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发布时间: 2019 - 07 - 26
我国AGV机器人发展现状与行业面临问题AGV是一种由手动或自动将货物或工件装载在车上,自动行走到指定地点,再将货物或工件卸下来的移动运输工具,可以应用在许多固定的或不固定的运输场合。 世界上第一台AGV是1953年诞生的由一辆牵引式拖拉机改造而成的。从第一台AGV诞生至今已经有60余年了,目前在世界上,AGV搬运机器人已经得到长足的发展,主要的变化表现为AGV的引导方式和AGV的使用数量以及AGV的生产厂家数量。 当前,物流行业规模正在以每年40%的速度快速增长,却依然是典型的劳动密集型行业。随着机器人技术迅速崛起,各行业掀起一股“机器换人”的热潮,而涉足物流领域的企业也纷纷投入先进机器人技术的研究。 传统的物流行业严重依赖于人力,但近些年随着电商企业迅速崛起,一些电商开始投入巨资自建高科技物流系统。例如全球最大的网络零售商亚马逊,其在亚利桑那州的凤凰城建立的物流中心足足有28个足球场那么大。整个仓储系统里应用了各种酷炫的高科技产品,例如物流机器人、送货无人机、大数据驱动的智能分拣技术等等。 尽管电商对AGV的发展产生了巨大的推动作用,但目前AGV的主要应用领域依然是制造业。再牛的智能工厂都离不开AGV机器人,大型无人工厂、熄灯工厂必定都有AGV的身影,小型、零散而分散的小制造车间也可以看到AGV的用武之地,因此,什么样的制造和生产环境,只要有搬运的地方,都离不开AGV机器人。 目前,AGV机器人已经成熟渗透到电商快递仓储分拣、汽车、烟草、医药、食品、化工、印刷、3C电子、邮局、图书馆、港口码头和机场、危险场所、特种行业以及各类型的制造业当中。 以汽车行业为例,AGV在汽车行业的广泛应用,带动了国内汽车生产模式的的全新变革。随着工业信息化的发展,汽车行业对制造设备的智能化需求不断上升,AGV机器人能很好的适应现代汽车制造技术柔性化、灵捷化、智能化、信息化的发展趋势趋势,使汽...
发布时间: 2019 - 05 - 28
据路透援引知情人士报道称,亚马逊近年来在开始在少数几个仓库中增加打包机器人,能浏览从传送带上下来的商品,并在随后几秒的时间里将其打包装入定制的盒子中,其每小时可打包600-700个包裹,是人类打包速度的 4 至 5 倍。亚马逊目前还只是在少部分仓库采用了这一技术,但消息人士还告知外媒,亚马逊正考虑将这一技术应用到另外十多个仓库中,这些打包的机器可以替代每个仓库中至少24名相关的员工,目前亚马逊每个仓库的员工超过了2000名。这意味着亚马逊在美国的55个物流中心将削减1300多个岗位,预计将在两年内收回成本。作为一家电子商务的巨头,亚马逊的物流中心是该公司最重要的运作引擎,在这些巨大的仓库中,工人们在把每一份订单送到买家的手中之前,都会对其进行追踪、打包、分类和检验。这种新机器叫做CartonWrap,由意大利CMC Srl公司提供。据该公司官网介绍,CMC CartonWrap是一个自动纸箱包装系统,可以满足电商和其他使用大量不同大小盒子的公司的打包需求。亚马逊并不是唯一家测试CMC包装技术的公司。据一位知情人士透露,京东和ShutterFly以及沃尔玛也使用了这些机器人。沃尔玛于3年前开始在美国的几个地点部署这些机器人。近年来,越来越多的报道显示出亚马逊对提高生产效率的迫切需求。2018年2月,亚马逊正在研发的一款智能快递机器人被曝光。该机器人支持自动驾驶功能,能够从某个地方触发,带着要运送的包裹,然后将它自动送到正确的地方。2019年1月,亚马逊与法国仓库机器人公司Balyo日前达成投资协议,亚马逊在未来七年内可以持有后者近三分之一的股份。该协议旨在促进这家法国公司无人驾驶叉车技术的出售。2019年4月11日消息,据TechCrunch报道,亚马逊宣布收购了机器人初创企业Canvas Technology。Canvas Technology是一家仓库机器人公司,主要研发...
