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2018 - 11 - 16
一年一度的“双11”,快递行业又迎来旺季,各大快递公司的快件量将达到全年顶峰。与往年“双11”产生大量包装垃圾不同的是,随着绿色物流新政接连出台,物流行业从粗放式的“野蛮生长”转型升级。今年“双11”部分“绿色快递”已在路上,您可能即将收到换装后的包裹。旧包装:目前,我国快递业的包装仍集中在六大类:快递运单/快递电子运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱(瓦楞纸箱)、胶带。回收率低:快递业中纸板和塑料实际回收率不到10%垃圾量大:我国特大城市中,快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%,部分大型城市则为85%~90%污染大:透明胶带、塑料袋等材料主要原料都是聚氯乙烯,埋在土里需要上百年才能降解绿色包装:快递电子面单:在南宁市使用率从30%提升到90%以上,每年集中销毁的快递面单超3亿份。环保包装材料:可循环利用环保编织袋使用率已经从原先的40%提升到65%以上。全叠盖胶粘式包装箱,纸箱由原来的5层减少到现在的3层。“瘦身胶带”:封口胶的宽度由原来的6厘米“瘦身”到4.5厘米,并采用科学打包法。……包装垃圾回收率低对环境造成污染目前,中国快递业的包装仍集中在六大类:快递运单/快递电子运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱(瓦楞纸箱)、胶带。随着快递业务的猛增,快递包装垃圾成了大问题。南宁市民魏女士是网购达人,家里的快递纸箱、塑料袋等堆放在房间的一个角落。纸箱会留着拿去废旧点变卖,塑料袋则进行分类,大的留下来装垃圾,小的丢掉。单身的小陈同样喜欢网购,她收到快递后,总是将包装直接丢进垃圾桶。因为塑料袋没有可以回收的机构,纸箱也占地方。在明秀东路某小区里的一家圆通公司网点,工作人员介绍说,目前邮寄化妆品、玩具之类的物品多用纸箱包装,比较轻便的衣服多采用塑料袋包装,需要按斤称重的大件物品一般多选择编织袋。对是否能回收利用这些包装垃圾,该工作人员表示不清楚,他们也不会管。国家邮政局发布的数据...
2018 - 11 - 02
基于工业4.0理念,大库为苏州胶囊升级改造的全自动化仓库,解决了年产480亿个空心胶囊的存储问题,并实现了仓储作业全流程自动化,物流效率大幅提升。    400平米空间能做什么?一栋豪华别墅,基本够用;最多容纳100人的办公室,OK没问题;一家42桌四人台的餐馆,正好合适。不过,你可曾想过,400平米空间还可以成为储存一亿多个胶囊的药品仓库?  2017年,中国最大的空心胶囊生产商——苏州胶囊有限公司,联合专注于提供智能物流解决方案的大库公司(Wealth Depot),成功打造了全自动化仓库,集数字化生产包装、智能存储功能于一身,作为其工业4.0生产工厂的关键组成部分。    苏州胶囊工厂外观  全自动仓库:统筹设计,精准把控  苏州胶囊有限公司是CAPSUGEL全球十大生产基地之一,年产量480亿个空心胶囊,采用全自动化的控制操作、严格的室内洁净规程和质量监控、空气温湿流量控制中心等领先的生产工艺和条件,确保提供优质的产品。新建成的自动仓库与生产线紧密衔接,肩负着成品存储、发货等功能,大幅提高了物流效率,并节省了人力。  从投线、称重、贴标、封箱、金属检测、入库,到最后的订单产品出库,整体仓储作业流程实现了全自动化,同时充分利用了仓库的每一寸空间。系统设计师Danny透露,整个项目集成了十几家不同厂商的设备。不同设备需要相辅相成,才能实现整个自动化系统的高效运转。这意味着设计师不但要对物流系统整体精准把控,还要对每个设备的特性了如指掌。  另一项值得一提的设计是包装区(洁净室)和存储发货区之间的连廊。改造前,封箱后的药品需要9~12人搬运到存储发货区,而且在两个区域之间还需要设置一条人行通道。这无论从成本、效率还是安全角度看,都不尽如人意。为此,大库将全密封、无污染的连廊设计在高出地面4.2米的位置。在包装区密封完成的纸箱被提升机带到高处,进入连廊,最后到达Minilo...
