物流革命的〝新科技〞究竟是什么?!RFID全新风貌展现物联网主导实力 RFID无线射频识别系统,又称为电子标签。起初是为了第二次世界大战时,辨别空战中敌机与友机身分所发明,但却在21世纪才开始被应用于日常生活中。RFID是一种使用无线电波让物品可以被自动侦测的技术,物品上迷你的电子标签(Tag),透过读取器(Reader)侦测后,将标签上搜集的资料送到后端电脑上整合运用。它具有通讯速度快、尺寸小、操作距离远等优点,如今已广泛运用在零售业存货管理、运输交通、时尚产业,以及社会安全、智慧医疗等各层面,更早已被视为物联网时代的生力军。因为相较于现在商品上使用的条码,RFID标签不但可以容纳更多的资讯,如商品序号、包装颜色、组装资料等,且经由自动传输后,就能提供资讯查询、物品辨别等功能,更无需要多花时间各别扫描产品,避免造成人力的浪费,让商家能用低成本就可发挥高效能管理。但由于过去没有统一的一套标准,以致RFID技术无法普及,直到美国Walmart的引用与美国国防部的大力鼓吹,RFID才重获重视。 技术应用再创新  从库存追踪到精品防伪  事实上,不只Walmart,许多零售卖场与精品百货都陆续跟进,将RFID技术导入商品库存管理,追踪商品从生产到运送到收货的...
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    发布时间: 2016 -12-22
    前天唯智信息融资9000万元的消息刷屏,物流沙龙(微信公众号:logclubcn)发现物流信息化发展到现在,基本上可以认为即将进入一个新时代了。一个无可争议的互联网新时代,云端化的趋势确立,物流软件市场格局更加迅猛地受到冲击。Saas物流软件受追捧众所周知,中国物流软件市场一直是群雄割据。在企业物流及合同物流市场,唯智和富勒是国内软件代表企业,对抗了国外ERP厂商(SAP和Oracle)、国外供应链及物流软件厂商(MA、Infor等);在零担快运及专线市场,蓝桥、域普、飞扬、硕诺、华远等软件企业遍布国内广泛地域;在快递及落地配领域,敏思达、步步亿佰、易普联科实施项目处于领先地位;在GPS、追踪领域,路歌、易流、汇通天下一直是处于领先位置。即使是这些领先企业,其规模也都很难说在领域内基本占据绝对优势地位。近年来,Saas(Software as a service,软件即服务)物流软件与企业级服务领域在资本市场受到强烈追捧。以oTMS(otms.com)、物流链(56linked.com)、车满满(chemanman.com)为代表的Saas TMS产品异军突起;以C-WMS和vWMS为代表的Saas WMS也开始受到市场关注。物流信息化领域的互联网化几乎被等同于Saas化。一时间,行业内各路厂商无不受到Saas服务思想及现实的价格冲击,纷纷推出自身云端化的产品及策略。当然,还应该关注到传统物流软件公司原有业务也都在伴随经济变革的深入而步入新一轮的爆发期,那么到底是该全力抓住当下的业务黄金期,还是该决然转向Saas呢?互联网时代的物流软件互联网时代,我们开始欢欣鼓舞地迎接网页端和APP的狂欢。似乎这与物流系统有特别的关联,但是互联网和移动互联网确实给了大家一个明确的感受,那就是:“连接-协同”。传统物流信息化架构:OMS-WMS-TMS同时,物流软件的整体架构也开始出现一些变...
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    发布时间: 2016 -12-22
    进入工业4.0时代,互联网的发展与应用颠覆了无数的行业,管理的“计划、组织、领导、控制”四项基本职能还能清晰而完整地定义管理的基本职能吗?上世纪九十年代,郭士纳成功领导IBM的变革转型。从此,变革成为管理的一项重要职能。从过程的视角来看,变革是对组织职能的延续,与计划和控制职能相关联,应被定义为一项基本的管理职能。在今天,互联网重新定义价值链,变革管理更成为常态。将变革定义为管理的一项基本职能,具有非常重要的时代意义,有利于管理者正确理解自己的职能、职责。还有一个重要现象也应被重视,那就是精益管理,而精益的手段是改善。改善是对过程进行细微、局部的改进;变革是管理过程的重组,是系统性、全局性改变。为此,改善与变革具有同一属性——对过程的适应性、有效性进行的改变。当变革与改善被定义为管理的第五项基本职能时,管理的职能与戴明PDCA环也就一致起来了。当管理的基本职能发展成“计划+组织→控制+领导+变革与改善”时,以下两个方面的问题就清晰了。▷ 一是管理闭环形成:P策划(计划+组织+领导)→D实施(控制+领导)→C检查(监视+测量)→A持续改进(变革与改善+领导)。▷ 二是管理职能的逻辑:管理职能由计划→组织→控制,围绕战略与目标依序展开,是管理的程序性职能。领导职能贯穿程序性职能始终,它使程序性职能得以实施和保持。变革与改善是程序性职能的后续行动,它也是程序性职能,围绕“环境、战略与目标”展开。管理三阶段论► 标准化阶段管理者进行的活动在ISO9000族标准中被称之为“过程”。从过程视角下定义管理时,就要思考如何“为了实现组织目标保持过程的合理状态”。应识别并理解组织应用的过程是什么,并通过流程性文件与标准性文件来定义过程。对过程的控制有章可循,使过程从无序无标状态进入有序有标状态,这样,重复的过程可以被不同的人千万次做对,这就是管理的初级阶段——标准化阶段。► 精益改善阶段当组...
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    发布时间: 2016 -12-22
    11月14日,《麻省理工科技评论》(MIT Technology Review)官网刊登文章《Big Data Game-Changer: Alibaba’s Double 11 Event Raises the Bar for Online Sales》(大数据变革者:阿里双11不断提升电商标杆),文章称,不断扩张的双11全球购物节成为阿里巴巴尖端技术创新的最佳舞台。阿里双11背后的技术革新再次引起世界关注。刚刚结束的天猫双11全球狂欢节创下全球零售史上多个新奇迹:单日成交额1207亿元,无线成交占比82%;覆盖235个国家和地区;每秒交易峰值17.5万笔,每秒支付峰值12万笔……阿里巴巴以其不断攀升的巨大收益和为消费者创造的创新零售体验为全球电子商务制定了新标杆。文章认为阿里巴巴集团正从早期的电商企业走向世界级科技先驱。正如CTO张建锋所说,“阿里已经成为一家大数据公司”,无论是在工程能力上,还是算法能力上,阿里技术都已经达到了一个非常高的水准。文章称,阿里巴巴大数据价值不仅体现在数量上,更体现在数据的质量上。真实的购买行为和超高维度的商品特征,再加上超强的数据处理平台,让阿里的大数据能力在双11这个超级秀场得到充分发挥。文章还围绕阿里巴巴人工智能和云计算进行了大篇幅报道。今年双11不少消费者发现,天猫和淘宝越来越懂自己了,就像有一位贴心的导购总能带自己去快速发现心仪的宝贝,这背后的秘密就是个性化搜索和推荐引擎。阿里巴巴使用各种机器学习技术来实现人工智能,包括高维统计、在线学习、转换学习、深度学习等。它们让阿里巴巴的电商平台可以不断扩容来满足客户需求,并在图像、视频、音频识别技术上有创新突破。阿里云首席科学家周靖人表示,阿里巴巴机器学习模型的优势来源于对亿万数据样本和特征的高效利用,阿里巴巴的服务器架构就是为了处理如此庞大的模型和数以亿计的参数而开发的。今年6月,《麻省...
  • 云计算
    作者:计算机博士,互联网进化论作者 刘锋“从1969年互联网诞生以来,人类从不同的方向在互联网领域进行创新,并没有统一的规划将互联网建造成什么结构,当时间的车轮到达2017年,随着人工智能,物联网,大数据,云计算,机器人,虚拟现实,工业互联网等科学技术的蓬勃发展,当人类抬起头来观看自己的创造的巨系统,互联网云脑的类脑架构已经越来越清晰。应该说智慧城市是互联网发展到一定程度,向城市建设蔓延和深入的结果。因此建设智慧城市就不能忽略互联网的发展趋势和进化规律。智慧城市作为互联网与智慧城市建设结合的产物,会继承互联网云脑的基本架构,基于此,给出了城市云脑的定义:城市云脑就是基于互联网云脑模型的智慧城市建设新架构。城市在城市中枢神经系统(云计算),城市感觉神经系统(物联网),城市运动神经系统(工业4.0、工业互联网),城市神经末梢(边缘计算)的支撑下,实现城市神经网络(城市大社交网络)和城市云反射弧...
    发布时间: 2017 -10-12
    【重磅发布】在竞争中合作的商业模式逐渐被各家云服务商认可,中国IDC圈对云计算领域200多条竞合关系进行了梳理,发布“国内主流云服务商竞争与合作关系专题”,点击进入。云计算市场竞争激烈,已是不争的的事实。在战场之外,排排位、论数据中心建设、探讨出海布局……业界对各家实力讨论得相当激烈。然而,在竞争之外,云厂商之间还存在着某种程度的合作关系。合作共生在云计算市场上同样是一种不能忽视的商业形态。中国IDC圈观察发现,从云服务商的角度来讲,云计算市场上的的竞争者大致分为三类:以阿里云为代表的互联网云服务商、以中国联通为代表的电信运营商、以华为为代表的IT基础设施服务商,此三类两两结合均有不同程度的合作关系。从企业角度来讲,同一家企业同时享受多家云厂商的服务也是一种普遍存在的现象。强强联合 短板互补在三类云服务商中,互联网云服务商与电信运营商的合作尤为亮眼,联通与BAT的“四角恋”不得不提。联通沃...
    发布时间: 2017 -08-29
    亚马逊正在圣迭戈成立一个新集团,专注于开发软件,协助管理亚马逊仓库网络的商品分发。亚马逊供应链优化技术集团的招聘启事显示,该部门正在招聘数目不详的工程师。亚马逊在招聘启事中表示:“这将是个高度创新的团队,为数百万客户开发全新的任务关键型软件。”亚马逊表示,计划将新招聘员工搬迁至圣迭戈。近期的另一个招聘启事寻找新团队的“领导者和创始成员”,拓展亚马逊AWS市场。AWS市场是一个在线商店,销售基于亚马逊云计算服务的软件。这支新团队将“拓展可以通过市场购买的软件类型”。这个项目似乎仍处于早期阶段。招聘启事显示,创始成员将协助制定团队目标,并对AWS市场策略施加影响。这些新团队表明了亚马逊的快速发展,以及新的业务优先级。目前,亚马逊正更多地关注云计算,而云计算是亚马逊盈利能力最强的部门。此外,亚马逊也在拓展线下销售的商品类型,尤其是在以137亿美元收购全食超市之后。供应链优化是亚马逊当前业务运营的...
    发布时间: 2017 -08-25
    如今各大国际银行巨头正在追捧一项新兴金融技术——区块链,而科技界自然也在争相为这项看不见的技术提供支持。在微软、IBM与亚马逊在去年和今年相继建立区块链技术平台后,Google云服务也宣布将为银行们提供区块链测试服务。据彭博社报道,Google成功将全球咨询集团纳入自己的“区块链技术平台合作伙伴计划”。GFT在周五的一份声明中表示,自己的客户苏格兰皇家银行集团已经在一个新型区块链应用(清算及结算)的测试中采用了Google服务器。此外,Google云服务还将为GFT的其他银行客户提供技术测试。区块链是比特币的底层技术,不仅用于比特币,还可应用于其他不同行业。当银行以及其他金融机构可以不再依赖于第三方,直接连接消费者与供应方,并能自动结算以及实现去中心化的时候,其整体安全系数无疑会上升到一个更高的档次。因此,“区块链+”将会对行业产生重大影响,甚至是颠覆性变革。但是,区块链技术开发、研究与测...
    发布时间: 2017 -05-26
    1大中型企业物流及第三方物流有调查显示:我国大中型企业物流及第三方物流企业信息化意识普遍提高,信息化进程正在加快。但企业信息化仍处于起步阶段,企业网站的功能以基础应用为主。信息系统的系统功能集中在内部资源整合,客户关系管理的应用正在迎头赶上。由于物流的基本功能是服务与用户的关系、对客户的管理已经成为物流企业生存发展的关键因素,因此,客户关系管理的应用急需迎头赶上。这也是新建信息化项目的物流企业必须考虑的一项内容。2中小型物流企业据统计,我国目前1000万家中小企业中,实现信息化的比例还不到10%。中小型物流企业的信息化更是亟待起步。但不少中小型物流企业经营者都表示,目前市场上的物流管理软件至少在10万元到30万元左右,他们认为投入风险太大,真正适合的产品太少。另一方面,物流软件供应商过多关注高端客户群,忽略了 中小型物流企业这块市场,这也是中小型物流企业信息化难以实现的重要原因。3物流行业...