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全世界每年有成百上千人因在危险复杂的环境中作业而失去生命。瑞士一家公司研发的一款无人机不但可以进入各种狭窄隐蔽的、人类难以进入的危险区域进行工业监测作业,还解决了影响无人机行业快速发展的两大问题 : 如何处理障碍物,如何解决无人机的安全隐患。得益于世界一流的科研水平和灵活的无人机监管机制,瑞士在无人机技术上世界领先,甚至拥有一个包括多家新兴企业的「无人机谷」。瑞士的无人机谷与80年代的硅谷类似,在短短的几年内造就了近百家新兴创业公司,Flyability就是一个典型的成功案例,这家瑞士高科技初创企业致力于研发适用于多种场景的安全无人机。先来看看他家的无人机飞入壮观而美丽的瑞士冰川深处,为科学研究采集数据图夜晚丛林中,两架无人机相遇,上演华丽而魔幻的“双人舞”电厂锅炉、压力容器、货舱液罐、工业炉、核电站等一些密闭、危险、复杂,甚至完全黑暗的区域的检测任务,无人机都能顺利完成。自带球型保护罩,全方位防护不炸机!Elios是Flyability公司生产的防撞型无人机,也被称作是全球首款用于检测行业的工业级无人机。据说,它最大的特点就是不怕撞!自带保护罩的它,三百六十度全方位防护不炸机……我们知道,无人机的身体很是脆弱,一旦发生碰撞,不仅交给它的工作完成不了,连机体本身都得灰飞烟灭。而Elios刷新了无人机和人们的互动性,它解决了无人机领域里的两大挑战: 如何处理障碍物及其碰撞;如何提高安全性,增强与人的互动。据了解,最新款的ELIOS2专为室内检测而设计,具有全新的防碰撞设计,在黑暗和混乱的气流中可以稳定飞行,配备1200万像素摄像头以及强大、智能的照明系统。Elios 的设计灵感源于对自然界昆虫飞行的研究,它拥有碳纤维保护笼和飞行控制算法,直径仅40cm,可以在危险和复杂的环境中自由飞行。(Elios2无人机)除了工业用途之外,ELIOS也受到过警察和消防部门的关注,比如专门缉...
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11月29日消息,亿航智能近日与法国里昂大都市区政府签订了合作备忘录,确认集团未来将在里昂设立第一个欧洲智能研发中心,主要开展载人、物流等用途无人机的研发、试飞及商业运营等业务。  追溯亿航无人机的物流发展史可知,在2016年的时候,亿航智能就正式启动建立智能飞行器物流板块业务。今年5月份,该集团则获得了智能飞行器物流配送常态化运行飞行航线,也是国内第一批正式获批的企业之一。  紧接着6月8日,其又与永辉云创科技有限公司达成战略合作,实现了国内首批无人机物流配送常态化飞行航线的落地。双方以云创旗下超级物种广州漫广场店为试点,使用无人机向超级物种周边小区沿固定航线进行外卖配送,用无人机助力空中物流。目前,亿航智能与超级物种的试点已经覆盖范围内的4家广州社区。  据了解,亿航已经明显的开始把自身的重点押注在了物流无人机上面。亿航创始人兼董事长胡华智就曾透露,亿航在做一整套物流ecosystem,这套完整的生态系统里面包括飞机、机场和飞行逻辑等等。并表示,这是一个大方向,无人机物流未来是无人机一个刚性终极应用,早晚政策会越来越宽松,低空会越来越对无人机开放。为此,亿航也正在紧锣密鼓的筹备当中。  实际上,在多方的推动下,我国的无人机物流如今已经有了一个不错的开端。顺丰、京东和苏宁等物流电商企业也已经认可了行业的发展并开始投入人力和财力。今年10月,顺丰飞鸿-98大型物流无人机就正式进行了试飞。本月中旬,其无人机快递接驳柜又在赣州南康正式落地应用。  与此同时,京东则在本月获得了中国民用航空西北地区管理局颁发的,全球首个省域范围从事末端物流无人机物流配送经营许可证。日前,其还在广西举行了智能物流“无人机”首飞仪式,京东无人机快递配送业务在广西正式开通,智能物流体系实现了华南全面覆盖。苏宁方面,其末端小型无人机也基本可以常态化运营,支线和干线无人机则正在研发测试。  而与上述物流企业...
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机场黑科技又来了!来源/智能制造IM物流指闻整理发布飞机在机场内出于各种因素的调度是飞机延误的一大重要因素。如何实现高效调度,为飞机起飞尽早做好准备工作,也是各大航空公司一致诉求突破的难题。英国航空公司(下文简称“英航”)成为全球首家采用高科技远程遥控设备完成飞机牵引作业的航空公司。英航正为其短途航班部署这一全新技术,并借此打造更现代化的运作流程,从而进一步提高航班准点率。就是这台酷似工厂AGV小车的装备,有着不俗的实力。它的名字叫Mototok,是由德国一家公司研发制造。Mototok电动遥控牵引装置,是全世界最安全、最经济的电动无杆牵引设备。如今,这一设备已取代传统的柴油拖车,用于牵引英航短途航班上的空客飞机。只需配备一位停机坪上的地勤人员,便能轻松远程操控,将飞机从闸口自动推离至指定位置。英航首席运营官Klaus Goersch表示:“英航在伦敦是最准时、最重要的短途航空公司。Mototok牵引设备的推出与应用,将助力我们始终引领行业前沿,并确保我们的航班可以准时起飞。推行这一举措是英航运营现代化的重要一步,开创了业界先河;同时,这也是我们为提升旅客服务体验而进行的新技术投资计划的一部分。”这设备到底有多好使,大家看视频一睹为快:来源/智能制造IM物流指闻整理发布
