欢迎访问 中国智慧物流网
  • 主管单位:住建部中国城市科学研究会
  • 组长单位:中物协(北京)物流工程设计院
智慧应用 Products
相关推荐 / RECOMMENDATION More
2018 - 11 - 02
基于工业4.0理念,大库为苏州胶囊升级改造的全自动化仓库,解决了年产480亿个空心胶囊的存储问题,并实现了仓储作业全流程自动化,物流效率大幅提升。    400平米空间能做什么?一栋豪华别墅,基本够用;最多容纳100人的办公室,OK没问题;一家42桌四人台的餐馆,正好合适。不过,你可曾想过,400平米空间还可以成为储存一亿多个胶囊的药品仓库?  2017年,中国最大的空心胶囊生产商——苏州胶囊有限公司,联合专注于提供智能物流解决方案的大库公司(Wealth Depot),成功打造了全自动化仓库,集数字化生产包装、智能存储功能于一身,作为其工业4.0生产工厂的关键组成部分。    苏州胶囊工厂外观  全自动仓库:统筹设计,精准把控  苏州胶囊有限公司是CAPSUGEL全球十大生产基地之一,年产量480亿个空心胶囊,采用全自动化的控制操作、严格的室内洁净规程和质量监控、空气温湿流量控制中心等领先的生产工艺和条件,确保提供优质的产品。新建成的自动仓库与生产线紧密衔接,肩负着成品存储、发货等功能,大幅提高了物流效率,并节省了人力。  从投线、称重、贴标、封箱、金属检测、入库,到最后的订单产品出库,整体仓储作业流程实现了全自动化,同时充分利用了仓库的每一寸空间。系统设计师Danny透露,整个项目集成了十几家不同厂商的设备。不同设备需要相辅相成,才能实现整个自动化系统的高效运转。这意味着设计师不但要对物流系统整体精准把控,还要对每个设备的特性了如指掌。  另一项值得一提的设计是包装区(洁净室)和存储发货区之间的连廊。改造前,封箱后的药品需要9~12人搬运到存储发货区,而且在两个区域之间还需要设置一条人行通道。这无论从成本、效率还是安全角度看,都不尽如人意。为此,大库将全密封、无污染的连廊设计在高出地面4.2米的位置。在包装区密封完成的纸箱被提升机带到高处,进入连廊,最后到达Minilo...
2018 - 10 - 24
黑科技时代仓库已经没有人类存在的空间了点击视频见识室内无人机管理库存▼(视频制作:LogTV,转载务必注明来源!)视频中的无人机是Eyesee公司联手法国Hardis集团以及无人机制造商Squadrone System合作研发的一款可以在物流仓库中完全自主飞行的无人机。该无人机曾荣获2018美国国际消费类电子产品展览会(简称CES)创新产品奖,其应用场景曾让人眼前一亮。不同于其他普通无人机,Eyesee无人机采用“库存无人机专利技术”,能实现库存自动化的检索,以此来简化和优化仓库库存管理。Eyesee无人机机身采用聚苯乙烯泡沫,重量极轻。四周安装有传感器和摄像头,可自动捕捉货架托盘上货物的信息,处理条形码格式的信息,自动完成存取货物并记录库存量等一系列流程。无人机亮点1、全自动—编程移动而无需人工干预;2、安全、可靠、高效—开发和测试的安全性和鲁棒性;3、节省时间—最大化生产力,可以部署在常规的工作时间;4、高度可定制—满足特定需求;5、直观—适应仓库的布局和需求;6、碰撞预防—传感器和算法,使每个机器人导航在凌乱的环境中具有感知和避免障碍据了解,两部类似的无人机,可以同时完成100人的库存盘点工作。经测试,无人机工作续航的10分钟可以完成对仓库的巡逻,而同样的工作量通常需要两名工作人员90分钟才能完成。相比人工,当然是大大提高了仓库管理效率。传统的库存盘点,通常是耗时又耗力。多数库存管理是由员工手动扫描,耗时且容易出错,要跟踪仓库中所有货品也是极为困难。很多仓库每年因为货品放错位置和库存记录错误而造成庞大的经济损失。并且,Eyesee无人机具有“独立自主性”。无人机在仓库内使用时,操作方法很简单。不需要安装,不需要基础设施,也不需要操控者,唯一要做的就是拆开包装,取出无人机,飞行规划的计算是自动的。目前,Eyesee无人机已成功应用在了国际仓储、运输和包装领域的的仓库中。...
2018 - 10 - 10