    发布时间: 2016 -12-23
    随着互联网技术的发展,人们的行为模式也发生了改变,并因此催生了新的消费习惯和商业模式,这些变化对传统企业以及包括传统供应链管理在内的管理方式形成了巨大冲击。供应链管理在悄然发生着变化,这些变化正在影响企业未来的发展。日前,Infor大中华区商业咨询总监鹿崇在接受记者采访时表示,供应链管理发展具有全球化、敏捷化、绿色化、柔性化、集成化、社交化以及虚拟企业化等七个特点,同时供应链管理上云更是大势所趋。鹿崇表示:“当前,供应链管理已经从针对供应链节点的管理,发展到供应链网络的管理。”但是,由于供应链管理涉及多方,传统企业内部的应用、人、机器设备以及数据都是一个个独立的系统,导致供应链管理存在信息不透明、协同性差、流程不统一等问题,而随着供应链管理趋于全球化、敏捷化,这些问题也逐渐成为制约企业发展的瓶颈。以物流为例,目前基于国内巨大电子商务市场的B2C物流已经全面互联网化,消费者和电子商务企业都获...
    发布时间: 2016 -12-23
    导读云计算是推动信息技术能力实现按需供给、促进信息技术和数据资源充分利用的全新业态,是信息化发展的重大变革和必然趋势。 云计算是推动信息技术能力实现按需供给、促进信息技术和数据资源充分利用的全新业态,是信息化发展的重大变革和必然趋势。随着国务院《关于促进云计算创新发展 培育信息产业新业态的意见》和《中国制造2025》的印发,云计算在工业领域的落地发展成为“十三五”期间进一步推进两化深度融合的重点工作之一,工业云成为信息企业和工业企业共同关注的热点。工业云发展是培育工业大数据产业生态和带动制造业服务化转型的重要基础,是未来先进制造业发展中实现工业互联和智能制造的信息中枢。本文试图对工业云的功能特点、应用场景、发展现状和问题做一梳理,并分析提出下一步促进工业云发展的着力点。工业云的功能特征和应用场景云计算概念起源于消费互联网领域。2006年3月,亚马逊推出弹性计算云服务(Elasti...
    发布时间: 2016 -12-22
    导读“云”的概念来源于云计算,是一种基于因特网的超级计算模式,在远程的数据中心里,成千上万台电脑和服务器连接成一片电脑云。而云仓储的概念正是基于这种思路, 在全国各区域中心建立分仓,由公司总部建立一体化的信息系统,用信息系统将全国各分拣中心联网,分仓为云,信息系统为服务器,实现配送网络的快速反应。“云 仓储”是一种全新的仓库体系模式,它主要是依托科技信息平台充分运用全社会的资源,做到迅速快捷经济的选择理想的仓储服务。在这一模式下,快件可直接由仓 储到同城快递物流公司的公共分拨点实现就近配送,极大地减少配送时间,提升用户体验,这就给那些对物流水平需求极高的企业带来了新的机遇。“云仓储”实施 的关键在于预测消费者的需求分布特征。只有把握了需求分布,才能确定出最佳仓库规模,并进行合理的库存决策,从而有效降低物流成本,获得良好的利益,达到 较高的服务水平。“云仓储”的可行性分析“云” 是一个科技俗...
    发布时间: 2016 -12-21
    oTMS现在是两个大的业务板块,一个是oTMS物流云平台——运输协同平台;另一个是运输招投标服务这一块。之前我们一直在讲oTMS是社区型的运输协同管理平台,怎么样打通整个运输链条,从订单的导入,到调度、追踪、异常管理、对账,所以在以往的业务中oTMS是针对整个运输链条管理的,并且不断地完善,以符合越来越多客户的现实需求。oTMS作为国内领先的运输云平台,在三百多家客户驱动发展过程中,不断推陈出新解决方案。今天我会从运输协同平台出发,分享冷链、全渠道及电子招投标三个方面业界最新发展需求及oTMS解决方案。冷链运输全流程管理,温控数据实时反馈我们先看一下冷链的服务,现在是冷链解决方案的示意图。oTMS提供了一个基于订单的运输全流程管理,其中包括在途跟踪,这一点现在是我们大家非常关注的一个点。同时,通过和捷依的合作,使用GPS产商,以及温控的设备,把温控的数据进行回传,做到提交送货交接和异常上报...
    发布时间: 2016 -12-21
    中国面对物联网发展需求,除技术能力外,也需非技术的基础环境协助产业调适与应对。如何从非技术面强化物联网产业的整备程度,本文提出TENDS策略—人才(Talent)、生态体系(Ecosystem)、连结标准(Network)、使用者需求(Desire)与网络安全(Security),五要素齐备,有助产业物联网IoT发展。人才为物联网推展轴心,应培育传感器研发、数据分析、可掌握用户经验与需求等的人才。布建产业生态体系,进行跨业交流或合作。掌握标准制定与国际连结,大企业参与国际标准协议并探索国际发展商机。洞悉使用者需求,掌握关注问题,促成创新发展。建设安全网络环境,结合政府与业者资源,标竿国际产业技术发展进程提出安全标准建议,消除使用者对信息安全疑虑,使产业型态或服务模式,朝向新一波的繁荣前进。网络链接与互动在我们的生活中已占有重要的影响,并帮助我们借接口或APP便利的获取信息,时至今日,借助屏...
    发布时间: 2016 -12-06
    随着互联网和电商的快速发展,特别是近几年流行的各种节日购物狂欢、店铺周年庆、“双11”、“双12”等大型电商活动快递包裹累积成山。商家希望包裹能够精准安全地送到消费者手中,而消费者始终关心快递的速度。快递的前端是物流,那么如何在如此庞大的物流量下,实现快件的准确快速细分并且高效地将快递完好无损的送到消费者手中?因此,基于大数据、云计算和现代管理技术等信息技术的“云仓”概念应运而生。物联网的总经理陈健总结云仓的概念是利用云技术和现代管理方式,依托仓储设施实现在线交易、交割、融资、支付和结算等一体化的服务。一、认识传统的物流模式物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动,它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成,包括运输、仓储、配送、包装、装卸、流通加工及物流信息处理等多项基本活动,是这些活动的统称。其中运输、仓储、配送为主要功能,包装、装卸、流通加工及物流信息处理为附加功能。运输模式主...
    发布时间: 2016 -05-26
    作为全新的智慧仓储管理模式,其已经在社会中被广泛使用,并且处于不断变革和创新中。基于大数据、云计算等信息技术,实现物流数据分析、智能化分单、优选派送组合等功能,使众多企业在这样的“云仓”里实现线上线下一体化订单履行服务。一、智慧云仓案例列举1、平台云仓主要代表为京东自营、亚马逊的自建云仓,通过多地仓储协同实现资源整合优化,大大提升其时效性和准确性,并且通过大数据分析,建立准确的预测机制,更好实现快速反应,增强客户体验。2、快递云仓主要是指物流快递企业自建的云仓,主要目标是为了建立仓配一体化,实现快递企业高效配送。例如,“百世云仓”是百世汇通建设的“云仓”。供应链企业依托在全国30个中心城市建设的众多云仓,从商品的订单接收开始,到订单分拣,验货包装、发运出库,避免货物的重复操作,将商品与消费者之间距离缩到最短,最大化提升配送的效率。采用信息技术,全国100个分拨中心,10000余个站点延伸至...
    发布时间: 2016 -05-26
    云仓是物流仓储的一种,但是不同于传统仓、电商仓,其次云仓中“云”概念来源于云计算,所以云仓是利用云计算以及现代管理方式,依托仓储设施进行货物流通的全新物流仓储体系产品。云仓与传统仓、电商仓相比,主要区别在于仓内作业的高时效以及精细化的管理,还有自动化装备和信息化系统。先进的技术及管理的使用,导致云仓的建设成本比较高。但是云仓的作业流程中入库与出库速度非常快,据悉,京东的云仓出库作业,即从接到订单,到拣货,到出库,基本只需要10分钟,并且每一步都在后台系统有显示,为消费者提供了一个极佳的购物体验。同时这一过程不仅速度快,而且准确率很高,可达100%,因此备受青睐。目前云仓主要有电商平台类、物流快递类、互联网化第三方仓储云仓等类型,前两类直接为商家提供云仓服务,而互联网化第三方仓储云仓致力于云仓供应链的解决方案。电商平台类云仓的成本比较高,目前只有电商巨头阿里巴巴、京东、亚马逊等着手布局云仓。...
    发布时间: 2015 -05-26
    【导读】 1、TCP/IP是什么?2、物流需要互联网化;3、物流互联网化需要物流中的“TCP/IP”协议;4、“物流智联网”就是物流中的TCP/IP协议;5、物流智联网协议的应用价值;6、物流智联网协议的后续完善。菜鸟物流的目标是什么?“一流的企业做标准”这个逻辑马云比谁都清楚。马云从创建阿里以来都是想通过平台建立运营规则体系,然后通过规则体系控制商业和金融。淘宝如此、天猫如此、支付宝也是如此,菜鸟亦是如此!但是遗憾的是物流平台规则体系太难构建了,所以菜鸟虽然在2013年就提出了智能物流骨干网(CSN),后来又提出了“天网”和“地网”的概念。但是到目前为止,我们并没有看到菜鸟发布出来了什么样的物流规则体系。但是一旦建立起来了这样的规则体系,那将是又一个百万亿级的产业规模!互联网发展到现在无疑承载了人类社会百万亿级的产业规模。TCP/IP成就了互联网是人类第四次技术革命的底层核心技术;物流作...
    发布时间: 2011 -05-26
  • 大数据
    【AI世代编者按】《福布斯》网络版日前撰文,介绍了沃尔玛如何借助人工智能、物联网和大数据三项当下流行的前沿科技提升销售业绩。以下为原文内容:尽管沃尔玛的历史可以追溯到1962年,但从利用机器学习、物联网和大数据转变零售模式和客户体验所取得的成效来看,它却走在行业前列。最近几年,这家零售巨头领导整个行业充分利用科技构建自己的业务,为客户提供更好的服务。这都得益于它大量的专利申请、美国第二大在线零售商的地位以及对零售科技和创新的大举投资。O2O引领创新沃尔玛实验室客户体验工程副总裁劳伦·迪塞戈(Lauren Desegur)说:“我们本质上是创造了一个桥梁,通过机器学习来加强购物体验。我们希望确保客户在网上和店内的体验能够无缝衔接。”虽然沃尔玛在零售行业的死对头或许是 亚马逊 ,但它却可以同时利用在线上和线下触角——该公司既拥有1.1万家实体店,还可以提供在线购物体验——开发各种零售...
    发布时间: 2017 -09-15
    从本质上讲智慧地球和智慧城市还是互联网发展到一定程度,向城市建设蔓延和深入的结果。因此建设智慧城市就不能忽略互联网的发展趋势和进化规律。而越来越多的迹象表明“互联网正在向着与人类大脑高度相似的方向进化,它将具备自己的视觉、听觉、触觉、运动神经系统,也会拥有自己的记忆神经系统、中枢神经系统、自主神经系统。作为城市与互联网结合的智慧城市建设,其未来的架构也不可避免出现城市大脑化的迹象。同时以大社交网络为基础的城市神经元网络系统将是智慧城市的关键核心。一.关于智慧城市与智慧地球2008年11月6日,美国IBM总裁兼首席执行官彭明盛在纽约市外交关系委员会发表演讲《智慧地球:下一代的领导议程》。“智慧地球”的理念被明确的提出来,目标是让社会更智慧地进步,让人类更智慧地生存,让地球更智慧地运转。在此基础上,智慧城市的概念孕育而生,并在此后的8年里,成为中国城市建设的的目标并得到大力推进。智慧城市就是运...
