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从京东物流新战略看中国物流未来发展

日期: 2018-08-27
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行业背景


过去10年中国物流的快速发展,得益于中国电商的快速发展,倒逼中国物流的发展,B2C/B2B2C对物流服务的要求,加速了中国物流在过去10年的转型升级,成就了众多快递企业在2016-2017年期间的上市。

那2017年之后的10年,中国物流的未来会是怎样的?从商业变革去看物流的发展史,最早期是合同物流时期:B2B时代,后来是电商物流时期:B2C+B2B2C的时代;未来是供应链模式:S2B2C+F2B2C+C2M时代。

物流是服务于商流的,商流又倒逼物流行业的发展,未来商流谁掌握控制权,谁将定义这个产业链的规则与标准,成为这个产业链的主导者。目前,在新一代物流中京东物流非常具有代表性,接下来全文以此来分析(京东商流与物流兼具)。

随着国家对互联网+物流战略的提出,未来中国商业一定是互联网商业主导的中国新经济,京东作为互联网新商业自建物流体系的代表,有着重要的行业标杆价值。京东物流在“2017全球新一代物流峰会”上定义了未来3大物流业态特征(3S官方定义:在消费,产业升级和技术变革的作用下,物流将迈入新的时代。并呈现出短链,智慧,共生的特征,未来物流的产业角色将被重新定义)。

一、何为短链?

即过去物流中间渠道重多,链条冗长,效率低下,成本过高,新一代物流将通过短链,实现高效、精准、敏捷的报务。短链又如何实现呢?主要通过减少搬运,快速交付,通过仓配一体化模式缩短中间链条,同时优化仓储网络布局,把商品放在离消费者最近,实现快速交付。这个过程中还要不断洞察消费者的需求,设计个性化的物流服务,通过消费分析反向输出给品牌商,促使精准供应/营销/服务,实现精准触达,推动整个供应链优化。对于个性化的品牌需求,各个运营业务模块可如同搭积木般快速协同组合,直接高效沟通对接,应对需求的不确定性和风险。

二、何为智慧?

在物流体系内将实现操作无人化,运营智能化和决策智慧化,它是一个系统。首先操作层面,机器人,人工智能技术促使物流各环节逐步实现无人化;运营层面的大数据,人工智能将驱动仓运配全链路的智能化。网络协同层面,智能技术让整个社会化的协同变得更有可能。

三、何为共生?

在过去物流企业更多通过纵行一体的深化发展,追求规模经济,实现部分物流节点上的成本,效率,体验的最佳。新一代物流应秉承绿色,共享的发展理念,以满足人民日益增长的对美好生活的需要;当下与未来对物流的产业角色将重新定义,从供应链和价值全局去重新规划行业间,物流企业间,品牌商之间的分工和协同化发展。

从2017京东物流的新战略去看未来中国物流,形式上越来越突显品牌商战略合作模式,平台驱动的新型供应链整合模式,具体有以下几大特征:

1、物流产业供应链会重构,“无届零售"概念的提出预示着全渠道交易无届,商流的消费场景无处不在。供应链上更短链,消费者可以参与产品的设计及可视化整个供应链。智能技术大数据,人工智慧,物流云运用其中,对消费需求把握越来越精准,供应链协同上更高效,产品过剩逐步降至最低,最终供应链将延伸至”S2B2C“的无界零售供应链新生态。

2、供应链的开放与共享会更高频,尤其针对重资产的物流设备与资源将更大化的被共享,摊薄成本提高物流社会化效率;早期以链主企业为中心,链主企业的利益最大化驱动的供应链,当下的供应链业态是如无车承运人、“滴滴”模式的各大货运平台,G7、运满满等物流大数据平台,形成了去中心化的战略协同模式,未来的物流供应链生态将是“链主”+“去中心化”战略协同基础上升级,关系越来越紧密;且是深度的协同和数据共享,更深层次的还有资本的交叉渗透;

回顾京东物流发展历程,物流开放前提供B2C电商仓配一体化服务,推动211限时达(当日达)、2小时极速达等快物流服务;京东物流开放后,角色升级为提供综合供应链服务商,三级仓储网络,大数据预测末端的库存计划,实现高效的供应链协同,收编达达,推动共享物流的新服务,提供基于协同共享的供应链资源。

3、共生,是未来产业链生态的发展趋势,全链条共生系统包括:

1)与上游品牌商的共生,以格立和京东的战略合作为例,通过精细化运营和及时响应,京东物流将格立入仓平均时长缩短了50%以上,大大提升了其供应链效率

2)与线下零售渠道共生,通过整合各大品牌商,门店等社会化资源,实现商家线下线下库存共享,从门店就近发货,极大提升配送效率;如京东物流与沃尔玛合作:全国已有近20个城市的146家多沃尔玛门店入驻京东到家平台,双方实现了三大"互通"模式:用户互通、门店互通、库存互通。

3)与海外供应链合作伙伴共生:京东与日本的玛雅多达成战略合作,双方在生鲜冷链,跨境物流,全球贸易,物流技术等领域展开全面合作;打通世界各国与中国的生鲜冷链运输,双方在优势物流网络资源上的共享。

4)与同行快递企业共生:京东与顺丰在追求客户体验的价值上观高度一致,在最后一公里上与顺丰旗下的丰巢在2016年就开始了业务对接,并在2017年5月底正式开始全面合作,双方实现信息打通,均采用严格的数据加密手段对信息进行高强度保护。

