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发布时间: 2018 - 09 - 21
亚马逊 AWS 副总裁 Swami 接受钛媒体采访。拍摄:苏建勋对于大部分公司来说,本周(9月17日-19日)在上海举行的世界人工智能大会,无疑是一个展现自身 AI 实例的绝佳舞台。作为国内人工智能领域迄今级别最高的行业活动,BAT、科大讯飞、小米、谷歌、亚马逊等企业高管均出席或发表演讲。马云从社会层面对机器与人类关系的解读,李彦宏以技术出发讨论企业掌握 AI 命脉的方法论,高管的演讲,传达出的是不同公司对人工智能的战略差异。其中,来自亚马逊 AWS 副总裁 Swami Sivasubramanian (斯瓦米•西瓦苏布拉曼尼,以下简称 Swami)的展示就有些与众不同。在 Swami 不到20分钟的演讲中,单是提及的客户案例,就包括了英特尔、GE、美国橄榄球联盟、GE、英特尔、Tinder、穆迪、英语流利说、F1方程赛车、图森等超过10家公司,可以说,客户层面的案例面貌,甚至比Swami 介绍 AWS 自身的内容还要多得多。Swami 在2018世界人工智能大会上展示出的亚马逊 AWS 客户列表事实上,这样的行事风格,不仅体现在 Swami 的一场演讲,在整个亚马逊AWS的服务体系中,“客户”是其围绕的唯一核心。在亚马逊成立早期,其创始人杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)曾说过这样一段话:“我们希望把亚马逊打造成为世界上最以客户为本的一家公司,我们不用关注竞争对手,也不用管别人在做什么,只需要关注客户。”当然,在任何一种商业体的运营策略中,“以客户为中心”都不会是一个过时的方法论。因此,为了将这句话不再沦为一个口号,AWS 以及整个亚马逊,都将客户层面的需求,紧密融合在具体产品、业务、内部组织的推动进程中。从具体的执行层面来看,2006年亚马逊推出 AWS 云计算服务时,其宗旨就是将原本造价高昂的云端资源与运算能力,用更弹性、经济的方式分配给中小企业;到了20...
发布时间: 2018 - 09 - 19
在第三届“快消品+互联网”大会上,掌合天下联合创始人/掌合供应链CEO查九兰提出要构建本地化掌合共享云仓,基于快消品行业转型发展的趋势、消费和技术双双升级的现状,发力区域化供应链深耕,形成品牌商、经销商、终端店铺的整个产业链的协同共赢。共享云仓,顺势而为过去,在传统的快消品流通体系里,行业集中度低,中间环节层层设置,受制于技术应用和信息不对称,每个品牌商都有一批经销商,同一个小店往往需要不同的经销商配送。如今,随着互联网技术和工具的普及,B2B企业崛起,这种分散的碎片化流通也迎来了转型升级的绝佳时期。在下一个五年,经销商必将实现转型升级,发生颠覆性的变革。一批经销商会转变成品类经销商,大的品牌经销商需要具备良好的商品仓储配送体系去收割门店,如果现在开始自建仓储物流配送体系,已经处于落后地位,并且投入巨大,成本高昂,风险随之增加。协同共享是基于未来发展趋势和当前严酷的竞争做出的正确战略决策,经销商需要一个本地化共享的供应链服务平台,实现集约化协同发展。未来快消品供应链的发展,必将趋向集约化方向。下一个五年,不是去掉中间商,而是真正走向共享共和的状态。所以,掌合天下在海航集团和供销大集的扶持下,联合全国的品牌商和经销商建立共享供应链,打造共享掌合云仓。共享云仓,顺势而为。    构建本地化共享云仓,解决供应链效率和成本对快消品产业链中的品牌商、经销商而言,仓配物流成本居高不下成为限制其高速发展的核心因素。基于此痛点,掌合供应链通过构建本地化共享云仓,解决商贸流通中的效率和成本问题,效率和成本也是快消品行业的发展核心。在云仓创新技术驱动下,新的掌合云仓服务实现商品流通供应链的优化升级。掌合云仓配备先进的统仓统配技术、充足的资金、高效的团队合作伙伴,携手更多的区域化品牌商、经销商,共同构建本地化统仓统配服务体系,共建联营,让更多的社会闲置仓储共享化,把...
发布时间: 2018 - 07 - 05