近日获悉,顺丰正在低调布局一项新业务:智能迷你仓,目前处于测试和准备阶段。迷你仓又称自助仓、私人仓储,是近年来兴起的新型仓储业务。相比传统仓库,迷你仓是将一大型的仓库改造成若干间小型仓库进行出租,一般在1平方到几十平方,计费方式通常为按仓库体积计算。在客户群体方面,迷你仓适合线上线下小商家、小批发商存放货物、企业存放办公用品、文件档案,家庭存放家具杂物、个人存放私人物品等。顺丰智能迷你仓目前已开通专门的微信公众号,认证主体为“顺丰医药供应链管理(北京)有限公司”。信息显示,迷你仓业务是顺丰在速运业务的基础上,依托物流、科技、网点覆盖优势,积极拓展的多元化业务之一。以北京为例,顺丰迷你仓目前已在部分区域开展测试,提供货物存储与代发的一站式服务,可以使用微信一键下单和一键发货,使用门禁开锁,租仓费用也低于租房成本。为何顺丰会涉足这一行业?直接原因在于迷你仓广阔的市场空间。相关专家表示,迷你仓目前进入处于发展期,年复合增长率超过70%。随着城市化的发展以及生活内容的变化,特别是在一线城市房价高居不下的情况下,迷你仓会越来越普及。来源:快递杂志
2018 - 09 - 13
随着中国经济的不断发展,电子商务的发展推动快递行业兴起,快递业务量不断增长的同时,单价也面临不断下降的趋势;另一方面,物流成本持续升高,分拣的成本占到转运中心物流成本构成的40%以上。为了降低相应响应时间和成本,因此对智能仓储的需求也越来越大。  在未来,智能仓储市场规模将不断扩大,从2015年的450亿元,每年保持15%以上的增速,到2020年,智能仓储市场规模将有望超1000亿元。物流仓储自动化已是一片蓝海,快递公司也在加速布局自动化仓储网络。  通过自主研发、与第三方机构合作,电商平台与快递公司正在积极探索仓库自动化升级    京东的物流技术发展经历了第一代的人工阶段,发展到第二代以“亚洲一号”投入使用为标志的适度自动化阶段,目前已经进入第三代,即全面智能化的阶段,是京东物流应用质的飞越,其智能化体现为:数据感知、机器人融入、算法指导生产。  除此之外,以菜鸟网络、顺丰、申通为代表的企业,也在纷纷部署自己的无人仓格局。菜鸟自主研发了分拣机器人与可穿戴设备,其余的如顺丰、申通采用与外部研发机构合作的方式,实现了对现有物流转运中心的更新,加快了自身仓储自动化的进程。第三方合作提供的产品解决方案    一、分拣方案:DWS系统  这套系统由海康机器人自主研发的海康威视X86智能读码相机和线激光立体相机,配套动态称重模块组成,0.1秒完成包裹的称重、规格扫描,1秒内完成寄送件的条码信息、重量、体积等基础信息的采集及融合。2017年双十一期间,中通上海转运中心正式投入使用海康威视动态DWS系统,为其提供了高效、准确和可追溯的服务:最高适应1.5m/s传送速度,流量可达2400-3000件/小时;称重精度±40g,体积测量精度平均±5mm;自带本地数据存储及服务器上传功能,可实现清晰面单留存。二、“货...
2018 - 09 - 05
近几年,生鲜电商发展迅速,前景广阔,但是,高昂的仓储和物流成本让众多玩家望而却步,如何降低仓储物流成本,这里有4种模式值得参考。在互联网+时代,生鲜电商市场的渗透率不断增加,2010年至2016年,市场规模从40亿元猛增至1400亿元。波士顿咨询公司曾预测,2020年中国生鲜线上消费占生鲜总消费的比例将增长到15%。鉴于生鲜电商诱人的前景,这块大蛋糕吸引着一大批前赴后继的玩家。不过与普通商品不同,生鲜产品在仓储和物流环节对冷藏温度、包装、配送时效要求极高,因此直接导致生鲜电商的履约成本居高不下。这也是近年来生鲜电商死亡名单不断“壮大”的原因之一。为了更好地满足消费者的即时性消费需求,众多生鲜电商已纷纷打出两小时甚至1小时送达的口号。但是要做到这样的“极速达”,传统的仓储备货及物流配送模式显然是无法实现的,配合新物流兴起的是前置仓的布局。简单说就是把仓库设在离消费者更近的地方,可能是某个办公楼,可能是某个社区,也可能是直接把零售门店附以仓库功能,用户下单后,能够尽可能在最短的距离和时间内送货上门。尽管电商平台+前置仓库+即时配送成为生鲜电商主流模式,但各家对仓储的解决方案也存在差异,这也导致不同平台呈现给消费者的商品种类、价格、配送时效不尽相同。目前,以每日优鲜为代表的单建前置仓模式,以盒马鲜生为代表的自建店模式,以京东到家为代表的平台模式和以多点为代表的商超联动模式成为生鲜电商的主流仓储模式。                     一、单建前置仓:SKU数量受限、成本较高单建前置仓是常规打法,优势是响应快速灵活、库存周转快,缺点是SKU数量受限,缺货率相应提高。每日优鲜是较早涉水单建前置仓的生鲜电商,以“城市分选中心+社区微仓”的二级分布式仓储体系,每个...
2018 - 09 - 04