2018 - 10 - 24
黑科技时代仓库已经没有人类存在的空间了点击视频见识室内无人机管理库存▼(视频制作:LogTV,转载务必注明来源!)视频中的无人机是Eyesee公司联手法国Hardis集团以及无人机制造商Squadrone System合作研发的一款可以在物流仓库中完全自主飞行的无人机。该无人机曾荣获2018美国国际消费类电子产品展览会(简称CES)创新产品奖,其应用场景曾让人眼前一亮。不同于其他普通无人机,Eyesee无人机采用“库存无人机专利技术”,能实现库存自动化的检索,以此来简化和优化仓库库存管理。Eyesee无人机机身采用聚苯乙烯泡沫,重量极轻。四周安装有传感器和摄像头,可自动捕捉货架托盘上货物的信息,处理条形码格式的信息,自动完成存取货物并记录库存量等一系列流程。无人机亮点1、全自动—编程移动而无需人工干预;2、安全、可靠、高效—开发和测试的安全性和鲁棒性;3、节省时间—最大化生产力,可以部署在常规的工作时间;4、高度可定制—满足特定需求;5、直观—适应仓库的布局和需求;6、碰撞预防—传感器和算法,使每个机器人导航在凌乱的环境中具有感知和避免障碍据了解,两部类似的无人机,可以同时完成100人的库存盘点工作。经测试,无人机工作续航的10分钟可以完成对仓库的巡逻,而同样的工作量通常需要两名工作人员90分钟才能完成。相比人工,当然是大大提高了仓库管理效率。传统的库存盘点,通常是耗时又耗力。多数库存管理是由员工手动扫描,耗时且容易出错,要跟踪仓库中所有货品也是极为困难。很多仓库每年因为货品放错位置和库存记录错误而造成庞大的经济损失。并且,Eyesee无人机具有“独立自主性”。无人机在仓库内使用时,操作方法很简单。不需要安装,不需要基础设施,也不需要操控者,唯一要做的就是拆开包装,取出无人机,飞行规划的计算是自动的。目前,Eyesee无人机已成功应用在了国际仓储、运输和包装领域的的仓库中。...
2018 - 10 - 10
近日获悉,顺丰正在低调布局一项新业务:智能迷你仓,目前处于测试和准备阶段。迷你仓又称自助仓、私人仓储,是近年来兴起的新型仓储业务。相比传统仓库,迷你仓是将一大型的仓库改造成若干间小型仓库进行出租,一般在1平方到几十平方,计费方式通常为按仓库体积计算。在客户群体方面,迷你仓适合线上线下小商家、小批发商存放货物、企业存放办公用品、文件档案,家庭存放家具杂物、个人存放私人物品等。顺丰智能迷你仓目前已开通专门的微信公众号,认证主体为“顺丰医药供应链管理(北京)有限公司”。信息显示,迷你仓业务是顺丰在速运业务的基础上,依托物流、科技、网点覆盖优势,积极拓展的多元化业务之一。以北京为例,顺丰迷你仓目前已在部分区域开展测试,提供货物存储与代发的一站式服务,可以使用微信一键下单和一键发货,使用门禁开锁,租仓费用也低于租房成本。为何顺丰会涉足这一行业?直接原因在于迷你仓广阔的市场空间。相关专家表示,迷你仓目前进入处于发展期,年复合增长率超过70%。随着城市化的发展以及生活内容的变化,特别是在一线城市房价高居不下的情况下,迷你仓会越来越普及。来源:快递杂志
2018 - 09 - 13