区块链+云计算是利用区块链实现分布式云计算(Decentralized Cloud Computing,下称DCC)的技术手段。本文分析了云计算行业的痛点、区块链技术和云计算的结合性、DCC的代表项目并且对主要的应用解决方案进行了对比,阐述了DCC模式主要存在的障碍,最后对DCC的未来进行了展望。  云计算行业现状与痛点1.1  ---云计算概念  云计算是基于互联网相关服务的增加、使用和交付模式,通常涉及通过互联网来提供动态易扩展且经常是虚拟化的资源。现阶段广为接受的云计算概念是美国国家标准与技术研究院(NIST)定义:云计算是一种按使用量付费的模式,这种模式提供可用的、便捷的、按需的网络访问, 进入可配置的计算资源共享池,这些资源能够被快速提供,只需投入很少的管理工作,或与服务供应商进行很少的交互。  云计算是分布式计算、并行计算、效用计算、网络存储、虚拟化、负载均衡等传统计算机和网络技术发展融合的产物。  云计算产业有多种分类方式,按提供的服务类型分类可分为 IaaS、PaaS、SaaS三类,从 IaaS 到 SaaS 越来越接近“傻瓜”式软件,利于用户直接使用。因此,如果说技术革新对硬件使用效率提升和成本降低更多体现在 IaaS 层面,SaaS 则是在享受硬件改善的基础上,通过降价(年费方式降低使用门槛)的方式扩大了市场。  1.IaaS全称为“设施即服务”(Infrastructure-as-a-service),提供的是服务器、存储、网络硬件等底层设施资源,用户购买IaaS 产品后必须自己完成环境配备和应用程序开发,一般商业客户很难直接使用,使用对象大多是软件开发者,特别是 PaaS 及 IaaS 产品开发者;  2.PaaS全称为“平台即服务”(Platform-as-a-service),提供的是软件部署平台,比如虚拟服务器和操作系统,用户不需要关注底层,只...
发布时间: 2018 - 05 - 11
区块链到底能给世界带来什么样的改变?为何区块链现在这么火呢?本文主要从七个方面详细介绍区块链设计的基本原则。为什么区块链这么火?因为区块链给我们带来了一种全新的网络设计思想。人们都在思考和谈论区块链能给这个世界带来什么改变,迫不及待的分享自己的见解。这些讨论的主题可以提炼成:如何在区块链上创建全新的软件、服务、商业模式、机构、甚至改变政府的职能。无论区块链技术以何种方式进行应用和落地,它都应该遵循一些基本原则,这些原则将有助于我们理解区块链的基本原理。下面将从七个方面详细介绍区块链设计的基本原则。一、网络化诚信1. 原则何为网络化诚信?是指在区块链网络中的两个节点之间能够互相信任,可以直接进行价值交换。2. 需要解决的问题价值指对某种事物的拥有权和支配权,具有唯一性,它无法像普通信息一样可以随意进行复制。比如:你可以复制一张图片发给别人,但是却无法复制你的银行卡余额发给别人。当前的互联网系统本身是无法进行价值交换的,如果你想转一笔钱给别人,则必须通过银行等金融中介机构来保证价值传输的唯一性,避免双重支付。双重支付是指同一笔钱你不能花两次,金融中介就是用来解决双重支付的问题。但是通过金融中介来进行价值转移,极大的降低了整个价值交换的效率,并且无法避免和确定中介是否存在作恶行为。3.解决方案区块链通过密码学建立了一套共识系统,通过为数据加时间戳的方式来验证价值的唯一性,通过时间的唯一性来确保了价值的唯一性,避免了系统中会出现双重支付的问题。4. 带来的影响网络化诚信将公众对中介的信任转移到了对区块链网络的信任,通过系统的代码协议而形成的信用,比由人组成的机构更加可靠。并且通过区块链直接进行价值交换,要更加的高效和安全。二、分布式系统 1. 原则区块链系统要保证是一套分布式的系统。系统建立起一套点对点的网络,形成真正的平等协作网络,不再存在中心化系统,不再进行单点控制,某个节点的...
发布时间: 2018 - 04 - 27
首届数字中国建设峰会在福州举行。国家交通运输物流公共信息平台(简称国家物流信息平台)在交通运输部统一部署下,与国家综合交通运输信息平台、“出行云”平台等单位共同参加本届峰会的建设成果展览会,展示交通运输电子政务的最新创新实践和应用成果。 三大基础服务 建设物流业数字设施福州海峡国际会展中心7号馆的7E05号展位里,电视屏播放国家物流信息平台多年来深耕物流产业链的三大基础服务内容和建设成果,吸引众多观展代表驻足。据了解,国家物流信息平台致力于物流信息“交换中心”及“数据中心”建设,提供了三大基础服务。标准服务为我国各大物流信息平台互联提供“转换器”,让数据流通畅行无阻。