每周一到周五,浙江省湖州市安吉县杭垓镇的居民经常看见一架无人机在空中飞过,机腹下面固定着一个写着“中国邮政”字样的包裹。这架无人机是镇上的邮政网点用来给周边山区村子运送邮件的。在过去,杭垓镇岭西村村民一周只能收到一次信件和报纸,遇到雨雪天山路无法通车,邮递员得走路进村。从镇上到村里,无人机只需飞20分钟。自从有了无人机这名“邮递员”,岭西村党支部每天早早便能收到当天的报纸,40余名党员在工作日一大早就能看上《杭州日报》。无人机邮路全程智能化安吉地处浙北山区,地貌以丘陵为主,70%是山区。杭垓镇邮路覆盖了该镇及其下辖的17个行政村。而在这些邮路中,地处偏远山区的邮路至少有4条。中国邮政集团公司安吉县分公司无人机邮路开通前,这些山区里村与村之间的邮路无法闭环,每条邮路行车距离都在15~25公里之间,汽车走“回头路”,不光运送成本高,还影响了工作效率。无人机邮路开通后,实现了全程智能化,对农村电商发展相对滞后且服务成本较高的偏远山区来说,是一个不错的选择。这些无人机邮路由邮政企业和乡邮员全程在APP上操作。据了解,寄件全程只需要进行打包固定、创建运单两个步骤。操作员打包并固定好包裹,进入APP创建运单页面,在填写寄送目的地和物品重量、种类等基本信息后,再扫描机身上的二维码点击“寄件”,无人机便会载着货物飞向目的地,按照规划好的路线飞行并精准投递到预设的投递点。同时,无人机运营公司迅蚁还会通过网络平台进行远程实时监控。刮风下雨也阻挡不了这位特殊“邮递员”的步伐。“中雨和6级大风以下都能安全飞行。”无人机技术和产品提供方迅蚁联合创始人庾航说。安吉邮政管理局相关负责人表示,无人机邮路还方便了村里农产品的外销,村民们可以联系邮递员,用无人机运货出村,再由邮政企业运送至目的地。 累计飞行超过1.4万公里自2016年安吉第一条无人机邮路开通至今,无人机邮路已从1条增加到4条,包括“...
2018 - 07 - 06
未来的供应链会是怎样?我们的脑海里一定浮想联翩:工厂里焊接机器人腾挪翻转,街道上无人车急速飞驰,天空中无人机来来往往,办公室里却悄无一人,原来都在与家人享受着温馨时光……这样一幅美好的场景何时会来到呢?我们并不知道,但是它所展现的无疑只是我们所能看见的一些表面现象。在它的背后,是更加复杂、更加高效、更加智能的供应链系统保证着整个体系的健康运转。今天的供应链,离这个目标还相差甚远。但是这并不妨碍我们对未来的畅想,并对如何实现远景的大胆推测。笔者认为,未来,有三大技术值得我们重点关注,它们是:物联网、人工智能和区块链。毫不夸张地说,它们将很有可能成为重塑未来供应链的三大核心技术!笔者曾经在过往的文章中提到,未来供应链一定是具备了可视化(眼)、可感知(脑)、可调节(身)三大能力的智慧供应链。其中,物联网是供应链可视化的最佳解决方案,因为物物相连,我们可以透过物联网看到真实的供应链;人工智能是供应链可感知的最佳解决方案,因为人工智能提供了数据决策,让我们能够感知供应链上的变化;区块链则是供应链可调节的最佳解决方案,去中心化的智能合约解决了供应链的刚性约束,让供应链具备了动态的调节能力。一、物联网(Intenet of Things,IoT)“物联网”一词最早出现于比尔·盖茨1995年《未来之路》一书,随后在麻省理工MIT、国际电信联盟ITU等的推动下,物联网的概念逐渐清晰。“物联网”即通过各种信息传感设备按照约定的协议把任何物品与互联网相连接进行信息交换和通信,以实现对物品的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。简而言之,物联网就是物物相连的互联网。物联网能够将实物数据化、信息化和网络化,可以构建信息流与实物流之间的紧密对应关系,而这恰恰解决了当下供应链的一大痛点:可视化程度不高!所谓可视化,即能够动态和实时掌握供应链上所发生的任何事情。物联网技术的应用,供应链的...
2018 - 06 - 19
中午时分,何开正把车开进了湖南怀化城郊的一个货场。趁着卸货的空隙,他打开微信和妻子视频聊天,刚满两岁的小儿子突然闯进画面,一声奶声奶气的“爸爸”,让这位长年在外奔波的货车司机心头一暖,恋家情结被彻底勾起。挂断微信,他立马点开手机上的车货匹配应用软件,定向寻找到贵州安顺老家的货源。运气还不错,界面显示在货场附近有一批34吨的小青瓦要运往安顺关岭县,且出发时间就在当天下午。何开正给货主打了一个电话,不到5分钟,就以7000元的价格谈成交易。  一升油省5毛,高速过路费九五折2004年,19岁的何开正从汽修工人转行成为一名货车司机,给当地拉散货的车主当代班司机。2011年,他终于凑够25万元首付,贷款买下一辆东风天龙重卡。前几年,何开正更多的时间是跟着熟悉的司机组团跑云南、广东等地的固定路线。“要先给货主交笔押金,差不多每人两万块。”2016年初,何开正在“货车帮”应用平台上注册了一个账号,尝试着用软件来帮忙找货。在去往装货的途中,软件推荐了沿途的一个加油站,平台会员司机加0号柴油可以享受每升6.62元的优惠价格,他顺道给车加满了油。“一升大约优惠了5毛钱,一个月至少能省1200元。”