发布时间: 2018 - 09 - 30
普通的摄像头加载算法后,能感知会思考,成了重要的IoT设备。近日,菜鸟宣布与快递合作伙伴一起,正式上线视频云监控系统。全国各类物流场站内的百万摄像头,将从简单的监控回溯设施,升级为智能感知设备,开启“物流天眼”,实现对场站的智能管理。「物流天眼」显神威,物联网是背后功臣(1)6大快递公司接入『物流天眼』,物联网IoT成行业共识德邦、中通、圆通、申通、百世、韵达等6家快递公司与菜鸟签约,正式接入基于物流IoT的智能系统,共同加入「物流天眼」计划,用视频云监控系统提升全国快递中转和网点配送效率。这是快递行业就物流IoT战略达成的又一共识。“物流业即将进入万物互联的新阶段。谁抓住了IoT 物联网、人工智能和大数据,谁就能在这场关乎生死存亡的新技术浪潮中不被淘汰。”菜鸟仓运配技术负责人李强说。他认为,IoT 物联网不亚于是一次从煤到电的能源革命,值得所有人关注。特别是物流全行业、仓储设施业主、技术研发机构都应该投身其中,开放共享,才能最终让物流要素连接成网。(2)效率提高15%,一年节省千万元菜鸟的物流“天眼”视频云监控系统将全国超过1000个分拨中心、18万个网点的100多万个摄像头全部智能化,通过智能算法分析采集感知到的视频数据,实时分析车、货、人的动态,并为管理者做决策辅助。传统摄像头的问题是,绝大部分功能都是出于安全需求,只做场地内异常问题回溯,如果想实现联网,因为设备型号复杂、数量庞大、对带宽要求极大,联网成本巨大。菜鸟视频云监控系统的解决方案是无需快递合作伙伴更换设备和增加带宽,只需安装边缘计算设备,就可以将视频流变成视频切片;此外,面对数以万计的计算量,菜鸟采用了计算资源弹性伸缩技术并使用机器学习,保证算法准确率的基础上,还可以自主学习识别业务异常场景,不断进化。德邦快递营运研发中心高级总监丁俊哲也表示:“作为行业一员,德邦已经感受到了IoT的技术浪潮将带来行业新变化...
发布时间: 2018 - 09 - 18
(来源:亿欧智库)
发布时间: 2018 - 07 - 25
在物联网、大数据、云计算、区块链等科技的变革下,传统物流供应链面临多项挑战,国家十九大报告中就指出,发展现代供应链才能适合当下的互联网大环境。驼先生国际物流平台将打造符合现代发展的物流供应链体系,区别于传统货代,驼先生追求扁平化操作,即去中心化,以及致力于打造共融共生的企业协同新生态模式,我们旨在突破传统货贷行业的瓶颈,整合线下供应需求。供应链如同车辆的链条,是每一个细小的环节共同运转推进的,驼先生提出,未来的供应链必然是“科技化+企业协同”相结合的,科技化包括依靠大数据对于客户的需求分析,平台对于信息捕捉的时效性、精准度以及平台系统自身的不断优化,更重要的是,未来的贸易是以“口碑+信用”为支撑,驼先生物流供应链的每份信息以“去中心化”的原则展示给用户,透明、高效、准确、可追溯是我们科技供应链上所要提供的。在上月的驼先生国际物流发布会上,驼先生创始人丁丰先生反复强调了企业协同合作的重要性,这是基于十多年来传统物流货贷行业的发展模式所提出的。目前的线下物流还是依靠较为原始的贸易往来方式,无数的小型企业在夹缝中生存,缺乏竞争性。所以,整合发展的可持续发展性不言而喻,小型货贷企业可以依托驼先生平台优势,嵌入到行业的供应链中,与现代化科技深度结合,纵深向发展,成为行业供应链中的有机组成部分,这样才能发挥货贷运能的最大价值!驼先生物流供应链的基本架设从信息资源,物流优化,资金流周转出发。1.信息资源:科技化+数据化+线上线下服务是供应链信息流的支柱,科技驱动信息时效,让用户及时获取货物流向及分布信息、及时获取进出口企业及跨境电商的信息、及时获取进出口货物的信息、及时获取国际物流运力信息、及时获取市场价格的动态信息,最终为用户提供最佳物流运输方案。同时,高品质的服务为驼先生供应链后端中保驾护航,人工服务和智能系统的投入,是解决贸易信任的重要环节,驼先生为客户提供便捷的问询渠道、专业的问...
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一文透析AGV产业阶段展望及问题(附行业Top10名单)