国家物流信息平台牵头建设并维护物流信息互联共享标准体系,为物流活动各方信息互联提供“普通话”,目前已发布3项物流信息互联行业标准,填补了行业标准空白,其标准应用覆盖国内70%运输管理系统,可以使企业系统互联周期从8个月缩短为1周,加快行业信息化、标准化进程3年至5年。国家物流信息平台还积极对接国际标准,2014年联合日韩向全球发布国际港口物流信息互联共享标准。通过构建并管理物流信息互联基础交换网络,国家物流信息平台已成为物流活动各方信息互联的“连岛工程”和“高速公路”。截至目前,该平台实现45万用户的互联,日均单据交换量峰值超3000万条,满足了物流各方信息互联交换的需求。数据服务使平台沉淀的大数据就像水和电一样,可以供给全社会使用,对经济发展、社会治理、国家管理、人民生活产生着重大影响。国家物流信息平台构建物流信息服务“一站式窗口”,开放政府相关政务公共信息以及物流园区、铁路、机场、港口等重要物流节点公共信息,2017年日均数据查询次数超过150万次。三大基础服务推进了数据资源的整合和开放共享,破解网络系统互通难、信息资源共享难、业务处理协同难等痛点,奠定物流业数字生态的基础设施,实现了“全国资源一...
发布时间: 2018 - 04 - 12
云计算其实就像家里自来水一样。为了喝上干净的自来水,我们家里有没有必要建一个自来水厂?显然不需要。只需要把水龙头打开就可以获得要喝的水。云计算给大家提供了一种模式,其实就类似自来水一样。未来你想获得什么东西,不需要有很大的硬盘,也不需要你的电脑有非常强的处理能力,只要需要,随时随地可以获得。这种新型计算,在无所不在的网络环境下给大家带来了一种新的信息获得方式或者是信息使用模式就是云计算模式!        云计算概念从提出到今天,已经差不多有十年的时光,在这十年里,云计算从一开始的萌芽状态,发展到现在有着翻天覆地的变化。早已成为参天大树。 从最基础的 IaaS云服务到PaaS云服务以及延伸到SaaS云服务。例如小明是做挖掘机业务的,买了3台挖掘机,王村有工地就去给王村挖,李村要盖房就去给李村挖……于是,王村的老王和李村的老李都高兴了,终于不用花钱买个挖掘机就用那么三两次了,小明也高兴了,有了好机器我只要揽活儿就稳挣钱了!所以这就是云计算,老张老李就是客户端,小明就是云端,挖掘就是计算。 这种资源池我们被称之为"云"。"云"是可以进行自我维护和管理的虚拟化的计算资源,一般都是大型的服务器集群一起,包括计算服务器、存储服务和其他的宽带资源。所谓云计算就是将资源池里的数据集中起来,并通过自动管理实现了无人参与,让用户在使用的时候可以自动调用资源,支持各种各样的程序进行运转,不再为细节而烦恼,可以专心于自己的业务。云计算的核心理念就是在资源池里进行运算。       通过以上通俗的讲解什么叫云计算,云计算是什么?想必大家都了解一些云计算概念,也可以把云计算当作一种商业计算模型,它是将计算的任务发布在大量的计算机的资源池里,让用户可以根...
发布时间: 2017 - 12 - 29
作者:Bernd Kreutzer,Michael A. Meyer,Francisco Puertas翻译:彭婉莹机器人、预测分析和人工智能(AI)在供应链中正在发掘人力无法实现的潜力。自动化进程正在改变未来的生产力。机器人已经不再局限于工厂车间,其在知识密集型领域也得到了应用,例如供应链规划、客户订单管理和库存管理。机器人通过强化和延伸人的认知和能力,正在推动着运营管理走向卓越。随着时间的推移,机器人还将通过利用不断发展的AI的力量和规范性分析法方法来帮助人们重塑业务决策过程,从而产生更优秀的业务成果。对于人类来说,解放供应链生产力给予了人类很大程度的自由,使人能够专注于其擅长领域,即机器无法实现的抽象思维和语境推理。虽然有些工作会发生变化,但是人的角色将会革新和增值。人和机器协同工作将产生联合力量,这是一次前所未有的机会,供应链管理人员可以借此时机实现供应链运营绩效的大转变。1人+机器=乘法效应在过去十年中,较为基础的自动化技术、数据分析以及普遍应用的企业资源计划(ERP)技术,提高了供应链运营效率。但在显著提高运营绩效的时机下,又会发生什么样的转变?埃森哲战略研究显示,绝大多数(90%)的商业和供应链管理层认为:在未来三年,供应链绩效将在很大程度上依赖供应链人才。他们也期望机器人、 AI和规范性分析法预测能够对供应链劳动力的责任和义务的划分产生改善作用。这不是技术和人类之间的比拼。两者都至关重要,通过协同合作进行规划和库存管理,他们将为企业创造新的价值源。例如,大多数高管(65%)期望技术和人类的结合可以创造更多前瞻性、战略性决策以实现企业目标。随着日常工作逐渐自动化,人们可以致力于更多决策密集型工作。例如,一个大型化工企业,在供应链核心功能部门拥有一千多名员工。如果企业致力于实现占用员工过半劳动时间的交易活动的自动化,那么其中的企业进口、出口管理,客户订...
