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智慧技术 Products
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发布时间: 2018 - 11 - 02
无人仓是一个包含多个子系统的复杂工程,需要各参与方密切配合、高效协同,实现物流系统的有机集成和逐步优化。随着机器人、自动化设备技术的提升,大数据技术、人工智能和运筹学相关算法的应用,在需求、技术、资本的多方促进下,我国无人仓技术发展迅速,应用逐步落地,未来市场前景广阔。春秋时期的管仲曾提出“积于不涸之仓,藏于不竭之府”,指的是那个年代老百姓的需求是吃饱,仓库主要功能是存储。到了电商迅速发展的今天,分拣、流通加工、包装等更多的仓库功能被挖掘出来,随着机器人、自动化、信息系统等技术全方位的创新与提升,使仓储作业变得更流程化、专业化和精细化,使各类智能设备更便捷地投入到各作业环节中,仓库里的人越来越少。所谓无人仓,不是为了“无人”而不要人,而是上述需求功能实现后,设备的作业效率已经大大超越了人所能达到的效率,无法再用人了。也就是说,随着机器人、自动化设备的技术提升,大数据技术、人工智能和运筹学相关算法的应用,在需求、技术、资本的多方促进下,我国无人仓技术提升迅速,应用逐步落地。无人仓核心技术及主要实现形式1.无人仓主要构成及核心技术无人仓的目标是实现入库、存储、拣选、出库等仓库作业流程的无人化操作,这就需要具备自主识别货物、追踪货物流动、自主指挥设备执行生产任务、无须人工干预等条件;此外还要有一个“智慧大脑”,针对无数传感器感知的海量数据进行分析,精准预测未来的情况,自主决策后协调智能设备的运转,根据任务执行反馈的信息及时调整策略,形成对作业的闭环控制,即具备智能感知、实时分析、精准预测、自主决策、自动控制、自主学习的特征。无人仓的构成包括硬件与软件两大部分。硬件:对应存储、搬运、拣选、包装等环节有各类自动化物流设备,其中,存储设备典型代表是自动化立体库;搬运典型设备有输送线、AGV、穿梭车、类kiva机器人、无人叉车等;拣选典型设备有机械臂、分拣机(不算自动化设备)等;包装典型...
发布时间: 2018 - 11 - 01
随着我国经济的持续发展,以顺丰、京东物流、四通一达为代表的国内快递企业发展迅速,其中大部分企业也都已经上市融资,以不断加强自身的基础设施建设。本文将主要介绍快递企业基础设施中非常重要的一环——分拣中心内所使用的主要设备。本文将结合作者的所见、所闻、所感为各位读者从不同的视角展示分拣中心的主要设备。输送设备输送设备为分拣中心内使用范围最广泛、最重要的分拣设备,没有之一!下面将主要介绍3种输送设备,即皮带输送机、滑槽和伸缩皮带机。1.1 皮带输送机:皮带输送机是所有分拣中心都在使用的设备,虽然其看起来结构较为简单,但作者认为能把皮带输送机做好的国内设备厂商却屈指可数。皮带机不仅要完成输送功能同时也要完成分拣功能,分拣矩阵是对这两种功能相结合最好的诠释。分拣矩阵的发展经历了从一维到二维、从二维到三维的2个阶段,一维矩阵即由平面皮带机所组成的分拣方案,通过同一平面的皮带机相互拉包实现路向分拣,此种方案在国内一些中小型分拣中心内仍在使用;二维矩阵即由上下两层皮带机所组成的分拣方案,通过上层皮带机经直滑槽拉至下层皮带机实现路向分拣,此种方案在国内的分拣中心应用较为广泛;三维矩阵即由三层皮带机所组成的分拣方案,通过上层皮带机经直滑槽和螺旋滑槽拉至中、下层皮带机实现路向分拣,此种方案在国内分拣中心应用也较为广泛。