发布时间: 2019-07-26
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一文透析AGV产业阶段展望及问题(附行业Top10名单)

我国AGV机器人发展现状与行业面临问题

  AGV是一种由手动或自动将货物或工件装载在车上,自动行走到指定地点,再将货物或工件卸下来的移动运输工具,可以应用在许多固定的或不固定的运输场合。

  世界上第一台AGV是1953年诞生的由一辆牵引式拖拉机改造而成的。从第一台AGV诞生至今已经有60余年了,目前在世界上,AGV搬运机器人已经得到长足的发展,主要的变化表现为AGV的引导方式和AGV的使用数量以及AGV的生产厂家数量。

一文透析AGV产业阶段展望及问题(附行业Top10名单)

  当前,物流行业规模正在以每年40%的速度快速增长,却依然是典型的劳动密集型行业。随着机器人技术迅速崛起,各行业掀起一股“机器换人”的热潮,而涉足物流领域的企业也纷纷投入先进机器人技术的研究。

  传统的物流行业严重依赖于人力,但近些年随着电商企业迅速崛起,一些电商开始投入巨资自建高科技物流系统。例如全球最大的网络零售商亚马逊,其在亚利桑那州的凤凰城建立的物流中心足足有28个足球场那么大。整个仓储系统里应用了各种酷炫的高科技产品,例如物流机器人、送货无人机、大数据驱动的智能分拣技术等等。

  尽管电商对AGV的发展产生了巨大的推动作用,但目前AGV的主要应用领域依然是制造业。再牛的智能工厂都离不开AGV机器人,大型无人工厂、熄灯工厂必定都有AGV的身影,小型、零散而分散的小制造车间也可以看到AGV的用武之地,因此,什么样的制造和生产环境,只要有搬运的地方,都离不开AGV机器人。

  目前,AGV机器人已经成熟渗透到电商快递仓储分拣、汽车、烟草、医药、食品、化工、印刷、3C电子、邮局、图书馆、港口码头和机场、危险场所、特种行业以及各类型的制造业当中。