发布时间: 2017 - 12 - 18
来源:智慧物流空间
发布时间: 2017 - 12 - 14
我国物流行业正处于飞速发展的成长期,需求端稳中向好,但运行质量有待提升,降本增效成为这一阶段物流发展的重点。为此,政府频频出台降本增效政策,鼓励科技手段提升优化空间,加上科技发展的成熟和资本方的加码,物流科技即将迎来爆发性增长。本研究通过梳理科技手段在物流运仓配各环节的应用及发展现状,旨在为市场各方描绘物流科技发展的最新动态,并为其进一步的深入分析提供参考。中国物流科技行业研究报告_000001.png 1500w, http://www.199it.com/wp-content/uploads/2017/10/2017年中国物流科技行业研究报告_000001-150x113.png 150w, http://www.199it.com/wp-content/uploads/2017/10/2017年中国物流科技行业研究报告_000001-300x225.png 300w, http://www.199it.com/wp-content/uploads/2017/10/2017年中国物流科技行业研究报告_000001-768x576.png 768w, http://www.199it.com/wp-content/uploads/2017/10/2017年中国物流科技行业研究报告_000001-1024x768.png 1024w, http://www.199it.com/wp-content/uploads/2017/10/2017年中国物流科技行业研究报告_000001-800x600.png 800w, http://www.199it.com/wp-content/uploads/2017/10/2017年中国物流科技行业研究报告_000001-1000x750.png 1000w, http://www.199it.com/wp-content/uploads...
发布时间: 2017 - 11 - 13
南方日报讯 (记者/彭琳)今年“双11”,各大电商平台交易额同比都有大幅增长,背后离不开智慧物流、云计算等技术为其保驾护航。开场仅12分钟,天猫第一单在上海完成签收;33分钟,跨境第一单送到宁波消费者手中;69分钟,农村第一单在贵州黔南苗族布依族自治州完成。据悉,通过大数据赋能,菜鸟给每一个包裹分配了最优线路,通过把平台、商家、快递公司总部、网点的数据打通;而在菜鸟超级机器人仓群,机器人、全自动流水线、机械臂等联动服务,全行业普遍实现智能分单;此外,菜鸟生态连接了全球231个仓库服务于“双11”跨境物流,让进口物流更便捷,信息更透明,可溯源。菜鸟总裁万霖表示:“双11”是面向未来的新物流练兵场,是一场科技、数据协同的战役,物流业今天的峰值就是明天的常态。”京东物流则从“无人科技”、“多样服务”、“数据驱动”、“协同开放”等单个方面,提升用户体验及商家体验。北京、青岛、上海、广州、武汉等13个“亚洲一号”智慧物流中心及全球首个全流程无人仓在今年“双11”全面投入使用。其中,全流程无人仓实现了仓内自动化、智能化设备覆盖率达到100%。庞大的交易支付以及快递物流信息,需要云计算平台系统来支持。阿里巴巴集团首席技术官张建锋接受采访时表示,今年“双11”,阿里巴巴混合部署了在线计算、离线计算以及公共云,构建了“ 双11 混合云”。新采用的“混部技术”,将离线计算集群与在线计算集群混合部署。云本身的弹性意味着计算资源可多可少,能实现1小时内10万台服务器的快速扩容。而“混部技术”则提升了计算资源本身的利用率,双重弹性下整体成本比传统方案节省了50%。纵观今年“双11”,激增的交易额和快递件背后是社会资源利用率的提升以及技术的升级,尤其是智慧物流、云计算在内的多项技术提供了强有力的支撑。来源:南方日报
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潘永刚:运输云平台的发展趋势和解决方案

