【亿邦动力网讯】10月27日消息，“潮起钱塘”第二届全球跨境电商峰会在杭州举办。下午，华为技术有限公司物流行业解决方案总监张振涛先生出席了《“智联世界物通全球”—跨境电商智能物流与通关便利化》平行分论坛，并就《智能物流新技术应用》主题发表了演讲，他表示，当前我们处在一个不断变化的时代，随着全球经济的蓬勃发展，大家都在讨论一个事情就是变革。
据了解，本次峰会以“网上丝路联通世界”为主题，探讨国际网络贸易发展新趋势、新格局、新规则和新机遇，为服务“一带一路”倡议和促进全球网络贸易生态圈的形成建言献策，助推杭州打造“网上丝绸之路”重要战略枢纽城市和国际网络贸易中心。
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各位领导、各位嘉宾大家下午好，我是华为中国区企业业务的张振涛，今天我们聊一聊华为公司是怎么看这个物流化的信息化建设。华为是做ICT基础建设的，对于我们整个物流这块大家觉得我们从整体行业提供一个什么样的？在物流行业我们做了什么事情？
当前我们处在一个不断变化的时代，我们各个行业随着我们的全球的经济的蓬勃的发展，大家都在讨论一个事情就是变革，我们可以看到很多的时候从大的方向，智慧城市，我们现在提的比较多的平安城市，包括我们的银行，包括我们李总说的制造行业，国外的工业4.0标准，国内的中国制造2025，一系列的标准大家都在谈变革，所谓的园区、社区大家都在提智慧化。那么根据我们的全球比较权威的做信息化咨询公司爱立信统计，全球67%CEO把数字化和转型作为公司战略，数字化的转型已经从最开始的理念到最理论、实践到现在的加速期，这是三个阶段。
对于我们的物流企业，我们如何在大的浪潮下实现我们的数据化转型呢？我们想要看到如何实现数字化转型，首先要知道我们面临的问题，我们从三个方面来大概说一下我们所看到的中国很多的物流企业，或者我们很多的中小型物流企业他们所存在的一些问题以及我们的视角做信息化的厂商的视角来解读一下。
第一点就是数字化、程度比较低的，我们可以看到当前很多的除了我们的第三方的快递公司，我们跨境的大的物流厂商，我们应该说整体化的数字化的程度都是比较偏低的，体现在我们的信息的自动的采集和感知无法实现，很多的时候还是以人工的输入，比如说我们的单据、搬运还是以人工为主，以设备为辅助，辅助的程度也是非常的低。
第二个就是我们当前国家“一带一路”的大战略方向的提出，我们可以看到我们今天谈到的跨境的物流企业面对的一个非常大的机遇。在这个过程中我们就会看到我们的比陆运、海运、空运包括我们的公路物流、铁路物流整个的信息化如何实现一个整体的协同？整体的互联互通？这个是我们要思考的。另外一个就是我们在整个中国外运的谈到我们如何实现我们的物品在传输的过程中我们路径可以做详细的规划？我们定位一旦有问题，尤其像一些金融性、贵重的物品如何实现定位？这都是我们需要讨论的问题。另外就是我们可以看到现在我们整个供应链体系的过程的不够透明，现在大家都在提物流端到端，供应链体系的变化，我们现在很多根本做不到透明，我们可以看到我们当前单个站点，或者说固定化的非可移动部分的端到端。比如说我们的厂家，中间的供货商、渠道商到我们最终末端的终端客户，涉及到的角色特别多，环节特别多，部门更多，所以无法实现全流程统一。我们刚才嘉宾也提到了我们华为很多都实现了，现在就是要做物流供应链的透明化。
面对这些问题我们今天也谈到了我们面对这些问题的时候我们如何通过数字化的转型如何逐步的破解这些问题？我们首先看到当前从我们做了一个整体来说我们可以看到我们当前提的人工智能、云计算、区块链和物联网整个的技术体系如何去帮助我们的物流体系？首先来看人工智能，刚才我们菜鸟的我们的嘉宾也提到我们当前看到的报关单图像可识别，这是人工智能的一部分。接下来我还要讲一下我们识别的案例，还有我们的仓储的选择，这块的成本是非常高的。还有一块就是我们的路径如何通过人工智能实现一个优化？怎么是合理的？怎么是不合理的？怎么去降低我们的人工的成本？另外就是我们云计算大数据，云已经发展了很多年了，云技术在很多的物流企业与各个企业做的备份云，包括我们业务系统上云比较成熟了，但是这块说的是我们的共有云的一个平台，我们基于华为的有自己的共有云的平台，现在也一直在对外推广，在物流行业如何实现人和仓储，仓储和货物他们之间本身的一个有效信息的传递？