作者认为分拣矩阵的演化的两个原因是场地面积和人效,矩阵从一维升至三维,使设备布局从平面变成立体,大大节约了设备占地面积,所以目前三维矩阵的应用越来越多;矩阵从一维升至二维、三维,人员分拣的路向由一个变成2个、4个,在一定货量情况下,人效会有明显提升。然而矩阵从平面变成立体的缺点是会增加货物的破损率,所以如何既能发挥立体矩阵的优势又能避免货物的破损将是行业内后续重点解决的问题。图1 分拣矩阵说回皮带输送机本身不得不提作者任职某黑标快递公司时负责的标准化皮带机项目,即由该公司出标准化输...
发布时间: 2018 - 10 - 30
仓储质押融资业务属于结构融资,被誉为20世纪以来金融市场最重要、最有生命力的金融创新之一。在美国金融市场,该业务已占据三分之一的份额。我国的仓储质押融资业务最初起源于广东、江苏、浙江一带,业务分布主要是生产制造企业、物贸业密集的地区。仓储质押融资具有强大的生命力,它是指企业将拥有未来现金流的特定资产剥离开来,仓储质押融资在融资结构中包括四个方面:基于质押存货的产权结构、融资额度(即风险敞口、风险暴露)和偿还结构、费用结构、风险规避结构。这些结构的制定是在银行、借贷者和质押管理者共同参与下完成的,体现为三者之间的合约。仓储质押融资最显著的一个特点是个性化需求服务,针对不同客户可以制订多种融资模式。买方信贷对于需要采购材料的借款企业,金融机构先开出银行承兑汇票,借款企业凭借银行承兑汇票向供应商采购货品。并交由物流公司评估入库作为质物,金融机构在承兑汇票到期的兑现,将款项划拔到供应商帐户。物流公司根据金融机构的要求,在借款企业履行了还款义务后释放质物,如果借款企业违约,质物可由供应商或物流公司回购。动态质押动态质押使得企业在质押期间获得流动资金的同时,不会影响到其正常生产、销售,产生了资金放大效应。动态质押就是要使企业沉淀在原材料、半成品、成品的库存资金变成现金流动起来。同时又通过专业的监管公司渗透到企业的各个交易层面,掌握资金的流向,根据授信额度控制风险敞口,确保银行放贷资金的安全。专业监管公司的专业管理又促进了融资单位的内部管理,使其管理和业务流程及资金链的加速运转都起到了极大的推动作用。综上所述,动态质押融资已把企业的动产和不动产盘活得淋漓尽致,使其存量资产发挥了最大的效益。动态质押主要有以下几种方式:1、循环质押(滚动质押):考虑到仓单的有效性(仓单有效期、质物保质期)等因素,在质押期间,按与银行的约定,货主可用相同数量的产品替代原有质物,保证银行债权对应的质物价值不变。...
发布时间: 2018 - 10 - 18
智能分拣快递有了“小橙人” 信息化引领物流日新月异10月8日,中国邮政速递物流华中(武汉)陆路邮件处理中心,一台台橙色的智能机器人正迅速有序地运送快递包裹。这些“小橙人”是中国邮政集团自主研发的AGV智能分拣设备。分拣开始后,分拣员将快递包裹放在工作台上,由高速相机扫描,“小橙人”就可以自动识别邮件信息,自主完成分拣、落格、发运。记者在现场看到,这些“小橙人”非常聪明,它们可以计算出最优运送线路,送货道路拥挤时,会自动避开障碍物,没电了还会自己跑到充电点充电。10月9日,武汉邮区中心局双层包裹分拣机前,负责分拣设备维修和管理工作40年的刘祯慈告诉记者,改革开放初期,分拣工作几乎全靠人工完成。那时,机器设备就是一个传送带,只能起到辅助作用。包裹从运过来到运出去大约需要6道工序。现如今,分拣员不再需要手分肩扛了,分拣环节也缩减至3道工序。“我是幸运的,经历了5次设备换代,从最早的翻车式到现在的信息化。”