随着中国经济的不断发展,电子商务的发展推动快递行业兴起,快递业务量不断增长的同时,单价也面临不断下降的趋势;另一方面,物流成本持续升高,分拣的成本占到转运中心物流成本构成的40%以上。为了降低相应响应时间和成本,因此对智能仓储的需求也越来越大。  在未来,智能仓储市场规模将不断扩大,从2015年的450亿元,每年保持15%以上的增速,到2020年,智能仓储市场规模将有望超1000亿元。物流仓储自动化已是一片蓝海,快递公司也在加速布局自动化仓储网络。  通过自主研发、与第三方机构合作,电商平台与快递公司正在积极探索仓库自动化升级    京东的物流技术发展经历了第一代的人工阶段,发展到第二代以“亚洲一号”投入使用为标志的适度自动化阶段,目前已经进入第三代,即全面智能化的阶段,是京东物流应用质的飞越,其智能化体现为:数据感知、机器人融入、算法指导生产。  除此之外,以菜鸟网络、顺丰、申通为代表的企业,也在纷纷部署自己的无人仓格局。菜鸟自主研发了分拣机器人与可穿戴设备,其余的如顺丰、申通采用与外部研发机构合作的方式,实现了对现有物流转运中心的更新,加快了自身仓储自动化的进程。第三方合作提供的产品解决方案    一、分拣方案:DWS系统  这套系统由海康机器人自主研发的海康威视X86智能读码相机和线激光立体相机,配套动态称重模块组成,0.1秒完成包裹的称重、规格扫描,1秒内完成寄送件的条码信息、重量、体积等基础信息的采集及融合。2017年双十一期间,中通上海转运中心正式投入使用海康威视动态DWS系统,为其提供了高效、准确和可追溯的服务:最高适应1.5m/s传送速度,流量可达2400-3000件/小时;称重精度±40g,体积测量精度平均±5mm;自带本地数据存储及服务器上传功能,可实现清晰面单留存。二、“货...
2018 - 09 - 05
近几年,生鲜电商发展迅速,前景广阔,但是,高昂的仓储和物流成本让众多玩家望而却步,如何降低仓储物流成本,这里有4种模式值得参考。在互联网+时代,生鲜电商市场的渗透率不断增加,2010年至2016年,市场规模从40亿元猛增至1400亿元。波士顿咨询公司曾预测,2020年中国生鲜线上消费占生鲜总消费的比例将增长到15%。鉴于生鲜电商诱人的前景,这块大蛋糕吸引着一大批前赴后继的玩家。不过与普通商品不同,生鲜产品在仓储和物流环节对冷藏温度、包装、配送时效要求极高,因此直接导致生鲜电商的履约成本居高不下。这也是近年来生鲜电商死亡名单不断“壮大”的原因之一。为了更好地满足消费者的即时性消费需求,众多生鲜电商已纷纷打出两小时甚至1小时送达的口号。但是要做到这样的“极速达”,传统的仓储备货及物流配送模式显然是无法实现的,配合新物流兴起的是前置仓的布局。简单说就是把仓库设在离消费者更近的地方,可能是某个办公楼,可能是某个社区,也可能是直接把零售门店附以仓库功能,用户下单后,能够尽可能在最短的距离和时间内送货上门。尽管电商平台+前置仓库+即时配送成为生鲜电商主流模式,但各家对仓储的解决方案也存在差异,这也导致不同平台呈现给消费者的商品种类、价格、配送时效不尽相同。目前,以每日优鲜为代表的单建前置仓模式,以盒马鲜生为代表的自建店模式,以京东到家为代表的平台模式和以多点为代表的商超联动模式成为生鲜电商的主流仓储模式。                     一、单建前置仓:SKU数量受限、成本较高单建前置仓是常规打法,优势是响应快速灵活、库存周转快,缺点是SKU数量受限,缺货率相应提高。每日优鲜是较早涉水单建前置仓的生鲜电商,以“城市分选中心+社区微仓”的二级分布式仓储体系,每个...
2018 - 09 - 04