    发布时间: 2017 -05-27
    近几年来,大数据可谓蓬勃发展,它不仅是企业趋势,也是一个改变了人类生活的技术创新。大数据对行业用户的重要性也日益突出。掌握数据资产,进行智能化决策,已成为企业脱颖而出的关键。因此,越来越多的企业开始重视大数据战略布局,并重新定义自己的核心竞争力。很多时候,知道“是什么”就够了,没必要知道“为什么”。数据处理思维转变:关联关系,预测的关键。一旦我们完成了“关联关系”分析,我们就可以继续向更深层次研究因果关系,找出背后的“为什么”
    发布时间: 2017 -05-27
    万联导读真正要让供应链金融良性、有序发展,一定是立足在充分认识供应链金融风险,并且防范潜在风险的基础上。近日,在2016中欧管理论坛暨全球供应链高峰论坛上,万联网与4位嘉宾围绕着“供应链金融的创新与风控”展开了对话。左起:万联网主编蔡宇江华润银行供应链金融部副总经理罗德文怡亚通宇商金融副总裁宁洁联合利丰供应链副总裁刘向阳汇法网市场发展部副总经理叶俊对于拥有万亿市场的供应链金融领域来说,其在中国的发展依旧缓慢,仍需要进一步的研究和探索。近年来,包括银行、保理等金融机构和传统产业都在积极布局供应链金融,不断投入创新。如何平衡风险与收益,严把风控关,正成为供应链金融的创新求索之路。供应链金融是取势明道优术的过程怡亚通宇商金融副总裁宁洁怡亚通宇商金融副总裁宁洁认为,供应链金融是一个取势,明道,优术的过程。目前,中国经济已经明显的从一个投资拉动型,转向消费驱动型的经济,而互联网金融也在回归理性,资本...
    发布时间: 2017 -05-26
    如今,大数据日益成为研究行业的重要研究目标。面对其高数据量、多维度与异构化的特点,以及分析方法思路的扩展,传统统计工具已经难以应对。工欲善其事,必先利其器。众多新的软件分析工具作为深入大数据洞察研究的重要助力,也成为数据科学家所必须掌握的知识技能。然而,现实情况的复杂性决定了并不存在解决一切问题的终极工具。实际研究过程中,需要根据实际情况灵活选择最合适的工具(甚至多种工具组合使用),才能更好的完成研究探索。然而,现实情况的复杂性决定了并不存在解决一切问题的终极工具。实际研究过程中,需要根据实际情况灵活选择最合适的工具(甚至多种工具组合使用),才能更好的完成研究探索。为此,本文针对研究人员(非技术人员)的实际情况,介绍当前大数据研究涉及的一些主要工具软件,并进一步阐述其应用特点和适合的场景,以便于研究人员能有的放矢的学习和使用。基础篇1.传统分析/商业统计Excel、SPSS、SAS 这三者...
    发布时间: 2017 -05-26
    在深圳大数据峰会上,永洪科技创始人&CEO何春涛依托他在BI和大数据分析20年的专业经验,为大家解析目前大数据分析领域的四个窘迫,以及5年内全球范围内大数据分析领域的发展趋势,并就2016上半年永洪科技可喜的进展状况向大家做了汇报。大数据分析领域的四大窘迫1、数据分析之数据准备瓶颈:OLAP我们知道从上个世纪90年代,甚至包括80年代末,OLAP就已经被很好地使用了。但是我们知道企业的数据和运营的过程,是一个持续动态变化的过程,它需要在第一时间交给业务部门做数据分析,而OLAP做不到这一点。一旦有一个数据分析的变化,我们需要交给IT部门去重新构建OLAP。所以如果这个瓶颈不打掉,企业的数据化运营的链条是不通畅的,并且业务流程会很缓慢,同时企业的运营效率和竞争能力也会大打折扣。 2、大数据分析之找到答案瓶颈:静态报告如果我们采用邮件的形式沟通,假设今天发出去,第二天才有回复...
    发布时间: 2017 -05-26
    12月2日,中国经济和金融领域最具权威性和前瞻性的年度盛会——第七届财新峰会在北京举行,围绕“改革执行力”这一主题,全国著名学者、知名企业家就“数字革命”等话题展开激烈讨论,共同为中国经济转型升级探寻新路径。全球乳业8强伊利集团从前瞻性的角度对大数据的价值创造进行了系统性的思考,大胆提出从洞察力到生产力的战略构想。伊利认为,数据本身并没有任何意义。只有不断分析和洞察这些数据,将其转化为信息和知识,再用来指导行为、解决实际问题,才能产生真正的价值。数据来源:线上+线下除了整合500多万销售终端、10亿级消费者和数量庞大的合作伙伴提供的信息,伊利还与百度、苏宁、天猫、唯品会、同程旅游等展开深入合作,建立互联网生态圈,实现了精准的用户需求画像和配套的产品策略,利用大数据技术深度挖掘消费者行为,洞察消费者需求。数据使用:产业链共赢伊利与全球大型零售商密切合作,进行资源整合与大数据信息共享,有针...
    发布时间: 2017 -05-26
    今年双11,超10亿的包裹蜂拥上路,仅11日当天就有6.57亿包裹,而在短短三天时间内,就有九成的包裹完成了发货。支撑着许多天猫商家“赢在起跑线”上的,是几个你可能很陌生的名字:科捷物流、普罗格、越海供应链……11月11日零时,当用户的订单完成付款,就有数亿包裹起跑,而它们的起跑线,就是那些平日里默默无闻的仓库。在这场漫长的迁徙中,越到末端,道路越拥挤,起跑线上的微小优势,都可能让商家的货更早送达,也就意味着更好的体验,更强的用户黏性,这可是许多类目的命脉所系。今年双11,超10亿的包裹蜂拥上路,仅11日当天就有6.57亿包裹,而在短短三天时间内,就有九成的包裹完成了发货。支撑着许多天猫商家“赢在起跑线”上的,是几个你可能很陌生的名字:科捷物流、普罗格、越海供应链……订单量数十倍地剧增,这些仓储运营商却实现五天完成99%以上订单发货,其中的关键,是菜鸟网络把这些仓储运营商整合到一个平台、一...
    发布时间: 2017 -05-26
  • 智能仓储
    到处都是盒子!2016年,美国邮政管理局送出52亿个包裹,光是年底假日购物季,亚马逊就送出10亿个包裹。一家Girl Scout店铺居然卖了101100盒饼干。要追踪所有盒子是一件困难的事。零售商、配送公司、制造商一直在寻找更好的库存管理技术。最近几年,他们开始用RFID标签追踪盒子,从仓库到货车到零售商再到客户家里,一直追踪下去。不过RFID标签并不完美,每走一步员工都要用RFID扫描仪扫描标签。扫描必须近距离完成,因为RFID标签需要从仪扫描发射的信号中吸收电能。最近,研究人员正在开发其它商品追踪技术,比如开发一套系统,可以给标签拍照,或者用其它视觉线索跟踪出货。MIT认为它找到了更好的办法。菲德尔o阿迪布( Fadel Adib)是MIT媒体实验室的主要研究者,他领导一个团队参与研究,将RFID中继器装在无人机上,无人机可以四处飞行,扫描仓库里每一个盒子的RFID标签,然后将信息传给...
    发布时间: 2017 -09-20
    1 存储方式    传统物流一般情况大都存储区和拣配区域共用,其实质就是上述少品种、大批量的出入模式所决定。库内设施一般为平面库(堆垛),立体高位货架。    由于大批量的特点,进出以箱数为单位,甚至以托为辅助单位;存储和转移多以托盘为载体。而电商的物流则需要应付多品种、小批量的特点,同时在目前以人工作业为主的前提下,必须以专门的存储区来提高存储利用率;专门的拣货区提高拣选效率(配以轻型货架为主,平面托盘库位补充。)    传统仓库的横梁式货架    电商仓库的轻型货架    最后我们所看到的仓库布局、辅助器械都有很大差异。传统仓库品类的ABC分类基本稳定,产品足够成熟,所以其存储方位大致确定。电商物流则由于多种组合和空间压缩让ABC分类极具动态性,所以这种常用方式(分类存储)变得很难上手,亚马逊的随机存储也一定程度上反映了这种困境。    2 拣货方式    概括来讲:传统物流出库批量大...
    发布时间: 2017 -08-25
    电子商务的蓬勃发展,会带动未来仓库的种种趋势:(1)更大的订单量和货物存储量;(2)更复杂的货物类型;(3)更繁杂的货运流程。斑马技术公司(简称斑马“ZEBRA”)成立于1969年,是一家提供坚固可靠的专业打印解决方案的全球领先供应商,其产品主要包括按需热敏条码标签和票据打印机及耗材、塑料卡打印机、RFID智能标签打印机/编码器、证件智能介质以及数字照片打印机。目前,斑马公司已经成功的由一个采集设备的生产厂,转变成为一个可视化产品与服务的全球领先企业。在2016年7月26-27日举办的GLSC 2016互联网+物流峰会上,斑马亚太区移动解决方案区域产品营销负责人Cecilia Eng受邀出席,并针对ZEBRA近几年的技术创新以及理念创新,做了精彩演讲!以下为演讲原文提炼(由物流搜索网记者整理,已经嘉宾本人确认。如有转载,请注明来源!):关于斑马——提供可视化产品与服务Cecilia Eng...
    发布时间: 2017 -07-18
    Kardex Remstar 水平回转式仓储系统(Horizontal Carousel)可用于任何需要快速,可靠和高效地仓储和分拣货物的地方。  在今年的CeMAT ASIA(2016.11.1-4,上海)上,卡迪斯将首次在中国展出卡迪斯水平回转式仓储系统Horizontal Carousel,全面升级的系统尤为适用于在生产和配送领域所需的高效分拣。在此之前,卡迪斯水平回转系统已在欧美地区广泛投入使用,并为许多制造业、电子商务企业和医院等机构实现高效智能的物流环节。作为仓储物流系统供应商,卡迪斯重新设计了这一产品系列,相比之前,设备更为灵活,更易于扩展升级,优势更显著。 更灵活的料斗料斗的设计已经得到全面革新,保持着“更少则更多”的原则。测量值为38mm,全新可调节间距为更大的灵活性和仓储容量提供两倍多的料斗安装选项。此外,现在的料斗安装有了更加多样的方式。每个料斗边缘增至14...
    发布时间: 2017 -07-18
    利用立体仓库设备可实现仓库高层合理化,存取自动化,操作简便化;自动化立体仓库,是当前技术水平较高的形式。货架是钢结构或钢筋混凝土结构的建筑物或结构体,货架内是标准尺寸的货位空间,巷道堆垛起重机穿行于货架之间的巷道中,完成存、取货的工作。管理上采用计算机及条形码技术。 箱式自动化立体库能够使订单拣货更有效箱式自动化立体库是针对于平均或者低周转速度订单拣货的解决方案。对于这些物品,在常规的仓库中,拣货人员必须经常远距离的行走。这些物品通过箱式自动存取系统将被自动的传送到操作员的位置。这不仅意味着较少的时间消耗,而且更符合人体工效学的要求。 物流箱/吸塑盘箱式自动化立体库是针对于塑料造物流箱、吸塑盘或者纸箱的存储和订单采集系统。物流箱和纸箱被传送到配有针对巷道设计的起重设备的订单拣货工作站,以便于拣货人员直接操作。箱式自动化立体库可以与流利式货架和英腾电子标签系统结合。借助于...
    发布时间: 2017 -07-18
    在快递公司分拨中心流水线上会有大量的分拣员,他们需要看着包裹上的地址信息,凭记忆确定包裹下一站到达哪个网点。靠人工记忆分拣,分拨中心分拣员变得非常核心,他们通常需要培训半年才能上岗,一般一个大型分拨中心网点,会有200名以上专门处理分单信息分拣员。这类人才在双11这类大促的时候很难大量招聘,所以每逢大促,快递企业时常因人手不足导致快件积压。面对这一难题,又该如何解决? 大数据分单来替代人工分单 2015年,菜鸟网络推出了大数据智能分单项目,通过大数据分单来替代人工分单,不但路线可以达到最优化,还大大减少了错误操作。中通、圆通、申通、韵达等国内主流企业陆续使用,使得包裹在分拨中心流转的效率大大提升。 据了解,智能分单产品上线后,将有效帮助快递公司减少人手不足压力,因为算法会自动生成包裹路径,并且通过电子面单直接打印出来,不仅减少人工环节,而且分单效率提升了50%...
    发布时间: 2017 -07-18
    随着设计师鞋子仓库(DSW)的逐步发展,DSW开始了从季节性推入模型到动态店铺存货补货模型的战略转变。在此过程中,伯曼给予了极大的帮助,其分拣系统以及软件系统帮助DSW轻松超越既定目标。 设计师鞋子仓库(DSW)是一家以鞋类和配饰为主导的零售商,为女士、男士和孩子们提供种类齐全的名牌服饰、休闲鞋和运动鞋以及配饰。其在美国拥有430多家零售商店,还有为其他零售商提供的370多个租赁式商品部以及众多在线销售渠道,DSW不断壮大并致力于为其顾客提供更多的价值。“随着公司的逐步发展,我们和供应商之间的关系变得更加稳固,我们逐步变为较少抛售的公司并且有更多机会发展公司,我们开始大量购买应时商品,”DSW管理配送&执行的高级副总裁Jeff Girard说,“意思就是说,我们能够传达给供应商我们想要的尺码,并且要意识到我们有着重大的机遇去改变我们的补货方式。”动态店铺补货DS...