刘祯慈感慨道,设备的换代升级大大提升了分拣效率。10多年前,一天最多分拣5万件。“武汉邮区中心局2012年一天处理10万件邮件,就已经了不得了。”省邮政集团运营管理部的陈森林接过话茬,他介绍说,现在使用的双层包裹分拣机,单日分拣最高可达76.3万件。扫描条形码、输入手机号、选择箱体……10月10日,武昌一小区楼下智能快递柜前,快递员姚杜不到1分钟就投放好了一件快递。收件人则可通过手机上的取件码,自由安排时间取件。姚杜说,以前大多数包裹,都是收件人拿着包裹详情单到邮局来取,现在邮寄包裹不仅可以上门取件,还可以送件上门。来源:湖北日报网 湖北日报全媒记者:张朋 通讯员:高健 余丽
发布时间: 2018 - 10 - 17
供应链物流是为了顺利实现与经济活动有关的物流,协调运作生产、供应活动、销售活动和物流活动,进行综合性管理的战略机能。物流成本是指伴随着物流活动而发生的各种费用,是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。物流成本是衡量一个国家经济运行效率的重要指标,随着物流管理意识的增强,降低物流成本已经成为物流管理的首要任务。▌做好物流成本管理的基础性工作首先,要建立健全降低物流成本的管理体制。要从组织上保证物流管理的有效进行,要有专门的物流管理机构,实现物流管理的专门化。树立现代物流理念,重新审视企业的物流系统和物流运作方式,吸收先进的物流管理方法,结合企业自身实际,寻找改善物流管理、降低物流成本的切入点。其次,要加强物流成本的核算管理。物流成本计算的难点在于缺乏充分反映物流成本的数据,物流成本数据很难从财务数据中剥离出来。因此,要准确计算物流成本,首先要做好基础数据的整理工作。建立统一的物流成本统计口径,进行全国范围的统计,设立行业与地区的物流成本数据库。在国家尚未出台企业物流成本管理规定的情况下,企业可以先根据自己的实际情况和管理目标,制定一个试行的规划,利用规划对各相关部门进行物流成本核算。▌要树立良好的物流成本管理理念首先,要树立物流总成本观念。即从流通全过程的视点来降低物流成本,要整合各项物流活动以实现物流总成本最小化。对企业来讲,不能只片面的追求本企业物流的效率化,而应该考虑从原材料供应、产品制成到最终用户的整个流通过程的物流成本的降低。我们可以通过发挥物流部门和其它部门之间的“协同效应”来降低物流成本,还可以通过发挥物流功能要素的协同效应来降低物流总成本,即把运输、装卸、包装、储存、配送、流通加工、信息处理等各个功能的目标协同起来。例如:运输成本可能不是最小的,或者库存成本不是最小的,但是,把运输和储存合起来的协同成本一定是最小的。其次,要加强企业职工的成本管理意识。...
发布时间: 2018 - 09 - 28
京东X无人超市内部指导PPT曝光。来源/物流指闻 以下是PPT原文:来源/物流指闻
发布时间: 2018 - 09 - 06
人工智能近年来的迅猛发展,预示着其将为仓库运作方式带来革命性的变革。但在企业决定在运营实践中引入并实施这一新技术之前,必须要确保已拥有相关数据及所需人才。对相关企业而言,即时关注并对供应链技术的进步具有敏感性几乎已经成为必须。机器人技术、自动化、数据分析和工业物联网等各种新技术,正在逐步展示出其在提升货物运输,处理,存储和配送效率方面的潜力。这些新技术的不断涌现,使得我们很难确认究竟应把注意力集中在哪一方面。在这其中一项值得仔细研究的新技术是人工智能(AI)。简单而言, 人工智能是计算机系统发展到一定阶段的产物,即代为执行通常需要人类智能参与的任务(如视觉感知、语音识别、决策和语言翻译)。