每周一到周五,浙江省湖州市安吉县杭垓镇的居民经常看见一架无人机在空中飞过,机腹下面固定着一个写着“中国邮政”字样的包裹。这架无人机是镇上的邮政网点用来给周边山区村子运送邮件的。在过去,杭垓镇岭西村村民一周只能收到一次信件和报纸,遇到雨雪天山路无法通车,邮递员得走路进村。从镇上到村里,无人机只需飞20分钟。自从有了无人机这名“邮递员”,岭西村党支部每天早早便能收到当天的报纸,40余名党员在工作日一大早就能看上《杭州日报》。无人机邮路全程智能化安吉地处浙北山区,地貌以丘陵为主,70%是山区。杭垓镇邮路覆盖了该镇及其下辖的17个行政村。而在这些邮路中,地处偏远山区的邮路至少有4条。中国邮政集团公司安吉县分公司无人机邮路开通前,这些山区里村与村之间的邮路无法闭环,每条邮路行车距离都在15~25公里之间,汽车走“回头路”,不光运送成本高,还影响了工作效率。无人机邮路开通后,实现了全程智能化,对农村电商发展相对滞后且服务成本较高的偏远山区来说,是一个不错的选择。这些无人机邮路由邮政企业和乡邮员全程在APP上操作。据了解,寄件全程只需要进行打包固定、创建运单两个步骤。操作员打包并固定好包裹,进入APP创建运单页面,在填写寄送目的地和物品重量、种类等基本信息后,再扫描机身上的二维码点击“寄件”,无人机便会载着货物飞向目的地,按照规划好的路线飞行并精准投递到预设的投递点。同时,无人机运营公司迅蚁还会通过网络平台进行远程实时监控。刮风下雨也阻挡不了这位特殊“邮递员”的步伐。“中雨和6级大风以下都能安全飞行。”无人机技术和产品提供方迅蚁联合创始人庾航说。安吉邮政管理局相关负责人表示,无人机邮路还方便了村里农产品的外销,村民们可以联系邮递员,用无人机运货出村,再由邮政企业运送至目的地。 累计飞行超过1.4万公里自2016年安吉第一条无人机邮路开通至今,无人机邮路已从1条增加到4条,包括“...
2018 - 07 - 06
未来的供应链会是怎样?我们的脑海里一定浮想联翩:工厂里焊接机器人腾挪翻转,街道上无人车急速飞驰,天空中无人机来来往往,办公室里却悄无一人,原来都在与家人享受着温馨时光……这样一幅美好的场景何时会来到呢?我们并不知道,但是它所展现的无疑只是我们所能看见的一些表面现象。在它的背后,是更加复杂、更加高效、更加智能的供应链系统保证着整个体系的健康运转。今天的供应链,离这个目标还相差甚远。但是这并不妨碍我们对未来的畅想,并对如何实现远景的大胆推测。笔者认为,未来,有三大技术值得我们重点关注,它们是:物联网、人工智能和区块链。毫不夸张地说,它们将很有可能成为重塑未来供应链的三大核心技术!笔者曾经在过往的文章中提到,未来供应链一定是具备了可视化(眼)、可感知(脑)、可调节(身)三大能力的智慧供应链。其中,物联网是供应链可视化的最佳解决方案,因为物物相连,我们可以透过物联网看到真实的供应链;人工智能是供应链可感知的最佳解决方案,因为人工智能提供了数据决策,让我们能够感知供应链上的变化;区块链则是供应链可调节的最佳解决方案,去中心化的智能合约解决了供应链的刚性约束,让供应链具备了动态的调节能力。一、物联网(Intenet of Things,IoT)“物联网”一词最早出现于比尔·盖茨1995年《未来之路》一书,随后在麻省理工MIT、国际电信联盟ITU等的推动下,物联网的概念逐渐清晰。“物联网”即通过各种信息传感设备按照约定的协议把任何物品与互联网相连接进行信息交换和通信,以实现对物品的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。简而言之,物联网就是物物相连的互联网。物联网能够将实物数据化、信息化和网络化,可以构建信息流与实物流之间的紧密对应关系,而这恰恰解决了当下供应链的一大痛点:可视化程度不高!所谓可视化,即能够动态和实时掌握供应链上所发生的任何事情。物联网技术的应用,供应链的...
2018 - 06 - 19