  以汽车行业为例,AGV在汽车行业的广泛应用,带动了国内汽车生产模式的的全新变革。随着工业信息化的发展,汽车行业对制造设备的智能化需求不断上升,AGV机器人能很好的适应现代汽车制造技术柔性化、灵捷化、智能化、信息化的发展趋势趋势,使汽车装配的生产组织、信息管理和物流技术等方面实现了质的飞跃。

一文透析AGV产业阶段展望及问题(附行业Top10名单)

                         

  一、我国AGV发展现状

  我国AGV发展历程较短,但一直以来在不断加大这一领域的投入,移动机器人(AGV)市场并没有出现关节型工业机器人一样由几大国外品牌把持的情况,此乃国产移动机器人的大幸。

  我国AGV的发展虽然始于上世纪60年代,但长期以来发展缓慢。近年来,在国内工业机器人需求量激增以及“中国制造2025”、智慧物流等各项政策的保驾护航下,我国AGV机器人销售量持续增长。

  根据前瞻产业研究院数据显示,2013年我国AGV机器人销量为2439台,2014年上升至3150台,同比增长29.15%;2016年销量为6500台,同比增长51.16%。2013-2016年年复合增长率达38.64%,增幅较大的主要原因为电商仓储AGV的使用和推广以及户外港口AGV的应用。

  2017年AGV机器人将达到12900台,预计2018年AGV机器人销量将超1.8万台,同比增长超40%。2017年增幅较大的主要原因:新兴行业(电商、快递、新能源、医疗等)市场需求持续释放,大幅度采用电商、物流仓储AGV及AGC产品。

  AGV在汽车、家电、烟草行业等制造领域市场需求稳定增长的同时,物流领域自动化仓储改造,尤其是智能仓储的建设需求旺盛,也促进了AGV销量的快速增长。

一文透析AGV产业阶段展望及问题(附行业Top10名单)

2013-2018年中国AGV机器人销量(单位:%)

  从需求领域来看,目前我国AGV机器人需求领域较为集中,主要分布在汽车工业、家电制造等生产物流端,2016年二者AGV机器人销售额占比达47%左右,其中汽车工业占比24%,家电制造占比22%。

  此外2016年,除了工业级的应用外,AGV开始向商业行业推广应用,其中对AGV需求最大莫过于电商仓储物流、烟草和3C电子行业,三者占比分别为15%、15%和13%。

一文透析AGV产业阶段展望及问题(附行业Top10名单)

AGV应用领域占比情况(按销售额)(单位:%)

  国内AGV快速占领市场原因主要有两点,其一,国内AGV机器人高性价比优势以及为客户提供的个性化服务也是国产厂商取胜市场的关键因素。其二,在同类产品中,外资品牌的价格比国产品牌的价格高至少达到50%以上,有些甚至高出1倍。

  显然,如此昂贵的产品,让向来对价格极为敏感的国内应用厂家难以承受,尤其是对中小企业而言,其对产品性能的要求并不是太高。

一文透析AGV产业阶段展望及问题(附行业Top10名单)

  二、国内AGV机器人行业面临问题

  核心零部件主要依赖于国外产品:

  AGV机器人主要为三部分组成,驱动、系统和导引。核心部件诸如驱动控制器、系统、以及激动导航传感器等,依然是国外品牌的天下,国内能加大研发投入的企业寥寥无几,高端人才难求。与国外巨头比,技术上还有差距较大,国产化的供应链非常薄弱。

  同质化现象严重

  物流仓储机器技术无论硬件还是软件都需要不断创新,推出值得信赖的产品。但目前国内AGV企业基本是你有我也要有,一家研发出新的产品,一旦推向市场,第二家,第三家改个外观,相继也就推出了,专利基本就是一页废纸。

  行业标准难统一制约产业发展:

  国产AGV尚属于较为细分的领域,相关的行业标准和产品标准非常匮乏,产品质量参差不齐,市场应用也因为难以实现标准统一而出现价格混战的现象。

  三、国内AGV机器人市场主要企业

  目前,国内AGV企业因定位不同,大致可分为两大发展模式,一类为AGV制造型企业,AGV逐步标准化,以纯产品形式推广;一类以AGV系统形式及延伸发展到自动化物流系统模式发展,这类基本与相关行业相结合。