人工智能出现于1956年,但绝大多数情况下,我们都必须将智能程序明确地输入到计算机中。近年来,机器学习作为一种典型的人工智能技术,发。机器学习主要是探索如何可以使计算机程序通过对输入数据的学习来提高其输出性能。这些程序可以嵌入在机器中,也可以在服务器或云端操作。亚马逊(Amazon)、谷歌、Facebook、微软(Microsoft)等大型科技公司已经将机器学习融入到他们的产品和服务中,为用户提供:相关度更高的网络搜索内容,更好的图像与语音识别技术以及更智能化的设备。机器学习与数据分析(收集、转换及数据分析的流程)之间有一些相似之处。两者都需要一个经过清理的、多样化的、大型的数据库才能有效地运作。然而,主要的区别在于,数据分析允许用户从数据中得出结论,进而要求用户采取相应措施来改善其供应链。相比较而言,对于已处于可解决范畴内的问题,机器学习可以基于“训练数据库”自动执行操作(本文后续关于监督学习的部分将对此进行讨论)。基于其允许任务自动执行这一特性,人工智能— 尤其是机器学习 — 对许多供应链管理人员来说都是一项值得关注的重要技术。对于今天的许多企业来讲,制定并实施供应链相关的人...
发布时间: 2018 - 06 - 01
“ 2018全球智慧物流峰会上,菜鸟总裁万霖携 “菜鸟语音助手”亮相,惊艳全场。”■  关键词:菜鸟,语音助手  1、菜鸟推出平台级人工智能产品“菜鸟语音助手”,自动帮快递员打电话  2、“您好,我是菜鸟语音助手”,菜鸟人工智能每天可望为快递员节省16万小时“你好,有你的快递。”这句大家收快递前常听的话,要发生改变了。5月31日,杭州举行的2018全球智慧物流峰会上,一段智能语音交互视频惊艳了在场的7000名来宾。替换它的是:“您好,我是菜鸟语音助手,您有一个快递,方便签收吗?”菜鸟语音助手,这将是继电子面单之后,菜鸟推出的又一个行业平台级产品。凭借人工智能技术,它能够同一时间自动批量拨打巨量电话,帮助快递员派件前沟通消费者,甚至能听懂方言,准确识别消费者选择的包裹接收点,实时反馈结果,极大提升快递员效率。平台级人工智能“嗯,帮我放物业吧。算了,还是给我放到门口吧。”“是放到门口吗?”“喂,还在吗,给你放在门口可以吗?”短短的两行对话内,就做到了关键信息识别及修正,在用户长时间无反馈时主动唤起,进行对话主线保持,让机器在跟人交互过程中能同时做到“说”和“听”,辅以模仿真人的语气、语调、语速等类人语言控制能力,让机器更拟人化。菜鸟语音助手服务依托阿里通信,并由阿里巴巴智能服务事业部阿里小蜜团队和达摩院机器智能实验室提供技术支持。技术人员介绍,这背后是阿里多项顶尖人工智能技术的综合应用,包括多方言重口音语音识别、全双工语音交互、场景化人声合成、智能语音流式响应、上下文语义识别、主动对话引擎、多通会话记忆、以及推荐预测能力等等。整个对话过程几乎听不出是机器在跟人交互。“太逼真了。”“可以帮我打分手电话吗?”视频的播放引发现场一片惊叹。技术提升消费者体验目前,这一服务已在中通多个网点投入试用,后续将在全国推开,有...
发布时间: 2018 - 04 - 12