    发布时间: 2017 -07-18
    核 心穿梭车在仓储物流设备中主要有两种形式:穿梭车式出入库系统和穿梭车式仓储系统,以往复或者回环方式,在固定轨道上运行的台车,将货物运送到指定地点或接驳设备。配备有智能感应系统,能自动记忆原点位置,自动减速系统。穿梭车是一种智能机器人,可以编程实现取货、运送、放置等任务,并可与上位机或WMS系统进行通讯,结合RFID、条码等识别技术,实现自动化识别、存取等功能。 目前客户存在产品品项较多,不易管理等问题,传统的作业模式-扫描条码不仅容易出现人工扫码的错误并且比较浪费时间,存在安全隐患。 1.客户寻求一种更密集、更高效、更安全、更精确的存储作业模式;2.提升-有限面积下最大化仓库存储量;3.提升-企业整体形象;4.防止-包装损耗;5.提高-企业物流效率;6.提高-企业管理水平;7.操作-便捷、安全。 针对上述客户情况,建议采用:穿梭式货架+仓库管理系统(WMS)...
    发布时间: 2017 -07-18
    物流的两大主要活动是仓储与运输,这一节主要探讨仓储型物流企业的互联网化。仓储型物流企业,是指具有仓库营业资质且为货主客户提供动产保管服务及相关延伸性服务的企业,其主营业务收入是动产保管费及其他延伸性服务的服务费。仓储企业要实现自身的互联网化转型,需要根据仓储业的职能属性特点,通过相关要素的透明连接,以最终实现企业经营管理能力的提升。  一、仓储服务业的属性特征分析  目前专业的第三方仓储物流企业比较少,而且规模都比较小,这是由行业的特性决定的。仓储物流企业想要通过互联网化进行转型升级,实现做精、做强、做大,先要了解行业的属性特征,才不至于在互联化的过程中偏离行业轨道。可以从仓储的功能、服务对象及服务内容、服务能力等方面来分析仓储服务业的属性。  1、两大功能  仓储服务有存储、集散两大基本功能。所谓存储,就是提供商品的存储环境,提供储藏商品的过程服务,提供入库、出库、护理、搬运、装卸等服务...
    发布时间: 2017 -07-18
    AGV小车虽然体积小巧,但这并不影响它强大的负重能力,它不需要人工去操作驾驶,能够实现无人搬运车的功能,而且随着AGV小车的发展,已经从最传统普遍的磁导航升级为惯性导引和激光导引AGV小车了,从需要在企业车间地面上铺设磁条轨道变为无需铺设轨道就能运作,不仅如此,AGV小车还有更多优点。      使用智能AGV仓储机器人的十大优势:   1、改善物流管理——AGV无人搬运小车能够让货物摆放的更加有序整洁规范;   2、可靠的调度能力——通过AGV中央控制系统进行数据分析和远程控制;   3、防止货物损伤——如果是人工在从事搬运货物的工作,也许会由于人工的不规范操作或疏忽而造成的产品损坏,但是由AGV小车来搬运就能够避免这一失误为企业造成的损失;   4、柔性的场地要求——AGV小车要比传统的叉车需要的巷道宽度要...
    发布时间: 2017 -07-18
  • 智能交通
    2017年,人工智能彻底燥起来了:顶层设计相继出台,科技巨头扎堆布局生态,创投界狠下血本,细分产业频爆独角兽。那么,不说远的,不玩虚的,当前技术发展的势态如何?各个细分领域是怎样收到影响的?巨头和创企都在做啥,怎么做?本期的智能内参,我们推荐来自渤海证券的人工智能行业专题报告,从通信(数据)、芯片两大底层发展,以及安防、金融、汽车、医疗四个细分领域盘点当下AI技术的影响力,解读投资热点及其背后的逻辑。如果想收藏本文的报告,可以在智东西(公众号:zhidxcom)回复关键词“nc178”下载。以下为智能内参整理呈现的干货:*人工智能分类与应用场景从目前人工智能的应用场景来看,当前人工智能仍是以特定应用领域为主的弱人工智能,如图像识别、语音识别等生物识别分析,如智能搜索、智能推荐、智能排序等智能算法等。商业模式主要集中在应用感知智能技术,如身份认证,基于人脸识别的门禁、打卡及安防,以语音识别、...
    发布时间: 2017 -08-25
    随着更多城市之间的联网,大数据带来的信息红利的进一步释放,更多的是表现在城市交通上面,交通运输如同一个城市的循环系统,发展智能交通,从试点辐射到全国各地……随着更多城市之间的联网,大数据带来的信息红利的进一步释放,更多的是表现在城市交通上面,交通运输如同一个城市的循环系统,发展智能交通,从试点辐射到全国各地,对缓解城市停车难和交通拥堵会起到很好的作用。而云停车的兴起给停车难带来有效的改善,那么,如何从云停车的兴起看待未来智慧城市呢?什么是云停车?随着技术的发展,停车场由原来的人工对进出口车辆的收费慢慢转化为IC刷卡、ID刷卡收费智能停车场系统和车牌识别智能停车场收费系统,越来越多的车主们更青睐于免刷卡的智能停车场系统。最近在智能停车场收费系统的基础上又推出云停车场的概念,提起云停车场,对于很多人来说可能还比较陌生,那么云停车场到底是什么呢? 云技术是一种宏观技术,把云技术应用到智...
    发布时间: 2017 -07-18
    一个城市的交通水平在很大程度上可以反映城市的规划水平,而城市规划水平的高低能够直接决定城市的智慧程度。 当前,无论是发达国家,还是发展中国家,都毫无例外地面对着交通问题的困扰。在“互联网+”的时代,以物联网、云计算等技术为核心的智慧城市理念逐步为城市管理者所用,成为解决城市交通问题的有力法宝。 哥伦布市市长 安德鲁·金瑟尔:发展智能公交系统 实现绿色哥伦布日前,作为全球七大智慧城市之一的哥伦布市成功获2016年美国“智能城市挑战赛”的入围资格。 据了解,“智能城市挑战赛”主要邀请美国的大中城市参赛,要求参赛者制定与城市发展自动化交通工具、公交网络及数据支持相关的全面计划。每位决赛入围者都将获得10万美元的资金供其完善智能城市建设方案,在决赛中获胜的城市,还将获得5000万美元的资金,其中4000万美元来自联邦政府,1000万美元来自微软联合创始人保罗...
    发布时间: 2017 -07-18
    2016年双11,6.57亿包裹连在一起,相当于从地球到月球的距离38万公里,而配送距离加起来能走出太阳系。未来几年,中国快递日单量将达2亿件。这意味着,传统物流即便投入再多人力,也赶不上电商爆发期这种非线性增长速度。   大数据改造传统物流 且看如何驱动“第二春运”   以1亿包裹签收时间来看,2013年是9天;2014年6天;2015年4天,2016年只用3.5天。这就是“换轨”带来的巨大颠覆——如果不用大数据改造传统物流,各大电商平台如何驱动双11物流这个号称“第二春运”的战役?   如何让拣货员少走路   每年双11,京东集团副总裁兼X事业部总裁肖军都要到仓库体验“极限峰值”。   “这一天,我最多在仓库走20公里,而拣货员这一天在仓库要走50公里,相当于跑了一个马拉松。”11月23日,肖军在京东物流品牌战略发布会上这样说。...
    发布时间: 2017 -07-18
    城市是一个有机体,一个城市在一天之中,内部的潮汐是如何涨落的?来来往往的车辆从哪里来,到哪里去?那些货运车辆的集散地是否合理分布,是否能有更优的货运路线,以便减轻城市污染和交通的压力?2015年,西城的动批、朝阳的西直河等总共150个市场已经关停撤并疏解了,这些市场疏解后能否缓解北京的交通拥堵?这一系列的问题,正在通过大数据云计算技术找答案。 以北京南四环大红门地区为例,大红门服装批发市场是中国长江以北地区最大的服装集散市场。这里位于北京中轴线南苑路以西,主干道有双向8车道,但每到早晚高峰时段,这里都拥堵严重。 大红门地区交通基本情况(平峰非拥堵情况) 北京市城市规划设计研究院表示,以往交通规划人员在对区域交通进行评估与改善时,一般是利用传统的交通量观测数据、逐日交通拥堵指数和平均车速数据,再结合区域土地利用情况估算居住人口与就业岗位和机动车保有量进行估算。&...
    发布时间: 2017 -07-18
    一个城市的交通水平在很大程度上可以反映城市的规划水平,而城市规划水平的高低能够直接决定城市的智慧程度。 当前,无论是发达国家,还是发展中国家,都毫无例外地面对着交通问题的困扰。在“互联网+”的时代,以物联网、云计算等技术为核心的智慧城市理念逐步为城市管理者所用,成为解决城市交通问题的有力法宝。 哥伦布市市长 安德鲁·金瑟尔:发展智能公交系统 实现绿色哥伦布日前,作为全球七大智慧城市之一的哥伦布市成功获2016年美国“智能城市挑战赛”的入围资格。 据了解,“智能城市挑战赛”主要邀请美国的大中城市参赛,要求参赛者制定与城市发展自动化交通工具、公交网络及数据支持相关的全面计划。每位决赛入围者都将获得10万美元的资金供其完善智能城市建设方案,在决赛中获胜的城市,还将获得5000万美元的资金,其中4000万美元来自联邦政府,1000万美元来自微软联合创始人保罗...
    发布时间: 2017 -07-18
    智能时代已经来临,信息化产品走上了各行各业的舞台。交通运输领域也受益良多。在“四个交通”理念的指引下,智能交通大步前行。而作为智能交通技术的代表之一,车联网技术正影响着人们的生活与出行方式。 打开互联网,似乎关于智能化的话题十分火热,各行各业对于进军智能化显得激情澎湃,对于跨越智能化时代人们总是津津乐道。交通运输,这个与人们生活、出行息息相关的行业,自然也加入到向智能化、信息化前进的大军之中。 车联网的意义所在 多年过去,在“十二五”的推动下,国内智能交通领域不断完善了其核心技术,并在城市建设中获得了实际应用。车联网技术作为现今在车辆中帮助实现智能的一项关键技术,助推着智慧交通的发展。 中国工程院院士、教授郭孔辉曾在“互联网、车联网与汽车产业的变革”的演讲中指出,“互联网掀起了新一拨的技术革命浪潮,很多东西都通过互联网互相联系、信息沟通、互相控制。如...
    发布时间: 2017 -07-18
    “十三五”时期,交通运输全面深化改革。作为国民经济和社会发展的先行官,交通运输需要借助信息化的引领和支撑,不断完善现代综合交通运输体系,向智慧交通加速迈进。以地理信息系统(GIS)、云计算、物联网等为代表的科技手段成为实现这一目标的助推器。 1危险品安全监管,打造民众满意港口环境 港口危险化学品安全监管一直是我国港口安全监管的重中之重,天津港“8.12”爆炸事件后,如何对危险品进行科学有效地监管备受社会各界的关注。交通运输部水运科学研究院信息中心总工程师马巍巍以大连港为例介绍道,应该利用互联网、GIS、VR等技术手段,搭建港口危险品安全监管平台,从而控制危险品的安全风险,提升港口危险品监管效率,营造一个让民众满意的港口环境。 (港口危险品安全监管平台 )2三维GIS助力高铁通畅运行 我国高速铁路的有效运营,离不开GIS等信息技术的保驾护航。GIS作为...
    发布时间: 2017 -07-18
技术展示 / DISPLAY TECHNOLOGY
发布时间: 2017 - 06 - 01
【导读】 1、TCP/IP是什...
发布时间: 2017 - 06 - 01
12月2日,中国经济和金融领域...
发布时间: 2017 - 06 - 01
万联导读真正要让供应链金融良性...
发布时间: 2017 - 06 - 01
近几年来,大数据可谓蓬勃发展,...
发布时间: 2017 - 06 - 01
一、背景进入后发展时代,互联网...
发布时间: 2017 - 06 - 01
当今世界,数据为创新带来新动力...
发布时间: 2017 - 06 - 01
从本质上讲智慧地球和智慧城市还...