在“货车帮”应用平台上,有3000多家合作加油站向会员车主提供优惠价格,并推出成本最优路线规划、热点加油站错峰设定等创新服务。装完货,天色渐暗,何开正开了两个小时,抵达湖南与贵州交界的新晃收费站。过境车流量不算太大,但货车要在这里排队过磅。等了20分钟,何开正的车才来到收费亭。“这算比较顺利的,在省界收费站通关等一两个小时很常见,如果全国联网收费,就不用堵这么久。”他说。他将一张蓝色ETC卡递给工作人员,计价牌显示收费288元。“这是折后价,全国各地基本都通用。”何开正用的是贵州高速发行的“黔通卡”,货运车辆过路费可以享受九五折优惠,月消费达到一定额度还有分阶梯折扣。贵州高速通行费用较其他省份偏高,...
2018 - 05 - 09
5月6日,在由中国物流与采购联合会主办,日日顺物流承办的第三届中国智慧物流品牌日峰会上,海尔集团总裁周云杰指出,智慧是物联网时代最根本的特征;物流是万物相连的基本载体;品牌是对消费者的承诺和责任。随着物联网时代的渐行渐近,如何去拥抱物联网时代呢?周云杰从智慧、物流、品牌三个方面,阐释了“诚信生态、智慧物联”这个主题,并指出生态系统是始终贯穿物联网时代智慧物流的一个核心。第一,智慧是物联网时代最根本的特征。周云杰认为,在物联网时代都会面临ABCD这四大技术,A是AI,是人工智能技术;B是BLOCKchain,区块链技术;C是CLOUD,云计算技术;D是bigDa?ta,大数据技术。ABCD作为新的技术,已经成了物联网时代最根本的特征。比如海尔在智慧家庭领域,就是要把智慧变成一种工具、变成一种能力,为消费者来提供美好生活的解决方案。在周云杰看来,这是一种转变。“把过去的顾客能够变成真正的用户,再变成终身用户。因为,一次性把产品卖给顾客,交易结束。但是从用户的角度思考的话,交易、交互只是刚刚开始,在这个场景下,包括智慧的书房、安防、智慧的卧室,都需要依赖于ABCD这个技术,更主要是要创建一种场景,场景串联起来即是生态。”所以,人们看到了海尔搭建的是开放的生态,前端有制造端,大规模定制,用户参与的体验迭代,也有定制引领;后端可以看到,把电器变成网器,变成交互的场景,形成全行业的这种体验;中间海尔有线上体验,也有线下体验,也有微店,中间通过海尔的智慧物流串起来。而这一切缺少ABCD是不可能实现的。第二,物流是万物相连的基本载体。在周云杰看来,现在物联网时代,讲人与人的相连,物与物的相连,人与物的相连,万物相连,那么在万物相连过程中,物流不仅是不可或缺的一个环节,也是一个省不掉的环节。周云杰的观点非常明确,在很多企业会把物流认为是一个成本,实际上是不客观的。对于海尔涉及的家电产品来说,...
2018 - 04 - 27
什么是供应链金融供应链金融其本质是对供应链结构特点、交易细节的把握,将核心企业和上下游企业联系在一起提供灵活运用的金融产品和服务的一种融资模式。也就是把资金作为供应链的一个溶剂,增加其流动性。供应链金融促进供应链的发展体现在资金注入和信用注入两方面:一方面解决相对弱势的上、下游配套中小企业融资难和供应链地位失衡的问题;另一方面,将银行信用融入上、下游配套企业,实现其商业信用增级,促进配套企业与核心企业建立起长期战略协同关系,从而提升整个供应链的竞争能力。供应链金融的三种模式应收账款融资以未到期的应收账款向金融机构办理融资的行为,称为应收账款融资,这种模式使得企业可以及时获得机构的短期融资,不但有利于解决融资企业短期资金的需求,加快中小企业健康稳定的发展和成长,而且有利于整个供应链的持续高效运作。未来提货权融资未来货权融资(又称为保兑仓融资)是下游购货商向平台申请贷款,用于支付上游核心供应商在未来一段时期内交付货物的款项,同时供应商承诺对未被提取的货物进行回购,并将提货权交由金融机构控制的一种融资模式。融资企业通过保兑仓业务获得的是分批支付货款并分批提取货物的权利,因而不必一次性支付全额货款,有效缓解了企业短期的资金压力,实现了融资企业的杠杆采购和供应商的批量销售。融通仓融资所谓融通仓即存货融资,是企业以存货作为质押向金融机构办理融资业务的行为。所以融通仓服务不仅可以为企业提供高水平的物流服务,又可以为中小型企业解决融资问题,解决企业运营中现金流的资金缺口,以提高供应链的整体绩效。举个供应链金融的栗子,让大家能够更充分的理解:A公司主要从事生产和销售薄晶晶体管液晶显示器成品及相关部件,其上下游企业均是强大的垄断企业。其在采购原材料时必须现货付款,而销售产品后,货款回收期较长(应收账款确认后的4个月才支付)。随着A公司成长和生产规模扩大,应收账款己占公司总资产的45%,公司面临...
热点新闻 HOT NEWS
智慧仓储
产品名称:

在拜访了那么多物流公司后,总结了一套装卸操作流程!

上市日期:2018-03-28
来源:
作者:在拜访了那么多物流公司后,总结了一套装卸操作流程!
浏览: 65
分享到:

优秀的企业管理中有一个常识:“经营之初,制度先行”。为保证快速、高效装卸,积极打造一流品牌形象,物流企业往往会有一套装卸管理制度。


货物装卸要求

安全第一,轻拿轻放

堆码稳固,预留通道

横看成行,竖看成列

标签向外,箭头朝上

大不压小,重不压轻,好不压坏

木不压纸,方不压圆,干湿分开

1、装卸人员入职后必须掌握公司仓库区域划分情况,以及各区域的具体功能作用。

2、各个客户的货物间要留有间隙或其他明显标识区分,以防混淆。

3、操作员、装卸人员入职后必须掌握仓库内各类搬运和装卸设备的日常维护、正确使用与管理的方法。

4、公司的叉车司机必须能进行叉车日常维护和普通故障的排除;装卸人员必须懂得各类手推车的结构、维护与使用。

5、叉车作业时,一定要有人员在旁指挥与协助,其他人员不得在旁围观,要特别注意人员与货物的安全,不要损坏被装卸的货物和临近的货物,保证货物堆码与摆放整齐、平稳。

6、装卸人员在用各类手推车时,在装货物时不得强行将手推车插入货垛底,原则上要有人从旁协助,以保证货垛底层货物包装的完好性;卸车时不能用抛甩、脚踢的方式使货物快速存放到位。