发布时间: 2016-12-21
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oTMS现在是两个大的业务板块,一个是oTMS物流云平台——运输协同平台;另一个是运输招投标服务这一块。之前我们一直在讲oTMS是社区型的运输协同管理平台,怎么样打通整个运输链条,从订单的导入,到调度、追踪、异常管理、对账,所以在以往的业务中oTMS是针对整个运输链条管理的,并且不断地完善,以符合越来越多客户的现实需求。oTMS作为国内领先的运输云平台,在三百多家客户驱动发展过程中,不断推陈出新解决方案。今天我会从运输协同平台出发,分享冷链、全渠道及电子招投标三个方面业界最新发展需求及oTMS解决方案。

冷链运输全流程管理,温控数据实时反馈

我们先看一下冷链的服务,现在是冷链解决方案的示意图。

潘永刚:运输云平台的发展趋势和解决方案

oTMS提供了一个基于订单的运输全流程管理,其中包括在途跟踪,这一点现在是我们大家非常关注的一个点。同时,通过和捷依的合作,使用GPS产商,以及温控的设备,把温控的数据进行回传,做到提交送货交接和异常上报。与此同时,根据GPS实现实时温湿度信息、实时运营轨迹的可视化监控,通过开放式的方式共同为用户提供一套解决方案。

这是我们的客户吉祥馄钝的一个全程可视化示意图。

我们可以看到这张图上,主要是在做定单的整合和调度。系统的订单导入到oTMS总部的一个帐户之后,oTMS马上就会把这个订单发送给他的承运商,这是因为oTMS本身提供的系统是一系列系统而不是一套系统。通过oTMS系统帐可以将订单信息转到承运商再到司机,然后司机再做运输的执行。整个过程都是通过APP来完成交货,APP也会根据GPS的信息来做在途信息的异常汇报,它是针对整个链条的全过程,而不是单一的环节。现在这个项目实施已经到了第二个阶段,前面实施了两个工厂,接下来陆续会实施更多的工厂,这是我们在冷链全程可视的一个解决方案。

全渠道解决方案:一体化的物流管理系统

我们再看一下全渠道的解决方案,全渠道都是一个共同的话题,从全渠道角度上来讲,刚开始都是在实体店交易,后来延伸到天猫、京东,再到微信O2O,再到全渠道供应链。

一体化的物流管理系统,一开始全都是分割的,现在无论是B2C的供应商还是O2O的供应商,提供了一个供应商池,所有业务在一个全景下面展示,包括综合的计费。物流公司也在逐渐转向合同物流,原先都是独立对应,现在是综合的模式做一个综合管理。我们会提供一个帐户体系,这套帐户体系是体现oTMS区别于传统体系的解决方案,一套帐户其实就是一套管理理念,只是说我通过这样的一套系统,能够帮客户把不同的定单源头归集起来,分配给不同的承运商,也可以实现承运商和分包商之间的对账。对于司机而言可以实现卡卡,通过一系列系统提供到整个链条上来的全系统的解决方案是一套账户体系。从甲方到承运端,展开来就是一张网,如果我们再从全渠道的网来看,就是面向不同渠道的不同的网。