2017-05-27
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安顺位于贵州省中西部,东临贵阳市,以贵昆铁路,沪昆高速与期相接,距贵阳市区90公里,平均海拔高度在1102米~1694米之间,是世界上典型的喀斯特地貌集中地区。随着贵安新区的兴起,安顺市已经成为贵阳经济圈的副中心,是贵昆发展轴的中心城市,是以贵阳为中心的黔中经济区的重要节点城市,也是国务院批准的第八个国家级新区贵安新区的主要组成部分。近年来,智慧物流已经成为我国物流业发展的必然趋势,安顺市旅游业的“井喷式”增长将带来强劲的消费需求,“黔货出山”政策扶持力度加大,安顺市需抢占先机,此外,安顺市轻工业、商贸业及物流业的业态亟需转型升级。因此,安顺市开发区与中物协(北京)物流工程设计院携手打造贵州安顺·黔中城投智慧物流园项目。贵州安顺·黔中城投智慧物流园项目投资主体为贵州黔城智慧物流运营管理有限公司,该投资主体由安顺市城市建设投资有限责任公司、安顺市工业投资有限公司、安顺市开...
2017-05-27
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本项目建立的公铁联运智能物流托盘标准化及循环共用系统SPPS (Smart Pallet Pooling System),在物联网技术支撑下,建立国内领先的公铁联运物流智能托盘标准化及循环共用体系, 采用社会化的组织方式,解决公铁之间跨行业跨区域的托盘的回收和循环使用,不仅帮助企业节约了成本,还有效保障了运输货物的安全。本项目也不仅是公铁联运物流的跨行业之间托盘流通和循环使用,结合RFID电子标签、GPS、GIS等高新技术应用,更是为公铁联运中的装卸搬运、运输和储存等环节实现高效机械化、自动化作业奠定重要的智能化基础条件。本项目的主要示范内容:(1)公铁联运物流智能托盘标准化;(2)公铁联运物流智能托盘的智能化识别;(3)公铁联运物流智能化托盘循环共用体系(SPPS)建设;(4)公铁联运托盘一贯化运输流程优化整合。这包括流程整合、堆码标准(TIHI)统一、信息同步、带板运输作业等;(5)公...
2017-05-18
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苏州恒鼎物流有限公司第三方医药物流中心项目(以下简称:恒鼎医药物流中心项目)是由苏州恒鼎医药物流有限公司投资自建的大型医药物流中心,位于苏州科技园区,临近太湖,风景秀丽,占地40余亩,建筑面积43000平方米,其中仓库面积33000平方米,设计能力为年配送100亿元。整体按照医药物流要求设计,全部采用恒温库,设计指标符合新版GSP关于第三方物流系统的要求。系统设计以GSP要求为导向,各设计指标均按照新版GSP要求进行,包括温控,流程,库存,设备,软件等,是目前国内最先进的符合GSP标准的医药物流中心之一。其中尤其以冷链的设计最为完美,实现了冷链的无缝连接。恒鼎医药物流中心项目是一个非常成熟且先进的医药智慧物流仓库的项目。在医药物流领域,智慧的程度比较高,而这个项目又是个中翘楚,通过它可以把医药物流的智慧水平推向其他的领域
2017-05-09
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物联网+车联网集装箱运输管理平台是深圳市中芃科技物流有限公司(简称:中芃公司)在中国物流生产力促进中心的支持下,依托物联网、大数据、云计算、互联网、车辆辅助驾驶等核心技术建立的智慧化集装箱车辆专业管理平台。项目服务于“一带一路”的国家战略,提升制造业、服务业及外贸企业的竞争力。它不仅是一个物流信息化公共平台,也是一个物流行业智慧化硬件的应用与推广平台。平台利用互联网思维并借助物联网等技术构建以集装箱运输为中心的产业生态链。主要为集装箱运输产业链中的运输企业、货主企业,以及专用车辆生产、金融、保险、报关、维修等配套服务企业提供如信息、金融、维修、保险、车辆租赁等增值服务,大大提升整条产业链的价值。平台主要采用物联网技术、互联网技术、大数据分析技术和云计算。通过物联网技术自动识别、获取运输物品相关信息,做到源头可追溯,去向可查明。通过互联网技术构建实时的互联网+集装箱运输管理平台,协调平台内各...
2017-05-02
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魏都产业集聚区位于许昌市中心城区西侧,老城区和新城区交接地带。集聚区交通便利,与新老城区、许昌经济开发区联系便捷,具备较好的产业链配套、制造与服务融合基础。集聚区规划有集居住、休闲和商贸物流为一体,生态环境优良的现代城市功能区。魏都区重点发展服务业、改造提升传统工业、大力发展都市型农业。集聚区产业发展“两主导,一配套”,其中为制造业配套服务的现代物流产业是支撑产业集聚区经济发展的主要服务业。集聚区依托国际发制品智慧供应链物流等已引进、在建的重大物流项目,促进物流、产业集聚发展,打造豫中南最具影响力的智慧物流示范基地。以示范项目建设推动装备制造业与商贸物流业联动,从供应链角度整合上下游企业的物流活动,融合新一代信息技术发展智能制造和智慧物流,实现制造企业内部物流和外部供应链管理智能化,促进装备制造环节与商贸物流服务环节融合渗透、联动发展。本示范项目拟建立的公铁空联运国际发制品智能物流标准化及...
企业家风采 / ENTREPRENEUR
  •     2016年7月,天津诚通国际物流有限公司成立,王明星同志任职总经理,主管全面工作。

  • 张钊,男,1981年6月2日出生,中共党员,工程管理硕士,国家注册建造师,贵州省现代物流促进会副会长。现任贵州黔城智慧物流运营管理有限公司董事长,安顺市城市建设投资有限责任公司党委委员、董事、副总经理。

     

  •          湖北物资流通技术研究所所长、党委书记。

  • 总裁陈梦槐毕业于麻省理工斯隆管理学院(Sloan,MIT),威斯康辛-曼迪逊大学工业工程学院(Wisconsin-Madison University),和奥里根大学(Oregon University),拥有运筹学,工商管理及应用数学三个硕士学位。陈梦槐女士曾任职于Sabre科技公司,美国航空公司,优利系统(中国)有限公司、网易信息技术有限公司等多家国内外知名公司,在业内享有盛誉。中国交通运输协会,中国物流采购联合会以及汽车物流分会,冷链物流标准委员会的主要成员;中国物流采购联合会中国物流信息化委员会专家;并受邀为上海信息化委员会CIO培训班授课,中国物流行业领军人物。唯智领导团队均拥有数十年以上的物流、供应链管理经验,擅长于供应链流程设计,优化整合企业供应链,信息化规划与建设等领域。对东西方文化、国际商务管理等方面有广泛的实践和研究。


智慧沙龙 / WISDOM SALON
6月27日,由中物协(北京)物流工程设计院承办的全球智慧城市高峰论坛智慧物流分论坛在上海成功举办,智慧物流学组执行组长、...
2017年6月27日,第二届智慧物流高峰论坛在上海科雅国际大酒店举办,本次论坛由中国城市科学研究会、同济大学主办,中物协...
6月27日,由中物协(北京)物流工程设计院承办的全球智慧城市高峰论坛智慧物流分论坛在上海成功举办,国家发改委中投协PPP...
专家团队 / EXPERT TEAM
  • 发布时间: 2014 - 10 - 28
    中国物流与采购联合会副会长,中国物流学会常务副会长,研究员。兼任全国物流标准化技术委员会副主任,中物联物流装备专业委员会主任等职。1984年毕业于中国社会科学院研究生院数量经济专业,获得硕士学位。
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  • 发布时间: 2017 - 06 - 01
    2.著作《城市群物流需求空间分布特征研究》荣获“中国物流与采购联合会科技进步奖三等奖”;3.《江淮汽车整车运输合规经营规划方案》荣获“中国物流与采购联合会科技进步奖二等奖”;4.《部队车辆管理》多媒体课件荣获后勤指挥学院教研成果二等奖;5.总后军交部课题:《登岛作战多种运输方式的衔接问题研究》获后勤指挥学院科研成果三等奖;6.论文《深化训练改革 努力锻造跨世纪的军事运输人才》获北京地区军队院校协作中心学术研讨会优秀论文二等奖;7.军队“十五”课题:《运输训练法规和运输勤务训练改革研究论证报告》获后勤指挥学院教研成果二等奖;8.《部队车辆管理》多媒体课件荣获获后勤指挥学院科研成果三等奖。学术成果: 1.2014年9月,专著:《城市群物流需求空间分布特征研究》,中国物资出版社,国家自然科学基金面上项目(71072148),列入中国物流专家专著系列;2.2014年7月,论文:《城市物流区位形成机理及空间结构特征研究》,《物流技术》2014第7期;3.2014年7月,论文:《城市群物流需求规模空间分布测度方法研究及应用分析》,《生产力研究》2014第7期;4.2014年8月,论文:《伦敦地铁的运营管理模式研究》,《都市快轨交通》2014第3期;5.2013年11月,国际学术会议:《Research on the Influence of the Logistics Industr...
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  • 发布时间: 2017 - 06 - 01
    流规划方面实际运营项目,积累了丰富的实践经验,并做了大量理论创新。2015年创建了住建部城科会智慧物流学组,重点推动智慧物流与智慧城市的融合和落地工作,担任执行组长。在物流规划理论与方法、智慧物流体系架构、交通运输规划技术、系统分析与集成、大数据挖掘与分析、系统开发等方面都有较强的技术应用和创新能力。个人获奖经历: 1.2017年度物流技术匠心奖;2.2016中物联科技进步奖二等奖;3.河北省科技厅科技进步三等奖;4.北京交通大学红果园奖;5.《运输市场营销学》教材北方交通大学教学成果一等奖;6.《现代物流技术基础精品课程》北京交通大学教学成果二等奖;7.北京交通大学第六届青年教师教学基本功大赛三等奖。学术成果: 1.Empirical Study on the impact of Urbanization on air transport industry in Shanghai;2.A Measure of Radiation Range to the Industrial Logistics Park of Adjoining Harbor Area;3.Study on the public logistics nodes of industry cluster district and location;4.THE ANALYSIS OF LOGIST...
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  • 发布时间: 2017 - 07 - 17
    郭欣就任于国家发改委中国投资协会PPP投资促进中心,中心以聚焦脱贫攻坚为宗旨,智慧地为欠发达地区引资引智,促进区域跨越式发展,为全面小康做出贡献。中心结合政策、资金和科技在东中部地区指导以PPP为辅,中西部地区以科创特色小镇为主,助力脱贫攻坚,免费审批审投联动来支持特色三农小镇的发展和加速脱贫攻坚。
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  • 发布时间: 2017 - 07 - 17
    张强,博士,北京理工大学管理与经济学院管理科学与物流系教授,博导。
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  • 发布时间: 2017 - 07 - 17
    其它经历:1991年在美国Maryland大学数学系访问学者(6个月)1997年在香港中文大学工业工程与工程管理系访问学者(2个月)1997年在澳大利亚南澳大学数学系访问学者(1个月)1998年在香港中文大学工业工程与工程管理系访问教授(2个月)1999年在香港城市大学管理科学系访问研究员(2个月)2000年在香港中文大学工业工程与工程管理系访问教授(2个月)2000年在澳大利亚南澳大学数学系访问教授(2周)2001年在香港科技大学信息与系统管理系访问教授(2个月)2001到2005,多次在香港城市大学管理科学系访问研究员  社会兼职:中国运筹学会会员、常务理事(2008-)、秘书长(2012-)中国运筹学第三届青年工作委员会副主任委员(1997-1999)中国运筹学第四届青年工作委员会副主任委员(1999-2001).中国运筹学第五届青年工作委员会副主任委员(2001-2003).中国运筹学会不确定系统分会副理事长(2003-2011).中国运筹学第六届青年工作委员会委员(2003-2004).中国运筹学会青年工作委员会法人代表(2003-2008).中国运筹学会决策科学分会常务理事.北京运筹学会副理事长(2008-) 《运筹学学报》常务编委(2009-)《运筹与管理》执行副主编(2009-) 获奖情况:1988年获中国科学院科技进步2等奖...