7、装卸人员入职后要学会在捆绑货物、防雨篷布时绳子打活结的方法。

8、对客户送货来的车辆,装卸人员要注意车辆的车厢及篷布状况,发现异常情况要及时提醒客户。

9、装卸人员要根据货物的特性、卸车操作员的特别提示,在货物搬运、卸车过程中做好对易碎、易损、贵重、精密货物的保护:装卸工具上铺垫保护物、轻拿轻放、放置稳固、整齐、货物严禁倒置等。

10、装卸人员在卸车时要就发现或新发生的货物质量异常(货物、包装变形或破损、泄漏等)立刻报装卸操作员处理。

11、装卸人员在卸车时将货物按客户进行分类,有批次要求则还要进行货物分批,并将货物放在仓库指定位置,如发现货物数量异常情况要立刻报告经理处理。

12、装卸人员在卸车过程中要及时用包装带、胶纸等将包装破损的货物重新包装好。

13、装卸人员在进行货物卸车的同时要协助卸车操作员做好货物运号标签的检查、张贴或补贴。

14、装卸人员在装卸货物时要小心谨慎,轻拿轻放,货物要沿区域线整齐堆放;做到货物横看成行,竖看成列,垛形垂直;大不压小,重不压轻、好不压坏;并按包装箱上标识的箭头方向正放,严禁倒置;货运标签朝外,便于查看。

15、袋装货物一律成垛堆码,一般情况下,每垛货物的件数相同,要视货物的重量、耐压强度和高度来确定每垛货物的高度,方便拿取和保证人员、货物的安全。

16、箱装货物,一般情况下,每垛高矮要一致且件数相同,垛向相同,排列整齐,不可倾斜,排列后余下的零星货物,须放置在最显眼处。

17、圆柱形货物水平放时,货物底部要加放垫板,以防其在装卸时滚动伤人损物。

18、杂货零担货要按票数分开,标示朝外且跺码件数一致。行距0.5米左右,条形货物要里顺集中堆放,圆柱形货物要竖放成形。

19、电器类货物一般要按货物包装上堆高提示进行堆码。

20、卸车操作员一定要监督装卸人员做好特殊类货物(如贵重、精密、易损、易碎和污染性)的隔离与保护措施,贵重货物不能长时间放在仓库门附近。

21、在客户的货物发生损坏时,原则上每个客户的货物要依其好坏情况分开放置并作相应的识别标识。

22、经理要每班安排相应的值班装卸人员协同操作员巡查仓库:仓库卫生情况、货物质量情况、货物摆放情况和货物安全情况,报告检查情况并及时采取相应的措施。

23、装卸人员不得踩踏或坐在货物上,也不得将个人物品、仓库内用的各类工具等放在货物上。

24、装卸人员找不到要装车的货物、发现要装车的货物数量异常时,要立刻报告经理处理,否则造成的后果由装卸直接责任人承担。

25、装卸人员发现要装车的货物(包装)变形或破损、泄漏等质量异常时,要立刻报告经理处理,否则造成的后果由装卸直接责任人承担。

26、装卸人员装车时要将货物摆放平稳、水平方向紧凑、重不压轻、按箭头方向正放、易碎易损件在上,整车货物的重心要低、居中略靠前汽车,多层货物装车时视情况每层间要加放层板以形成底层货物的整体抗压性能。

27、单个或几个大件货物装车时要做好相应的紧固措施,在装小件货物时要用纸皮等缓冲物塞满货物间的空隙以保证同层货物水平方向紧凑,防止货物在行车中晃动或倾倒而损坏货物。

28、在货物装车时,贵重或易损货物要靠中、靠车厢里端装车,不能靠门窗以防外物挂坏、磨损。

29、装卸人员在装车时要检查正在装车的货物质量,并要做好货物装车时的保护措施。

30、机械叉车作业时,在旁指挥与协助的人员一定要在叉车的插杆承受货物底部托盘全部宽度时才能让司机升降货物,以防止货物在行车过程中因晃动而掉下;在货物没有托盘时指挥人员要组织装卸人员在旁协助作业,以保证货物或其包装不受损。