  2012年国内做AGV的企业在80-100家之间,但是到了2014年12月,这个数据基本翻了三倍,达到250家左右,当然这里面包括一些集成商以及一些传统做搬运的企业,也有一些做代理的企业。真正能做AGV的企业仍然不到100家。

  国内企业中,沈阳新松、昆明昆船、北京机科、今天国际、合肥柯金、国自、怡丰、艾吉威、三丰机器人、木牛流马、井源、嘉腾、佳顺、欧铠等一批企业都有AGV叉车系列,大多数企业采用进口部件国内组装的办法,车体一般选用林德、杭叉、永恒力等叉车。还有部分传统做叉车的企业也在大力拓展激光叉车AGV机器人,比如杭叉、合力、林德、诺力、卓一等等。

  四、中国AGV企业竞争力10强

  国内AGV市场两极分化较为明显,中高端市场以新松、昆船、机科等为代表,产品价格一般在20-50万元/台(套),甚至有高达100万元/台(套);中低端市场以远能、佳顺智能、嘉腾等为代表,其轻负载AGV产品价格普遍在5-8万元/台(套)区间,最低价格可至2-3万元/台(套)。

一文透析AGV产业阶段展望及问题(附行业Top10名单)

  根据调研显示,2017年中国AGV企业竞争力10强如下:

一文透析AGV产业阶段展望及问题(附行业Top10名单)

  评选方法:根据企业2016年市场份额及营收情况(40%)、综合研发实力(20%)、盈利能力(25%)、团队管理(15%)四个维度综合考量。

一文透析AGV产业阶段展望及问题(附行业Top10名单)

  NO.1 沈阳新松机器人自动化股份有限公司

  1991年,公司承接沈阳金杯“总装车间发动机、油箱、后桥AGV及副环线装配系统”项目,标志着公司AGV产品真正走向市场。

  2016年,公司实现营收20.33亿元,同比增长20.65%。其中,公司物流与仓储自动化成套装备业务实现营业收入5.47亿元,同比增长30.3%,AGV销量约500台,同比增长20%。新松公司AGV单机售价较高(中低端:10-20万,高端:30-100万),主要配合自身强大的系统集成能力,给客户提供整套的解决方案。

  沈阳新松的AGV市场份额位居行业第一,公司AGV产品主要应用于汽车及军工两大领域,汽车领域的AGV市场份额位居行业第一。

  NO.2 云南昆船智能装备有限公司

  云南昆船是昆明船舶设备集团有限公司旗下子公司,1996年代理韩国三星AGV产品开始涉足AGV行业,近20年以来始终专注于AGV的研发、生产与销售,是国内老牌AGV企业。公司AGV产品已广泛应用国内各大烟草厂,先后承接了红河、宁波、淮阴、南京、徐州、龙岩、合肥、青州、曲靖、武汉、成都、玉溪、许昌等几十家卷烟厂的AGV项目。

  昆船同时也为海尔、一汽红塔、沈阳造币厂、玉柴发动机、华菱汽车、天津电力等非烟草行业的单位做了大量的AGV系统。

  到目前为止,公司已开发AGV车型50多种,单机近1500台,实现产值超过8亿元。云南昆船在烟草行业领域的AGV市场份额占比超过60%,位居行业第一。2016年,云南昆船AGV业务收入规模过亿元,仅次于新松。

  NO.3 机科发展科技股份有限公司

  北京机科发展成立于2002年,主营环保设备与工程、冶金设备与工程、AGV、等产品和工程的研发、生产及销售,近年来公司加强了AGV业务的开拓、发展。

  公司拥有行业内载重最大、外形尺寸最大的AGV产品(重载驱动),设计最大吨位达60T,其产品类型分叉车式、背负式、重载式,潜入式等。北京机科发展AGV产品主要应用于印钞造币、轮胎及军工领域,尤其是在印钞造币领域的AGV市场份额超过七成。2016年,北京机科发展AGV业务收入规模过亿元,与云南昆船相当。