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  • 发布时间: 2017 - 06 - 01
    马增荣,中国共产党党员,高级工程师,中国物流学会特约研究员。1990年毕业于北京理工大学机械制造与设计专业,2010年获得北京交通大学物流工程硕士学位。
    咨询热线:
  • 发布时间: 2017 - 07 - 17
    博士,北京理工大学副教授,北京运筹学会理事,中国运筹学会会员。
    咨询热线:
  • 发布时间: 2017 - 07 - 17
    博士,教授,博士生导师,北京工业大学城市交通学院院长。
    咨询热线:
  • 发布时间: 2017 - 07 - 17
    主持的代表性科研项目:国家自然科学基金项目:面向不确定性的智能化码头多自动导引车动态调度方法、大型集装箱起重机产品杂交配置设计理方法研究;上海市科委重点项目:智能化码头自动导引车协同作业控制关键技术研究;教育部博士点基金项目:基于知识诱导的大型复杂机械产品杂交配置设计研究;上海市科委项目:“解码跨境电子商务”3D交互教具制作与推广;上海市决策咨询研究项目:上海国际航运中心建设物流发展研究、上海自贸区建设对跨境电商海外仓库布局的影响及其推进措施、“一带一路”背景下国际港口技术联盟的机制与策略研究。
    咨询热线:
  • 发布时间: 2017 - 06 - 01
    研究领域主要有五方面:第一、城市快速路交通控制方法研究,给出了开放式收费、网状城市快速路出入口交通控制的双层规划模型及其近似解法。第二、模糊理论在城市道路交通管理规划中的应用研究,将模糊理论应用于道路交通流分配中,为用户径路选择问题提供了基于对实际交通信息认识和选择的行为模型。第三、神经网络理论在道路交通管理中的应用研究,为收费城市快速路的合理利用、解决路上交通阻塞问题提供了一种方法。第四、网状城市快速路交通需求动态预测方法研究,利用AVI等智能交通监测设备测量的时序列数据,给出了进行动态预测的模型和方法,为ITS的研究发展提供基础。第五、交通地理信息系统研究,为科学性交通管理提供理论模型和技术方法。目前从事的研究工作:综合交通规划,道路交通管理、控制,交通需求预测,交通地理信息系统等。
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  • 发布时间: 2017 - 06 - 01
    王耀武,现任北京美联居尚家居品牌管理有限公司执行董事兼总经理、北京集美益源家居广场执行董事兼总经理
    咨询热线:
  • 发布时间: 2017 - 06 - 01
    北京物资学院副校长,教授,经济学博士,硕士生导师,副中国物流学会常务理事,北京中物联物流规划研究院特邀研究员。1983年毕业于北京经济学院物资管理系,毕业后留校任教。
    咨询热线:
  • 发布时间: 2017 - 06 - 01
    孟国强,现任中国建筑材料流通协会会长、中国物流与采购联合会副秘书长,副研究员。先后供职于国家经委、中国企业管理协会、物资部、内贸部、国家国内贸易局和中国物流与采购联合会,
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  • 发布时间: 2017 - 06 - 01
    北京交通大学现代物流研究所所长、教授、博士生导师,中国交通运输系统工程学会常务理事,中国铁道学会运输委员会理事,中国集装箱标准技术委员会委员,同时担任《交通运输系统工程与信息》刊物编委、《铁道学报》编委、香港物流协会顾问、中联物流有限公司总架构师等社会兼职。
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  • 发布时间: 2017 - 07 - 17
    男,1978年3月生,博士/教授,上海海事大学物流科学与工程研究院副院长,九三学社上海海事大学副主任委员。
    咨询热线:
  • 发布时间: 2017 - 07 - 21
    中国物流与采购联合会物流企业评估办公室主任,中物联物流企业评估委员会委员。
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  • 发布时间: 2017 - 07 - 18
    周波先生,通创智慧物流公司总裁 物流与供应链技术教授级高级工程师、国家科技部物流信息化专家、住建部智慧城市智慧物流学组专家。
    咨询热线:
  • 发布时间: 2017 - 07 - 17
    湖北物资流通技术研究所所长、党委书记。中国物流技术协会副会长,中国物流与采购联合会常务理事。全国物流标准化技术委员会委员,全国物流标准委员会仓储技术与管理分技术委员会副主任委员,全国物流信息标准化技术委员会和物流仓储设备标准化技术委员会副主任委员。《物流技术》杂志社编委会副主任委员。
    咨询热线:
  • 发布时间: 2017 - 07 - 17
    牛贺田 清华大学建筑学专业毕业,现供职于中国中轻国际工程有限公司,教授级高级工程师,国家一级注册建筑师,注册总监理工程师,公司副总经理,总建筑师。
    咨询热线:
解决方案 / Solutions More
  • 发布时间: 2017 - 05 - 27
    安顺位于贵州省中西部,东临贵阳市,以贵昆铁路,沪昆高速与期相接,距贵阳市区90公里,平均海拔高度在1102米~1694米之间,是世界上典型的喀斯特地貌集中地区。随着贵安新区的兴起,安顺市已经成为贵阳经济圈的副中心,是贵昆发展轴的中心城市,是以贵阳为中心的黔中经济区的重要节点城市,也是国务院批准的第八个国家级新区贵安新区的主要组成部分。近年来,智慧物流已经成为我国物流业发展的必然趋势,安顺市旅游业的“井喷式”增长将带来强劲的消费需求,“黔货出山”政策扶持力度加大,安顺市需抢占先机,此外,安顺市轻工业、商贸业及物流业的业态亟需转型升级。因此,安顺市开发区与中物协(北京)物流工程设计院携手打造贵州安顺·黔中城投智慧物流园项目。贵州安顺·黔中城投智慧物流园项目投资主体为贵州黔城智慧物流运营管理有限公司,该投资主体由安顺市城市建设投资有限责任公司、安顺市工业投资有限公司、安顺市开发区银和房地产开发有限公司和贵州黔兴国发产业发展基金管理有限公司共同组建而成。投资主体融入城市建设领域和工业领域投融资的国有龙头企业,以及具有丰富市场资源的民营资本,是安顺混合所有制改革的先行者。项目以“数据采集+物联网技术+互联网技术”为支撑,整合传统商贸市场存量资源、铁路集装箱资源和零散货车资源,着重构建以智慧物流为核心的生活资料商贸物流平台、铁路物流枢纽。通过云仓储、智慧运输、智慧配送等功能,打造智慧商贸供应链、轻工业供应链和智慧社区服务体系的一系列服务方案。功能分区黔中城投智慧物流园项目以智慧物流为核心、以产业集聚为抓手,将着力打造八个功能分区。1、黔中物流大数据中心;黔中物流大数据中心作为园区各类智慧物流功能的基础性架构,为各个功能区提供数据存储、处理、分析及决策辅助的功能。2、“互联网+公铁联运”中心“互联网+公铁联运”中心作为安顺货运西站的集装箱集散中心,将园区融入铁路运输节...
  • 发布时间: 2017 - 05 - 27
    本项目建立的公铁联运智能物流托盘标准化及循环共用系统SPPS (Smart Pallet Pooling System),在物联网技术支撑下,建立国内领先的公铁联运物流智能托盘标准化及循环共用体系, 采用社会化的组织方式,解决公铁之间跨行业跨区域的托盘的回收和循环使用,不仅帮助企业节约了成本,还有效保障了运输货物的安全。本项目也不仅是公铁联运物流的跨行业之间托盘流通和循环使用,结合RFID电子标签、GPS、GIS等高新技术应用,更是为公铁联运中的装卸搬运、运输和储存等环节实现高效机械化、自动化作业奠定重要的智能化基础条件。本项目的主要示范内容:(1)公铁联运物流智能托盘标准化;(2)公铁联运物流智能托盘的智能化识别;(3)公铁联运物流智能化托盘循环共用体系(SPPS)建设;(4)公铁联运托盘一贯化运输流程优化整合。这包括流程整合、堆码标准(TIHI)统一、信息同步、带板运输作业等;(5)公铁联运SPPS的经济效益和社会效益。标准化托盘的循环共用对企业运营成本的节约非常直观。标准化托盘循环共用系统的建设不仅帮助企业节约了成本,还有效的保障了运输货物的安全,大大降低货物装卸作业场地面积。面对不断上涨的劳动力与土地成本,客户对托盘循环共用系统需求呈几何级地上升。托盘的标准化一直是智慧物流的底层技术,如果全国的托盘都能实现标准化,我们可以直接降低物流成本在GDP中的1%的占比,现在我们期望3到5年间能够把GDP低1%到2%,只要托盘标准化能全部应用,GDP直接就能够降下1%,浙江通创的公铁联运智慧智能托盘标准化及循环共用体系,已经和铁路局形成了一系列的实践成果,这个成果也有利于在其他的城市和铁路系统当中推行。
  • 发布时间: 2017 - 05 - 18
    苏州恒鼎物流有限公司第三方医药物流中心项目(以下简称:恒鼎医药物流中心项目)是由苏州恒鼎医药物流有限公司投资自建的大型医药物流中心,位于苏州科技园区,临近太湖,风景秀丽,占地40余亩,建筑面积43000平方米,其中仓库面积33000平方米,设计能力为年配送100亿元。整体按照医药物流要求设计,全部采用恒温库,设计指标符合新版GSP关于第三方物流系统的要求。系统设计以GSP要求为导向,各设计指标均按照新版GSP要求进行,包括温控,流程,库存,设备,软件等,是目前国内最先进的符合GSP标准的医药物流中心之一。其中尤其以冷链的设计最为完美,实现了冷链的无缝连接。恒鼎医药物流中心项目是一个非常成熟且先进的医药智慧物流仓库的项目。在医药物流领域,智慧的程度比较高,而这个项目又是个中翘楚,通过它可以把医药物流的智慧水平推向其他的领域
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添加时间: 2017 - 05 - 27
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中物协(北京)物流工程设计院(组长单位) 中物协(北京)物流工程设计院(CLEDI)是物流商业策划、规划咨询、方案设计及项目投融资、招商策划与实施、经营管理策划与实施的一体化服务专业机构,同行业中率先通过ISO9001质量管理体系认证,成为住房和城乡建设部中国城市科学研究会智慧物流学组组长单位和物联网学组副组长单位,为我国各级政府和企事业提供满足现代物流和智慧物流发展需要的专业服务,涵盖区域物流(省市、经济区等)、物流节点(物流园区、物流中心、配送中心等)和企业物流(战略规划、专项规划等),是我国现代物流项目投资建设与招商运营管理一体化、全程化服务的权威专业机构。曾承担多项国家重点项目的物流规划,及省部委、地市级、大型企业集团等百余项物流项目策划咨询、规划设计、招商运营工作,客户覆盖全国,依托专业化的管理和技术力量,树立了良好的形象和品牌,达到同行业国内领先水平。  中物协(北京)物流工程设计院(CLEDI)肩负着我国现代物流和智慧物流研究探索和实践运用的先驱使命,将以“构建创新团队,引领行业发展,成就企业价值,履行社会责任”的企业精神与社会各界进行诚挚的合作。地址:北京市西城区月坛北街25号    邮编:100834电话:010-68519188 68519187       传真:010-68392581http://cledi.org.cn               E-mail:wlgcsjy@cledi.org.cn
添加时间: 2017 - 07 - 13
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天津诚通国际物流有限公司(副组长单位)   天津诚通国际物流有限公司位于天津市东丽区重机工业园内,于2016年7月11日成立,是中国诚通控股集团有限公司旗下中国物流股份有限公司的控股企业,是我国大型综合物流企业之一。   中国诚通控股集团有限公司由国务院国资委代表国务院履行出资人职责,是国资委首批建设规范董事会试点企业和首家国有资产经营公司试点企业。2016年2月,中国诚通被确定为中央企业国有资本运营公司试点。   中国诚通成立于1992年,由原国家物资部直属物资流通企业合并组建而成。在计划经济时期,公司担负着国家重要生产资料指令性计划的收购、调拨、仓储、配送任务,在国民经济中发挥了流通主渠道和“蓄水池”作用。   进入新时期,公司主营业务为股权运作、金融服务、资产管理,以及综合物流服务、生产资料贸易、林浆纸生产开发及及利用等。公司控股中储发展股份有限公司(SH,600787)、佛山华新包装股份有限公司(SZ,200986)、中国诚通发展有限公司(HK,00217)、广东冠豪高新技术股份有限公司(SH,600433)、岳阳林纸股份有限公司(SH,600963)、中冶美利云产业投资股份有限公司(SZ,000815)等上市公司。参股中国远洋、中海科技、中国通号、中国国际金融、东兴证券、神州租车等多家境内外上市公司。   中国诚通已经开启国有资本运营新征程。“十三五”时期,中国诚通的发展目标是:以提高国有资本运营效率为导向,服务国家战略,遵循市场规律,打造市场化运营、专业化管理的国有资本运营平台,通过股权运作、价值管理、进退流转等方式,促进国有资本合理流动和优化配置,形成适应国有资本运营功能要求的体制机制和运营模式。   中国物流股份有限公司是中国国务院国资委监管的大型企业集团——中国诚通控股集团有限公司控股的成员企业。...