4、智慧物流:京东的X,Y两大事业部,通过两条技术线路推动,打造出一个仓储,分拣,运输,配送,客服全供应链环节的无人化智慧物流体系,包括无人仓、无人机、无人车和无人客服。

1)无人仓:2017年10月,京东物流首个全流程无人仓正式亮相;全流程无人仓实现了从入库,存储,包装,分拣的全流程,全系统的智能化和无人化;

2)无人机:京东在宿迁的全国首个全流程智慧化无人机机场正式启用,京东无人机将打造干线机,支线机,末端机三级无人机+通航物流体系。覆盖全国广大农村地区,实现村村通,县县通,构建天地一体化的智慧物流网络,实现2小时物流生活圈。

3)无人车:是智慧物流体系中的运载装备,以自动驾驶核心技术为基础,根据不同场地的客服需求,研发生产了多种型号和多种系列的自动驾驶无人车产品。2016年9月京东正式发布了无人配送车,实现针对城市环境下办公楼,小区等订单集中场所进行批量送货。针对物流运输和配送场景生成自动驾驶货车和配送机器人;针对仓库,厂区,园区,社区等场景,生成安防巡检机器人;针对办公楼内场景,生成服务机器人。

4)无人客服:智能机器人正在逐步替代人工客服来完成基本的售前售后咨询工作,人机深度融合的“无人客服”目前打破了对人类的情绪理解和多轮对话下的意图识别,这种瓶颈的最佳方案。未来物流在运营层面,将全面迈向无人化。

5、绿色物流:这一关键的社会问题,不是一个单独的物流企业或者一个电商平台能解决的,这需要产业链企业协同联手去变革。

京东”青流计划”,具体内容包括:绿色供应链联合行动,新能源车引进,电商包装实验室,包装回收与循环共享计划。京东物流携手供应链上下游伙伴,包括宝洁,雀巢,惠氏,乐高等几十家顶级供应商,推动供应链端到端的绿色化,环保化。预计3年内,京东将减少供应链中一次性包装纸箱使用量100亿个。

在新能源车的引进上,与全国多家大型电动汽车整车厂家联合共同测试,共同推动,研发,引进上千辆新能源车;京东还宣布组建新能源产业联盟,未来5年内,京东物流计划将体系内几十完辆车替换为新能源车。电商包装实验室:京东成立了电商行业首家包装实验室,主要在轻量化包装,可循环包装,新材料替代,可降解材料等方面;京东研发出一种完全自主专利的产品“专利防撕袋”

包装回收与循环共享计划、京东升级纸条回收计划:2017年3月20日起,北上广深的用户可将自己闲置的纸箱交给配送员,减少包装的数量可获得相应的京豆积分。在全国的自营冷链配送使用保温箱中,京东循环次数可达200次以上,代替一次性的EPS泡沫箱,减少包装浪费和环境污染。同时也推出了“可循环包装袋”。

6、在商业变革带动物流变革加速的背景下:

1)规模效益减弱,增值服务盈利成为新趋势。

2)单一业务盈利越来越弱,供应链的综合变革获利是趋势。

3)重资产投入获利越来越弱,轻资产互联网化运营是趋势。

4)小企业盈利越来越难,综合服务企业垄断资源盈利是趋势。

5)现场运营的盈利空间越来越难,数据和金融盈利是趋势。

7)物流行业竞争模式变革:中国物流企业 的竞争发生了三级演变:早期:单个企业竞争,后期供应链企业驱动的行业竞争。未来是产业生态企业的新生态竞争,类似BAT的竞争格局一样。

8、全球化:随着一带一路及智慧物流的发展,供应链端到端的协同及资源社会化更紧密,中国物流赋能输出的范围会越来越广,逐步走向全环化。

9、供应链金融:商流趋动物流,物流拉动商流,整个过程需要人工智能,云计算,大数据等技术协同的同时,也催生了传统企业转型升级的迫切性,供应链金融服务的需求由此越来越旺盛,也带动了小微金融的蓬勃发展。

行业危机

未来无商流的物流,将无物可流,在消费升级和和快递产业升级下,传统快递面临流量危机,无界零售时代是“S2b”时代,工厂直发末端“小B”成趋势,流量和快递关系变弱;未来的商业将是工厂直发菜鸟仓,京东云仓,然后直配到末端(“小B端或C端”);京东阿里的“新通路”、“零售通”全面抢占全国社区便利店,电商平台+社区+外卖+餐饮的无界零售,将成为无界零售的组合模式;物流服务将转向干线直发+城市云仓+末端城市配送到店的模式,和快递没有直接关系了。未来缺乏商流,无法控制商流将成为中国物流的瓶颈,菜鸟能够驱动整个物流快递企业,关键在于商流,京东物流开放后在快速升级变革,核心在于对商流的控制能力。中国两大电商平台,将在无届零售时代重新控制商流,中国传统的物流企业,不和京东物流,菜鸟物流协同,未来的日子将会很难过。

值得思考的是未来3-5年,你的企业会在何处,商业模式是否应该升级迭代,你是否更应与生态链上的战略合作伙伴进行深度结盟发展?大家怎么看呢......



来源:物流技术与应用


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