概述将无源RFID和有源RFID进行结合,针对烟纸生产的行业性特点,完美地解决其生产过程中监控和管理的难题。2需求背景针对烟纸的生产过程,在生产、运输、盘点等方面遇到了的难题主要分为以下四个方面。1. 大卷纸管理从原料开始切成大卷纸,一个大卷纸重量可达1吨,半径的厚度可达60cm,叉车工作员到大卷纸圆心距离大纸为2~3米。当叉车夹起大卷纸运送至切割机时,系统需要知道当前夹起的大卷纸信息。切割机操作员在实施切割操作时,可用移动PDA扫描大卷纸的无源标签,确认当前大卷纸的切割信息,然后进行切割操作。另外大卷纸的中轴部分可作为回收利用,叉车数量为1辆。2. 托盘管理一个托盘可以装4个小卷纸,一辆叉车可以运2个托盘,叉车到托盘的距离为2~3米,当叉车托起2个托盘时,系统需要知道当前托起的货物信息。出货的时候托盘不回收,叉车数量为3辆。3. 仓库库位搜索当叉车将两个托盘运输进入仓库时,系统需要尽最大方便让叉车工作员找到存放位置,叉车工作员在行车过程中,系统即可时刻判断离其最近的库位是否有空出的位置,如果有即发出提醒。4. 仓库盘点对于存放在仓库的外围的托盘,工作人员可通过手持PDA进行盘点,对于存放在内部的托盘,工作人员无法进入的情况,可通过其他外接设备进行盘点。3大卷烟管理1. 使用说明每个大卷纸配一个有源标签和一张无源标签,无源标签贴在有源标签的外壳上,出厂时候厂家可先贴好并进行ID号绑定。安装位置在入口处30公分左右。当大卷纸是站立式摆放时,有源标签处于工作状态。大卷纸的物料可以切成三个大卷纸,分为上中下三卷,分别采用不同颜色的红绿蓝,红色有源标签的ID号编码从1000开始,绿色标签的ID编码从2000开始,蓝色标签的ID编码从3000开始。发卡的时候,只有当有源标签的标识与大卷纸的上中下品质匹配时,发卡才能成功。安装在车上的有源接收器的读取距离控制在8~9米的范围内,方便叉车...
发布时间: 2018 - 03 - 07
据媒体披露数据:屈臣氏2016年收入1519亿港元,中国销售增长9%。而根据据屈臣氏集团所属长江和记实业公司发布的2017年中期财报显示,2017年上半年屈臣氏中国区营收106.15亿港元,即使面对网络冲击,屈巨氏门店业绩依然稳步上升。 在这份耀眼的业绩单面前,相应的是众多线下门店的黯然神伤。今天我们来看看屈臣氏在具体营运中,一个让你出乎意料的地方——收银台。一、位置放在店铺的中间最合理收银台俗称付款处,是顾客付款交易的地方,也是顾客在门店最后停留的地方,也决定了顾客是否会第二次光临。但是据笔者研究,屈臣氏的收银台是所有零售卖场中最复杂,也是学问最多的。第一代屈臣氏商店的收银台设置在店铺的最里面,原因是收银台设置在店铺门口会给顾客造成压力,不愿意进入店铺,同时收银台在商铺里面可以引导顾客进入商场最里面。后来发现,收银台在最里面,顾客不容易找到,结合超市的特点,屈臣氏将收银台设置在店铺入口靠墙的地方,以方便顾客付款,这就是第二代的屈臣氏店铺。然而,随着生意红火,屈臣氏的管理者发现,收银台设置在入口处对客流造成阻碍,同时结合“屈臣氏发现式陈列”,收银台放在店铺的中间是最合理的。在屈臣氏第三代以后的店铺都一直遵循这种标准。屈臣氏的收银台除了付款功能,还有服务台功能,包含广播中心、顾客投诉接待、商品退换,还是一个商品促销中心、宣传中心。这样一个多功能的枢纽之地,屈臣氏有一套完整的操作方案。二、设计一切都非常人性化大家在屈臣氏的店铺中会发现,它的收银台和超市的不一样,很特别。屈臣氏的收银台高度为1.2米,据说这是顾客在付款时感觉最舒适的高度,不会因太高而显得压抑,也不会因为太低而要弯腰。在每个收银窗口处有个凹槽,这个设计是专门方便顾客在买单时放置购物篮的。在收银台上装置有一些小货架,摆放一些轻便货品如糖果、电池等一些可以刺激顾客即时购买欲的商品,一切都非常人性化。三、服务与...
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从零自动化到全自动化