另外一个就是大数据，刚才我们也说了，举个例子，我们可以看到一个数字在2016年双11的时候我们电商当天的整个的成交量已经突破了1000亿，这个事情这么多的货物就10年前我们可以考虑一下10年前当时的物流体系这是不可想象的，很多我的事情已经做完了，我需要的物品，我的工具还没有到，那当前如何实现？大数据起到了一个非常重要的作用，尤其是数据和分析和挖掘的过程，比如说我们可以基于我们之前的点击量，我们在平时上网的过程中，浏览的过程中我们的点击量基于我们的区域的区分已经提前做了一个数据的计算和挖掘，我们已经提前预估到我们的广东人可能喜欢，有可能喜欢采购物品我们四川人、北京人分别喜欢采购哪些东西？已经实现了备品的路径，这对效率成本提升意义极其重要。
另外就是区块链技术，当前的还是处于起步的阶段，当前我个人也没有看到我们当前区块链技术在哪个领域有大规模的应用。我们可以看到对于我们现在普遍存在的尤其是金融和物流交易中产生的信用体系是一个有力的支撑，减少我们在整个金融跟信用这块的风险以及信息的实时传递。另外就是物联网，可能是我们物流企业感知最深的一个技术，不管是我们的仓储到我们的车辆，到我们的整个的运输，它的这一块的应用，并且现在很多不管我们的航空类，还是我们的外贸运输整个的部分很多人都在做这块，并且已经开始做，并且已经有了一些高技术的模组做了一些设备。
我说一下你们看到的华为自己活着是我们一些战略合作伙伴已经做了有一个直观印象的场景或者说我们技术跟大家分享一下，第一个是我们供应链机遇人工智能做了一个智能配载的系统，配载系统最痛苦的是什么？我们供货的时候装完了以后发现就几件物品没有装进去，太痛苦了，这就是很多的物流公司很多的配载率很低的原因，这个智能配载系统是在我们本身自己的人工智能平台上的，和我们的一些合作环做了一些业务的开发，包括我们的运输目的地，30多种业务约束做了一些规划，这个是最优的，这个为华为供应链10万家货物的智能佩戴提供了一个货物。另外一个就是我们数字化运输，我出去跟我们物流企业交流的时候，有的人问我们，危化品金融这个企业是非常多的，觉得我这个有没有技术能够保证对我车辆的可监控，对我的人员的可监控，对我风险的可识别？我们也看到了很多做的，我们曾经看到有做车辆的摄像头如何实时回传？这块都有，我们做的是什么东西？因为我们本身华为有芯片，我们物联网的核心技术是在芯片模组，华为在我们物联网这块是有我们的一定的优势的。
比如说我们刚才提到的对于我们车厢传感器，我们做冷链的时候我们的温度、湿度、振动、压力等等一系列的感知，另外就是我刚才提到的车辆的驾驶人员他们的一个监控跟一个风险识别路径是否合理？这个是整个的信息的收集跟传输是可以在我们车上用一个物联网的边缘物联网端做这个事情，可以实现我们车辆自身状态的一个监控。
另外一个就是数字化仓储，这块就是一张IOT网可以承载多种系统，我们的视频监控等等的整个系统，另外一个就是在ELT和RFT的这块，就是保障我们以前的业务处理是怎么搞的？尤其是在跨境或者区域特别分散的时候，遇到一个典型的问题，就是我们数据经常要实时传到我们的总部去处理，我们必须要保证数据的实时性，网络很多时候是不稳定的，我们给出了一个我们认为的一个解决方式，我们把我们可处理单位的物联网端放在我们的边缘，就是放在我们仓储，这对于跨境和跨地域来说是这样的解决方式。这是我们可以感知的，我就简单分享这三个。
然后简单说三个案例，很多人问你说了这么多，有没有人去做这个事情？就是业内有没有，可不可以复制？第一个就是我们华为本身自己的供应链，因为我们知道华为的业务是一个基于全球化的业务，我们生产、仓储的管理是非常庞大的体系，那么我们自己的仓储单元如何实现它的优化？这个也是走过了一个漫长的过程，最开始我们做的比较多的，当前我们会议室里面也会有这个AP，它的这个作用受制于技术本身的原因有一定的缺陷。我们很多时候当前对于空间的需求是弹性的，举个简单的例子，我们今天可能需要的空间是5000平，第二天我们突然又一个比较大的业务可能需要1万平，我就需要把中间的扩大一下。另外就是我反过来今天5000我用不了，另外因为特殊的需求我可能有危化品什么我把隔开，对于AP这个事情信号传递可能会有一些干扰，所以我们之后是这个案例就是说我们在5000平我们改用我们的无限的FT这样的概念我们放上两个就可以覆盖了，处理这个5000的业务，这是华为我们提到的智能仓储匹配的物联网EWTP的业务。
