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基于GIS 的小城市交通网络分析研究
基于GIS 的小城市交通网络分析研究
发布时间: 2019 - 12 - 25
导  读  本文对湖州市织里镇镇区现状交通网络、用地布局和人口分布等进行分析，利用GIS 软件构建交通网络，以道路密度与面积率为主要指标，通过叠加分析、核密度分析、可达性分析等空间分析方法，结合现状存在的问题对交通网络进行优化。结果表明，现状镇区核心区域属于典型的“窄马路、密路网”布局模式，交通通达性与可达性呈负相关，核心区交通网络优化后能够满足通行和停车需要，同时完善和优化镇区交通网络，使镇区用地布局更加合理，以更好地服务于工业、商业和居住等需求。织里镇作为中国童装名镇，现状镇区常住人口约30 万人，是浙江省首批小城市试点镇之一，具有高人口密度、高度混杂的土地利用以及高度混杂的居住与就业特征，使城市居民的出行距离较短、出行次数偏高。随着现代工业园区的建设、分离程度很高的居住地区和就业地区的逐渐形成，使居民的出行距离有所增加，主要的交通干道开始出现潮汐式交通流，对城市的交通运输系统产生了新的影响，给城市交通的发展带来了巨大的压力。本文将织里镇区建设用地布局、人口分布、交通网络等现状数据建立GIS 数据库[1]，利用GIS 空间分析方法[2]，对织里镇区范围内交通网络进行进一步分析研究。01 研究区交通网络现状分析1.1 现状用地布局与人口分布区域用地布局、人口分布与交通网络的形成三者相互影响、密切相关[3]，因此首先分析研究区现状用地布局与人口分布状况。图1 镇区建设用地现状布局图研究区总面积为2775.58 公顷，镇区现状布局如图1 所示（红线为镇区范围线，蓝线为核心区范围线，下同），其用地构成如表1，可以看出，现状建成区以工业用地为主，其比重达到37.63%，其中主要是童装加工为代表的一类工业用地，占工业用地比重约80%；纯居住用地占比不足，经实地调查，织里镇童装加工沿袭传统的家庭小作坊模式，属于典型的劳动密集型产业，其...
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五种物联网技术在智能交通中的应用
五种物联网技术在智能交通中的应用
发布时间: 2018 - 09 - 26
目前，中国智能交通系统已从探索阶段进入实际开发和应用阶段。那么，智能交通中的物联网技术有哪些?下面小编为大家介绍五种物联网技术在智能交通中的应用。　　1 物联网技术在智能交通中的应用一：视频监控与采集技术　　该技术是一种将视频图像和模式识别相结合并应用于交通领域的新型采集技术。　　视频检测系统将视频采集设备采集到的连续模拟图像转换成离散的数字图像后,经软件分析处理得到车辆牌号码、车型等信息,进而计算出交通流量、车速、车头时距、占有率等交通参数。　　具有车车辆跟踪功能的视频检测系统还可以确认车辆的转向及变车道动作。视频检测器能采集的交通参数最多,采集的图像可重复使用,能为事故管理提供可视图像。　　视频监测与其他感知技术相比具有很大优势,它们不需要在路面或者路基中部署任何设备,因此也被称为“非植入式”交通监控。　　当有车辆经过的时候,黑白或者彩色摄像机捕捉到的视频将会输入到处理器中进行分析以找出视频图像特性的变化。摄像机通常固定在车道附近的建筑物或柱子上。　　2 物联网技术在智能交通中的应用二：GPS技术　　GPS是很多车内导航系统的核心技术,车辆中配备的嵌入式GPS接收器能够接收多个不同卫星的信号并计算出车辆当前所在的位置,定位的误差一般是几米。　　车辆接收GPS信号时需要具有广阔的视野,因此在城市中心区域可能由于建筑物的遮挡而使该技术的使用受到限制。　　3 物联网技术在智能交通中的应用三：专用短程通信技术　　专用短程通信技术(Dedicated Short-Range Communication,DSRC)是智能交通领域为车辆与道路基础设施间通信而设计的一种专用无线通信技术,是针对固定于车道或路侧单元与装载于移动车辆上的车载单元(电子标签)间通信接口的规范。　　DSRC通信系统主要包括3个部分:车载单元(On-Board Unit,OBU)、路侧单元Road--Side U...
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全球首台无人驾驶电动卡车开启港口试运营 助推港口转型升级提质增效 引领绿色智慧物流创新发展
全球首台无人驾驶电动卡车开启港口试运营 助推港口转型升级提质增效 引领绿色智慧物流创新发展
发布时间: 2018 - 04 - 13
４月12日，重汽智造——全球首台无人驾驶电动卡车在天津港开启试运营，堪称L4级无人驾驶电动卡车由概念性产品阶段到商业化落地的重要跨越。记者在现场看到，在无人干预的情况下，装配有激光雷达、高清摄像头和智能计算单元的无人驾驶电动卡车，完成了道路行驶、精确停车、集装箱装卸、障碍物响应等指定动作，实现了集装箱从岸边到堆场的全程自动驾驶水平运输。天津港集团公司科信部副部长朱连义表示，此次试运营成功，不仅标志着我国无人驾驶电动卡车在港口作业工况下实现了智能驾驶的新突破，同时也为港口解决自动化集装箱码头水平运输难题提供了可行的实践方案，更为促进我国绿色智慧物流创新发展作出了有益探索。“智能化”加“新能源”中国重汽两大利器联合发力这辆无人驾驶电动卡车从外观来看除了非常抢眼的电池模块外，与普通集装箱卡车并没有太大区别。车上安装了北斗定位系统和激光雷达、毫米波雷达、摄像头等设备，同时辅以多项人工智能技术，可保证在夜间、大雾、雨雪等天气和现场人员、车辆、设备交叉作业的复杂情况下，保持良好作业状态，以满足港口24小时全天候生产运行。依托60年造车的深厚底蕴和先进设计理念，中国重汽集团融入人工智能、车联网、云计算、新能源和新材料等创新技术，专门为港口量身打造了全球首台L4级无人驾驶电动卡车。该款车型号为“HOWO—T5G”，配备了世界先进的驾驶系统和成熟可靠的纯电中央驱动控制系统，整车满载行驶可达120公里，并且充电时间小于1小时。今天中国重汽在智能化和新能源领域的重大突破，源于在扎实的研发、制造中的厚积薄发，中国重汽作为我国重型汽车工业的摇篮，一直以来注重在智能化和新能源领域的探索，是智能制造先行者，新能源汽车的领跑者。智能化方面，2016年9月，中国重汽发布Ⅰ代智能卡车，融合了防追尾、防侧翻、防蹿道、防溜车及自适应巡航等功能，我国重卡主动安全迈上新台阶。2017年12月，中国重汽首批20辆智能卡...
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