发布时间: 2017-07-18
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随着设计师鞋子仓库(DSW)的逐步发展,DSW开始了从季节性推入模型到动态店铺存货补货模型的战略转变。在此过程中,伯曼给予了极大的帮助,其分拣系统以及软件系统帮助DSW轻松超越既定目标。

 

设计师鞋子仓库(DSW)是一家以鞋类和配饰为主导的零售商,为女士、男士和孩子们提供种类齐全的名牌服饰、休闲鞋和运动鞋以及配饰。其在美国拥有430多家零售商店,还有为其他零售商提供的370多个租赁式商品部以及众多在线销售渠道,DSW不断壮大并致力于为其顾客提供更多的价值。

“随着公司的逐步发展,我们和供应商之间的关系变得更加稳固,我们逐步变为较少抛售的公司并且有更多机会发展公司,我们开始大量购买应时商品,”DSW管理配送&执行的高级副总裁Jeff Girard说,“意思就是说,我们能够传达给供应商我们想要的尺码,并且要意识到我们有着重大的机遇去改变我们的补货方式。”

动态店铺补货

DSW开始了从季节性推入模型到动态店铺存货补货模型的战略转变。位于俄亥俄州哥伦布市的DSW配送中心是公司用于鞋类零售补货的主要站点。以往,店铺存货的补货都是通过季节性推式战略,通过对箱子进行手动交叉转运作业实现。


店铺售完一款流行鞋的一些尺码时,店铺能够将这些尺码重新进货的唯一方法就是定购全套齐全的尺码。这就限制了DSW一贯坚持为其顾客提供一系列高品质产品的能力。


为了减少店内销售损失,DSW创建了试点工程,用于通过鞋子尺码进行应时单位补货;首先此方法仅用于选定的、快速移动的库存单位(SKU)。该方法为手动过程,操作人员将尺码从选定产品的敞开箱子中取出。如果需求超出预期:DSW首先在第一年会计划多达100万单位的补货,然后结束运送430万个单位。


此“成就”将用于单位层次尺码补货的手工劳动密集型系统推向极限,乃至超越。结果是, DSW确信单位补货可能是非常成功的并且可盈利的商业模式,但是要使这种模式成为可能,仓库自动化至关重要。

自动化分拣方案的选择

公司考虑了其他的仓库自动化选择,例如机器人和播种式分拣系统。DSW很快得出结论,单位分拣代表了哥伦布中心的最佳技术:交叉带式分拣机为公司当前和今后的需求提供高吞吐量;在其他主要的鞋类配送中心应用中已成功利用该技术;交叉带式分拣机提供高层次的效率和运行时间,并且有效适用于现有配送中心中较繁琐的封装。

在对一些分拣方案深思熟虑之后,DSW选择伯曼BS-7交叉带式分拣系统。伯曼提供一个完整的分拣方案,并且与DSW配送中心管理以及其他关键的仓库自动化供应商紧密配合,以改变哥伦布配送中心,使其从零自动化的人工交叉转运配送运作成为最先进的自动化驱动的物流运作。


据Girard所说,之所以选择伯曼是因为以下几个原因:“其一,他们拥有最先进的技术,为运输车厢使用无刷轨道,然而它不仅仅是最先进的,还是久经考验的。”在考虑各种分拣报价的过程中,DSW人员有机会经历主要的鞋子制造商的配送设施,并且观看伯曼分拣技术高效处理鞋子的单位分拣。另外,Girard觉得,滑道的灵活设计能够允许各种大小的鞋类包装箱快速通过分拣系统。

融入现有结构

团队面临的一项艰巨的挑战是现有的哥伦布建筑:最初建于二战时期用于飞机制造业,在2000年初,该建筑被转变为仓库为DSW所用。在仓库内放置分拣机的最优位置是位于主层之上的未充分利用的夹层,并且该夹层刚好合适。