添加时间: 2017 - 07 - 21
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首都科技发展战略研究院(Capital Institute of Science and Technology Development Strategy,CISTDS)成立于2011年8月,由科学技术部、中国科学院、中国工程院和北京市人民政府发起,以北京市科学技术委员会为秘书长单位,北京市科学技术委员会、北京师范大学和北京市科学技术研究院共同承建,是立足首都、服务全国的新型智库。  首都科技发展战略研究院旨在围绕“坚持和强化首都全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心的核心功能,深入实施人文北京、科技北京、绿色北京战略,努力把北京建设成为国际一流的和谐宜居之都”的目标,探索服务和利用首都智力资源的体制机制,为北京乃至全国城市和区域创新驱动发展提供知识支持和战略支撑。  首都科技发展战略研究院秉承“日新为道”的核心价值观,以“有态度的坚持,有温度的洞见,有力度的开拓”为工作理念,聚焦创新创业、绿色发展研究,以“本地化、定量化、国际化”为研究方法,采取“小核心、大网络”的组织方式,实施“开放、协作”的运行机制,实行理事会领导下的院长负责制,致力于打造学术与政策研究、战略与咨询服务的高端智库平台。  首都科技发展战略研究院聚焦于创新创业和绿色发展领域的研究,对领域内的前瞻性、关键性、紧迫性问题展开重点研究和系统评估。同时为政府、企业和社会各界提供战略和技术咨询服务,广泛开展国际合作,为中国参与全球创新和发展网络建设提供知识支持和战略支撑。自成立以来,连续出版品牌研究成果《首都科技创新发展报告》,并创建了首都科技创新发展指数,被誉为首都创新发展的“晴雨表”,产生了积极而广泛的社会影响。  首都科技发展战略研究院围绕创新创业评估、绿色发展战略规划、城市转型、未来预测、大数据开发与应用等多个领域开展专题研究,已完成国家、北京市和其他地区科研专项百余项。定期举办“中国绿色发展论...
添加时间: 2017 - 07 - 20
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中国运筹学会是中国运筹学工作者的学术性群众团体,是依法成立的社团法人,是发展中国运筹学事业的一支重要社会力量,是中国科学技术协会的组成部分。    1980年4月,中国数学会运筹学分会成立。这对运筹学在我国的发展,无疑起到很大的推动作用。1991年,中国运筹学会成立。中国运筹学会积极组织广大运筹学工作者,广泛开展国内外学术交流活动。通过这些年卓有成效的努力,中国运筹学界涌现出了一批又一批学术新人,而运筹学本身在中国也发生了从无到有、从幼稚到成熟的质的变化。在注重自身发展的同时,中国运筹学会也积极开展同国际运筹学界的交流与合作,主办了多次大型国际学术会议,并通过这些国际学术交流活动确定了中国运筹学会在整个国际运筹学界中的地位。中国运筹学会正以成熟的姿态屹立在国际科技舞台上。    中国运筹学会现有专业委员会 13 个、地方分会 12 个,团体会员 14 个,个人会员 1500 多人,集中了全国运筹学最优秀的科研人员。同时,中国运筹学会还主办《运筹学学报》和《运筹与管理》两份杂志。2013年,中国运筹学创办了新的英文期刊Journal of the OR Society of China (JORSC).    新的21世纪已经到来,这是一个伟大的时代,机遇与挑战并存,中国运筹学会将在中国科协的指导下,团结广大运筹学工作者,继续创造宽松、和谐和团结的学术气氛,群策群力,为我国社会经济的发展做出应有的贡献。
添加时间: 2017 - 07 - 28
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北京交通大学是教育部直属,教育部、中国铁路总公司、北京市人民政府共建的全国重点大学,是国家“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。2016年,学校跻身QS世界大学排行榜;QS2016金砖五国大学排名进入前60;3个学科保持ESI世界前1%;4个学科继续入围QS全球学科400强;两个专业接受《华盛顿协议》国际专家现场考察,为我国成为协议正式成员国提供了重要支撑。学校优势特色学科在全国第三轮学科评估中成绩不俗,系统科学排名第一,交通运输工程排名第三,信息与通信工程排名第八,其中系统科学在连续三轮学科评估中均名列全国第一。  北京交通大学作为交通大学的三个源头之一,历史渊源可追溯到1896年,前身是清政府创办的北京铁路管理传习所,是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校,1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后,北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学,毛泽东主席题写校名,著名桥梁专家茅以升任校长。1952年,北方交通大学撤销,京唐两院独立,学校改称北京铁道学院。1970年恢复“北方交通大学”校名。2000年与北京电力高等专科学校合并,由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅,以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。“东京审判”担任首席检察官的向...
添加时间: 2017 - 07 - 13
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上海海事大学物流科学与工程研究院(副组长单位)   上海海事大学物流科学与工程研究院(原科学研究院)成立于2006年9月,于2016年9月正式更名,主要工作为科学研究及研究生教育。研究院坚持立足港航、物流行业、面向社会,以科学研究为核心,以高等研究院为发展和定位目标,致力于高水平的科学研究及高质量研究生培养。  物流科学与工程研究院下辖五个科研部门:物流研究中心、航运技术与控制工程交通运输行业重点实验室、智能港口物流协同创新中心、水运经济科学研究所、电气自动化研究所。三大科研平台:智能港口物流交通运输行业协同创新平台、航运技术与控制工程交通运输行业重点实验室、上海航运物流信息工程技术研究中心。  物流科学与工程研究院现有教职工65人,其中教授9人,副教授18人,博士35人。在校博士和硕士研究生400余名,其中博士留学生4名。现有专业学位硕士生实践基地19个,其中市级示范基地1个,市级基地2个,校院级基地16个。  物流科学与工程研究院牵头获批物流工程与管理上海高校高峰学科建设。  物流科学与工程研究院现设有“物流工程与管理”博士后流动站,拥有“物流工程与管理”、“供应链管理与实现技术”2个博士点,“管理科学与工程”、“技术经济及管理”、“检测技术与自动化装置”、“控制理论与控制工程” 、“物流工程与管理”、“供应链管理与实现技术”6个全日制学术学位硕士点,以及“工程管理”专业学位授权点和工程硕士“物流工程”授权领域。
添加时间: 2017 - 07 - 13
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贵州黔城智慧物流运营管理有限公司   贵州黔城智慧物流运营管理有限公司为国有企业控股的混合所有制企业,现所建设的2017年贵州省重点项目:贵州安顺•黔中城投智慧物流园,位于贵州省安顺市(北纬N26°13′56.20″东经E105°54′56.88″)占地规模约1550亩,计划投资人民币40亿元,本项目以扩大需求规模,优化需求结构,培育新动能改造传统动能“双引擎”驱动道路为方向,充分利用国家“一带一路”、“中国制造2025”、供给侧结构性改革、“互联网+”行动以及国家大数据等重大战略举措,打开经济发展空间,培育发展新动力,释放新需求,创造新供给,推动新技术、新产业、新业态蓬勃发展,加快实现发展动力转换。  贵州安顺•黔中城投智慧物流园主要功能板块有:黔中物流大数据中心、“互联网+公铁联运”中心、智能仓储中心、黔中智能公路港、城市智慧共同配送基地、“互联网+黔中特货”产业孵化基地、物流金融创新区、电商物流区、O2O体验区,各大功能区有技术装备平台、仓库管理系统、信息管理系统、车辆管理系统、办公室自动化系统等平台进行支撑,各区域还会提供办公、住宿、餐饮等生活配套服务。着力发展集“电商、运输、仓储、配送、交易、物流信息”等多种服务于一体的物流综合性平台,通过感应器、RFID标签、制动器、GPS和其它设备及系统生成实时信息的“智慧供应链”物流模式,推进“互联网+物流”降低企业成本。整合传统商贸市场存量资源、铁路集装箱资源和零散货车资源,着重构建以智慧物流为核心的生活资料商贸物流平台,发挥公路、铁路物流枢纽,云仓储、智慧运输、智慧配送等功能,打造智慧商贸供应链、轻工业供应链和智慧社区服务体系。带动区域经济的发展;实现物流资源的优化配置,提高物流运作效率,提高运输效率,节约物流成本。  贵州安顺•黔中城投智慧物流园宗旨以互联网和物联网技术为基础,以低碳环保和...
添加时间: 2017 - 05 - 27
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中国中轻国际工程有限公司(副组长单位) 中国中轻国际工程有限公司(CLIEC)(简称中轻国际)即原中国轻工业北京设计院,成立于1953年1月。2000年10月成为交中央管理的大型科技型设计企业,2001年3月更名为中国轻工国际工程设计院,2003年1月23日经国家经贸委、财政部等有关部委批准,改制更名为中国轻鑫工程有限责任公司,2004年4月更名为中国中轻国际工程有限公司。现为国务院国资委监管的中央企业“中国轻工集团公司”的下属企业。中轻国际是以咨询、设计、监理、项目管理、工程总承包为主体业务的大型工程公司,拥有进出口企业资格证书;轻纺全行业、化工石化医药行业(化工工程)、市政行业(排水工程、环境卫生工程)、农林行业(林产化学工程)、建筑行业(建筑工程)和环境工程(水污染防治工程、大气污染防治工程)专项设计甲级资质;城市规划、招标代理、化工石化医药行业(生化、 生物药、化学原料药)、电力行业(火力发电)、商物粮行业(粮食工程、油脂工程)、建材行业(新型建筑材料工程)、市政行业(给水工程、城镇燃气工程、热力工程)和环境工程(固体废物处理处置工程)专项设计乙级资质;机电安装工程施工总承包二级资质;工程咨询、工程造价、工程监理甲级资质以及压力容器设计、压力管道设计许可证。中轻国际是国际咨询工程师联合会(FIDIC)、中国勘察设计协会、中国国际工程咨询协会、中国工程咨询协会等国际及国内100余个协会、学会的主要成员。1995年1月在世界银行“DACON”数据库认可登记(登记号:576)。1992年6月在国内设计单位中首批获得国家授予的对外经营权。2009年通过国家高新技术企业认证,2012年通过复评审核。中轻国际于1997年12月率先在轻工设计系统通过ISO9001质量体系认证。2008年8月通过质量体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系“三标”认证。中轻国际现有注册员...