31、用叉车装卸多层货物时,叉车行进一定要平稳,必要时要用皮筋将货物稍加紧固。

32、叉车、手推车在货物搬运过程中,行车速度适中而平稳,不得走飞车,要保证人员与货物的安全。

33、装卸人员在人工徒手作业或用其他方式作业时,不得将货物在地面上拖行,不得远距离抛接货物。

34、装卸人员在货物装完车后要协同装车操作员迅速查看仓库,看所要装车的货物是否已经全部装车,不能有遗漏或错装,要特别注意货物的尾数、零散货物是否装车。

35、装卸人员在装车操作员确认货物已经全部装车后,做好车厢的安全封闭措施。

36、装卸人员在完成每次货物装卸作业后,及时整理作业现场,将装卸工具、卫生工具归放到指定位置整齐摆放,清扫作业现场,保持其干净整洁。

37、装卸人员每天上班前做好装卸工具的检查和日常维护,叉车司机要按车辆管理的相关规定进行叉车的操作与维护。

装卸安全操作规范

作业休息注意保护货物的安全,与人身安全

1)卸货开车门时,要慢慢试着打开车门,以防车门开启过快造成货物突然掉落伤人;

2)叉车作业时,要有人协助指挥的同时,在旁进行装卸作业的人员要时刻注意躲避;

3)装卸工堆码货垛较高时,要注意货垛的稳定性,如需再往其上加码货物则要有协助完成,以防货物掉下来或使货垛倾倒而伤人;

4)装卸工当班期间休息时不要过于靠近码放较高的货垛或存放安全性差的货物旁边。

5)登高作业时,更应谨慎操作,防止高空坠落和货物砸头。

1、作业休息注意保护货物的安全,与人身安全

糯米、肉类、豆类等食物不易消化,正在服用健脾养胃类中药的人最好少吃,以免增加肠胃负担,影响病人康复。胃肠功能已经减退的老年人,如果多吃这类食物,往往会导致肠胃不堪重负。


2、散装货物

1)根据物资的性能、形状、作业环境选择适用的工具和采用正确的装卸工艺;

2)做好机械与机械之间、机械与人力之间的配合工作,安全作业;

3)人力搬运较大的货物应注意有无裂缝,倒塌的危险,对不易搬动的应用撬棍拔动,不得用手拔,脚踏搬动时,应从上到下阶梯式落垛层层搬取,严禁掏挖,防止塌方;

4)作业完毕要做到“大清”。


3、包装货物

1)根据货物的包装和性质不同而选配合的工具托盘等;

2)装车时要平稳牢固,四方整齐,点数清楚;

3)装车时工人不少于2 人。

在拜访了那么多物流公司后,总结了一套装卸操作流程!

4、桶装物资

1)采用合适的工索具(铁担钩、桶钩);

2)起吊前,应用手扶住钩子,待完全吃紧松手,稳起稳吊稳落;

3)卸装时要自上而下,不得从底层抽装,桶口视要求确定朝上或卧装;

4)装车不少于2人。


5、危险品类

1)装运危险品前,应了解所装危险品的特性,按要求采取必要的防火、防爆、防毒、防腐蚀、防幅射等方面的安全措施,开好工前会,制订正确的作业方法;

2)严禁烟火,杜绝各类火种,严禁铁器撞击,穿钉鞋,防止摩擦起火;

3)作业人员与车辆应具有危险品操作证和准运证,做到定人定机定车,并会正确作用消防器材;


4)按规定穿戴好必要的防护用品,作业中的工索具设施应符合危险品作业要求,采用机械装卸时,应按规定负荷降低25%;

5)装车工不少于2 人,视作业情况进行轮换,安全员要根据实际到场监督;

6)采取必要的通风措施,谨慎操作,轻拿轻放,密切注意作业现场周围的动态,防止中毒、失火、爆炸等事故的发生;


7)作业过程中,一般不宜饮食,用过的防护用品应单独洗涤,作业人员沐浴后才能进入其它场所;

8)作业结束后,应做好清理工作,不能残留酸、碱、油质或危险物质。


来源:传视界平台


  地址:北京市西城区月坛北街25号
电话:010-68519188  010-68519187 
传真:+86 0755-2788 8009
邮编:100834 
Copyright ©2005 - 2013 中国智慧物流网
犀牛云提供企业云服务
X
3

SKYPE 设置

4

阿里旺旺设置

等待加载动态数据...

等待加载动态数据...

5

电话号码管理

6

二维码管理

等待加载动态数据...

等待加载动态数据...

展开