  NO.4 浙江国自机器人技术有限公司

  国自机器人专注于移动机器人的开发和推广,集科研开发、生产制造、市场营销及工程服务为一体,公司主打智能巡检机器人(工业机器人)和安防机器人(服务机器人)两款类型产品。其中,智能巡检机器人已成为国家电网的好帮手,应用范围已覆盖国家电网21个省份400余个变电站。

  凭借对移动机器人的专注及自主导航技术(星越导航系统)、运动底盘技术等支撑,已成全球移动机器人领域领先企业。国自机器人核心业务主要以巡检机器人和AGV为主,2016年实现总营收近1.8亿元。

  NO.5 华晓精密工业(苏州)有限公司

  华晓精密成立于2003年,主营物流容器、物流自动化设备及相关非标设备产品,其中物流自动化设备主要是AGV产品。目前,公司AGV产品广泛应用于汽车领域,客户有日产、雷诺等,且远销海外市场。截至2017年5月,公司申请专利达50余项,其中,32项实用新型专利已授权。

  2016年1月,科大智能出资6000万收购华晓精密100%股权。2016年,企业营收规模达1.33亿元,营业利润4226万元,其中,AGV营收近9000万,其AGV年出货量排名行业前列,以中小负载AGV为主。

  NO.6 深圳市佳顺智能机器人股份有限公司

  深圳市佳顺智能机器人股份有限公司创立于2007年,是专业从事AGV及自动化解决方案的研发、设计、生产和销售的国家级高新技术企业,经过连续4年超过100%增长速度的发展,目前已成长为国内最具创新和研发能力的行业领导者,并于2015年12月成功登陆新三板。

  NO.7 苏州艾吉威机器人有限公司

  艾吉威成立于2004年,集AGV小车和AGV系统设计开发、生产制造、销售于一体,并且提供AGVS、WMS、RFID系统整厂解决方案。公司AGV产品拥有5大系列、7种款型,产品广泛应用于汽车、电子、服装、卫浴、家电等领域,客户有美的、富士康、三星集团、北汽、国家电网、膳魔师等,现已开始出口到欧洲和北美。艾吉威高度重视产品研发,技术人员占比超50%,并在公司内部设立自主研发中心,截至2017年5月,公司已取得36项技术专利,其中国内发明专利6项,美国PCT发明专利授权1项。业内首次实现无标志导航的无反射板激光自主导航技术同时获得美国PCT发明专利授权和国家发明专利。

  调研数据显示,无反光板激光叉车AGV凭借其独创性技术及高性价比受到市场热捧,2016年销量近50台,2017年第1季度销量超60台,随着激光叉车AGV市场需求的释放,预计年底无反光板激光叉车销量可达150台。

  NO.8 广州市井源机电设备有限公司

  广州井源成立于2004年,主营AGV及非标设备的研发、生产与销售,是国内AGV行业的先驱者。目前已积累了包括丰田、本田、长城、美的、格力等在内大型客户。现有员工200多人,其中工程技术人员占比近60%。

  NO.9 广东嘉腾机器人自动化有限公司

  嘉腾机器人成立于2001年,前身主营五金件和电子产品设备。2005年立项研发搬运机器人,2008年推出了第一款简易型AGV。现有员工302人,其中研发人员95人,将占总人数比重约1/3。嘉腾获得研究专利56件,其研发AGV机器人上百款,客户遍布全球,主要客户为世界500强企业,如华为、美的、创维等巨头企业。

  2016年,公司营业收入达6427.8万元,同比增长5.9%, AGV单机销售约500台,智能仓储及物流系统占主营业务比例由2015年的21.8%上升至2016年的26.3%,业务结构初步实现战略性调整。

  NO.10 广州市远能物流自动化设备科技有限公司

  广州远能成立于2008年,专注于AGV物流自动化系统,集AGV设计、生产、制造、销售、安装调试服务为一体,为客户提供物流自动化解决方案。

  远能从代理日本明电舍开始,到自主研发AGV产品还是沿用进口零部件,产品定位中低端市场。公司控制系统的控制单元和驱动单元来自日本电明舍,保障了其质量的可靠性;同时,公司产品价格适中(10万元左右),性价比较高。  


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