“该夹层的问题是它长1400ft(1ft=0.3048m),但只有100ft宽。”Girard说,“它是放置分拣机的最佳位置,因为不会挡道。对于伯曼来说,面临的挑战是他们必须设计分拣机以适合夹层,而且他们的确做得非常棒。”

自动化推动多次改变

从零自动化到全自动化的转变,另外一个关键的挑战是要控制好针对配送中心的人员、流程及物理设备所要求的改变。


由于协同工作,DSW利用伯曼的技术经验和专有技术有效地计划和实施必要的改变。DSW运作团队也花费很多时间确定需要改变何种流程,以在新的自动化中产生最大收益。“在分拣系统之前,我们将大量完整的箱子送到交叉转运店铺,”Girard说,“我们并不需要将其储存在配送中心,这改变了我们的运作方式,所以我们不得不为更多的存储提供空间。除此之外,我们不得不想出办法来筹划我们的商品,所以我们能够一直供给分拣机,并且使分拣机尽可能多产。”


为了做到这点,DSW扩大并更改了货架,在分拣之前,包装好的鞋子存放在此。安装新的货架和输送机以创建托盘式波形库和完整箱子挑选模块。DSW能够发布很多不同鞋子类型如男士正装鞋、男士休闲鞋,并以特定顺序在伯曼分拣机上分阶段去除包装和感应。这就使DSW能够通过店铺布置将产品分拣,使店内存储过程具有极高的效率。


输送机将包装箱带至去除包装区域,操作人员在此将个别鞋子包装切开并且去掉包装,然后将其放到输送机上运至伯曼分拣机。将这些流程分开是因为,在利用伯曼高速感应器的同时考虑到要有效利用劳动力。

伯曼分拣系统

伯曼交叉带式分拣系统为高精度、高通量的系统,广泛用于零售和直接面向消费者的订单执行应用。其设计是为实现99.99%的分拣准确率——准确率是指其在哥伦布和其他配送作业中所实现的。

位于哥伦布中心的系统的设计是为维持每小时多达10000单位的吞吐量。该系统共有4个高速感应器和250个双层半管状滑道。将这4个自动感应装置安置在具有交叉感应能力的分拣机的其中一端,这是考虑到小型分拣机带节距上对鞋盒的精确感应,使系统的最高吞吐量成为可能。该系统使该组感应线保持平衡,以确保产品以波序在分拣机上流动。


伯曼最先进的感应技术依据下一个可利用的分拣机托盘和物品在感应线上的位置,动态调整每个感应带的加速度和速度,显著提高在目标托盘安置的准确率。每个感应器每小时能装下2908单位,使整个感应平台能够为分拣机提供的总数为11632单位。


鞋盒通过物品复位系统,然后到达5边域吊式摄像机扫描系统装置,在此会扫描每个盒子的库存单位(SKU)/通用产品代码(UPC),扫描仪将条码信息传递至分拣机控制系统。根据从仓库管理系统(WMS)接收到的订单信息,伯曼分拣机控制系统根据DSW的定制商务规则与机器的当前状态,动态确定最佳分拣目的地以使再循环最小化。

独一无二的技术驱动

对于伯曼系统而言,交叉带式分拣机是独一无二的,其采用高效、应需、非接触式能源供应以使电源从静止的分拣机轨道转移到移动的分拣机托盘。另外,DSW通过伯曼最先进的优化驱动节省能源,这些驱动比直线驱动更节能。

伯曼优化驱动经过特别设计,以实现更有效地运作并且使用比异步直线电机驱动少80%的能源,可实现高达66%的启动力,具有久经考验的在线诊断和远程维修系统之特点。这些分拣机特点帮助减少50%的系统组件并且非接触能源供应要求维修最少,并能提供较高的分拣机可用性。


伯曼系统具有250个双层滑道,排成三行,位于分拣机的两侧,所以可将产品卸到500个目的地中的任何一个。每个滑道可通过上下层提供两个独特的分拣目的地。滑道为涂聚四氟乙烯的半管状滑道,具有专门设计的滑道终点截止装置。