添加时间: 2017 - 07 - 13
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唯智信息技术(上海)有限公司(副组长单位)   唯智信息创立于2001年,是国内首屈一指将私有云和公有云集于一身,提供智能和移动互联的供应链全面解决方案的领导品牌。公司总部设在上海,于2016年在中国新三板上市, 股票代码 837981。唯智信息的物流链公有云(56linked.com)源于移动应用,提供SaaS模式的云运输管理、云仓储管理、云路径优化,连接企业及其上下游,实现物流作业执行监控,供应链可视化功能;唯智信息的私有云ELOG应用套件提供从优化到执行的供应链解决方案,具备开发灵活的技术架构,快速响应不同客户诉求,适应客户业务发展变化。唯智服务的旗舰客户有沃尔玛,联合利华,国药物流,中车集团,上汽通用,富士康,日日顺物流,中粮我买网,京东,亚马逊, 361°,伊藤忠物流和DHL等一大批明星企业。凭借丰富的行业经验和先进的技术,唯智信息提供最智能的物流管理能力,为客户在万物互联的时代,提升竞争优势。
添加时间: 2017 - 05 - 27
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北京楚科信息技术有限公司(DOIT传媒)(副组长单位) 北京楚科信息技术有限公司(DOIT传媒)是一家服务于大中华区商业社群的数字媒体公司,拥有多家领先的专业网站及移动应用端,秉承“信息创造价值”的经营理念,以通过互联网服务提升中国企业信息化水平为使命,把为客户提供“端到端精准市场营销”作为战略目标,涉及市场、渠道和销售端的网络服务。DOIT传媒关注企业IT,解读行业应用趋势。旗下业务主线包括:提供科技新闻及内容服务的DOIT(DOIT.com.cn)、存储在线(Dostor.com);提供移动互联网内容与社交服务的DOIT无线(DOIT Mobile);新一代会议云平台易会云等,向广大企业与商业用户提供IT应用门户、移动增值服务、技术社区、博客、CTO/CIO俱乐部、网络讲座、虚拟会展、需求挖掘、电子商务和整合市场营销等一系列服务。截至目前,DOIT传媒集团已连续成功主办十届中国数据峰会、两届中国闪存峰会,以及各类行业信息化沙龙巡展活动;网站注册用户超过300万,新闻客户端掌上DOIT装机量超过200万;易会云数字化会议管理平台发布两年来服务了包括Google、中国银监会、中国科学院、华为、IBM、招商局、海南航空等3万家企业10万场会议;企业协作沟通工具易聊APP致力于打造新一代的企业间数字工作圈。
添加时间: 2017 - 07 - 20
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北京工业大学创建于1960年,当年设机械、电机、无线电、化工、数理5个系。1961年北京建筑工程学院、北京工业学院、北京师范大学部分学生转入北工大后,增设土建系。数理系于1961下半年停止招生进行调整,1965年恢复数理系。“文化大革命”期间,1971年有机械、电机、无线电、土建4个系招生,原化工系停办。1972年,北京工商管理专科学校并入北工大,在北京宣武区牛街南横西街该校校址设北工大预科,后改称新生部。新生部于1986年撤销。1978年至1989年,学校调整系的设置,设机械工程学系、工业自动化系、无线电系、土木工程系、化学与环境工程学系、应用物理系、计算机科学系、应用数学系、金属材料科学与工程学系、热能工程学系、管理工程学系、建筑学系。1981年成为国家教育部批准的第一批硕士学位授予单位,1985年成为博士学位授予单位。1990年,原北京联合大学经济管理学院并入北工大,该院6个系和北工大管理工程学系合并调整为管理工程学系、对外经济贸易系、应用经济系,至此全校共设14个系。1993年北京计算机学院并入北工大,成立北京工业大学计算机学院,在北京西三环北路原校址办学,1998年迁入校本部与北工大原计算机科学与工程学系、计算中心合并组建计算机学院。2000年,国家建材局管理干部学院(武汉工业大学北京研究生部)、华北水利水电学院北京研究生部和北京水利电力函授学院并入北工大,成立北京工业大学高等职业教育学院、北京工业大学分部,均为学校的异地办学机构。学校于1992年成立成人教育学院。2003年更名为继续教育学院。2004年继续教育学院与工大分部进行教育资源整合,整合后工大分部办学主体为继续教育学院(称为北京工业大学继续教育学院西区)。同时成立学校后勤集团西区管理中心,负责整个西区的后勤服务保障。1993年北工大尝试教育改革成立实验学院,2000年起实验学院由学校与民营企业合作办学。...
添加时间: 2017 - 07 - 13
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中国道路运输网(副组长单位)   中国道路运输网是北京中交运咨询有限公司下属的信息咨询平台之一,是一家在国际互联网上专业从事运输行业信息服务的综合类门户网站,以交通、运输、物流及相关行业为主要服务对象,开办以来,通过卓越的信息技术推广,成为一家拥有庞大的客户群的专业信息咨询机构。   中国道路运输网是目前国内唯一的道路运输行业门户网站,依托丰富的资源渠道,凭借着专家优势、专业优势、丰富的行业信息、多元的资讯渠道、强大的合作联盟,旨在依托先进的技术平台,雄厚的行业背景,一流的职业精神,为国内外运输行业合作伙伴提供权威、周密、高效、优质的服务。  中国道路运输网创建了以信息服务为基础的互联网服务理念,依靠一支充满激情和创造活力的专业团队,竭诚为道路运输企业提供最专业最权威的行业资讯,中国道路运输网作为行业内权威性的信息平台,提供最新的市场行情及行业资讯,为用户提供更多、更丰富的信息讯服务,同时为道路运输企业和行业相关厂商提供产品信息发布窗口,拓展经营渠道,为政府、行业管理机构、行业协会、投资商、运输企业、交通运输设备制造业企业、行业研究机构及其他相关组织之间互相沟通创造桥梁。
添加时间: 2017 - 07 - 13
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德利得物流总公司 天津德利得供应链管理股份有限公司发源于2000年9月,在全国创立了天津、北京、上海、广州等分支机构,响应国家大众创业,万众创新的号召,2015年10月15日正式进行了股份制改造,成立天津德利得供应链管理股份有限公司,将更好的整合社会资源,拓展核心竞争力,坚持实行现代企业管理制度,取得更大的发展。公司核心定位于中国高端供应链物流服务商,为制造业与分销业客户提供专业的一体化供应链物流服务。公司主营业务分为现代供应链物流服务与危险化学品、大件运输专业供应链物流服务两个板块。主要客户群定位于世界行业领先的西门子、GE、ABB等跨国企业、集团型企业和领先国有企业,为他们提供整体包括供应链咨询与解决方案优化与设计,物流规划,提供包括从原材料、生产制造、产生品分销、展会与市场宣传物流、回收物流的全流程一体化供应链管理物流服务、供应链物流仓储与运输服务,供应链物流管理信息等全面的服务,在客户中又较高的声誉。公司依托于“第三方物流+第四方物流”的核心服务,形成以客户为中心、以利益为导向、以资源为依托、以管理为基础的个性化和柔性化 的供应链物流服务的商业模式。建立了核心竞争力的三大支持体系,即供应链解决方案、供应链运营保障和IT平台,把第四方物流的物流解决方案及咨询智慧融入在协同服务的实践中,结合第三方物流服务积累的服务经验与资源整合能力,持续优化服务,从而不断挖掘供应链的价值与服务对象分享,使之成为客户的核心竞争力,并由企业级客户供应链服务模式升华到产业级客户供应链服务模式。依托于供应链一体化服务模式,公司站在客户立场,以客户为核心,不断了解客户的需求,从提高效率入手,为客户提出供应链的持续优化计划,以满足跨国企业客户的一体化物流服务需求,通过与客户签署一体化外包服务合同,形成了较高的技术壁垒与进入跨国企业供应链服务的资质与经验壁垒,避免了基础物流服务市场上低端的...
添加时间: 2017 - 07 - 21
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北京理工大学创立于1940年,前身是延安自然科学院,是中国共产党创办的第一所理工科大学,毛泽东同志亲自题写校名,李富春、徐特立、李强等老一辈无产阶级革命家先后担任学校主要领导。学校是新中国成立以来国家历批次重点建设的高校,首批进入国家“211工程”和“985工程”建设行列;在全球具有广泛影响力的英国QS“世界大学500强”中,位列入选的中国大陆高校第15位。学校现隶属于工业和信息化部。  栉风沐雨,北京理工大学伴随着国家教育事业的发展历久弥坚。1949年,学校迁入北京;1952年,学校更名为北京工业学院,成为新中国第一所国防工业院校;1988年,学校更名为北京理工大学。学校现设有20个专业学院,拥有4个国家重点一级学科、5个国家重点二级学科、3个国家重点培育学科、18个博士后流动站、24个一级学科博士学位授权点、32个一级学科硕士学位授权点,其中,工程、材料、化学、物理、数学学科进入ESI国际学科排名前1%,形成了“强地、扬信、拓天”的学科特色和理工并重、工理管文协调发展的学科专业格局。学校现有教职工3342名,汇聚了15名两院院士、29名“千人计划”入选者、31名“长江学者奖励计划”教授、31名“国家杰出青年科学基金”获得者、14名“万人计划”领军人才、4名国家级教学名师、9个“长江学者”创新团队等高层次人才;拥有1个“2011计划”国家级协同创新中心、8个国家级重点实验室及工程研究中心。  立德树人,北京理工大学在全面提升人才培养质量中传承文明。学校以“高远的理想、精深的学术、强健的体魄、恬美的心境”为人才培养目标,在建校以来的近30万毕业生中,有李鹏、曾庆红、叶选平等党和国家领导人,以及120余位省部级以上党政领导和将军;有国家最高科学技术奖获得者王小谟、我国第一艘核潜艇总设计师彭士禄等40位院士;有各个行业、各个层面的大批领袖人才和优秀建设者,被誉为“红色国防工程师...
添加时间: 2017 - 05 - 27
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华为技术有限公司作为全球领先的信息与通信(ICT)解决方案供应商,华为技术有限公司(华为)坚持以丰富人们的沟通和生活为愿景,坚持围绕客户需求的持续创新,与合作伙伴开放合作,在电信网络、企业网络、终端和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势。通过全球专注敬业的15万名华为人,致力于为运营商客户、企业客户和消费者创造最大的价值,提供有竞争力的ICT解决方案、产品和服务。目前,华为的业务遍及全球170多个国家和地区,服务全世界1/3以上的人口。华为公司成立于1987年,是一家由员工持有全部股份的民营企业。华为是全球领先的信息与通信解决方案供应商。华为围绕客户的需求持续创新,与合作伙伴开放合作,在电信网络、企业网络、消费者和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势。目前,华为的产品和解决方案已经应用于 170 多个国家,服务全球 1/3 的人口。依托强大的研发和综合技术能力,华为在企业市场坚持“聚焦”和“被集成”战略,理解客户需求,提供 ICT 基础设施,包括企业网络、云计算与数据中心、统一通信与协作、企业无线、网络能源等,与合作伙伴开放合作,为全球政府和公共事业、企业提供有竞争力的 ICT 解决方案和服务。展望未来,华为致力于成为企业信息化的最佳创新合作伙伴,推动企业信息化进程,提升企业运作效率,希望能和全球企业客户、合作伙伴一起,共同迎接 ICT 转型挑战,合力打造良性的产业生态链,推动 ICT 产业健康发展,推动整个社会信息化进程。现代物流技术发展十分迅速,物流园区信息化日趋完善。基础物流信息网络作为物流行业各种应用系统的承载平台,是物流园区的底层架构和最核心的部分。华为智慧物流解决方案帮助物流企业实现数据交换、信息共享,承载货物仓储、园内交易、增值服务、物流信息平台、货运配送多种应用,满足现代物流业各参与者对信息的综合需求,提升管理水平,降低园区运营成本,提高综合竞争力。华为...
添加时间: 2017 - 07 - 20
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The Hong Kong Logistics Association (HKLA) is a professional institution focusing on logistics and supply chain management, which was established in 1996.  This is also the first non-profit making organization targeting logistics.  Since founding, we put much effort on promoting Modern Logistics, which involves warehousing, freight transportation, inventory management, packaging, order processing, customer service and material handling management. Moreover, there is more application of information technology in order to increase the efficiency so as to lower the running cost for value added solution services.
添加时间: 2017 - 07 - 14
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沈阳春铁 经营业务范围:储运服务、土特产品经销、化工产品销售;食用酒精购销、铁路延伸服务;自备车运输;专用线出租;房屋出租及修理、篷布出租、金属材料、农副产品(除国家限制品种)购销(粮食购销总量50吨以下);饲料购销;建材、电器机械及器材、五金交电、百货购销。
添加时间: 2017 - 07 - 13
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北京物资学院   北京物资学院是一所以物流和流通为特色,以经济学科为基础,以管理学科为主干,经、管、理、工、文、法等多学科协调发展的公办普通高等院校。1980年建校,先后隶属于国家物资总局、物资部、国内贸易部,1998年10月划归北京市管理。  北京物资学院位于北京市朝阳北路东段,北京城市副中心核心区域,地处古老的京杭大运河源头,文化底蕴深厚,环境优美宜人,是北京市授予的“美丽校园”、“文明校园”、和“花园式单位”。校园占地近600亩,建筑面积20万余平方米,教学、科研和生活设施齐全。学校建有国家级特色专业——经济学专业、物流管理专业,国家级人才培养模式创新实验区——具有国际化视野的实战型物流人才培养实验区,国家级实验教学示范中心——物流系统与技术实验教学中心,北京市重点实验室——物流系统与技术实验室、智能物流系统实验室,北京市哲学社会科学研究基地——北京现代物流研究基地,北京高校工程研究中心——北京市高校物流工程中心,北京市协同创新中心——智能物流系统协同创新中心,是学习和科研的良好场所。  1993年,学校开办国内高校第一个期货专业;1994年,开办国内高校第一个物流管理专业;2010年,开办国内高校第一个采购管理专业。目前,学校设有经济学院、物流学院、信息学院、商学院、劳动科学与法律学院、外国语言与文化学院、国际学院等7个学院,另设有思想政治理论教学与研究部、体育部、继续教育学院等教学机构。学校现有26个本科专业及方向:经济学、国际经济与贸易、金融学、金融学(期货与证券)、物流管理、物流工程、机械设计制造及其自动化(物流设备工程)、采购管理、质量管理工程(商品质量检验与管理)、计算机科学与技术、信息工程、物联网工程、信息与计算科学、应用统计学、信息管理与信息系统、电子商务、会计学(注册会计师)、会计学(管理会计)、财务管理、工商管理、市场营销、人力资源管理、...
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