另外我们的中国外运和华为也有合作，中国外运自身的系统建设我们也有参与，电信、中国外运我们三方做了一个项目，对于我们的订单回复，我们李总也提到了，我就不详细的说这块了。
另外就是我们海外的案例，这是Andreani，是阿根廷最大的厂家，它是1945年成立，当前已经有差不多70多年的历史。它之前业务系统，当前我们看到一个什么情况？之前的时候整个公司是有5个业务系统，在5个不同的数据中心，第一个电商平台，因为他们也有电商体系，他们第一个电商的业务系统。第二个内部人工开发测试在这个上面。第三个生产系统，仓储系从，仓储备外系统都在这个上面，华为跟他们一起在云这一块做了一个规划，分三步，第一个就是当前最主要的可以看到实际效益的电商平台的云业务的迁移。第二个就是生产+测试环境的迁移，第三个才是它的整个仓储系统包括备份，因为我们做云都知道我们云业务都有自己的单独的备份系统和安全完整的体系，这是我们跟他做的一个项目，这个项目也在进行中。
我们从前面我们讲的东西来看，可能大家会觉得我表述了一个观点，就是我们的IC，我们的物流行业在ICT我们提供的是服务的支撑系统，我们提供的不光是一个支撑系统，还有一个生产系统，甚至一个决策系统，我们可以看到我们的ICT的信息的数据是准的，他对于我们后期整个公司的财务、营销，整个的决策的及时性和准确性，比如说我们的数据的这块更多的我认为是一个决策性的系统。那么这块的东西我个人认为在不远的将来，甚至于5-10年我们的ICT系统为我们带来的一个红利。ICT系统不是一个但节点的系统，是一个全流程的核心系统，我们的端是感知层我们的扫码箱，我们的管道，我们的云，不管是共有云还是企业的私有云，这是整个的协同的过程，它不是一个简单的罗列。以上是我对于我们当前看到的技术说的比较稍微详细的稍微多一点。
接下来的时间我简单的介绍一下华为，因为我们今天物流行业的朋友比较多，华为在我们当前的整个中国企业网市场我们可提供的东西是非常多的。在信息化建设这一块，不管是我们咨询还是我们的硬件，还是我们上层的一些东西，华为现在在全球170多个国家和地区为大家提供服务，我们在全球有660多个数据中心，其中有将近260个是云数据中心，已经连通了世界上非常多的资源，并且已经整合了完整的流程的运营模式。我们处在这个价值链上所有的客户是可以享受到我们的红利的，当前的研发员工数是比这些还要多一些。刚才是一个整体的介绍，华为公司成长过程中我们还是伴随着我们中国的改革开放和ICT蓬勃发展的，我们是搭上了这艘船，我们不断的成长。
我们在整个中国区，我们在中国区我们一些数据，我们当前的路由器在中国区是排名第一的，在全球是排名第二。交换机在全球是第三，在中国是第二，这个是我们当前的包括刚才的爱立信，我们的咨询公司做详细的数据调查。应该说我们虽然有一定的发展，然后在中国区的企业市场也在不断的努力，在各个行业也在不断的努力，我们公司的战略是应用数据的，我们最近两三年也在做走新ICT新业态，就是构建这个圈子里面，与这个圈子里面整个的价值供应商，我们比如说做物流企业，做应用软件开发的，业内整合的资源共同为我们的客户服务，这是我们当前做的。我们华为能力比较有限，在中国区当前的整个的规模也算还可以，我们当前比如说我们的研发团队在我们的开源社区、开发者平台，他们在这块投入比较多，其他的我们营销包括我们商业联盟、产业这一块也都在做一些战略性的投入。
总体来说就是PPT上提到的这个华为将以客户为中心，以生态圈共赢构建一个可持续发展的体系，充分发挥大家的集体优势做大产业，共同为客户服务。我们处在一个变革的时代，变革意味着机遇，让我们拥抱变革、拥抱机遇，谢谢大家。
来源：亿邦动力网