中午时分,何开正把车开进了湖南怀化城郊的一个货场。趁着卸货的空隙,他打开微信和妻子视频聊天,刚满两岁的小儿子突然闯进画面,一声奶声奶气的“爸爸”,让这位长年在外奔波的货车司机心头一暖,恋家情结被彻底勾起。挂断微信,他立马点开手机上的车货匹配应用软件,定向寻找到贵州安顺老家的货源。运气还不错,界面显示在货场附近有一批34吨的小青瓦要运往安顺关岭县,且出发时间就在当天下午。何开正给货主打了一个电话,不到5分钟,就以7000元的价格谈成交易。  一升油省5毛,高速过路费九五折2004年,19岁的何开正从汽修工人转行成为一名货车司机,给当地拉散货的车主当代班司机。2011年,他终于凑够25万元首付,贷款买下一辆东风天龙重卡。前几年,何开正更多的时间是跟着熟悉的司机组团跑云南、广东等地的固定路线。“要先给货主交笔押金,差不多每人两万块。”2016年初,何开正在“货车帮”应用平台上注册了一个账号,尝试着用软件来帮忙找货。在去往装货的途中,软件推荐了沿途的一个加油站,平台会员司机加0号柴油可以享受每升6.62元的优惠价格,他顺道给车加满了油。“一升大约优惠了5毛钱,一个月至少能省1200元。”在“货车帮”应用平台上,有3000多家合作加油站向会员车主提供优惠价格,并推出成本最优路线规划、热点加油站错峰设定等创新服务。装完货,天色渐暗,何开正开了两个小时,抵达湖南与贵州交界的新晃收费站。过境车流量不算太大,但货车要在这里排队过磅。等了20分钟,何开正的车才来到收费亭。“这算比较顺利的,在省界收费站通关等一两个小时很常见,如果全国联网收费,就不用堵这么久。”他说。他将一张蓝色ETC卡递给工作人员,计价牌显示收费288元。“这是折后价,全国各地基本都通用。”何开正用的是贵州高速发行的“黔通卡”,货运车辆过路费可以享受九五折优惠,月消费达到一定额度还有分阶梯折扣。贵州高速通行费用较其他省份偏高,...
2018 - 05 - 09
5月6日,在由中国物流与采购联合会主办,日日顺物流承办的第三届中国智慧物流品牌日峰会上,海尔集团总裁周云杰指出,智慧是物联网时代最根本的特征;物流是万物相连的基本载体;品牌是对消费者的承诺和责任。随着物联网时代的渐行渐近,如何去拥抱物联网时代呢?周云杰从智慧、物流、品牌三个方面,阐释了“诚信生态、智慧物联”这个主题,并指出生态系统是始终贯穿物联网时代智慧物流的一个核心。第一,智慧是物联网时代最根本的特征。周云杰认为,在物联网时代都会面临ABCD这四大技术,A是AI,是人工智能技术;B是BLOCKchain,区块链技术;C是CLOUD,云计算技术;D是bigDa?ta,大数据技术。ABCD作为新的技术,已经成了物联网时代最根本的特征。比如海尔在智慧家庭领域,就是要把智慧变成一种工具、变成一种能力,为消费者来提供美好生活的解决方案。在周云杰看来,这是一种转变。“把过去的顾客能够变成真正的用户,再变成终身用户。因为,一次性把产品卖给顾客,交易结束。但是从用户的角度思考的话,交易、交互只是刚刚开始,在这个场景下,包括智慧的书房、安防、智慧的卧室,都需要依赖于ABCD这个技术,更主要是要创建一种场景,场景串联起来即是生态。”所以,人们看到了海尔搭建的是开放的生态,前端有制造端,大规模定制,用户参与的体验迭代,也有定制引领;后端可以看到,把电器变成网器,变成交互的场景,形成全行业的这种体验;中间海尔有线上体验,也有线下体验,也有微店,中间通过海尔的智慧物流串起来。而这一切缺少ABCD是不可能实现的。第二,物流是万物相连的基本载体。在周云杰看来,现在物联网时代,讲人与人的相连,物与物的相连,人与物的相连,万物相连,那么在万物相连过程中,物流不仅是不可或缺的一个环节,也是一个省不掉的环节。周云杰的观点非常明确,在很多企业会把物流认为是一个成本,实际上是不客观的。对于海尔涉及的家电产品来说,...
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下一个10年快递怎么走?“快”保证不输,“绿”才能赢!