oTMS客户每一家都会有一个免费的系统,只要客户为他的订单付费,那么下游承运商都会免费使用,包括司机包括到APP都可以运营起来。在整个链条中,司机和收货人都可以通过APP来确认货物信息。我们对接了7家快递系统,当然在openapi提供给帐户一个系统的,就是我的oTMS帐户跟快递公司是打通的,快递公司的系统会把接到订单的单号给到我们,这样就会获取到快递公司所有订单的状态,就像现在所有网站上查到的信息一样,系统给我的信息不仅仅是网站上查到的信息,还包括异常信息,如果快递员的服务态度不好,异常信息都会回传到系统。oTMS会在甲方的系统和所有的承运商之间产生一个价格体系,就会把快递系统形成一个架构,如果再有异常,甲方可以根据他们的约定,对每一单进行运费的更新,这样每个月就可以做一次对档,大家看到的对账信息是一个打包后的文件信息,你就能够看到,每一个订单里面会带来多少异常信息,这样对账非常快,而对于甲方而言,发生这么大的订单,excel是不可能实现的,这是对快递公司而言的。

我们跟O2O物流公司的系统也已经在对接,现在对于大型的品牌商,他的业务从工厂到门店,也包括门店之间的调拨,这一类业务完全是在末端的,这些末端的业务是前端公司都做不好的,因为他能实现的实效和价格是不成对比的,所以我们跟物流公司合作,做O2O配送合作。通过oTMS的帐户接单,再跟系统对接,反馈到oTMS系统。对于甲方而言也是根据这套系统来对账,这样子是真正为甲方提供了一个全渠道解决方案。

潘永刚:运输云平台的发展趋势和解决方案

大家可以看到,现在企业里面,这些大型的企业,包括说我现在也负责招投标这一块,也解除了非常大型企业物流的老板,他们对整个解决方案是非常感兴趣的,现在市面上可能还没有其他的公司能够提供一套这样的解决方案,从你的干线端到你快递业务,到你末端的三公里内,整个一个解决方案。

运输招投标系统,oTMS全链条覆盖

我们再看一下oTMS开放平台,我们系统本身已经提供了覆盖全链条的系统,这套系统帮助甲方把整个链条连接起来,同时整个链条里面完全开放给外围生态上的系统。所以对于甲方而言,如果他有oTMS没有问题,因为他所有需要的oTMS系统信息都可以通过openAPI来实现。所以对于外围这些不同的合作商,我们提供了这样的平台,将整个链条贯穿起来,以开放的心态来面对,这样大家可以共同服务到客户,做好一个完整的解决方案面向客户。

再简单介绍一下招投标的业务,oTMS服务了很多客户,有非常多的物流公司在用我们的系统,物流服务是先通过货主招标,然后这些业务再一单一单分给承运商。所以oTMS的服务是首先有招投标的系统解决方案,让甲方通过这套系统来做招投标,大家可以想一下如果在执行端,每一单都可以把它的执行算出来,就具备着属性、体积、数量、车等,所有的这些信息都是综合起来就意味着oTMS拥有一个价格引擎,所以oTMS招投标系统可以面向多个承运商、多条线路、多种业务来招标,甚至可以把年度的招标变成季度的招标。所有的基础数据只要都完成了以后,对于甲方和乙方做招投标会非常便捷。同时,物流公司在oTMS系统执行的KPI能够反映其服务水平和能力。oTMS能够以一个数据化的形式把一个优质的承运商展现给甲方,你可以看到承运商的完美订单执行能力。

潘永刚:运输云平台的发展趋势和解决方案

所有的历史数据都会储存在我们的系统里面,我们可以把历史数据进行分析,通过这些大数据的分析,oTMS可以分区域的提供建议,这些都是以大数据为依托所能提供的服务。

招投标服务的流程:我们会帮客户做数据分析,确定数据范围,帮客户做筛选,做在线比价、降费测算,确定优质承运商、在系统中声称合同价格文件,这个价格就可以直接用到分订单的业务当中,后面在二次测算确定这个帐户的纬度。(摘自:物流沙龙)

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