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物流行业“5大问题+5大趋势”

日期: 2018-09-03
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物流表现在人们日常生活的方方面面,是社会的基础设施之一,在寻访的企业和参加的活动当中,不论是传统企业还是新兴企业,很多人都说科技落地实施的过程是一件很难的......


在近几年的物流行业,无论是媒体还是企业都在谈论智慧物流的发展、未来趋势走向、市场潜力多大。但这些都只是停留在概念阶段,再深一点是测试阶段


无人仓的概念早在2016年就已被企业提及、布局,2017年底开始,各大快递公司、电商物流、外卖平台开始谈论物流科技落地的问题,某些地方政府也对此放开了政策,比如表现最为明显的就是物流配送“无人车”“无人机”的试点落地和路权、空权,顺丰、京东、菜鸟、饿了么等都在尝试,都想要从概念落实到实处。

到了2018年,物流新能源车、物流配送无人卡车(轻卡、重卡)、升级版的无人配送小车、无人仓与无人配送小车、无人机的无缝对接等开始真正的去落地。虽然因为国家基础设施和人文素质认知的问题,实施起来困难重重,但是像顺丰、京东、菜鸟、苏宁、圆通等还是在不断的尝试,并且也在寻找突破点,布局海外市场。因此,亿欧认为2018年是物流企业科技真正落地实施的关键年

物流表现在人们日常生活的方方面面,是社会的基础设施之一,在亿欧寻访的企业和参加的活动当中,不论是传统企业还是新兴企业,很多人都说科技落地实施的过程是一件很难的事情,资金也是个问题,甚至有人称“可能不太现实”!

为了解答物流行业的疑惑,在8月24日亿欧举办了“科技落地 物链未来----GIIS 2018物流产业创新峰会”,峰会汇聚了物流信息化、快运、同城、供应链、电商物流、机器人、资本等各界大佬和诸多媒体,以“科技落地 物链未来”为主题,以“物流科技落地”为讨论方向,就传统物流企业、制造企业在物流科技应用场景及实操、物流科技新畅想等议题,携行业人士一同探讨新机遇下物流科技如何更好落地及发展走向。

亿欧在此总结了峰会期间,各界大佬在演讲中所分析的物流科技落地所存在的行业问题,以及物流科技落地在未来行业中的发展变化趋势

物流科技落地所呈现的5大问题、挑战

【传化智联副总裁项天成】:中国的供应链或者制造业的改革相比于西方欧美国家而言,还是处在第三个阶段,这三个阶段包括:研发、制造生产、营销。中国属于资源和人力密集型的国家,这些是核心竞争力,制造生产环节是主攻方向,所以中国的企业想向两头发展。但为什么中国不能两头发展?其中很大一个制约因素就是生产性服务业的不足,在这其中物流又是一个非常大的制约因素,需要大大加强

【旷视艾瑞思总经理彭广平】:智慧仓未来的挑战是什么?坦白来讲,见了很多仓之后,发现对业务了解特别深的人不太懂技术,懂技术的又不太理解业务场景,或者对业务场景理解的没那么深刻。智慧仓未来的挑战就是如何深刻理解业务场景,用合适的技术在合理控制成本的前提条件下,能让客户高效运营仓储

【苏宁物流研究院副院长栾学锋】:物流科技落地的关键在于“靠谱”,也就是说,它必须要具备人所能够做到的各种各样的灵活性,必须要把这个货送掉,而不是说机器人到顾客楼下,而顾客不在家,或者门敲了半天没开,发了短信等半个钟头,不能一直等着你。那怎么样去让这些更加靠谱,怎么样去推动我们的技术更好在真正的生产中发挥作用?第一,硬件+软件的标准化;第二,自动化设备的投资要刚柔相济

【维金创始人兼CEO俞强华】:物在空间上的流动、在费用方面的交换是非常复杂的。物流跟电商不同,是一个很特殊的存在。信用本身交换非常重要,物流行业相比电商、相比制造、相比其他的行业,跟金融的结合在先天上有更多的机会今天的赋能跟连接在互联网行业、物流行业非常的普遍,但怎么样能把这些能力不仅自己拥有,而且很简洁往自己的上下游、往自己的客户输出,这会有很多的挑战。

【亿欧智库研究院院长兼副总裁】:以3-5年为界限,配送端设备,运送端设备,机器人与自动化,新能源车,无人机等将逐步成熟。而无人卡车、3D打印、人工智能的充分运用还需要较长时间。物流科技的落地正在逐步发生,对于不同类型公司,需要理清自己的角色,需要知道自己的重点应该是在什么角度

科技落地,技术驱动+协同创新是未来发展大方向

【图森未来联合创始人兼COO郝佳男】:自动驾驶真正落地,需要五大元素

①技术的精进;②在研发方面真正进行突破;③非常完整的产业链和雄厚的资金支持;④人才储备能力,拥有冒险精神、专业技能的人;⑤在产业链之中我们要整合多方资源,寻找合适的合作伙伴。

【怡亚通副总裁邱普】:现在供应链大概是有四种类型的平台,即整合了生产和流通供应链的方式、提供综合服务的方式、交易平台的方式以及提供公共服务的方式未来物流和供应链边界会越来越模糊,大家的内涵会越来越聚焦,都是做什么的?都是以整合共享协同创新为宗旨推动全行业的发展,物流是供应链的基础

【G7创始人兼CEO翟学魂】:在整个物流过程中尤其是在运输的过程中,以后我们所有的运输装备无论是车厢还是卡车,还是一个单独的箱子,所有的运输装备,运输单元都会因为安全和效率的问题,从功能机变成智能机这个过程我相信在未来的三到五年会不可逆转的发生

【点我达联合创始人兼高级副总裁谢新宇】:在新零售背景中,末端物流是一个很重要的部分,末端物流的发展会有四大趋势:分别是运力即时化,管理智能化,交付多样化以及配送无人化。未来十年,物流公司一定是科技公司,未来十五年,科技物流公司一定要是机器人公司

【运满满副总裁兼研究院院长徐强】:作出五点预测,希望在明年的亿欧会议上得到验证:

在智慧物流领域,我判断在2018年底、2019年初时会出现两到三家的超级独角兽,也就是说估值超过百亿美金的企业;②自动驾驶在国内会正式开始路测,因为现在像北上广深都发放了无人驾驶的路测牌照,像我们的商品车、自动卡车也可以完成路测;③资本的并购,资本的力量,资本的驱动,很多的企业和行业都在不断地发声当中。但是我判断,真正大规模的并购才刚刚开始,这个行业会逐渐地更加集中

行业的势能。中国已经具备了移动互联网发展的势能,我们有能力也有责任把这种势能向周边的国家去传递,特别是国家在大力倡导的“一带一路”的沿线国家,企业都会把走出去作为今后的一个重要的战略;⑤巨头抢人,人是最重要的资源,是最具有价值的战略资源,人才是智慧物流领域的企业跟互联网巨头之间争夺最主要的战场

纵观大佬们的分析,可以看出,无论是物流科技落地中面临的问题,还是未来发展的主流大方向、大趋势,归根结底都离不开两个字“技术”。在与物流相关的各行各业中,技术都是第一位,是物流科技发展的基础和主力军,企业需要加强科学技术研发、创新能力,打造标准化产品,才能跟上时代发展的脉搏。在这里可以用栾学锋在峰会上说的一句话概括:技术在前,场景在后;标准在心中,机遇在左右;未来已来,共同携手!

来源:亿欧


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