“如果你考虑一下,我们将要从该系统中提取的这1200万单位中的任何一个出现了,每次一个,从滑道里出来,”DSW配送服务主管Steve Reade说,“我们和仓库联合公司及工程团队花了很多时间找出与此类似的内容,并且事实证明其相当有效。”


另外,为DSW定制的是,改变滑道的大小以容纳各种尺寸的鞋盒。滑道的设计精巧以确保滑道不会损坏鞋盒,因为部分基础产品和设计师鞋子的品牌服装包装盒并未封好。滑道终点截止装置的特别设计提高了关联效率并且提高了包装速度:定制设计使关联的人体工程学利用最大化,清空滑道并且扫描每个盒子,然后将其打包到储存箱内。在准备好将一订单打包送走的时候,字母数字显示器和灯光就会告知在滑道处工作的操作人员。操作人员会在其包装每个箱子的时候使用手腕扫描仪扫描每个鞋盒,然后将鞋盒密封并经由输送机将其传输至装卸站台。

灵活的残差流程

利用人工处理使自动化成为可能的另外一个案例就是DSW残差流程。在需要不足一个完整箱子用于波序的情况下,要在伯曼分拣机上感应整个箱子,并且要将额外的鞋盒卸到残差区域,在此扫描并将其放在架子上以作暂时储存。

需要个别单位用于之后的波序时,将它们挑选并装载到输送机上,会在下一波序返回至分拣机。这一流程使其在仅挑选完整的箱子而不是破损的箱子或者单位总量的库存方面节省了金钱和时间。


整个分拣流程由伯曼分拣软件(BeSS)进行无缝控制,优化高度灵活的控制系统以满足哥伦布中心的运作要求。它以定制仪表盘为特色,提供易于理解的图形读出器,用于波形状态、吞吐量,滑道可用性以及容量。


伯曼为客户定制伯曼分拣系统(BeSS)软件并将其与DSW现有仓库管理系统(WMS)平台结合的能力,是将分拣技术成功融合到现有DSW运作过程中必不可少的。“伯曼能与我们在用品控制器方面合作真的是太好了,聆听我们的需求并且确实在他们的控制系统上作出改变,以处理一些必须人工处理的商品。”DSW的Girard说。

分拣帮助DSW超越预定目标

在哥伦布中心实现全面运作的第一年,伯曼系统就已经超出了DSW的预期。其初步计划是花6个月的时间使该系统达到充分的吞吐量——但是仅在两个月内就达成了此目标。通过此方案,极大地提高了包装速度。在自动化之前,平均速度是每小时120单位;最初目标是每小时包装274单位以取得自动化的最大投资回报。事实上,哥伦布中心很快地达到了每小时325单位,并且超出预期目标20%。

该中心的全体人员真正地相信该项新技术——据DSW的Girard所说,在分拣机上工作,现在成为在整个哥伦布中心最受欢迎的任务之一。“人们总是会因为自动化担心。自动化流行起来,他们就认为自动化会抢走工作岗位。于我们而言,它实际上增加了就业,因为自动化能让我们处理更多的吞吐量,”DSW的Reade,“所以总的来说,即使我们的生产力提高了这么多,实际上,我们增加了更多人员。最后的结果是,真正帮到了仓库内的每一个人。”

分拣机效率的成功反映出伯曼与DSW以及作为团队一部分的其他顾问和供应商之间成功建立的合作关系,正是该团队为哥伦布中心带来了全自动化。“在DSW,我们有四项赖以生存的核心价值观:一个是热情,另外一个是合作,然后是责任和谦虚,”Girard说,“随着我们经历该过程,并且遇到越来越多的伯曼人员,我们逐渐意识到他们也有着与我们相同的价值观——我坚信这就是该工程能够成功的关键。”(摘自:弗戈工业在线)

 

 

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