上市日期:2018-11-16
来源:
作者:下一个10年快递怎么走?“快”保证不输,“绿”才能赢!
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一年一度的“双11”,快递行业又迎来旺季,各大快递公司的快件量将达到全年顶峰。


与往年“双11”产生大量包装垃圾不同的是,随着绿色物流新政接连出台,物流行业从粗放式的“野蛮生长”转型升级。今年“双11”部分“绿色快递”已在路上,您可能即将收到换装后的包裹。



旧包装:



目前,我国快递业的包装仍集中在六大类:快递运单/快递电子运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱(瓦楞纸箱)、胶带。


回收率低:快递业中纸板和塑料实际回收率不到10%


垃圾量大:我国特大城市中,快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%,部分大型城市则为85%~90%


污染大:透明胶带、塑料袋等材料主要原料都是聚氯乙烯,埋在土里需要上百年才能降解



绿色包装



快递电子面单:在南宁市使用率从30%提升到90%以上,每年集中销毁的快递面单超3亿份。


环保包装材料:可循环利用环保编织袋使用率已经从原先的40%提升到65%以上。


全叠盖胶粘式包装箱,纸箱由原来的5层减少到现在的3层。


“瘦身胶带”:封口胶的宽度由原来的6厘米“瘦身”到4.5厘米,并采用科学打包法。


……



包装垃圾

回收率低对环境造成污染


目前,中国快递业的包装仍集中在六大类:快递运单/快递电子运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱(瓦楞纸箱)、胶带。


随着快递业务的猛增,快递包装垃圾成了大问题。南宁市民魏女士是网购达人,家里的快递纸箱、塑料袋等堆放在房间的一个角落。纸箱会留着拿去废旧点变卖,塑料袋则进行分类,大的留下来装垃圾,小的丢掉。单身的小陈同样喜欢网购,她收到快递后,总是将包装直接丢进垃圾桶。因为塑料袋没有可以回收的机构,纸箱也占地方。


在明秀东路某小区里的一家圆通公司网点,工作人员介绍说,目前邮寄化妆品、玩具之类的物品多用纸箱包装,比较轻便的衣服多采用塑料袋包装,需要按斤称重的大件物品一般多选择编织袋。对是否能回收利用这些包装垃圾,该工作人员表示不清楚,他们也不会管。


国家邮政局发布的数据显示,我国快递业中纸板和塑料实际回收率不到10%,这些包装大多被直接送进垃圾场填埋。


据国家统计局数据,2007年到2016年十年间,全国年垃圾清运总量从14841.3万吨增长到20362万吨,其中包含了不少快递包裹垃圾。在我国特大城市中,快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%,部分大型城市则为85%~90%。


而快递包装中常用的透明胶带、塑料袋等材料,主要原料都是聚氯乙烯,埋在土里需要上百年才能降解,会对环境造成不可逆转的损害,快递包裹减负刻不容缓。


管理部门

推进城市绿色物流体系建设


邮政业是生态文明建设的重要领域,中央对打好邮政业污染防治攻坚战提出了新的明确要求。近年来,南宁市人大代表、政协委员、主要媒体和广大人民群众都非常关心行业发展,通过议案、提案、新闻报道及建议等方式对快递包装治理等工作给予持续关注。


南宁市邮政管理局积极推进绿色邮政业建设,坚持先行先试,先后联合市快递行业协会开展快递面单集中销毁行动、电子面单推广使用行动、邮政快递包装的可循环推广行动等,为全面推广绿色包装工作积累经验。目前,全市快递电子面单的使用率从原先的30%提升到90%以上,每年集中销毁的快递面单超3亿份,可循环利用环保编织袋使用率已经从原先的40%提升到65%以上。


近日,自治区人民政府办公厅印发《广西大气污染防治攻坚三年作战方案(2018—2020年)》,其中明确了建设城市绿色物流体系,推进新增和更新的包括邮政车辆在内的配送车辆采用新能源或清洁能源汽车。自治区政府办公厅日前还印发《支持新能源汽车发展的若干措施》,在新能源汽车研发生产环节、充电基础设施建设运营环节、采购及使用环节提出了规划要求和奖补政策。明确要求邮政业等多个行业,在新增和更新车辆时,新能源汽车的比例应逐年增加,并提出相应的鼓励政策等。


目前,区内的顺丰、京东、宅急送等快递企业正在试点通过租赁方式推广使用新能源汽车。其中顺丰已投入12辆、京东已投入18辆、宅急送已投入5辆,均用于支线运输和末端配送环节。而南宁邮政分公司投递邮路电动三轮车覆盖率达100%,新能源汽车也已在试点使用阶段,2019年将重点推广使用。


据南宁邮政分公司市场部副经理莫坚介绍,采用这些绿色环保快递措施后,所关联的成本开支有了明显的节约。比如,按现在电子运单使用率90%来算,公司一年就能节约好几百万元的成本支出。正在推进的新能源汽车,预计公司明年的汽油成本将下降40%以上。


快递企业

纷纷推行绿色环保措施


《快递暂行条例》今年5月起正式实施,提出向绿色环保倾斜,明确鼓励使用可降解、可重复利用的环保包装材料,实现包装材料的减量化利用和再利用。随着相关政策标准相继出台,越来越多的物流企业开始率先行动,快递公司和电商平台纷纷试水绿色物流。


例如,中国邮政于今年5月10日启动了绿色邮政建设行动,发布了《中国邮政绿色行动宣言》。其中,对快递包装进行了改革。11月11日上午,记者在南宁市保爱路66号保爱邮政所大厅看到,大厅内展示着绿色低碳包装材料的纸箱。1、2、3号包装纸箱变薄了,封口胶带也变窄了。


南宁邮政分公司城区营业网点营业管理员李女士介绍说,目前全市100%营业网点销售的都是全叠盖胶粘式包装箱,纸箱由原来的5层减少到现在的3层,封口胶的宽度由原来的6厘米“瘦身”到4.5厘米。之前包装时,封口胶往往要在纸箱上缠很多道。现在开展胶带瘦身计划后,向市民宣传科学打包法。比如,装载货物8公斤以下的纸箱采用“一”字打法,8公斤以上的采用“井”字或“工”字打法,减少胶带使用量。此外,推广使用包裹电子运单,推进热敏打印机和便携式蓝牙打印机的使用等。


今年“双11”,圆通速递全面启用一款芯片环保袋。该环保袋采用高分子聚乙丙烯,比普通编织袋更防水、耐磨和环保。其装载容量也更大,单只平均装件量达38票,是普通编织袋的1.5倍。同时,该环保袋配合到件龙门设备,可有效减少快件错分等情况,有利于快件的全程流向追踪。像苏宁的共享快递盒采用环保高科技材料,重量轻、无毒无害、坚固耐用,可100%回收再循环。


京东物流率先成立了电商行业首家物流包装实验室——京东物流包装科研检测中心,先后研发了新型两层物流标签、生物降解快递袋等新材料。推行之后,使用两层物流标签每年可减少700吨纸张使用;使用生物降解包装替代传统PE包装袋,每年可减少2000吨聚乙烯材料使用。在减少包装耗材使用方面,推出了更窄的“瘦身胶带”,大大减少了胶带的使用量。同时构建回收体系,目前已在部分城市的日常运营中推行纸箱回收计划,用户可以捐出闲置纸箱换取京豆奖励。提升了快递包装在供应链中的周转效率,大大减少了对环境的压力。


而如何从技术层面为绿色物流贡献一份力量,还有很长一段路要走。“未来的快递业,‘快’保证不输,‘绿’才能赢。”马云曾如是表示。而无污染、环保、可回收再循环利用,也将成为绿色物流要达到的彼岸。



来源:南宁晚报 韦薇



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